宁德时代股票涨停板

㈠ 宁德时代 股票15个涨停赚多少

宁德时代发行价每股25.14元，第一个交易日涨幅44%收盘价36.20元，之后如果再有14个一字涨停板的话，预计收盘价为每股110左右，一个签为500股，大约赚钱4万元左右。

㈡ 宁德时代牵手特斯拉 签署为期2年电池供应协议

据媒体报道，国内汽车电池行业巨头宁德时代正式牵手美国电动汽车企业特斯拉，双方正式签署了为期两年的电池供应协议，双方协议约定的供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日。据悉，这份协议并未对特斯拉采购量进行强制约束，整体上会以最终的实际订单结算为准。

对于特斯拉来说，与宁德时代的牵手也会带来至少两方面的好处。第一，国产Model3以及未来即将国产的ModelY将极大缓解产能问题。第二，国产后的Model3售价有望再一次下调。

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㈢ 比亚迪涨停的背后 特斯拉助攻还是刀片电池概念被看好

比亚迪专利显示，公司刀片电池长度最长可达2500mm，是传统普通磷酸铁锂电池的10倍以上，极大地提升电芯的成组效率，并可以基于不同需求调节尺寸的一系列电芯。

天风证券研报称，比亚迪的刀片电池，可以将电池包利用率提高10%左右，体积比能量密度大幅提升10%至20%；减少铝壳物料成本，成本下降20%至30%；具有高安全、长寿命、散热快等特点。

在此之前，有消息称特斯拉与宁德时代正在就采购无钴电池相关事宜进行商讨，对此传闻，尽管宁德时代方面表示不予置评，但业内人士猜测磷酸铁锂电池或将重新回归新能源汽车动力电池的主流地位。

（文/张杨）

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㈣ 富士康为独角兽炒作敲了一记什么警钟

对独角兽概念股不要盲目的追捧与炒作。尽管都有着独角兽光环，但上市后的表现却是完全不同的。

其次，对于独角兽企业的炒作，投资者不能盲目追高。追高有风险的道理对于独角兽企业同样有效。毕竟市场对独角兽的炒作，短期内大大推高了独角兽企业的投资风险。像药明康德的市盈率炒高到了120倍，宁德时代的市盈率也炒高到了90倍，富士康作为大盘股的市盈率也炒高到了47.7倍。这样的市盈率显然是高企了。炒高后的下跌也就在所难免。这就提醒投资者，对于独角兽上市，投资者千万不要追高。或者如某些市场人士所建议的那样，可以参与独角兽打新，但不要参与独角兽上市后的炒作。事实证明，参与独角兽上市后的炒作确实存在很大的投资风险。

其实在这个问题上，较之于A股市场相对成熟的港股市场无疑树立了榜样。因为独角兽企业在香港上市，不仅不会受到追捧，而且还面临着破发的命运，会被市场冷却一段时间。以与药明康德同期上市的平安好医生为例，平安好医生上市后的第二个交易日就破发，随后股价一路走低，虽然之后股价出现反弹，但目前仍略低于54.8港元的发行价格。香港投资者对待独角兽的做法值得A股市场的投资者借鉴。

来源：新京报

㈤ 新股中签宁德时代新股多少个涨

300750宁德时代；连续七个涨停，第八天破板

㈥ 比亚迪A股涨停 港股一度涨幅逾13%

中国网汽车2月20日讯今日早盘，A股市场比亚迪股价涨停，成交额超30亿元，而港股市场，比亚迪股份一度大涨逾13%。

此前有消息称，特斯拉据悉同意自宁德时代购买磷酸铁锂电池，宁德时代方面表示合作信息以公告为准。有市场分析认为，特斯拉此举将进一步带动磷酸铁锂电池在乘用车上的应用，市场将进一步打开。

