枭龙战机股票涨停

Ⅰ 请问枭龙战机是那国生产的

枭龙战机是中国和巴基斯坦共同生产的。

枭龙战机是20世纪90年代末期中国和巴基斯坦共同投资、中国航空工业集团公司所属成都飞机工业有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的一型单发、单座、全天候多用途战斗机。

枭龙战机具有突出的中低空和高亚音速机动作战能力，较好的截击和对地攻击能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器挂载能力。

(1)枭龙战机股票涨停扩展阅读：

FC-1“枭龙”战斗机采用中等展弦比边条翼常规布局，机身采用超音速面积律，梁式与半硬壳式混合结构。单垂直尾翼，差动水平尾翼，双腹鳍，全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。

机翼、水平尾翼、垂直尾翼前缘后掠角均为42度，大后掠角边条一直延伸到机身尾部，前三点起落架。座舱采用整体圆弧风挡、水泡形座舱盖和微爆索穿盖及“零-零”弹射救生系统，视野较好，弹射救生较可靠。

Ⅱ 枭龙战机性能详解

翼展：8.98米：

长度：14.30米（单座版）14.50米（双座版）

高度：4.90米：

主轮距：2.54米：

前主轮距：4.94米：

正常起飞重量：9100千克：

最大起飞重量：12700千克：

外挂能力：3800千克：

机内燃油：2300升：

最大马赫数：M1.6：

实用升限：16500米：

起飞滑跑距离：450米：

着陆滑跑距离：700米：

航程：2500千米：

限制过载：8G

(2)枭龙战机股票涨停扩展阅读：

研发背景：

FC-1战斗机源于1988年的“超-7”（Super-7）战斗机计划。20世纪80年代中期，巴基斯坦空军深感其主力战斗机无法适应当时的空战形势，急需以现代化战斗机替代其老旧的幻影3、幻影5以及中国制造的歼-6、强-5等战机。

巴基斯坦军方一方面引进美国F-16战斗机，另一方面积极与中国合作，试图凭借中方的力量研制一种低档配置且较为先进的战斗机。

对于新研战斗机，最初巴方定名为“佩刀Ⅱ”方案，中方定名为歼-7CP。

当时设想是在歼-7战斗机的基础上采取与歼-8Ⅱ战斗机相同的两侧进气道、翼根前缘增加了前缘襟翼，换装发动机的方式研制新战机。为此成都飞机工业集团公司（简称：成飞）与美国格鲁门公司签署协议，准备联合研制"超-7战斗机"。

“超-7”最初是设想嫁接美国“F-20”战机机头等办法，升级“歼-7”并向巴基斯坦出口，后来新加坡也表示了浓厚的兴趣。

格鲁门公司提出带边条翼的40度后掠机翼的改进方案，为改善大迎角性能，格鲁门公司将进气口设计向内倾斜10度，大迎角性能得到大幅改善。然而，由于1989年中美关系恶化，美国政府取消了所有军事合作项目，“超-7”战斗机研制计划搁浅

Ⅲ 枭龙战斗机的主要数据

翼展 8.98米
机长 14.30米
机高 4.90米
主轮距 2.54米
前主轮距 4.94米
正常起飞重量 9100千克
最大起飞重量 12700千克
外挂能力 3800千克
机内燃油 2300升
最大马赫数 M1.6
实用升限 16500米
起飞滑跑距离 450米
着陆滑跑距离 700米
航程 2500千米
限制过载 8G

Ⅳ FC-1枭龙战机与哪个公司的股票有关

跟中国航空工业集团有限公司股票有关。

FC-1枭龙战斗机是中国研制的一种全天候、单发、单座、轻型超音速战斗机，具有完全自主知识产权的多用途轻型战斗机，由中国航空工业第一集团公司与巴基斯坦空军共同出资，由成都飞机设计研究所、成都飞机工业集团公司研制开发，FC-1枭龙战斗机2002年5月31日完成设计，2003年8月25日首次试飞。

由此可以看出FC-1枭龙战斗机的制造生产影响中国航空工业集团有限公司股票。

(4)枭龙战机股票涨停扩展阅读

枭龙战斗机再秀巴黎航展14年间几乎从未缺席

2019年6月17日，2019年巴黎航展开幕日。巴基斯坦空军涂装的JF-17“枭龙”战斗机腾空而起，直冲云霄--这是这型中巴联合研制的战机再次精彩亮相巴黎上空，在这个世界第一的国际航空展览上展示着它的优秀性能。这款轻型多用途战斗机的每一次表演，都赢得了航展现场观众的赞誉与欢呼。

