电动自行车股票涨停

1. 能让传统自主们这么默契的，也就高端智能电动车了

e-POWER的结构与本田i-MMD是接近的，唯独少了一套从发动机到车轮的传动系统。e-POWER的理论表现城市工况下与本田i-MMD完全相同，而在高速时，则无法实现由发动机驱动，汽油经过发动机，发电机，再到电动机的两次转换，效率不算非常高。

不过也别小看它，一份2015年的JC08油耗排名数据显示，NOTEe-POWER的油耗水平仅次于普锐斯而高于飞度混动。

而且，e-POWER技术改造插电的潜力极大，几乎只需要增大电池容量，便可以实现插电混动。

犹记得大众中国CEO冯思翰博士针对增程式的不看好，以及理想当时的激烈回应。如今增程式技术路线却被越来越多的车企拾了起来，作为一种从燃油到纯电的过度产品，增程式似乎又重新在市场中找到了自己的位置。

本文作者为踢车帮Route64

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. CEO激动到脱衣尬舞，现场飙泪，这家电动车企是赚了多少钱

国产Model3交付，简直要抢了"贺岁剧"的戏码，各种消息和争议总能不断刷屏！1月7日，在特斯拉Model3的交付仪式上，CEO马斯克不但激动的现场脱衣尬舞，还一度哽咽，他表示，非常感激中国政府和消费者对特斯拉的大力支持，"没有你们的支持就没有特斯拉的今天。"

马斯克自己也在微博上发布了跳舞的视频，称，"在上海超级工厂，放飞自我!!"。在视频中可以看到，马斯克跳着跳着，还脱掉了外套。

有网友调侃称，"有什么好好说，别动不动就脱衣服"。

可以看出，马斯克这是真高兴了，"这次可以过个好年了"。

马斯克的确有理由庆祝，2019年，特斯拉共交付36.75万辆汽车，较前一年增长了约50%，并且超过了2018年和2017年交付总和。在国产特斯拉Model3交付现场，上海工厂ModelY项目正式启动。受到一系列利好消息的推动，特斯拉股价连创新高，成为美国有史以来上市值最高汽车厂商。

中国的高效在让马斯克感到激动的同时，也让特斯拉对中国市场有了更多的期许。在宣布ModelY项目启动的同时，马斯克还表示将在中国为全球市场设计一款未来车型，并将在中国启用一个设计和工程中心。

目前中国已是特斯拉第二大市场，尽管特斯拉并未公布中国汽车销量，但是特斯拉财报数据显示，2019年第三季度特斯拉中国营收为6.69亿美元，前9个月为21.38亿美元，分别占据总营收的10.6%、12.4%。按照基础版Model3的3.5万美元售价计算，特斯拉这两个时期在中国的汽车销量分别约为1.9万辆、6万辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 疫情重创资本市场，图解50家上市车企股价走势「2.24-2.28」

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 涨幅TOP 10！2019年度中国汽车股涨跌榜

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 股价涨停迎新规划，广汽对标本田、丰田，要成世界一流企业

广汽埃安新能源总经理古惠南介绍新品牌建设。

在此次广州车展上，广汽集团宣布埃安品牌正式独立运营，广汽新能源更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，“广汽埃安”将作为广汽埃安新能源公司的高端智能电动车品牌，并启用全新LOGO。

曾庆洪表示，汽车产业还是需要积累、有犯错的过程。汽车如果有质量问题，像奔驰、宝马、本田、丰田可能一年几十万辆召回，如果你没有整个服务网络体系做保证，可能一夜之间掉下来。

曾庆洪认为，新能源这一块面临很多挑战，广汽在全国2600多家经销店，有问题马上可以服务，马上就有整套的应对体系。

“我想新能源这块，我们是稳健的。我们进入资本市场是为了体制更加灵活，上市公司变得真正是国际公司、大家投资的公司。”曾庆洪表示。

新能源的发展给传统主机厂的发展造成了不小挑战，比如说，特斯拉上海工厂成立后，挖走了上汽集团很多人才；小鹏、恒大汽车与广汽集团在广州同台竞技。

“哪里都有竞争，特斯拉跟广汽没竞争吗？去上海没有竞争吗？一样有的，在这里竞争更好了，对不对？大家可以共享一些资源，配套用我的，很多东西，玻璃也好，大家一起共享，在广州建厂，好过在其他地方建厂。规模大，所有配套做大了。像本田，要带就全部带过来的，零部件全部带过来的，那个成本就更低，有规模化就能有经济，所谓规模经济就有了。”曾庆洪说。

