下午2點漲停的股票能留嗎
『壹』 股票漲停後還會下跌嗎比方說某股中午漲停了，下午它可不可以下跌
一、理論基礎：漲跌停板的推出是防止新興證券市場過度投機的產物，本意是防止市場過度波動。但是，漲跌停製度實際起了兩個作用：一是在股票本身具有突然上漲10％以上沖擊力時（比如突發重大利好消息、大盤反轉），被迫在10％處停住，第二天由於本身上漲要求，還要繼續上漲，這是一個明顯的投機機會;二是漲跌停板對買賣股票的雙方產生明顯的心理影響。股票漲停後，對本來想賣股票的人來說，他會提高心理預期，改在更高的位置賣出，而對想買的人來說，由於買不到，也會加強看好股票的決心，不惜在更高的位置追高買進。所以，漲跌停板的助漲助跌作用非常大。當一隻股票即將漲停時，如果能夠及時判斷出今天一天漲停將被牢牢封，馬上追進，那麼，第二天出現的高點將給你非常好的獲利機會。
二、大部分漲停不能追，能追的只有少數
理由：對多數漲停來說，屬於技術形態不好情況下的漲停、跟風漲停（當然不是說所有跟風漲停都不能買）、分時圖情況不佳、大盤暴跌等等。實際在買賣中，必須在個股本身技術形態良好、存在一定上揚空間、分時圖顯示出的莊家向上做盤意願強烈以及大盤的條件相對配合等因素都具備的情況下，才能採取追漲停戰術，使風險降到最低。
三、在選擇追哪只漲停的股票時，要考慮以下因素：
A、漲停時間早晚;早的比晚的好;最先漲停的比尾盤漲停的好得多;
註解：在今天交易中第一個封漲停的最好，漲停時間最好限制在10：10分以前。因為短線跟風盤十分注意當天出現的機會，前幾個漲停最容易吸引短線盤的目光，並且在開盤不久就能漲停，本身也說明莊家是有計劃進行拉高，不會受大盤當天漲跌的太大影響（但不是一點沒有影響），如果這時該股票的技術形態也不錯，在眾人的集體上推下，漲停往往能封得很快，而且買單可以堆積很多，上午收盤前成交量就可以萎縮得很小，在下午開盤時就不會受到什麼沖擊，漲停封的可能性就非常大。第二天獲利也就有了保障。
如果上午停牌，下午復牌後在1：15以前封漲停的也是相當不錯的。能在開盤不久能封住，當然說明莊家有拉高計劃，只是由於短線盤很多已經集中在上午的漲停板上，下午的漲停板吸引力相對小一些。
其它時間段漲停的股票相對差一些，其中10：10-10：30以前漲停的股票，如果摸到漲停時換手不大（如果是漲10％的股票換手要求低於2％，如果是ST股票，換手要求則是低於1％），分時圖上股價走勢比較連續正常，沒有出現尖峰情況，分時成交也比較連續，沒有出現大筆對倒，則還可以（之所以比較差一些，一是這時候漲停的股票可能是跟風上漲的股票，本身莊家可能並沒有事先的拉高計劃，只是由於盤面影響，臨時決定拉高，所以必須嚴格限制換手率條件，說明盡管拉高倉促，拋壓還是比較小，明天才有機會沖高;二是由於漲停時間比較晚，在上午收盤前成交量不一定能萎縮的很小，那麼在下午開盤時，受到拋盤的沖擊相對大一些，風險也相應大一些。在10：30-11：10漲停的股票，這種風險更大，經常有下午開盤後漲停就被打開的情況）;在下午1：15-2：00漲停的ST股，如果漲停時換手很小（低於1％），分時圖表現為在沖擊漲停前只有非常稀少不連貫的成交，只是在沖擊漲停是才逐漸有量放出，並且在沖擊漲停時股價走勢比較連貫，沒有大起大落，則也可以（之所以這個時間段以考慮ST股為主，原因就是ST股的漲停只有5％，在上午的交易中，即使散戶買進，今天漲停，散戶獲利也不大，第二天的獲利拋壓也不會太大，但是漲10％的股票就不同，上午漲停那麼上午買進的散戶獲利就相當大，第二天的拋壓相待重，風險就太大了。ST股的換手條件也是為了防止獲利盤太多，增加風險）。
『貳』 早上股票已經漲停了，下午還能買嗎
可以買。如果股票達到漲停，買價就是漲停價格，還是可以買的（就是下買單），但這時只能等待成交，因為按照「時間優先」交易規則，必須等前面的買單都成交後，才輪到買單成交。
需要注意的是，防止主力在漲停板處倒單出貨。例如：掛單時，已經有100萬股封單，掛單後，成交在10多萬單子就成交了，這種情況就很可能是主力倒單出貨。
『叄』 為什麼要在下午兩點半後買股票，有什麼講究
尾盤買股最大的好處：能規避大盤的系統性風險。能很好地預防大盤暴跌引發的資金被套。
由於股市實行T+1操作，尾盤買入個股，若第二天開盤即跌，可立刻止損，能減少資金損失。
屬於右側交易，所以追高可能性不大，大多會在個股支撐位置買入。
選股時間充足，有一整天，更有利於尋找個股支撐位的支撐強度。
『肆』 今下午二點半告知一個股票,明天會漲停是怎麼回事
但是你是收市後（三點後）才收到的消息吧？10多年前電視台就很多！今天收市後分析某隻股第二天就漲停。一樣的套路：介紹股票多是小盤股且不活躍（近期換手率極低）很容易操控。其實發你消息的所謂股票公司三點前也不知是哪只股的。你可以試探他，你就問他穩賺幹嘛不自己搞？
『伍』 下午2點27分漲停的股票好否
理論上來說，越早漲停的股票第二天繼續沖高的概率越大，時間越晚，概率依次降低!
