梟龍戰機股票漲停

Ⅰ 請問梟龍戰機是那國生產的

梟龍戰機是中國和巴基斯坦共同生產的。

梟龍戰機是20世紀90年代末期中國和巴基斯坦共同投資、中國航空工業集團公司所屬成都飛機工業有限責任公司、成都飛機設計研究所、中國航空技術進出口公司等單位聯合研製，巴基斯坦空軍參與開發的一型單發、單座、全天候多用途戰斗機。

梟龍戰機具有突出的中低空和高亞音速機動作戰能力，較好的截擊和對地攻擊能力，較大的航程、留空時間和作戰半徑，優良的短距起降特性和較強的武器掛載能力。

(1)梟龍戰機股票漲停擴展閱讀：

FC-1「梟龍」戰斗機採用中等展弦比邊條翼常規布局，機身採用超音速面積律，梁式與半硬殼式混合結構。單垂直尾翼，差動水平尾翼，雙腹鰭，全翼展前緣襟翼和後緣襟翼。

機翼、水平尾翼、垂直尾翼前緣後掠角均為42度，大後掠角邊條一直延伸到機身尾部，前三點起落架。座艙採用整體圓弧風擋、水泡形座艙蓋和微爆索穿蓋及「零-零」彈射救生系統，視野較好，彈射救生較可靠。

Ⅱ 梟龍戰機性能詳解

翼展：8.98米：

長度：14.30米（單座版）14.50米（雙座版）

高度：4.90米：

主輪距：2.54米：

前主輪距：4.94米：

正常起飛重量：9100千克：

最大起飛重量：12700千克：

外掛能力：3800千克：

機內燃油：2300升：

最大馬赫數：M1.6：

實用升限：16500米：

起飛滑跑距離：450米：

著陸滑跑距離：700米：

航程：2500千米：

限制過載：8G

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研發背景：

FC-1戰斗機源於1988年的「超-7」（Super-7）戰斗機計劃。20世紀80年代中期，巴基斯坦空軍深感其主力戰斗機無法適應當時的空戰形勢，急需以現代化戰斗機替代其老舊的幻影3、幻影5以及中國製造的殲-6、強-5等戰機。

巴基斯坦軍方一方面引進美國F-16戰斗機，另一方面積極與中國合作，試圖憑借中方的力量研製一種低檔配置且較為先進的戰斗機。

對於新研戰斗機，最初巴方定名為「佩刀Ⅱ」方案，中方定名為殲-7CP。

當時設想是在殲-7戰斗機的基礎上採取與殲-8Ⅱ戰斗機相同的兩側進氣道、翼根前緣增加了前緣襟翼，換裝發動機的方式研製新戰機。為此成都飛機工業集團公司（簡稱：成飛）與美國格魯門公司簽署協議，准備聯合研製"超-7戰斗機"。

「超-7」最初是設想嫁接美國「F-20」戰機機頭等辦法，升級「殲-7」並向巴基斯坦出口，後來新加坡也表示了濃厚的興趣。

格魯門公司提出帶邊條翼的40度後掠機翼的改進方案，為改善大迎角性能，格魯門公司將進氣口設計向內傾斜10度，大迎角性能得到大幅改善。然而，由於1989年中美關系惡化，美國政府取消了所有軍事合作項目，「超-7」戰斗機研製計劃擱淺

Ⅲ 梟龍戰斗機的主要數據

翼展 8.98米
機長 14.30米
機高 4.90米
主輪距 2.54米
前主輪距 4.94米
正常起飛重量 9100千克
最大起飛重量 12700千克
外掛能力 3800千克
機內燃油 2300升
最大馬赫數 M1.6
實用升限 16500米
起飛滑跑距離 450米
著陸滑跑距離 700米
航程 2500千米
限制過載 8G

