上汽集團股票漲停

『壹』 萬萬沒想到！圖解50家汽車相關上市公司「2019年度」股價走勢

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 股價漲停迎新規劃，廣汽對標本田、豐田，要成世界一流企業

廣汽埃安新能源總經理古惠南介紹新品牌建設。

在此次廣州車展上，廣汽集團宣布埃安品牌正式獨立運營，廣汽新能源更名為「廣汽埃安新能源汽車有限公司」，「廣汽埃安」將作為廣汽埃安新能源公司的高端智能電動車品牌，並啟用全新LOGO。

曾慶洪表示，汽車產業還是需要積累、有犯錯的過程。汽車如果有質量問題，像賓士、寶馬、本田、豐田可能一年幾十萬輛召回，如果你沒有整個服務網路體系做保證，可能一夜之間掉下來。

曾慶洪認為，新能源這一塊面臨很多挑戰，廣汽在全國2600多家經銷店，有問題馬上可以服務，馬上就有整套的應對體系。

「我想新能源這塊，我們是穩健的。我們進入資本市場是為了體制更加靈活，上市公司變得真正是國際公司、大家投資的公司。」曾慶洪表示。

新能源的發展給傳統主機廠的發展造成了不小挑戰，比如說，特斯拉上海工廠成立後，挖走了上汽集團很多人才；小鵬、恆大汽車與廣汽集團在廣州同台競技。

「哪裡都有競爭，特斯拉跟廣汽沒競爭嗎？去上海沒有競爭嗎？一樣有的，在這里競爭更好了，對不對？大家可以共享一些資源，配套用我的，很多東西，玻璃也好，大家一起共享，在廣州建廠，好過在其他地方建廠。規模大，所有配套做大了。像本田，要帶就全部帶過來的，零部件全部帶過來的，那個成本就更低，有規模化就能有經濟，所謂規模經濟就有了。」曾慶洪說。

文|DA彬

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『叄』 請幫我從技術面分析下600104上汽集團股票。只需從技術面分析三點即可。

從技術趨勢上分析該股，均線多頭，說明市場以做多為主，但是從k線力道上來看，K線形態缺乏大幅上揚的潛力，漲停板比較匱乏，說明市場籌碼比較渙散，缺乏單一的能操縱股價的運行態勢的機構主力，該股市場主要看中的還是基本面，適宜長線價值投資，技術建議參考趨勢為准，K線形態因為缺乏市場游資的炒作，形態運行不是很完美，所以不建議作為操作該股的依據。

『肆』 今天汽車板塊的東風汽車、亞星客車、江淮汽車一致漲停，是什麼原因這個板塊現在有機會嗎

重點推薦：江淮汽車（600418）本次共有33款汽車入選。其中MPV、SUV分別為16款和10款。不過根據其12月份的銷售快報，公司的MPV和SUV（「SRV」）車型全年銷售同比分別下滑8.07%和40.84%。公司的銷售結構仍然以轎車和輕卡為主。本次進入《目錄（徵求稿）》，有望提高其相關車型在今年的銷量。
回答來源於金斧子股票問答網

『伍』 上汽集團股價三年前是多少

上汽集團發布《上海汽車集團股份有限公司2019年12月產銷快報》顯示，去年最後一個月，該集團產量為61.15萬輛，同比減少2.87%；銷量為69.76萬輛，同比增長5.76%，實現其2019年唯一一個單月銷量同比正增長。然而，這並沒有改變上汽集團的倒退命運。

『陸』 汽車股「引擎」啟動 三主線鎖定行業復甦

3月25日，汽車板塊大爆發，板塊指數上漲4.74%，位居申萬一級行業漲幅榜首位，曙光股份、力帆股份等逾10隻個股漲停，龍頭股上汽集團、長城汽車漲幅均超5%。分析人士指出，目前汽車板塊多數公司估值調整至2014年以來下限極值附近，市場對行業的擔憂已較大程度反映在股價中。同時，多省市陸續推出鼓勵汽車消費政策，行業迎來復甦良機。

利好政策接踵而至

近日，商務部等三部委聯合發布的《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》指出，各地商務主管部門要積極推動出台新車購置補貼、汽車「以舊換新」補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，以穩定和擴大汽車消費。

事實上，多個省市已在陸續出台促進汽車消費的政策。比如，長沙市發改委發布促進汽車消費新政策，消費者購買指定經銷商車輛可獲3%補貼；廣州市從提振新能源汽車消費、鼓勵汽車加快更新換代、營造汽車消費環境三個方面，提出購車補貼、競價獎勵、新增巡遊計程車指標和優化中小客車指標調控政策等措施，以支持汽車產業持續健康發展。

另外，浙江省發布了《浙江省人民政府辦公廳關於提振消費促進經濟穩定增長的實施意見》（簡稱《意見》）。《意見》涉及16條提振消費的具體舉措，在「釋放城鄉汽車消費潛力」方面，提出鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施等內容。

對此，東吳證券汽車行業分析師黃細里表示，受國內外疫情影響，汽車2月產銷數據大幅下滑，當前「穩定汽車消費」基調已定，落地措施可期，疫情影響或將對沖。

關注三主線機會

諸多業內人士認為，雖然2月份汽車產銷數據大幅下滑，但客觀看，此次疫情對車市的負面沖擊更多是短期的、一次性的，疫情過後消費者購車需求將迎來集中釋放，行業景氣度有望在二季度開始回升。

對於汽車板塊的投資機會，天風證券表示，當前關注三條主線：首先，整車板塊建議適時布局龍頭車企；其次，零部件板塊建議長線布局全球范圍內的優質資產；最後，經銷商板塊建議關注受益銷量回暖及行業出清的龍頭經銷商。

太平洋證券表示，汽車板塊的一些結構機會已經顯現。從目前的情況來看，日韓在不停工的狀態下疫情已經得到了有效的控制，供應風險基本消除，日系相關車企的調整壓力將更小；一些核心汽車零部件自主供應商得到千載難逢的機會，過去由於高技術壁壘及規模劣勢，國內核心汽車零部件供應企業連適配的機會也沒有，此次供應鏈風險將加大主流整車企業對國內企業的扶持力度，自主核心零部件企業崛起可期。

華西證券看好新能源汽車領域，表示2020年新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡。新能源汽車正由政策驅動逐步轉向供給驅動，爆款車型的出現將推動行業從導入期邁入成長期，新能源汽車的滲透率有望加速提升，建議關注特斯拉產業鏈以及大眾MEB產業鏈。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 汽車股普遍上漲，龍頭市值仍不及新勢力

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『捌』 上汽集團怎麼開盤就漲停了

上汽擬定增150億，加碼新能源和智能製造。投投會及時更新這些動態的。

『玖』 每個板塊的龍頭股票是什麼

行業龍頭是指市場佔有率高，產量大，影響大的企業。

股票龍頭是指領先啟動，市場影響大，具有風向標作用的個股。這個根據市場在變化，一段時間有一段時間的龍頭。

不過幾十個行業、上百個子行業，都有哪個是龍頭，得自己判斷。

(9)上汽集團股票漲停擴展閱讀：

龍頭條件：

1、龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭.

2、龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。

3、龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。

4、龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。

5、龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法：

一是從漲停開始，且籌碼穩定，

二是低價即3.91元，

三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2－3億的私募資金或游資就可以炒作。

四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。

五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。