研制枭龙的公司股票涨停的

㈠ FC-1枭龙战斗机是中国研制开发的吗

FC-1枭龙战斗机是中国研制的一种全天候、单发、单座、轻型超音速战斗机，FC-1枭龙战斗机是中国自行研制，具有完全自主知识产权的多用途轻型战斗机，由中国航空工业第一集团公司与巴基斯坦空军共同出资，由成都飞机设计研究所、成都飞机工业集团公司研制开发，FC-1枭龙战斗机2002年5月31日完成设计，2003年8月25日首次试飞。

㈡ 枭龙战机的研制大事记

二○○六年四月，中国全状态的“枭龙”零四架战机二十八日在此间成功首飞，其研制单位向媒体提供该战机研制简要历程如下 ：
一九九八年，中国和巴基斯坦两国政府签署合作发展超七飞机的原则协议。
一九九九年，中巴签署合作研制超七飞机的机体合同。
二○○一年，中国航空工业第一集团公司明确超七飞机零一架航电系统采用“简化方案”，先开发飞机平台。
二○○一年九月，冻结“枭龙”零一/零三架技术状态，进行详细设计。
二○○二年十月，“枭龙”战机完成详细设计发图，组建八大试验台，开始相关试验。
二○○三年八月，“枭龙”零一架原型机首飞成功。
二○○四年四月，“枭龙”零三架原型机成功首飞。
二○○四年六月，中巴签订“枭龙”战机全状态航电开发及技术转让合同。
二○○四年七月，超七飞机被正式重新命名为“枭龙/FC-1”飞机，巴方称其为“JF-17雷电战斗机”。
二○○五年一月，“枭龙”战机完成零四架结构详细设计发图，同年三月完成系统详细设计发图。
二○○五年十一月，“枭龙”战机零四架进入总装。
二○○六年四月上旬，“枭龙”战机完整航电系统完成研制并交付装机。
二○○六年四月二十八日，全状态的“枭龙”零四架战机首飞成功。

㈢ FC-1“枭龙”战斗机的计划背景

FC-1“枭龙”战斗机
FC-1枭龙战斗机计划最初源于1988年的“超-7”轻型战斗机计划，80年代中期，巴基斯坦空军深感其战斗机主力型号老旧已经无法适应当时的形势。一方面引进美国的F-16战斗机，一方面积极与中国合作，试图凭借中方的力量研制一种低档配置且较为先进的战斗机。
巴方定名为“佩刀Ⅱ”方案，中方定名为歼-7CP。当时基本思想是在歼-7战斗机的基础上采取与歼-8Ⅱ战斗机相同的两侧进气道、翼根前缘增加了前缘襟翼，换装发动机，当时成都飞机工业集团公司与美国格鲁曼公司签署协议，打算联合研制“超-7轻型战斗机”。格鲁曼公司提出带边条翼的40度后掠机翼的改进方案，为改善大迎角性能，格鲁门公司将进气口设计向内倾斜10度，大迎角性能得到大幅改善。然而，由于1989年中美关系恶化，美国政府取消了所有军事合作项目，“超-7”战斗机研制计划搁浅。

㈣ 枭龙一个3代机击落一个上世纪50年代开始研制的飞机有什么骄傲的...

没什么可骄傲的，只不过肖龙鸡是中国歼二零的一个马前卒罢了。打个比方嘛，其实据说g20上面的许多黑科技的笑容上面也具有一定的体现。所以说笑容既可以对于中国来说，如果没有笑容寄的话，那么歼二零的研发经费会更贵，可能是几千甚至。可能是几百甚至几千亿美元。而且消融技术，中国的第一款外贸出口机型，所以对于中国也是非常重要的。

㈤ JF17枭龙和F16A/B那个比较厉害如题 谢谢了

枭龙04上天之后，各种赞美之词充斥网路。什么比F16A/B型要好啦，定位是三代半战斗机呀之类的。最有趣的莫过于认为它在隐身方面比歼十更有潜力。听了这些，伊拉克前外长萨哈夫都要自叹不如了。 枭龙的起因是巴基斯坦的军刀II计划。上世纪八十年代中期，巴军方为替换大量的歼6，提出了军刀II计划。本意是寻求一种价廉性能又不比F16低太多的战斗机，与F16高低搭配。成飞为了取得这个项目，与格鲁门公司提出了超七计划。成飞本来提出的外形极为保守，简单地只是在歼七的基础上，将机头进气改为两侧进气。类似于从歼八改到歼八II，进气道的外形有点像强五。对这个方案，巴方不满意。在格鲁门公司的提议下，两侧进气道改为肋部进气，三角翼变为梯形翼。（今年第七期的《兵器知识》有介绍）发动机和雷达本来也准备采用F16上的产品。后来发生了两件具有重大影响的事，让格鲁门公司退出了这个项目。一是1989年的那次众所周知的事；二是1990年美国因为巴基斯坦坚持与印度核竞赛而对它实行的制裁。在经历发动机和雷达等航电设备的几经周折之后，中巴才与1998年签订合同。原来的超七也变成了现在的枭龙，中方编号FC1，巴方编号JF17。 从枭龙的研制历程，我们可以看出这么几点：一、中方，其实只是成飞，一直都是把这个项目建立在巴方是否购买的基础上的。巴方要，项目进行，巴方没有兴趣，则项目停滞。成飞在介绍枭龙项目时也说了，这个项目是中巴共同出资，共担风险的项目。二、枭龙的气动外形基本上是建立在格鲁门公司设计的基础上的。枭龙01与原来格鲁门公司提出的超七差别只在添加了边条翼，而枭龙04则是加大了边条翼和使用了DSI。三、关于枭龙的定位。起初的超七定位是作为与F16高低搭配的低档飞机，后来，由于美国的制裁和印度空军的实力增加，巴方想将之变成可以与F16相媲美的战斗机。 枭龙的发展与F16息息相关，许多网友也喜欢把这两者做一比较，那我们就来比较一下。 从外形上看，枭龙与F16很像，最大的不同是以肋部进气取代腹部进气。那哪种好？两侧进气最大的缺点是大仰角飞行性能不佳，肋部进气可以部分解决这个问题。但它终究还是两侧进气的，无法与腹部进气相比。两侧进气还有一个缺点就是机身融合不佳，这点对单发的轻型战斗机影响更大。看枭龙的外形表面，可以发觉其棱角分明，这对气动有影响，而这种棱角又不是为了隐身。有人会说，美国的F15、F22、F35不是都采用两侧进气的？F15和F22的进气道向下有个切角，以提高大仰角时的进气效率。F22和F35之所以把进气道放在机身两侧，有隐身方面的考虑。腹部进气道对地面雷达的隐身效果不佳。F35还有个考虑就是要在机身两侧放升力风扇。而枭龙用肋部进气道则纯粹是技术水平的限制。枭龙研制时，我国研制成功的战斗机最多只是两侧进气的（1998年歼十还没成功）。

