航母電磁彈射股票漲停

『壹』 航母概念股有哪些

受國產航母即將下水消息刺激，航母概念股尾盤集體異動，截至收盤，亞星錨鏈（601890）、中船科技（600072）漲停，中船防務（600685）漲逾9%，中國船舶（600150）漲超7%。
據香港商報消息，軍方權威人士透露，綜合天氣及其它因素，周三開始是時間窗口，這意味著航母最快會在明天下水。屆時現場將有慶祝儀式，軍委副主席等重要官員會出席。這也是中國首次自造航母下水，標志著中國在航母研製上取得了歷史性的勝利，但距離正式服役可能還需3年，要到2020年才能和遼寧號並肩作戰。
001A型航母內部的機庫構造更加合理，遼寧艦前身瓦良格號始建於80年代，中國購入時已完工67%，因此內部結構的改動空間並不大；此番完全自主建造001A型航母，其機庫的設計更加合理，對原有的空間進行更有效的利用。據估計，001A型航母最少能夠搭載36架殲-15戰斗機，必要時甲板上還能夠停放更多，而遼寧號只允許搭載24架殲15戰斗機。除了機庫以外，001A內部的其他部分的布局都將經過重新設計，以達到空間的最大利用和運作時最高的工作效率。
001A航母的外觀和遼寧艦區別並不大，噸位則略有增加，標准排水量在55000噸，滿載排水量在67000噸左右，同樣採用滑躍起飛、常規動力。但是， 001A航母在設計、製造時參考了遼寧艦的改造、使用經驗，其內部結構、設備水平有了很大提升。
001A航母對飛行甲板的布局進行了調整，將艦島位置往右側甲板邊緣移動，取消了艦島右側的人員通道。而且艦島外形也大有變化，縱向拉高、橫向縮短，既抬升了相控陣天線的安裝位置，增加了內部空間，也減小了甲板佔用面積，以搭載更多的飛機。
001A航母甲板的滑躍坡度是12度，而遼寧艦是14度。專家表示，12度坡有助於縮短滑躍起飛距離，在節省飛機燃料的同時，加強艦體結構。
此外，001A航母裝備的是比遼寧艦更先進的相控陣雷達，其艦載機也將是使用主動相控陣雷達的殲-15B型艦載機，優於原來使用的脈沖多普勒機械掃描雷達的殲-15型艦載機。
在護航艦艇上，遼寧艦是以052C為主054A為輔，001A航母則很有可能以055型萬噸導彈驅逐艦為主，以052D型導彈驅逐艦為輔，戰鬥力全面提升。
航母的艦島於航母來說就相當於人體的大腦，航母的雷達系統和大量電子設備都集中在其內部。由於先前缺少研發經驗，遼寧號在艦島的設計上難免有不足之處，在它服役的5年時間里收獲了寶貴的經驗，加上中國在這方面的發展，001A型航母的艦島也更加先進。從外形看001A型航母的艦島就有很大變化，結構更加緊湊，高度也更高。緊湊的結構可以增大航母甲板的空間停放更多艦載機，同時有利於飛機的起降；而較高的艦島則可以使雷達的探測范圍更廣，這在戰場上是非常重要的性能。
航母概念股：
艦船製造：中船防務、中國船舶、中國重工（601989）、中船科技等。
艦載機：中航黑豹（600760）等。
高端裝備製造：中航重機（600765）。
鋼板和復合材料：鞍鋼股份（000898）、包鋼股份（600010）、寶鋼股份（600019）等。
動力系統：中國動力（600482）、湘電股份（600416）、中航動力（600893）等。
電子信息系統：國睿科技（600562）、中航電子（600372）、中航機電（002013）、中電廣通（600764）等。
武器彈葯：航天長峰（600855）、航天科技（000901）、中兵紅箭（000519）等。
多位專家預測，第二艘國產航母的製造也將很快開始，屆時不僅噸位將大大提升，核動力、電磁彈射等最先進的「黑科技」也將悉數上艦。隨著第一艘國產航母近期下水，預計海工裝備行業將迎來發展的高速期，綜合各方情況，除亞星錨鏈、中船防務等短期漲幅較大的個股外，投資者還可關注其他低位受益標的。擁有眾多利好催化的航母板塊後市市場表現值得期待。

『貳』 製造電磁炮和003航母的電磁彈射器的公司是誰啊

湘電股份是我國艦艇全電推動系統和航母電磁彈射系統的獨家生產商和供應商。

『叄』 什麼是（航母）電磁彈射器電磁彈射器的原理和優缺點是什麼

電磁彈射器是航空母艦上的一種艦載機起飛裝置,是一種正在研究中的下一代飛機彈射裝置，與傳統的蒸汽式彈射器相比，電磁彈射具有容積小、對艦上輔助系統要求低、效率高、重量輕、運行和維護費用低廉的好處。