文|DA彬

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 新能源汽车产业链有什么受益股

国家工业和信息化部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上披露：“目前工信部也启动了相关研究，将会联合相关部门制订我国传统能源汽车退出的时间表，以推动汽车产业持续发展。”受此消息影响，新能源汽车产业链股全部上涨，37只个股涨幅在5%以上，其中16只个股涨停。

中上游公司表现抢眼

事实上，新能源汽车产业链股票一直备受市场关注。今年以来，剔除近一年上市的个股，多只新能源汽车产业链股市场表现惊艳。

赣锋锂业年内涨幅277.99%排名榜首，今日再度大涨7.46%，最新股价100元，创历史新高。赣锋锂业是新能源汽车产业链上游企业，公司主要从事锂资源开发、深加工锂产品、锂电新材料、锂动力与储能电池、锂电池综合回收利用等全产业链系列产品的研发、生产及销售，在国内率先建成了锂产品资源闭路循环和综合回收的生态工业系统。公司预计2017年1月至9月净利润为9.47亿元至11.9亿元，比上年同期增长95%至145%。

另一家新能源汽车产业链上游企业雅化集团年内涨幅183.22%，排名第二位，公司参股的国理公司是国内最早生产锂盐产品为主业的企业，业务涵盖锂辉石开采、氢氧化锂制备、电池级高纯度碳酸锂提纯、电池正极材料前驱体磷酸二氢锂的生产以及产品销售等全链条。公司今日股价再度涨停，创历史新高，公司预计2017年1月至9月净利润为1.46亿元至1.76亿元，比上年同期增长50%至80%。

年内涨幅居前的还有华友钴业、天齐锂业、先导智能、洛阳钼业等，值得注意的是，这些股价大涨的个股大多来自新能源汽车产业链上游、中游公司。

多只新能源汽车产业链下游公司股价表现不甚理想，如银河电子、亚星客车、中恒电气、中通客车、通合科技等。银河电子今年以来累计下跌38.38%，股价不振或与其业绩不佳有关，公司上半年净利润同比去年下降38.74%，此外，公司预计2017年1月至9月净利润为1.38亿元至2.3亿元，比上年同期下降0至40%。

7. 乐视网什么原因还涨停了

贾跃亭的汽车工厂开工， 没了孙宏斌的乐视网竟涨停了。

3月20日，乐视网（300104.SZ）又一次神奇地涨停了。说它神奇，是因为从基本面上看，乐视网没有任何利好的消息。

一方面是公司一年亏损116亿元；另一方面，“愿赌服输”的孙宏斌宣布辞去董事长职务。目前，乐视网可谓群龙无首，未来扑朔迷离。

自复牌以来的34个交易日，乐视网累计成交额达383.83亿元，换手率达到246.70%。长时间的停牌以及复牌之后持续的一字板跌停，让很多此前“被套”的投资者备受煎熬，不惜忍痛割肉，早早脱离苦海。令人惊讶的是，在这种情况下，仍然有不少勇敢的散户买入。数据显示，在1月24日复牌后的13个交易日里，乐视网股东数量增加15.1万人、达到33.6万人，由于2月8日、9日这两天乐视网累计换手率高达46.68%，这意味着此时33.6万投资者当中，绝大部分已经是新股东，而之前被套的投资者已大量套现离场。