自2005年以来，“枭龙”战机几乎未曾缺席过每一届巴黎航展。在这14年间，“枭龙”的展示从模型变成真机，从静态展示到飞行表演，从单一型号到逐步迈向系列化，巴黎航展也见证了这款多用途轻型战斗机的成长与发展。

Ⅳ 中巴联合研制的JF-17“枭龙”战斗机是什么股份公司上市没有编号多少

JF17是成都飞机制造公司生产的

该公司属于中国航空工业总公司，没有上市
但中航工业目前将军工业务全部纳入成飞集成这个股票
代码002190

Ⅵ 枭龙战机的基本简介

FC-1战机是中巴联合研制项目之一，巴基斯坦也能在中国航空技术进出口总公司负责销售的250架飞机中获益，因此对飞机推销具有非常积极作用。 由于FC-1的外销工作没有多少公开报道，对于销售前景最权威的估计仍然是中国航空技术进出口总公司在最初的合同中承诺销售的250架。埃及项目如果谈成，可能有100架左右的订单；沙特可能出于支援巴基斯坦兄弟的目的采购50-100架，同时雇佣巴基斯坦飞行员和地勤人员使用这批飞机，以便在发生印巴战争时能够迅速提供支援。
英国《空军月刊》2011年7月刊上有一篇长达24页的文章，详细介绍中国和巴基斯坦联合研制的JF-17“雷电”/FC-1“枭龙”歼击机的情况，特别是研发历史、项目进展、结构特点等，虽然主观倾向和广告色彩明显，但也不失趣味。可能还会引起俄罗斯读者一定的兴趣，因为“枭龙”性能优越，价格不高，对发展中国家的吸引力较大，出口前景广阔。《空军月刊》指出，在谈论“枭龙”歼击机项目时，不能忽视一个事实，即这是巴基斯坦空军迄今为止参与研制的唯一一种战斗机。巴空军参谋长苏莱曼强调，这是由巴基斯坦自1998年核试验后遭到美欧制裁的特殊情况所决定的。他说：“制裁和（使用）费用增加是我们研制新飞机替代老旧飞机的主要原因，而与中国的合作对我们来说是最明智也是经济上最有利的决定。”
JF-17作为一种新一代轻型多功能歼击机，能在任何气候条件下全天24小时战斗使用。它采用玻璃座舱，配备人机工程学性能出色的“手不离杆”式飞行操纵系统，可有效减少飞行员工作负担。“枭龙”最大速度可达到1.6马赫，推重比较大，是一种出色的战机。由于巴空军战机此前不具备超视距杀伤目标的能力，所以一直在尽可能地提高和完善近距离空战战术，并且达到了非常高的水准。
作为“枭龙”的研制方，巴基斯坦卡姆拉航空工业集团和中国航空技术进出口总公司自然希望这种产品能够占据较大的市场份额，毕竟这是一种21世纪的现代化歼击机，售价要比西方同类产品低得多，性能则丝毫不差，而且配备非常先进的系统。中巴认为，“枭龙”能够帮助近东、中东、远东、非洲和拉美国家空军实现他们期盼已久的变革。
如果需要，中巴可以同时推出两种版本的“枭龙”，一种配备价格更为实惠一些、性能却毫不逊色的中国机载无线电设备和武器，一种配备复杂一些的西方机载无线电设备。总之，一切都由客户的预算和需求而定。许多国家都已对“枭龙”很感兴趣，毕竟这种飞机性价比高，对许多发展中国家来说是个不错的选择。
俄媒称，“枭龙”的研发历史可以追溯到上世纪80年代末。1989年美国以巴基斯坦研制核武器为由冻结71架F-16歼击机交付协议，同时禁止诺斯鲁普-格鲁曼公司协助中巴研制新一代歼击机“超-7”，该飞机是中国F-7歼击机的进一步发展型号。此后巴空军痛定思痛，认为必须尽快摆脱美国无休无止的制裁及讹诈，决定与中国合作继续自主研制轻型歼击机。 1992年中巴签署相关协议，商定联合战机研制项目三大基础构想，起草对新飞机的性能和作战要求，创造基础促进巴民族航空工业发展，联合努力向第三国推销新产品。1995年商定对新战机的具体要求之后，巴空军和中方签署了战机研制问题谅解备忘录，成立新办公室负责项目落实。1996年巴空军对“超-7”歼击机的设计要求获批，两年后中巴政府签署了进一步落实该项目的具体协议，决定先由中国成飞公司生产原型产品，代号FC-1“枭龙”，中方帮助培训巴空军飞行员和工程技术人员。
在项目初期，巴方只占总体工作量的50%，在巴空军得到150架飞机后，将交由巴航空部门百分之百地负责新飞机的量产。但是1999年10月美欧因印巴先后进行核试验且爆发地区武装冲突而对两国实施制裁，导致“超-7”项目再次陷入困境，参与该项目的西方公司无法得到必要的出口许可，使中巴双方面临不少新的技术难题。巴空军随即决定使用中国国产系统予以替代，但最初进展并不顺利。
2000年11月巴空军参谋长阿里-米尔提出重要建议，把导致整体项目进展缓慢的机载系统和飞行平台本身分开研发，争取齐头并进，希望到歼击机整体研发项目结束时，机载无线电电子设备也能达到当时较为先进的水平。十年之后的实践证明这一决策是正确的。