『陸』 股票漲停多久能穩定，比如上午漲停了，下午有沒有可能再往下跌
看漲停價位置的買單有多少，如果有大單一直壓著，下午下跌的可能性小，第二天繼續漲停的可能性大，如果漲停位置有開板並有大賣單，那還是出來一部分安全。
『柒』 上午漲停的股票下午還漲嗎
下午估計你是買不回來了!這支股票剛好站穩BOLL中軌,開始向上軌運行,後面應該還有上升空間!唯一的遺憾是MACD還沒有變紅,不過明天估計會變紅!
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『捌』 為何股票經常下午2點半是分水嶺
一、買進最佳時間：開盤後15分鍾與閉市前15分鍾。
開盤前，主力經過研究國際國內最新經濟信息和國外期貨、股市的運行情況，將對大勢有一個綜合判斷，然後做出所運作股票的計劃，若看好大勢則借外力加速拉升，若看壞大勢則加速打壓，若看平大勢則放假休息，讓股價自行波動，這樣具體表現在開盤價上就出現了高開、低開與平開，表現在第一筆成交量上就出現了放大、縮小與持平。主力准備拉升的股票一般開盤價高於上日收盤價，量比放大，如果符合這兩個條件的股票出現了消息面利好，那麼，可在9點25分—9點30分期間掛單買進了。上升的股票一般在開盤後快速上漲，然後在高位震盪，這種現象的本質是主力快速拉高股價後，讓跟風者在高位進貨，抬高跟風者的成本有利於主力減輕拉高中的阻力。開盤後15分鍾買進，最大的好處是當日買進當日就可能享受到贏利的快樂。
閉市前15分鍾，經過近4小時的多空搏殺，該漲的漲了，該跌的跌了，如何收盤代表了主力對次日的看法。若主力看好次日行情，則尾盤拉升甚至漲停，目的是繼續抬高跟風者的成本；主力出貨時也用尾盤拉升的方法，目的是盡量把價格控制在高位，盡量把貨賣出在較高的價格，如何辨別這兩個目的需要日K線分析確定。若主力看壞次日行情，則尾盤下跌甚至跌停，目的是快速減倉兌現贏利；主力進貨時也用尾盤下跌的方法，目的是盡量把價格控制在低位，盡量壓低買進價格，如何辨別這兩個目的同樣需要日K線分析確定。閉市前15分鍾買進，最大的好處是迴避了當日的風險，不至於當日買進當日被套。
二、賣出最佳時間：開盤後15分鍾與10點半後15分鍾。
股票的上漲與下跌，主力一般是有預謀、有計劃、有步驟的。連續上漲的股票，如果開盤第一筆成交量異常放大，則預示主力要減倉了，這樣就必須在開盤後15分鍾內利用分時圖技術果斷賣出了，錯過了這個機會股價將逐波滑落，後悔晚矣！
10點半是出公告股票開盤的時間，有的股票因利好消息而高開高走，同時也拉動同板塊股票跟風上漲，但跟風上漲一般是間歇性的，沖高回落的概率很高，大盤運行也一般在11點左右出現高點，10點45分左右一般是逢高賣出的機會，而不能買進，多數此時買進股票的股友到下午收盤被套的可能性很大。 要使自己在每天能夠確定最佳入市時間，必須了解股市每天的敏感時刻。 深滬股市每天早上9：30開市，11：30收市；下午13：00開市，15：00收市。其中最敏感的時間是在收市前10分鍾，即14：50-15：00，因為這10分鍾是買家和賣家入市的最後機會，亦可視為「最真實的時刻」。
『玖』 漲停後的股票可以追買嗎
你好，漲停板並不是都能追，莊家出貨時的漲停板，邊拉邊出貨，隨時會變盤，我們不了解出貨具體情況就不應追高。今天，我給大家介紹介紹哪些漲停板可以追，分為上下兩篇為大家推送。上篇主要從分時圖、K線以及形態入手。
總的來說，技術形態不好的漲停、跟風漲停和分時圖情況不佳等，這些漲停都不能追。實際操作中，出以下幾個方面條件良好、還存在上升空間、大盤條件相對配合的情況下，才能追漲停。
分析分時圖
分析個股分時圖要注意以下四個方面
看均價線：均價線應該是開盤後保持向上，支持股價上漲。
看分時圖里的股價：如果股價從盤整到沖擊漲停，盤整區離漲停的距離在5%以內，那麼沖擊漲停的速度越快越好；但是如果盤整區離漲停比較遠，不是很快沖向漲停，而是沖高一下再盤整（盤整區提高），然後在迅速沖向漲停。
看分時圖里的成交量分布：要求上漲成交量要放大，而且放大要適當且比較均勻連續；忌諱的是突然放量很大，而且又迅速縮小，這說明莊家心態不好，會引起追漲盤的懷疑。
對於莊家持倉過重、基本上只有莊家自己參與交易的股票，首先必須研究日K線，判斷一下莊家此時的意圖，再決定是否參與。一般情況下，盤整後突破的股票時最好的，由於普遍的心理預期是突破後上漲空間打開，第二天的獲利幅度會大一些。對於超跌反彈的股票，由於反彈性質決定，高度不能預計太大，要保守一些。而連續上攻的股票，由於低位買進的人可能隨時拋出，形成大拋壓，因此，除非是在大牛市，否則追漲停的時候一定要小心。對於莊家倉位比較重的股票，由於其出貨的需求，常在漲停後繼續拉高出貨，才能降低倉位，反而相對安全些。
風險揭示：本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策，不構成任何買賣操作，不保證任何收益。如自行操作，請注意倉位控制和風險控制。