㈥ 为什么枭龙FC1又被称为“发财”

因为枭龙FC1战机在中国空军服役的前景黯淡，定位偏重于出口创汇，指望这架飞机出口创汇为国家赚钱，所以称其为“发财”。

“枭龙”飞机是由中国和巴基斯坦共同投资，中国航空工业集团公司组织所属中国航空技术进出口总公司、成都飞机设计研究所和成都飞机工业（集团）有限责任公司，按照“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”的原则研制的先进多用途轻型战斗机，中航工业内外近百个单位参加了研制工作。该机是中国航空工业实现由技术引进向整机技术输出这一巨大跨越的典型标志，也被国家列为建设创新型国家的先进典型。

(6)研制枭龙的公司股票涨停的扩展阅读：

2003年“枭龙”飞机首飞成功，实现了从概念、图纸到实际产品的转变；而如今完成设计鉴定后的“枭龙”飞机，则实现了从产品到商品的跨越，是一次本质上的升华。

“枭龙”飞机在研制过程中，贯彻并行工程的国际先进理念，实现了军机研制流程的一系列创新。“枭龙”项目创造性地将原型机研制分为平台状态阶段和全状态完整航电系统状态阶段，并构筑先进的数字化管理平台，设计单位内部、设计与制造之间、制造单位内部、乃至研制全线各部门各单位的研制工作全面并行。

㈦ FC-1枭龙战机与哪个公司的股票有关

跟中国航空工业集团有限公司股票有关。

FC-1枭龙战斗机是中国研制的一种全天候、单发、单座、轻型超音速战斗机，具有完全自主知识产权的多用途轻型战斗机，由中国航空工业第一集团公司与巴基斯坦空军共同出资，由成都飞机设计研究所、成都飞机工业集团公司研制开发，FC-1枭龙战斗机2002年5月31日完成设计，2003年8月25日首次试飞。

由此可以看出FC-1枭龙战斗机的制造生产影响中国航空工业集团有限公司股票。

(7)研制枭龙的公司股票涨停的扩展阅读

枭龙战斗机再秀巴黎航展14年间几乎从未缺席

2019年6月17日，2019年巴黎航展开幕日。巴基斯坦空军涂装的JF-17“枭龙”战斗机腾空而起，直冲云霄--这是这型中巴联合研制的战机再次精彩亮相巴黎上空，在这个世界第一的国际航空展览上展示着它的优秀性能。这款轻型多用途战斗机的每一次表演，都赢得了航展现场观众的赞誉与欢呼。

自2005年以来，“枭龙”战机几乎未曾缺席过每一届巴黎航展。在这14年间，“枭龙”的展示从模型变成真机，从静态展示到飞行表演，从单一型号到逐步迈向系列化，巴黎航展也见证了这款多用途轻型战斗机的成长与发展。

㈧ 我国自行研制的"枭龙

战机加速度 a=v/t
运动距离 s=at^2/2=vt/2
或者：起飞前战机平均速度 V1=v/2
运动距离 S=V1t=vt/2

㈨ 枭龙战机属于中国还是属于巴铁，两国联合研制的是什么战机

FC-1战斗机（中国代号：枭龙，英文：Cheng FC-1/JF-17，巴基斯坦编号：JF-17，代号：Thunder ，中文：雷电），是中国和巴基斯坦共同投资、中国航空工业集团公司所属成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机[1] 。
FC-1战斗机，具有突出的中低空和高亚音速机动作战能力，较好的截击和对地攻击能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器挂载能力。该机采用中等展弦比边条翼正常布局和先进的气动外形，配装大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，能发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能[2] 。
FC-1战斗机，研发初期曾称为“超-7”，2002年5月31日完成设计，2003年8月25日首次试飞。由于采用先进的设计和制造技术，FC-1达到第三代战斗机的综合作战效能，能与现役先进战斗机抗衡，同时具有轻小型、低成本的特点，适应现代战争和国际军用飞机市场需求[2] 。
FC-1战斗机（JF-17）是中国首次以整机技术出口方式授权境外生产的机型，已批量装备巴基斯坦空军，并多国有意购买。