Ⅳ FC-1梟龍戰機與哪個公司的股票有關

跟中國航空工業集團有限公司股票有關。

FC-1梟龍戰斗機是中國研製的一種全天候、單發、單座、輕型超音速戰斗機，具有完全自主知識產權的多用途輕型戰斗機，由中國航空工業第一集團公司與巴基斯坦空軍共同出資，由成都飛機設計研究所、成都飛機工業集團公司研製開發，FC-1梟龍戰斗機2002年5月31日完成設計，2003年8月25日首次試飛。

由此可以看出FC-1梟龍戰斗機的製造生產影響中國航空工業集團有限公司股票。

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梟龍戰斗機再秀巴黎航展14年間幾乎從未缺席

2019年6月17日，2019年巴黎航展開幕日。巴基斯坦空軍塗裝的JF-17「梟龍」戰斗機騰空而起，直沖雲霄--這是這型中巴聯合研製的戰機再次精彩亮相巴黎上空，在這個世界第一的國際航空展覽上展示著它的優秀性能。這款輕型多用途戰斗機的每一次表演，都贏得了航展現場觀眾的贊譽與歡呼。

自2005年以來，「梟龍」戰機幾乎未曾缺席過每一屆巴黎航展。在這14年間，「梟龍」的展示從模型變成真機，從靜態展示到飛行表演，從單一型號到逐步邁向系列化，巴黎航展也見證了這款多用途輕型戰斗機的成長與發展。

