2018股票漲停板復盤表

Ⅰ 股票漲停板

開盤漲停是集合竟價時,有買單掛漲停,有賣單掛漲停,電腦隨機成交就是開盤漲停;慢慢漲停則是在以後的連續竟價中漲停

Ⅱ 股票復盤表

股票復盤表
一、大勢情況：如果大盤當天急跌，破位的就更不好，有漲停也不要追

在一般情況下，大盤破位下跌對主力和追漲盤的心理影響同樣巨大，主力拉高的決心相應減弱，跟風盤也停止追漲，主力在沒有接盤的情況下，經常出現第二天無奈立刻出貨的現象，因此在大盤破位急跌時最好不要追漲停。
而在大盤處於波段上漲時，漲停的機會比較多，總體機會多，追漲停可以膽大一點;在大盤波段弱勢時，要特別小心，盡量以ST股為主，因為ST股和大盤反走的可能大些，另外5%的漲幅也不至於造成太大的拋壓。如果大盤在盤整時，趨勢不明，這時候主要以個股形態、漲停時間早晚、分時圖表現為依據。

Ⅲ 股票早上9點46分開始封漲停板了後面復盤我發現股票明細里從封板時全是綠色的賣出一直到9.57分

漲停就是已經達到這只股今日的最高價，有些時候封板就是意味著有很大的量在這個價位上買入，同時賣出的人沒有那麼多，所以這個買入量一直沒有減少，就會被封住；
理論上和你買入在漲停板價位被破板的，應該也是買在高位的，不過股票是按平均價值的，比如你之前本來就有倉位的話，在補倉就會平均掉，如果接下來漲的話，即使漲的少，但是因為數量在，能盈利的也就會變多了。

Ⅳ 股票漲停後，在哪看封單的數量

一般是買一位置處。

漲停時帶有巨量封單，這是股價漲停的一種類型。這里的巨量一般來說要達到流通盤的5%以上。按時間劃分，這種漲停可以分為三種類型：

1、一開盤就是伴有巨量封單的漲停。前提是大盤沒有大的波動。

基本面平靜，一開盤的巨量封單就只能是主力的。如果股價是在低位，那麼主力有可能想做一波行情，但也有可能是拉高以後減倉。如果股價在高位，表明主力控制的籌碼較多，同時股價也在主力的獲利區域。

如果股價處於從高位回落後的回穩過程，那麼表明當前市場上的籌碼大多還是被套，因此主力還要藉助大量持籌的優勢將股價再度推高。

2、開盤後快速上沖然後巨量封住漲停。

3、中午收市前後上沖然再巨量封住漲停。

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管理層為了控制過度投資，縮小股價上漲的波動幅度和減緩上升的速度，倡導市場理性投資，壓制和防止過度炒作,從而實行了對股價漲幅進行限制的制度。這種制度總體來說是在市場中起到了一些作用，達到了設置時的初衷，但是任何事情都有其矛盾的兩面性，利弊相統一，漲停板制度推出也有其優缺點。

1、莊家、機構大戶們容易利用漲停板制度來進行高效率的炒作。他們是市場的主力，擁有比一般散戶投資者得天獨厚的資源優勢，他們完全可以藉助漲停板有計劃地對市場行情進行有效地控制，以便達到自己的目的。

2、股票市場中的漲停板與期貨市場中的漲停板有較大的區別。期貨市場採用雙向方向，既可以做空也可以做多。做空機制，漲停板的限制對於單向趨勢的強化程度在股市中遠遠不及期貨市場。

期貨市場中採用的交易規則是T0，即當日介入個股股價發生波動時投資者能夠進出，而股票市場中採用的交易規則是T1，即當日介入個股股價發生波動時投資者只能進，而不可能出，這實際上加大了助漲功能。

3、個股漲停板帶來市場的聯動效果。個股漲停板可能會帶動該類板塊個股的強烈反應，進而刺激市場人氣，帶動大盤上漲。某些個股連續漲停板，很容易引起投資者的關注，從而判斷大盤持續上漲，使市場投資者的參與熱情高漲,帶動整個板塊上漲，其市場影響面可能超過人們的想像。

4、小盤股由於流通盤較小，易於控盤。莊家仍可以用少量的資金，操控小盤股，以達到控盤的目的，進而影響同類板塊甚至大盤的走勢。

5、漲停板對股票成交量的變化也是有影響的。股市中出現漲停板的情況使成交量減少並不意味著順勢操作的人在減少，卻可反應出操作的人在增加，只是在當日受漲停板限制的影響不可能實現就是了。