关于磷酸铁锂电池概念股，比亚迪和国轩高科是国内仅次于宁德时代的第二大、第三大动力电池厂商。上个月，比亚迪董事长王传福宣布，比亚迪独家研发的“刀片电池”将于3月量产。新一代“刀片电池”就是磷酸铁锂电池，通过电芯进行扁平化设计，能量密度相比传统铁锂电池可提升50%。同时，还可使整车电池寿命达到8年120万公里以上。

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㈦ 股市一片绿，但它却差点涨停，因为傍上特斯拉

今天国内股市正式开盘，那叫一个绿啊！上证指数跌了两百多点，跌幅7.72%；深证成指跌了超过900点，跌幅8.45%。而宁德时代却逆市上涨了3.67%，早间最高涨幅更是高达9.79%，差点涨停。不仅如此，大洋彼岸的美股今天一开市，特斯拉也再创新高。截止到发稿时，特斯拉美股涨幅迅速扩大到10%以上，股价突破700美元，市值也突破了1300亿美元。而这一切很大程度上是因为2月3日宁德时代宣布已成为特斯拉电池供应商。

而对于市场来说，如果宁德时代开了个好头，特斯拉产品的零部件本土化会加速，从而导致其产品售价进一步降低。此前有业内人士估计，国产Model3的价格甚至可能降至25万元左右。倘若真是如此，那么将对国内现有电动汽车制造商造成极大冲击。

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㈧ 市值创新高，宁德时代凭什么

逆势而上

几乎可以确定的是，今年的动力电池行业也会如同新能源汽车市场一样，进入一个调整期，越来越多的竞争者进入，主机厂们的选择变得更加多元，整个战局会有更微妙的变化，对于宁德时代来说，是挑战也是机遇。

而按照电动汽车百人会理事长陈清泰的说法：「当前汽车市场不景气，增速下降，实际上是一个短期现象，或者是一个过程。这个过程过去之后还会保持较长一段时间的增长态势。」也就是说，?与新能源汽车息息相关的动力电池依然大有可为。

文末，想起宁德时代创始人曾毓群曾说过的一句话：「日本人发明了锂电池、韩国人把它做大，中国人把它做到世界第一。」显然，当下的宁德时代正在为这个目标而努力。

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㈨ 特斯拉牵手宁德时代：电池市场的“一出好戏”

春节开市第一天，宁德时代逆市飘红。

2月3日，在多股跌停的局势下，宁德时代盘中一度触及涨停，股价创出历史新高，截至收盘报135.36元，全天上涨3.67%，公司总市值达到2989亿元，距离3000亿元关口仅差一步之遥。

一直以来，比亚迪的电池业务都是面向自家生产的新能源汽车，比起牵手宝马、大众、本田及几家中国主要汽车公司的宁德时代，出货量和装车量都大幅落后。

如今，面对特斯拉与宁德时代的联手，假如不能迅速降低动力电池成本，比亚迪或将失守中国新能源车销冠。

此前，比亚迪董事长王传福透露，比亚迪近期开发的“刀片电池”将首次量产，这是新一代磷酸铁锂电池。

比亚迪相关人士表示：“新型电池体积比能量密度能提升50%左右，成本估计能下降20%-30%。”

为提升竞争力，比亚迪不断在提高电池能量密度和降低电池成本等方面努力。

“比亚迪当务之急是拆分电池业务。”有业内人士指出，毕竟外供给其他车企，比亚迪的电池产量才可能保持增长并降低成本。

其实，手握“王牌”的宁德时代，未来之路也并非一帆风顺。

随着大补贴时代结束，新能源汽车销量下滑严重，国内电池厂商的成本飞速上涨，高毛利率难以为继。

另外，2019年6月，工信部废止了动力电池“白名单”，一定程度上刺激日韩电池厂商入局中国市场。同时，越来越多的车企为了避免在电池供应方面受制于人，不再采用单一电池供应商的模式，转而分散采购，甚至考虑自研自产电池，市场竞争将越发激烈。

如此境况之下，好戏，似乎刚刚开始。

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