Ⅳ 中巴聯合研製的JF-17「梟龍」戰斗機是什麼股份公司上市沒有編號多少

JF17是成都飛機製造公司生產的

該公司屬於中國航空工業總公司，沒有上市
但中航工業目前將軍工業務全部納入成飛集成這個股票
代碼002190

Ⅵ 梟龍戰機的基本簡介

FC-1戰機是中巴聯合研製項目之一，巴基斯坦也能在中國航空技術進出口總公司負責銷售的250架飛機中獲益，因此對飛機推銷具有非常積極作用。 由於FC-1的外銷工作沒有多少公開報道，對於銷售前景最權威的估計仍然是中國航空技術進出口總公司在最初的合同中承諾銷售的250架。埃及項目如果談成，可能有100架左右的訂單；沙特可能出於支援巴基斯坦兄弟的目的采購50-100架，同時僱傭巴基斯坦飛行員和地勤人員使用這批飛機，以便在發生印巴戰爭時能夠迅速提供支援。
英國《空軍月刊》2011年7月刊上有一篇長達24頁的文章，詳細介紹中國和巴基斯坦聯合研製的JF-17「雷電」/FC-1「梟龍」殲擊機的情況，特別是研發歷史、項目進展、結構特點等，雖然主觀傾向和廣告色彩明顯，但也不失趣味。可能還會引起俄羅斯讀者一定的興趣，因為「梟龍」性能優越，價格不高，對發展中國家的吸引力較大，出口前景廣闊。《空軍月刊》指出，在談論「梟龍」殲擊機項目時，不能忽視一個事實，即這是巴基斯坦空軍迄今為止參與研製的唯一一種戰斗機。巴空軍參謀長蘇萊曼強調，這是由巴基斯坦自1998年核試驗後遭到美歐制裁的特殊情況所決定的。他說：「制裁和（使用）費用增加是我們研製新飛機替代老舊飛機的主要原因，而與中國的合作對我們來說是最明智也是經濟上最有利的決定。」
JF-17作為一種新一代輕型多功能殲擊機，能在任何氣候條件下全天24小時戰斗使用。它採用玻璃座艙，配備人機工程學性能出色的「手不離桿」式飛行操縱系統，可有效減少飛行員工作負擔。「梟龍」最大速度可達到1.6馬赫，推重比較大，是一種出色的戰機。由於巴空軍戰機此前不具備超視距殺傷目標的能力，所以一直在盡可能地提高和完善近距離空戰戰術，並且達到了非常高的水準。
作為「梟龍」的研製方，巴基斯坦卡姆拉航空工業集團和中國航空技術進出口總公司自然希望這種產品能夠占據較大的市場份額，畢竟這是一種21世紀的現代化殲擊機，售價要比西方同類產品低得多，性能則絲毫不差，而且配備非常先進的系統。中巴認為，「梟龍」能夠幫助近東、中東、遠東、非洲和拉美國家空軍實現他們期盼已久的變革。
如果需要，中巴可以同時推出兩種版本的「梟龍」，一種配備價格更為實惠一些、性能卻毫不遜色的中國機載無線電設備和武器，一種配備復雜一些的西方機載無線電設備。總之，一切都由客戶的預算和需求而定。許多國家都已對「梟龍」很感興趣，畢竟這種飛機性價比高，對許多發展中國家來說是個不錯的選擇。
俄媒稱，「梟龍」的研發歷史可以追溯到上世紀80年代末。1989年美國以巴基斯坦研製核武器為由凍結71架F-16殲擊機交付協議，同時禁止諾斯魯普-格魯曼公司協助中巴研製新一代殲擊機「超-7」，該飛機是中國F-7殲擊機的進一步發展型號。此後巴空軍痛定思痛，認為必須盡快擺脫美國無休無止的制裁及訛詐，決定與中國合作繼續自主研製輕型殲擊機。 1992年中巴簽署相關協議，商定聯合戰機研製項目三大基礎構想，起草對新飛機的性能和作戰要求，創造基礎促進巴民族航空工業發展，聯合努力向第三國推銷新產品。1995年商定對新戰機的具體要求之後，巴空軍和中方簽署了戰機研製問題諒解備忘錄，成立新辦公室負責項目落實。1996年巴空軍對「超-7」殲擊機的設計要求獲批，兩年後中巴政府簽署了進一步落實該項目的具體協議，決定先由中國成飛公司生產原型產品，代號FC-1「梟龍」，中方幫助培訓巴空軍飛行員和工程技術人員。
在項目初期，巴方只佔總體工作量的50%，在巴空軍得到150架飛機後，將交由巴航空部門百分之百地負責新飛機的量產。但是1999年10月美歐因印巴先後進行核試驗且爆發地區武裝沖突而對兩國實施制裁，導致「超-7」項目再次陷入困境，參與該項目的西方公司無法得到必要的出口許可，使中巴雙方面臨不少新的技術難題。巴空軍隨即決定使用中國國產系統予以替代，但最初進展並不順利。
2000年11月巴空軍參謀長阿里-米爾提出重要建議，把導致整體項目進展緩慢的機載系統和飛行平台本身分開研發，爭取齊頭並進，希望到殲擊機整體研發項目結束時，機載無線電電子設備也能達到當時較為先進的水平。十年之後的實踐證明這一決策是正確的。
