東方風汽車股票漲停是多少
A. 東方財富這只股票到目前已經多少個漲停板了
一點幫助都沒有,想用 這股票軟體的薦股太費精力,每天股票池裡 一大堆的股票,還得自己去慢慢選,運氣不好 不但沒贏利,還導致更多的虧損。
B. 東風汽車股票代碼是多少
你好，東風汽車（600006），經歷了一波小牛市之後又繼續放空，建議減倉，等待機會。
C. 關於股票漲停倍數的問題
82683，漲停100次就是1.1的100次方然後再乘以6
D. 東風汽車連續4個漲停板的股票還能繼續跟嗎
算上今天應該有5個漲停板了吧，建議還是不要追了。畢竟追這種股，風險大於收益。建議還是觀望為主吧！
E. 股票漲停的計算方法
公式如下：
第二天漲停價格=前一日收盤價X(1+10%)第二天跌停價格=前一日收盤價X(1-10%)
例如：麗江旅遊2009年2月26日 收盤價格為12.52元 那麼第二天漲停價格=12.52X(1+10%)=13.77元 第二天跌停價格=12.52X(1-10%)=11.27元當計算出小數點第三位大於5時 採用四捨五入計算
為了減少股市交易的投機行為，規定每個股票每個交易日的漲跌幅度，達到上漲上限幅度的就叫漲停。就中國股市來說，每個交易日漲跌限幅為10%,達到10%漲幅的就是漲停，當天不能再漲了。對特別處理的ST股票規定只能每天漲5%就漲停。 所有的價格升降都是由供求關系決定的。股票說到底是一種商品，一種以貨幣標價的特殊商品，所以股票市場的升跌和買賣雙方有關，也和市場貨幣供應量有關。
F. 股票漲停板,是幾個點有明確的說明嗎>謝謝
普通的股票，漲跌每天是10%
帶ST或是S的，每天是5%
帶N的新股上市，沒有限制
有些長期停牌的，重組成功，恢復上市第一天也沒有限制
G. 每天漲停到底是多少阿
這句話的意思你沒有理解清楚。
假設一隻股昨日收盤價為10元，今日以跌停價開盤，為9元，然後漲停為11元，一直到收盤，這時這天的最高價與最低價就相差了20%。為一根漲幅為20%的陽線。
漲停的10%是以昨天收盤價計算的，不是今天開盤價計算。所以漲停永遠都是10%左右，（因為最低加價幅度為1分錢所以為出現10.3%或者9.97%等接近於10%的數字。）
H. 漲多少算漲停 多少算跌停
A股市場的股票一天的漲跌幅度為±10%，S或者ST打頭的股票一天漲跌幅限度為±5%
在中國A股市場,均設有漲幅和跌幅的限制,他們都是10%的限制,即所謂的漲停和跌停,10%的漲幅是針對上一交易日股價而言的,即今天這支股票股價漲到10%股價就不會再漲了,被限制了,但是它不影響買賣,但是一旦達到10%漲停很難買到,因為這時股價較高,賣的人很少,大家都不願意賣。還有漲停和跌停適用中國所有A股，另外第一次上市交易股票當天沒有漲停限制，第二天才有限制，股市中的權證也沒有漲停和跌停限制。
證券交易所規定一個A股市場的股票一天的漲跌幅度為±10%，規定S或者ST打頭的股票一天漲跌幅限度為±5%，如果這個股票今天漲了，並且漲到最高的限度也就是10%，這個就是漲停板，如果跌了，跌到最大的限度就是-10%，這就是跌停板。S或者ST打頭的股票如果漲到+5%的時候就不漲了，這也是漲停板，跌5%的時候就是跌停板。新上市的第一天沒有限制。該規定為中國股市特色。
漲停的判斷
1、股價處於低位徘徊，上市公司突然公布重大利好消息，
股價復牌後持股者惜售，持幣者急於買入，往往以漲停價格參與集合競價，結果股價一開市便漲停，隨後以漲停價格排隊的買單越來越多，大量踴躍的買單常常意味著第二個交易日該股仍呈強勢。如97年8月22日滬市哈高科這只股票上市後股價低位盤整，公司公布97年中期業績每股收益0.35元，大大出乎市場預料，買入者蜂擁而至，股價連續報收3個漲停板。3天過後，當不少散戶明白該股中期每股收0.35元是指股本未擴張前的每股收益。實際根據最新總股本攤薄為0.20元，股價第4天便掉頭向下盤跌持續較長時間。每逢年報或中報公布之際，投資者要特別關注此類「每股收益未攤薄」情況發生。
2、大主力介入的庄股常常漲停。認真觀察股價盤出底部，有大筆買單通常10萬股以上不斷湧入，應及時介入這樣的股票，往往容易漲停。主力莊家通常在拉升過程中採取強勢上攻勢態，拉升漲停板，以吸引廣大投資者的關注和跟風，達到眾人拾柴火焰高的目的。股價漲停後，以漲停價格排隊等待買入者眾多，通常高達500萬股以上或達到該股流通A股的30%以上，往往形成第二個漲停板或第三個漲停板。
跌停的標准
美證券監管部門高管與股票交易所官員即將提出一個適用於所有交易所的斷路系統，以便在市場出現大幅波動時暫停或暫緩股票交易。
道瓊斯工業平均指數在5月6日盤中一度暴跌近1000點，道指當天下午在6分鍾里下跌了481點，並在隨後10分鍾內反彈了502點。道指當天收盤時下跌348點。
相關媒體稱,美國證券交易委員會（SEC）還將公布針對美股當日「閃電下跌」所進行調查的初步結果。美國證券交易委員會正在考慮建立一個統一的個股跌停製度，跌停製度將有一個為期6個月的測試期，各股票交易所需要在2010年6月14日之前建立並運行斷路器系統。
目前各股票交易所針對個股的斷路政策並不一致，批評者認為這種不一致也助長了市場的振盪。因為如果一隻股票在一家交易所暫停交易，但在另一家交易所繼續交易，這將加劇市場的波動。
交易所需要提交個股跌停標准並在2010年6月14日前得到美國證券交易委員會批准。