俄媒称，巴空军之后抓住一切机会，积极研究能够安装到飞机上的各种设备和系统。2003年8月25日中国实现了“超-7”歼击机的首飞。巴空军当天宣布，“超-7”正式改名为JF-17，即“Joint Fighter-17”，目的是反映这种飞机的中巴血统，数字“17”意味着它比巴军当时最先进的F-16还先进。
在首架原型机首飞8个月后，2004年4月9日第二架试验样品机PT-3在成都升空，次日巴空军飞行员首次驾机试飞。到2006年底，巴空军已经试验了4架原型机，第5架已开始进行地面试验。PT-4和PT-6装备中国无线电电子设备，其中PT-4于2009年8月交付巴方，用以在巴进行飞行认证，因而成为JF-17的基础样品。之后，中方重新设计了JF-17的进气道，改用无隔道超声速进气道，使用最先进的DSI技术，以期提高发动机功效，降低着陆速度，缩短起飞和着陆滑跑距离，减少红外辐射特征。这对飞机在恶劣条件下的战斗使用来说是一个重要优势，是巴空军梦寐以求的。当时国外唯一一种使用类似进气道的飞机是美国的第5代战机F-35。
除了在中国进行试验的4架原型机外，8架小批生产的“枭龙”全部于2007-2008年交付巴方。首批两架使用运输机于2007年2月运抵卡姆拉，顺利组装后于3月2日在巴航空工业集团内完成首飞，3月23日涂饰中巴国旗，参加了巴军国庆阅兵。之后首架量产型“枭龙”（编号07-101）也使用了特殊图案，涂成中巴国旗颜色，并且一直沿用至今。2010年2月18日巴空军JF-17歼击机试验中队编入第26航空大队，当年4月前已拥有12架“枭龙”，包括首架量产型飞机。第26大队负责评估“枭龙”的飞行性能，试验机载无线电电子设备和武器系统，培训编队飞行员，他们中的多数来自第7飞行大队，有在防空部队服役的经验，驾驶过“幻影IIIEA”或F-16战机，有丰富的机载雷达使用技能。
俄媒称，2011年4月11日JF-17项目完成了另外一个重要阶段的工作。巴空军第26航空大队换防至白沙瓦，开始装备新型JF-17，今后将进行所有型号“枭龙”的试验。中巴双方准备在“枭龙”整个服役周期内对其进行5次大的现代化改进，优先方向是安装空中加油系统，整合红外目标搜索和跟踪系统。
巴航空工业集团正在为“幻影”歼击机安装空中加油系统，以便掌握新技术，获得必要的经验，从而对JF-17进行类似改装工作。第26大队的优先任务是为新生产的“枭龙”歼击机培训飞行员，同时还要继续进行对巴军来说具有重大意义的机载空对地武器的试验。武器试验正在和其他试验任务同时进行。
为了确保战机具备较高的作战效能，“枭龙”大量配备各型武器系统，包括常规武器和高精武器，以及复杂的无线电电子设备和精确导航系统。另外，“枭龙”还在进行中国国产C-802反舰导弹的第一阶段整合工作，预计很快就将进行试射。先进的机载无线电电子设备能保证“枭龙”的战场生存能力，具备空中加油能力后可以在空中停留更长时间，从而具备在巴边界地区任何需要的地点实施打击的能力，能够更加有效地保护国家安全。
巴航空工业部门几年来考虑了多种“枭龙”机载雷达配置方案，包括在巴空军中很流行的意大利Grifo雷达，此前已在“幻影”、F-7P、F-7PG飞机上使用。巴方特别要求雷达接收机必须与机载武器系统兼容，保证能够使用中程空空导弹。虽然飞机最初调试和无线电电子设备认证时曾经使用过Grifo S雷达，但是巴空军还是为最初8架小批“枭龙”选择了中国自主研制的KLJ-7雷达。这是一种多制式多普勒雷达，主要优点是结构紧凑、尺寸不大、搜索距离远、性能先进、分辨率高，非常适合“枭龙”战机。
KLJ-7雷达配装天线口径600毫米的多功能脉冲多普勒雷达，具有中距空中拦射、近距空战格斗、对地对海攻击、辅助导航等功能，以及上视和地杂波环境下的下视及下射能力。为了提供最佳的探测和跟踪性能，该雷达可在高、中、低重复频率多种波形下工作，可完成自适应的脉冲压缩和自动波形管理。空-空TWS模式下可同时跟踪10个目标，并可同时制导两枚超视距（BVR）导弹攻击其中2个目标。敌我识别器与雷达交联，辨别目标敌我属性。该雷达采用模块化设计，可靠性和可维护性好，并具有良好的电子对抗能力。
作为JF-17搜索目标、引导武器的主要手段，KLJ-7雷达无线电电子设备通过现代化的1553/1760接口与武器系统整合成一个整体，进而具备了继续提升飞机性能的潜力，使其既能使用中国武器，也能使用西方武器，特别是配备中国SD-10A导弹后空战性能大幅提升。另外，巴空军还在考虑使用西方类似中程空空导弹和机载无线电电子设备，确保JF-17成为令敌方胆战心惊的防空平台。