俄媒稱，巴空軍之後抓住一切機會，積極研究能夠安裝到飛機上的各種設備和系統。2003年8月25日中國實現了「超-7」殲擊機的首飛。巴空軍當天宣布，「超-7」正式改名為JF-17，即「Joint Fighter-17」，目的是反映這種飛機的中巴血統，數字「17」意味著它比巴軍當時最先進的F-16還先進。
在首架原型機首飛8個月後，2004年4月9日第二架試驗樣品機PT-3在成都升空，次日巴空軍飛行員首次駕機試飛。到2006年底，巴空軍已經試驗了4架原型機，第5架已開始進行地面試驗。PT-4和PT-6裝備中國無線電電子設備，其中PT-4於2009年8月交付巴方，用以在巴進行飛行認證，因而成為JF-17的基礎樣品。之後，中方重新設計了JF-17的進氣道，改用無隔道超聲速進氣道，使用最先進的DSI技術，以期提高發動機功效，降低著陸速度，縮短起飛和著陸滑跑距離，減少紅外輻射特徵。這對飛機在惡劣條件下的戰斗使用來說是一個重要優勢，是巴空軍夢寐以求的。當時國外唯一一種使用類似進氣道的飛機是美國的第5代戰機F-35。
除了在中國進行試驗的4架原型機外，8架小批生產的「梟龍」全部於2007-2008年交付巴方。首批兩架使用運輸機於2007年2月運抵卡姆拉，順利組裝後於3月2日在巴航空工業集團內完成首飛，3月23日塗飾中巴國旗，參加了巴軍國慶閱兵。之後首架量產型「梟龍」（編號07-101）也使用了特殊圖案，塗成中巴國旗顏色，並且一直沿用至今。2010年2月18日巴空軍JF-17殲擊機試驗中隊編入第26航空大隊，當年4月前已擁有12架「梟龍」，包括首架量產型飛機。第26大隊負責評估「梟龍」的飛行性能，試驗機載無線電電子設備和武器系統，培訓編隊飛行員，他們中的多數來自第7飛行大隊，有在防空部隊服役的經驗，駕駛過「幻影IIIEA」或F-16戰機，有豐富的機載雷達使用技能。
俄媒稱，2011年4月11日JF-17項目完成了另外一個重要階段的工作。巴空軍第26航空大隊換防至白沙瓦，開始裝備新型JF-17，今後將進行所有型號「梟龍」的試驗。中巴雙方准備在「梟龍」整個服役周期內對其進行5次大的現代化改進，優先方向是安裝空中加油系統，整合紅外目標搜索和跟蹤系統。
巴航空工業集團正在為「幻影」殲擊機安裝空中加油系統，以便掌握新技術，獲得必要的經驗，從而對JF-17進行類似改裝工作。第26大隊的優先任務是為新生產的「梟龍」殲擊機培訓飛行員，同時還要繼續進行對巴軍來說具有重大意義的機載空對地武器的試驗。武器試驗正在和其他試驗任務同時進行。
為了確保戰機具備較高的作戰效能，「梟龍」大量配備各型武器系統，包括常規武器和高精武器，以及復雜的無線電電子設備和精確導航系統。另外，「梟龍」還在進行中國國產C-802反艦導彈的第一階段整合工作，預計很快就將進行試射。先進的機載無線電電子設備能保證「梟龍」的戰場生存能力，具備空中加油能力後可以在空中停留更長時間，從而具備在巴邊界地區任何需要的地點實施打擊的能力，能夠更加有效地保護國家安全。
巴航空工業部門幾年來考慮了多種「梟龍」機載雷達配置方案，包括在巴空軍中很流行的義大利Grifo雷達，此前已在「幻影」、F-7P、F-7PG飛機上使用。巴方特別要求雷達接收機必須與機載武器系統兼容，保證能夠使用中程空空導彈。雖然飛機最初調試和無線電電子設備認證時曾經使用過Grifo S雷達，但是巴空軍還是為最初8架小批「梟龍」選擇了中國自主研製的KLJ-7雷達。這是一種多制式多普勒雷達，主要優點是結構緊湊、尺寸不大、搜索距離遠、性能先進、解析度高，非常適合「梟龍」戰機。
KLJ-7雷達配裝天線口徑600毫米的多功能脈沖多普勒雷達，具有中距空中攔射、近距空戰格鬥、對地對海攻擊、輔助導航等功能，以及上視和地雜波環境下的下視及下射能力。為了提供最佳的探測和跟蹤性能，該雷達可在高、中、低重復頻率多種波形下工作，可完成自適應的脈沖壓縮和自動波形管理。空-空TWS模式下可同時跟蹤10個目標，並可同時制導兩枚超視距（BVR）導彈攻擊其中2個目標。敵我識別器與雷達交聯，辨別目標敵我屬性。該雷達採用模塊化設計，可靠性和可維護性好，並具有良好的電子對抗能力。
作為JF-17搜索目標、引導武器的主要手段，KLJ-7雷達無線電電子設備通過現代化的1553/1760介面與武器系統整合成一個整體，進而具備了繼續提升飛機性能的潛力，使其既能使用中國武器，也能使用西方武器，特別是配備中國SD-10A導彈後空戰性能大幅提升。另外，巴空軍還在考慮使用西方類似中程空空導彈和機載無線電電子設備，確保JF-17成為令敵方膽戰心驚的防空平台。