Ⅳ 中國船舶股股票歷史漲停板

中國有悠久的造船歷史，疫情變好後，船舶製造與運輸需求增大，對應到股市中船舶製造板塊表現得到大家的廣泛稱贊，吸引了很多人的目光。下面就跟大家介紹一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。深入了解中國船舶前，還是先了解一下船舶製造行業龍頭股名單吧，下面有個鏈接直接點擊：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。公司業務覆蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等。在造船業務上面，散貨船、油船、集裝箱船等船型是公司產品線的生產產品，造船總量和造機產量在全國范圍內都連續多年排名第一。同時，因為是中船集團核心民品主業上市公司，具有完整的產業鏈，是國內船舶製造絕對權威。

簡單給大家講解了中國船舶的公司情況後，我們來分析一下中國船舶公司有什麼做的比較優秀的地方，我們投資會不會虧？

亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年，中國船舶的品牌在世界上也是越來越有影響力的，在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面展現出極大競爭優勢，不僅有好的名譽，競爭力也是一點也不差的。在重大資產完成重組後，中國船舶產品將進一步拓展和整合業務范圍，基本已經將船舶以及海工產品的類型覆蓋了，強化了上市平台的定位，已經有效地推動了船海產業方面做的強做的優。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動做產品結構調整，符合市場的需求，在穩固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的前提下，加強關注小型船市場，把搶奪訂單看做是企業最迫切的任務。基於此種情況，中國船舶迎合市場需求，對主流船型進行開發優化，這也能夠加快實施豪華郵輪的項目，攻克海工裝備自主設計難關，將動力機電業務向高端產業鏈、價值鏈轉型。除這些以外，其旗下還有自己研發的船隻項目，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並一步步有意在游輪市場佔有一席之地。篇幅不允許過長，若是大家想了解更多關於中國船舶的深度分析，我都幫大家寫到這篇研報里了，大家趕緊瀏覽一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情緩解後，在經濟開始一點點復甦，在復工復產的帶動下，大宗商品需求量飆升，這也是船舶運輸業發展主要原因。中國船舶作為我國民船龍頭企業，將受益於民船逐步回暖及造船業供給側改革；可見中國船舶的未來一片光明，未來行業發展帶來的紅利也會最先享受到。總體來講，中國船舶作為我國船舶製造業的老大，有機會在行業改革的背景下迎來企業的高速發展。可是文章跟不上現實的步伐，若是想深入了解中國船舶未來行情，立刻把鏈接打開，專門的投資顧問為你進行股票診斷，了解一下中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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Ⅵ 截止目前新股漲得最多的是多少個漲停板

1、ST長雲（現西南證券），2006年停牌前3個漲停，2007年復牌後連續42個漲停，共計45個漲停，股價從2．43元漲至21．86元。

2、ST金泰，2007年停牌前4個漲停，復牌後39個漲停，共計43個漲停（但最後一個漲停僅持續10分鍾，以跳水結束），股價從3．26漲至26．58。

滬深兩市是指以股票交易為主的滬深兩市證券交易所。目前中國內地的證券交易市場只有上海和深圳兩個，深交所是中小板和創投板塊，上海股市是中國內地的龍頭市場。上市公司數量、上市股份數量、總市值、流通市值、證券成交總額、股票成交金額、國債成交金額均居首位。

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只有我國內地上海、深圳兩個證券交易市場，深圳證券交易所中小板和風險資本行業，上海股市MainlandChina領先市場，上市公司的數量，上市股票，總價值，當前市場，成交數量的證券，股票成交金額和成交數量的國家債務，等等。所有的指數都領先。

上海股市已成為中國內地領先市場，上市公司的數量，數量的上市股票，總價值的市場價格，市場價值在流通，證券交易的總量，股票交易和國債交易的數量排名第一。

深圳證券交易所的主要功能包括：提供證券交易場所和設施；制定協會的業務規則；受理上市申請，安排證券上市；組織和監督證券交易；對會員和上市公司進行監督；管理和發布市場信息；中國證監會批準的其他職能。

Ⅶ 如何統計歷史上某一天所有股票中漲停板家數和跌停板家數

只能人手統計，同一天漲停又跌回去的，電腦分類不知道按漲停算還是跌停算，只能按當天收盤價，人手統計。

查詢股市某一天的跌停家數：按61或63 的市場行情界面，點擊最上方的漲跌幅，按倒序排列，即可看見跌幅榜的排名計算跌停家數了。

一般來說，證券交易所規定一個A股市場的股票一天的漲跌幅度為±10%，規定S或者ST打頭的股票一天漲跌幅限度為±5%，如果這個股票今天漲了，並且漲到最高的限度也就是10%，這個就是漲停板，如果跌了，跌到最大的限度就是-10%，這就是跌停板。