『肆』 航母電磁彈射器的強迫儲能裝置的原理是什麼

強迫儲能裝置就是相當於蒸汽彈射器的儲汽罐，鍋爐里的蒸汽將近1分鍾時間才能把儲汽罐里的蒸汽儲存到可以彈射戰機的能量，相同的是，電磁彈射器的強迫儲能裝置也需要將1分鍾的時間才能儲存到可以彈射戰機。儲存的能量可以達到140兆焦以上，充電功率可達4兆瓦（1兆瓦等於1000千瓦）以上。是靠的飛輪來儲能。只有了解飛輪電池的人可能更容易理解電磁彈射器的儲能裝置的原理，事實上，無論哪種蓄電池，儲存能量都很有限，電動汽車能跑200公里以上的都是奇跡啦，更何況在彈射飛機是大電流更會對蓄電池造成很大的損壞，而且蓄電池壽命也不理想，航母上經常換電池可不是開玩笑的。電容器當然可以大電流充放，壽命也很長，但是短路會爆炸，儲存的電量更是少得可憐。而飛輪電池可以讓汽車行駛600公里以上，跟加汽油的差不多。而且飛輪完全不用考慮大電流充放影響，由於潤滑系統具有可更換性，壽命根本無需擔心，只要將飛輪加到一定速度，儲能就完成了。因此也稱慣性飛輪強迫儲能裝置。

飛輪強迫儲能裝置是什麼組成的其實很簡單，跟飛輪電池在結構上也差不多，主要由飛輪、電機及其他附件組成。東西雖簡單，但是性能和製造出來卻並不簡單。首先，飛輪就不同，航母上飛輪其實並不重，但是由於其極高的轉速，使其儲存了巨大的能量，如此巨大的轉速會產生強大的離心力，普通材料是無法承受的，而且其加工精度達到了鍾表級別，為什麼需要這么高的精度呢？因為飛輪從低速加速到高速時，如果在軸向或者徑向存在哪怕是一點的誤差，就會產生破壞性的震盪，從而使軸承溫度驟增，甚至發生破壞的危險，當然，日常的設備幾乎沒有這么高速的，也無需這么高的精度。另外，飛機彈射時間不過2秒鍾，但是卻使其速度下降達到70%，強大的扭矩力對飛輪等也是很大的破壞力。飛輪和電機是通過連軸器聯接起來的，因此電機也和飛輪同速旋轉，雖然電機的轉子直徑遠小於飛輪的直徑，從是由於其具有與飛輪同樣的轉速，產生的離心力仍不可小視，而且轉子自重也不輕，而且轉子中還有線圈。與軸相接觸的還有測速裝置，當然它不是象電機一樣與飛輪一樣轉速，它只是一個磁感應裝置，軸上的永磁體在旋轉時，與它接觸（實際上不接觸）的線圈即感應產生電壓，並以此測定速度。由於飛輪重量是固定的，知道了速度，也就知道了其儲存的能量了。

強迫儲能裝置的電機，它是發電機還是電動機呢？其實它既是發電機，也是電動機。強迫儲能裝置的電機，結構上跟繞線式電機很相似，它也有滑環，也有引出端子，也有短接環。它是如何工作的呢？首先，它在儲能的時候是電動機，原理上相同於三相導步電動機的變頻啟動或加速（控制裝備以後再談），轉子短接。而在驅動電磁彈射器的直線電機時，它又變成發電機，轉子不再短接，而是串接入直流電源，切記，直充電流是變化的，而不是恆定的。彈射戰機不過2秒鍾，但是飛輪轉速卻下降達70%，然而彈射戰機功率卻是在增加的，也就是說，從始端到末端，功率一直在增加，因為電磁彈射器其實是加速度作功，而不是恆功率做功，但是飛輪的速度卻在下降顯然，轉子的勵磁電流是關鍵，也同時說明，勵磁電流是個增加變化過程。事實上，在彈射戰機的2秒鍾，通過勵磁電流的調節，定子輸出電壓從3KV增加到14KV，電流也從零增加到幾萬安培！可見電磁彈射器確實可以稱得上是一個沖擊性負荷。當然，勵磁電流的調節和控制是由自動化裝置控制的，它與大功率可控硅設備及電磁彈射是一體化的，首先，彈射什麼樣的戰機、掛載、油料、風速及航母的航母、風向等這些參數輸入後，通過處理中心計算出該如何設置勵磁電流的調節，當然這些看起來復雜，但是都有電腦工作了，人是感覺不到的。