Ⅶ 梟龍戰機到底什麼水平

三代機的初期水平吧！機動性比不上F16AB，航電要強一點，因為比F16AB晚30年，至少有了超視距空戰的能力。最坑爹的是發動機，發動機採用比較便宜的俄羅斯RD一93發動機。該發動機是著名的米格一29的唯一動力裝置一一RD一33的改型。RD一33擁有20年以上的使用歷史，性能表現潑辣，能夠讓米格一29完成諸如尾沖、「眼鏡蛇」等高難動作而不出現異常狀況。RD一93最大推力50.40千牛，加力推力81.3千牛。但是其最大不足就是推力小、推重比低、壽命短、可靠性差、可維護性差。在中國暫時沒有類似推力級別渦輪風扇發動機的情況下，RD一93這種便宜的發動機成了唯一的選擇。梟龍的發動機，要建立全新的維護體系不說，這個爛玩意壽命只有600小時，這就使得梟龍的使用費用甚至比殲10的還高，梟龍的發動機600小時，殲10的1500小時，梟龍的的機體壽命一般3000小時。這樣的話，梟龍要換5個發動機，殲10要 2個就夠了。坑爹的是RD93要250萬美元，AL31才350萬多點，售價1500萬＄的梟龍在服役期內將為發動機花費1250萬＄！

Ⅷ 梟龍戰機最新情況

梟龍本來就是我們給巴基斯坦設計的，巴基斯坦空軍目前已經訂購裝備，發動機當然是進口毛子的RD33系列發動機，就是MIG29上用的系列發動機，為此梟龍出口的時候還受到過毛子的阻攔。梟龍怎麼都不可能超音速巡航。

Ⅸ 梟龍戰機價值多少美元

應該是2000萬美元左右。

巴方訂購的梟龍戰機價格約為每架800萬美元。這個價格低的很離譜的，首先是中巴關系非同尋常，賣給巴基斯坦的價格是半賣半送的性質，而梟龍是中巴聯合研發的。中國海空軍並沒有采購梟龍。

不過梟龍在向第三國銷售洽談時，就沒這么便宜了。2016年5月，一名斯里蘭卡空軍官員表示，梟龍戰斗機的單價已達到2500萬美元以上，斯里蘭卡買不起。巴基斯坦方面曾在范堡羅航展上表示，他們對外出售JF-17戰斗機的價格可以做到1500-2000萬美元/架，這已經是國際市場上最廉價的現代化戰斗機。阿根廷也曾因為價格問題拒絕了梟龍，最終導致沒有噴氣式戰斗機可用。巴基斯坦並不比阿根廷富，可見賣給老巴800萬美刀，賣給阿根廷絕對翻番了，才讓阿根廷覺得價高。

Ⅹ 梟龍戰機的各項數據及武器裝備

梟龍戰機的主要數據如下，請參考：
翼展 9.45米
機長 14米 機高 4.77米
主輪距 2.54米 前主輪距 4.94米
正常起飛重量 9100千克 最大起飛重量 12700千克
外掛能力 3800千克 機內燃油 2300升
最大馬赫數 M1.8(2205 Km/h ( 1912 Km/h ) 實用升限 16500米
起飛滑跑距離 450米 著陸滑跑距離 700米
航程 2500千米 限制過載 8G

梟龍武器裝備：
FC-1梟龍戰斗機固定配備一門23-3型雙管23毫米口徑機關炮，備彈220發。飛機有7個外掛點，翼尖兩個，翼下四個，機腹中心一個。主要的空戰武器包括中國產主動雷達制導的SD-10型超視距導彈以及PL-9型紅外製導近距格鬥導彈。官方報導中還提到了反艦和反雷達導彈、普通炸彈和制導炸彈，以及反跑道炸彈和子母彈等。FC-1的總外掛能力可以達到3.6噸。
具體詳細資料請查閱參考資料：http://ke..com/view/346291.htm