S或者ST打頭的股票如果漲到+5%的時候就不漲了，這也是漲停板，跌5%的時候就是跌停板。新上市的第一天沒有限制。該規定為中國股市特色。

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漲停價是以早一天的收盤價來算的，即前一天的收盤價加10%，但是是股票交易以分為最小單位，如一支股票昨天收盤價是5.55元，那麼今天的漲停就要加上0.555元，四捨五入，要漲0.56元，這時就不是剛好10%，所以，只要是收盤價出現厘位數，第二天的漲停和跌停價都不會是剛好10%。

另外：漲停價：正常股票是，普通A股的漲停/跌停幅度為10%;股票前帶S ST *ST之類的股票的漲停/跌停幅度為5%，.另外需要注意的是有幾種情況是不設漲停/跌停限制的.

比如：

1、新股發行當日;

2、股票停牌後復牌(恢復上市)的當日,此等情況下不做漲停，漲停價的時候在漲停板上排隊買入，先到先得 。上海、深圳兩個交易所權證漲停價格計算方法不同

漲停股次日走勢：

1、通過對出現過漲停的股票進行分析，漲停次日最高點平均漲幅為5.92%，按次日收盤價計算平均收益為2.86%，因此，如果短線介入漲停股後，次日平均收益也大大高於目前二級市場的收益率，即使按平均收益率推算，年收益率也至少在65% 以上。

2、漲停股次日走勢與其股價高低之間的關系漲停股次日走勢與其股價高低有著密切關系，可以發現，7元以下漲停股的次日收盤平均漲幅在4%以上，遠遠高於 2.86%的平均收率，因此，介入低價漲停股的投資收益會更高。我們還發現，介入20元以上的高價漲停股收益率也相對較高。

3、漲停股次日走勢與其流通盤大小之間的關系在漲停各股中，流通股本在3000-8000萬股間的股票次日走勢較好，其平均漲幅遠高與平均值。也許是中盤股放量漲停，可能較大級別 的主力介入，而不同與小盤股(僅為勢力大戶所為)和超大盤股(盤子太重，繼續拉升有一定難度)的緣故。因此，介入3000-8000 萬股盤子的漲停股，收益率較高。

Ⅷ 怎麼查某日漲停板的所有股票

第一步 在工具欄里點擊用戶板塊設置，打開後點擊新建板塊，在新建板塊對話框里填寫漲停日期如0106（表示1月6日漲停板股票），然後點確定。

第二步 點擊條件選股器，條件選股公式選擇C128——N天內出現以漲停收盤，統計周期設為1，加入條件，再點擊下方時間段內滿足條件，填寫漲停日期，前後兩個填 寫同一天就是選擇的那一天的漲停股票。

第三步 選出當天漲停股票結果出來後，在選出的股票板面上點擊右鍵，彈出對話框，點擊批量操作，加入用戶板塊自己設置的漲停日期板塊，全選後，點擊確定。

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在漲跌停板交易制度下，以漲停板最有力，但是，物極必反，在相對高位或在大盤不好盤整震盪時，主力有可能借漲停板出貨。

1.不要認為封漲停的主力都是主力大力運作，有時僅四兩撥千斤而已，一天某股成交了200萬股，並封漲停，可能主力僅動用了20萬股，甚至10萬股而已。

2.直拉至8、9個點，而未觸及漲停，尤其是早盤開盤不久，主力在吸引注意力跟風盤之後掉頭向下，往往是誘多，應快跑。

3.今天封死在漲停，第二天低開，還是出貨，因為今天進去的，明日低開沒獲利，不情願出，主力要出在你前頭，而今天沒追進的，第二天以為撿了便宜，跟風盤較多。不光是漲停板，有些尾市打高的，也是為第二天低開便於出貨。(參見洪都航空圖)

4.比較忌諱的是那種突然放量很大，一下又迅速縮小，那說明主力心態不好，也會引起追漲盤的懷疑；四是看委託盤，真要漲停的股票，一般顯示出來的買進委託盤不會比委託賣出盤大，因為主力的真正買盤是及時成交的，看不見，而那種很大的買盤托著股價慢慢上漲的，基本可以認為是主力在出貨，不能追進。另一種是在股票本身技術形態不好的情況下，勉強去拉漲停，但是不封死，在漲停板位置慢慢出貨，即使收盤最後以漲停報收，第二天也走不了多高。