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『伍』 航母的電磁彈射是什麼原理

電磁彈射器被認為是蒸汽彈射器的可行替代方案,美海軍的航母電磁彈射器(EMALS)研究最早可追溯到20世紀40年代。1988年,美國開發出電磁彈射器的小比例模型,該模型長3.66米,寬為實際尺寸的一半,試驗表明,其靜態推力可達到500千牛以上,彈射直線電機的電磁輻射也能夠被控制在槽型結構內。此後,美國就此項研究進行了許多設計研究,硬體演示和技術探討,但受經費限制,研究的范圍和規模有限。20世紀90年代後期,美國在論證未來航母的過程中,正式將電磁彈射系統擺上了議事日程。1999年,美國海軍完成了電磁彈射器的概念探討和定義工作,並發布招標書。2004年4月2日,美國海軍空戰中心選擇了通用原子公司的電磁彈射器方案,確定由該公司領導的團隊承擔電磁彈射器的研製和驗證工作。2008年9月3日,美國航母電磁彈射器完成第一階段高周試驗(HCT-1),通過海量重復試驗(10000次),驗證了電磁彈射器的電氣、熱力設備的性能以及儲能系統的充放電周期率。2009年冬,將開始第二階段高周試驗,包括滿功率試驗以及環境適應性測試,給出電磁彈射器的性能預報。

電磁彈射器的基本原理和系統組成

電磁彈射器利用直線感應電機的直線運動,帶動艦載機加速到起飛速度,其工作原理是:直線感應電機的初級(固定部分)通上交流電後,產生交變磁場,這種磁場在直線感應電機的次級(運動部分)產生感應電流,使次級變為有感應電流的導體,這樣,處於交變磁場的次級部分就會受到安培力的作用,向前運動。電磁彈射器的核心構成包括:


彈射直線電機
彈射直線電機是電磁彈射器的核心部分。目前美國採用的是直線感應電機,其主要技術難點有三:一是高峰值功率直線電機的開發。電磁彈射器的峰值功率要求很高,可能達到100兆瓦以上,而目前能實現工程應用的直線電機單機功率僅為幾百千瓦。為了降低對直線電機功率的要求,美國的每部電磁彈射器都採用了4台直線電機(單機功率超過30兆瓦),它們的總功率可達到百兆瓦級;二是電磁泄露。需要對電磁彈射器可能產生的全部頻段進行模擬,並將飛行甲板上的磁感應強度與各種艦載機設備的敏感度進行對比,防止對艦上設備造成影響;三是散熱。用於電磁彈射器的永磁彈射直線電機初級的峰值功率損失可達到13.3兆瓦,銅片的最高溫度可達118.2℃,需要利用主動冷卻系統對其進行冷卻。直線感應電機的功率損失可能會超過永磁直線電機,因此必須考慮如何高效散熱。

儲能系統
電磁彈射器對電力的需求很大,在彈射較重的艦載機時,整個電磁彈射器的峰值功率可能會達到100兆瓦甚至更高,在目前的條件下,這部分用電無法直接依賴航母電力系統實時供給,必須依靠儲能系統將所需的電能事先儲存起來,在需要的時候瞬間釋放。由於體積和重量等原因,能夠滿足電磁彈射器儲能需要的現成系統無法直接用於航母。目前美國海軍的電磁彈射器採用的是飛輪儲能(FES)裝置。

電力電子變換系統
電力電子變換系統從儲能系統獲取電能,在長約103米的直線電機上,電力電子變換系統能夠在特定時間僅僅接通對彈射起作用的線圈,而不是把整個直線電機的線圈一起接通,從而使整個系統有效運轉。它還能通過改變供電的電壓,頻率,使電磁彈射器在各種速度上都以最高效率運轉。電磁彈射器所用的電力電子變換系統由可以高效控制強電能的現成民用電力電子裝置組成,可精確控制供給彈射電動機電脈沖的電壓和頻率。


控制與狀態監測系統
電磁彈射系統對控制與狀態監測系統的要求很高。在整個彈射過程中,控制與狀態監測系統不間斷地監視著電磁彈射器全系統的性能。該系統可根據飛機、環境的變化實施調控,使艦載機達到要求的末速度,並擔負整個電磁彈射器的報警任務。

電磁彈射器的優勢
美國海軍之所以為未來航母選擇電磁彈射器,主裝置、彈射汽缸、活塞、復位機械等構成,尤其是其復雜的管道系統被稱為「迷宮」。相比而言,電磁彈射器的構成要簡單得多,主要由彈射直線電機、儲能系統、電力電子變換系統和控制與狀態監測系統四部分組成。另外,電磁彈射器只使用電力,航母的原動機選擇靈活;而蒸汽彈射器需要蒸汽源,如果航母不採用蒸汽動力或核動力裝置,還需要專門為蒸汽彈射器配備輔助鍋爐提供蒸汽,極不經濟,且將占據航母大量的空間和重量。

反應快,可靠、易維護、效率高
電磁彈射器利用直線電機進行彈射、制動並使往復車復位,在完全關閉的條件下不到15分鍾就能達到待用狀態;而蒸汽彈射器需要不斷給彈射槽加熱,在儲汽筒無蒸汽的情況下,達到待用狀態需要數小時。