虽然贾跃亭在美国的造车计划似乎风生水起，但这和未来扑朔迷离的乐视网毫无关系，不知是散户们真的不懂，在博傻，还是真有不少贾跃亭的铁杆粉丝在用真金白银表示支持。

8. 受海外自行车需求暴增刺激 国内相关概念股大涨企业订单或增20%

继“地摊经济”走红后，资本市场又掀起了自行车概念股热潮。Wind金融终端显示，6月5日，在沪深大盘全线飘绿的情况下，共享单车指数11家上市公司中，盘中有五家实现了上涨，其中信隆健康和上海凤凰已至少连续两日涨停。该指数在6月4日的增长更为强劲，共有8只个股上涨。事实上，从5月28日开始，共享单车指数就出现出连续上涨，单日涨幅最高接近4%，
自行车行情的上涨被认为与海外市场需求激增有关。随着海外疫情趋于缓和，5月开始多个国家开始推动复工复产，但不少民众对于乘坐公共交通工具依然比较谨慎，偏向于自行车以及电动自行车代步。
市场咨询机构N.P.D集团数据显示，今年3月份，全美自行车、设备和维修服务的销量与去年同期相比几乎翻了一番。据央视新闻报道，俄罗斯5月份自行车销量为去年同期的60倍。业内媒体从阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通获取的数据显示，5月西班牙市场自行车销售额同比增长超过22倍，意大利、英国也都增长了4倍左右。
这一变动显然也引起了自行车大国——中国的资本市场关注。数据显示，在2018年中国生产的7315.64万辆自行车中，84%出口到了全球市场。速卖通相关负责人对媒体介绍称，中国出口的自行车占世界份额的70%以上。中国自行车协会理事长刘素文在去年11月分享数据称，中国自行车、电助力自行车和电动自行车目前累计出口已超过10亿辆，进入全球160多个国家和地区。
而对于资本的突然追捧，多家相关上市公司也进行了回应。6月5日，已经连续三日涨停的上海凤凰就股价异动发布公告称，公司主营业务为生产销售自行车及零部件，2019年、2020年第一季度自行车出口量占总销量的比例约为17%至18%，其中对美国、欧盟国家产品出口占比均不足1%。
信隆健康主营业务包括生产车把、立管、坐垫管等自行车零配件。早在5月28日，就有投资者问询信隆健康，是否有对疫情后欧美自行车抢购潮的机遇提前布局，对此信隆健康表示，公司注意到相关需求量的快速增长，并配合客户适当准备材料库存，为后疫情时期可能的订单回升做准备。
6月4日，就投资者关心的美国订单是否增长的问询，信隆健康回应称，公司5月份开始接单量明显增长，预计二季度自行车零配件接单量相比去年同期将有20%以上的增长。
而在此次海外市场需求激增之前，国内自行车的出口量出现了明显下滑。智研咨询数据显示，2019年自行车出口5251.0万辆，同比下降11.4%，出口额和出口平均单价也分别同比下降12.4%和1.2%。此外，今年海外疫情的严峻，给国内自行车产业造成进一步冲击。
为电动自行车提供驱动系统和组件的八方股份在5月25日回答投资者提问时，称国外疫情对公司需求端产生一定负面影响。根据欧洲自行车协会预估，欧盟内至少5 万家自行车及电踏车经销商严重受影响，预期2020 年欧洲电踏车销量同比下滑 20%左右。
然而，国盛证券5月19日研报指出，尽管短期内销量受挫，但随着封锁状态解除，避免公共出行将催化自行车及电踏车出勤需求增长；长期看，欧洲居民对于电踏车的需求或因疫情而强化。公开信息显示，目前欧洲诸多国家推出临时的自行车基础设施以及支持政策以推广骑行出勤，例如，英国近日宣布斥资20亿英镑增设自行车与步行空间，而意大利、法国等国家则发放补贴鼓励消费者购买以及使用自行车。
与海外市场一致的是，我国自行车市场在疫情后的复工复产期间也呈现增长。不过，疫情对市场带来的刺激作用能够持续多久仍难以判断。从资本市场来看，Wind金融终端显示，6月5日共享单车指数的热度相比6月4日明显减退，而截至发稿前，6月5日盘中上涨的个股数在午后也从5支缩减至4支。
目前，国内自行车产业正在经历转型调整。根据中国产业信息网数据，我国自行车整体产量2014年开始连续下滑，2017年受共享单车风口拉动，同比增长5.6%，而随着风口消退，2018年和2019年又分别同比下滑18.7%和8.8%。不过，在整体下滑的情况下，千元以上的高端自行车占比却持续提升，此外电动自行车产量2019年逆势增长10.1%，并且在新国标的要求下向轻量化、锂电化转型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。