Ⅶ 枭龙战机到底什么水平

三代机的初期水平吧！机动性比不上F16AB，航电要强一点，因为比F16AB晚30年，至少有了超视距空战的能力。最坑爹的是发动机，发动机采用比较便宜的俄罗斯RD一93发动机。该发动机是著名的米格一29的唯一动力装置一一RD一33的改型。RD一33拥有20年以上的使用历史，性能表现泼辣，能够让米格一29完成诸如尾冲、“眼镜蛇”等高难动作而不出现异常状况。RD一93最大推力50.40千牛，加力推力81.3千牛。但是其最大不足就是推力小、推重比低、寿命短、可靠性差、可维护性差。在中国暂时没有类似推力级别涡轮风扇发动机的情况下，RD一93这种便宜的发动机成了唯一的选择。枭龙的发动机，要建立全新的维护体系不说，这个烂玩意寿命只有600小时，这就使得枭龙的使用费用甚至比歼10的还高，枭龙的发动机600小时，歼10的1500小时，枭龙的的机体寿命一般3000小时。这样的话，枭龙要换5个发动机，歼10要 2个就够了。坑爹的是RD93要250万美元，AL31才350万多点，售价1500万＄的枭龙在服役期内将为发动机花费1250万＄！

Ⅷ 枭龙战机最新情况

枭龙本来就是我们给巴基斯坦设计的，巴基斯坦空军目前已经订购装备，发动机当然是进口毛子的RD33系列发动机，就是MIG29上用的系列发动机，为此枭龙出口的时候还受到过毛子的阻拦。枭龙怎么都不可能超音速巡航。

Ⅸ 枭龙战机价值多少美元

应该是2000万美元左右。

巴方订购的枭龙战机价格约为每架800万美元。这个价格低的很离谱的，首先是中巴关系非同寻常，卖给巴基斯坦的价格是半卖半送的性质，而枭龙是中巴联合研发的。中国海空军并没有采购枭龙。

不过枭龙在向第三国销售洽谈时，就没这么便宜了。2016年5月，一名斯里兰卡空军官员表示，枭龙战斗机的单价已达到2500万美元以上，斯里兰卡买不起。巴基斯坦方面曾在范堡罗航展上表示，他们对外出售JF-17战斗机的价格可以做到1500-2000万美元/架，这已经是国际市场上最廉价的现代化战斗机。阿根廷也曾因为价格问题拒绝了枭龙，最终导致没有喷气式战斗机可用。巴基斯坦并不比阿根廷富，可见卖给老巴800万美刀，卖给阿根廷绝对翻番了，才让阿根廷觉得价高。

Ⅹ 枭龙战机的各项数据及武器装备

枭龙战机的主要数据如下，请参考：
翼展 9.45米
机长 14米 机高 4.77米
主轮距 2.54米 前主轮距 4.94米
正常起飞重量 9100千克 最大起飞重量 12700千克
外挂能力 3800千克 机内燃油 2300升
最大马赫数 M1.8(2205 Km/h ( 1912 Km/h ) 实用升限 16500米
起飞滑跑距离 450米 着陆滑跑距离 700米
航程 2500千米 限制过载 8G

枭龙武器装备：
FC-1枭龙战斗机固定配备一门23-3型双管23毫米口径机关炮，备弹220发。飞机有7个外挂点，翼尖两个，翼下四个，机腹中心一个。主要的空战武器包括中国产主动雷达制导的SD-10型超视距导弹以及PL-9型红外制导近距格斗导弹。官方报导中还提到了反舰和反雷达导弹、普通炸弹和制导炸弹，以及反跑道炸弹和子母弹等。FC-1的总外挂能力可以达到3.6吨。
具体详细资料请查阅参考资料：http://ke..com/view/346291.htm