『陸』 美國最新的電磁彈射航母性能有多厲害

電磁彈射航母排水量十萬噸是當今世界上最大的水面戰艦，核動力驅動可以保證航母至少二十年不用添加燃料，巨大的機庫可以搭載一百多架戰斗機，電磁彈射速度也是非常快。

『柒』 福特級航母用的電磁彈射式彈射，彈射目標重量范圍是多少

電磁彈射

整個系統長約91米（300英尺），能夠產生45,000千克（100,000磅）的推力，最高能將飛機加速到130節（時速240千米）

最大彈射重量22.5噸,起飛速度28-103米/秒,最短彈射時間45秒,最大彈射能量122焦耳,重量225噸,體積425立方米

EMALS1實質是.直線電機的動子滑塊在電磁力作用下 ,通過拖鉤拖動飛機 ,使其達到起飛速度.主要包括儲能系統、電力電子系統、線電機、控制系統
,另外還要有冷卻系統、預加動裝置、減速緩沖與剎車裝置等.這些分系統、裝置合在一起
,形成一個高性能的彈射系統,儲能系統在特定的時間周期內從航空母艦的配系統獲得電能 ,並將儲存的能量在
2～3秒的彈射內以脈沖形式轉換為電能.電力電子系統控制儲系統脈沖放電 ,調節直線電機動子速度
,使飛機達起飛速度.控制系統保證彈射過程按規定的參數成彈射,其中最關鍵的就是循環變換器即功率電子裝置只有在通過線圈的特定時間內才起作用，而不整個電動機
通過改變供電電壓和頻率，可使EALS在最有效位置內以全速移動。循環變換器是可換向的橋式電路，通過一條橋式線路與另一條橋式線路的並聯 /
串聯的輸出而得到所要求的功率水平,並且本身不需要開關這種設計,取消了共用電流電抗器和串聯電容器循環變換器的。根據有關資料EMALS的最大彈射速度時其循變換器輸出波形的峰值電流高達6400
A,因此EMALS另外一個難點就是高功率瞬發電源,美國的EMALS採用的NASA為電磁炮和激光炮研製的盤式發電機,每個重量大約9噸,轉子旋轉速度高達6400轉/分,存儲能量為121焦耳,一部EMALS由4台電動機帶動,可以在一台電動機故障的情況下繼續工作,較大冗餘度就可以保證每台電動機彈射一次消耗能量較少,可以迅速補充,從而提高彈射器的循環工作時間。

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『捌』 美國航母要用電磁彈射了，它到底是什麼原理呢

電磁彈射就是採用電磁的能量來推動被彈射的物體向外運動，過去常採用的彈射有機械彈射，如彈簧、皮筋等。能量彈射如：子彈（利用火葯瞬間爆發能量）、磁懸浮列車等。
電磁彈射器不需要蒸汽來驅動活塞而是用電來驅動
對比
與蒸汽彈射器相比電磁彈射器的優點主要是體積減小了很多，操縱人數也要少百分之三十左右，而且電磁彈射器的彈射力度可控可以彈射無人機，缺點是耗電，但對於全電力推動的航母和核動力航母來說不是太大的問題
還有蒸汽彈射器的構造復雜，電磁彈射器相對簡單
用途
美國海軍用電磁彈射器代替蒸汽彈射器，節約能源。

『玖』 網路上都在傳002航母是電磁彈射，真的是這樣嗎

國產002航母的布局可能依然會使用艦15作為艦載機

因此，據測，002型航母的總體應該是傳統但經過悉心改進的常規動力+電磁彈射+滑躍式起飛甲板，外形可能更接近美國最新航母。

根據中國目前航母發展速度來看，2025年擁有5艘左右航母的推測是靠譜的，到時候，我們將擁有2艘常規動力航母和3艘左右的核動力電磁彈射航母。在太平洋上將形成對美國第七艦隊和第三艦隊的局部優勢。所以，從第一艘001A到2艘002型航母將全部使用常規動力。而到了2018~2019年開建的003型航母，才可能是核動力的，雖然第二艘國產航母不會使用核動力，但是這種一步一個腳印的做法，將會比鄰國印度的航母之路可行的多。不管怎樣，第二艘國產航母的路線，肯定行！

『拾』 哪些國家的航母可以電磁彈射

目前只有美國的福特號航母裝有電磁彈射器。

電磁彈射器是航空母艦上的一種艦載機起飛裝置，已由美國最新下水的（2013年10月11日）福特號航母首先裝備。與傳統的蒸汽式彈射器相比，電磁彈射具有容積小、對艦上輔助系統要求低、效率高、重量輕、運行和維護費用低廉的好處。是未來航空母艦的核心技術之一。