歷史漲停股票統計表

⑴ A股歷史上漲停和跌停的數量最多的股票，分別是什麼股

A股歷史上漲停板數量最多的是ST金泰，出現連續45個漲停板；反之A股歷史上跌停板數量最多的是華澤退，出現連續46個跌停板，排名第二的是st信威，這三隻股票將會被記錄A股連續漲跌停的歷史。

也許很多股民投資者都不敢相信，為什麼這些股票會出現連續40幾個漲停板和跌停板的走勢，這是正常股民都不敢想像的事，但A股市場確實已經出現這樣的真實案例。

股票被退市確實是最大利空，哪只股票只要確定退市的，股價都會遭受集中拋壓，導致股價出現暴跌。當時華澤退出現45個跌停板，完全就是跟A股市場行情有關，當前很多股票都出現一字跌停板，出現二十幾個，三十幾個跌停板的股票不在少數，市場因素有關。

總而言之，股票出現連續漲停板，或者出現連續跌停板，背後都是受到重大消息影響所致，背後都是由於資金在拉升或者砸盤引起的，股價的漲跌都是資金推動的，希望股民投資者們永遠都要清楚資金是股市的動力。

⑵ 如何統計歷史上某一天所有股票中漲停板家數和跌停板家數

只能人手統計，同一天漲停又跌回去的，電腦分類不知道按漲停算還是跌停算，只能按當天收盤價，人手統計。

查詢股市某一天的跌停家數：按61或63 的市場行情界面，點擊最上方的漲跌幅，按倒序排列，即可看見跌幅榜的排名計算跌停家數了。

一般來說，證券交易所規定一個A股市場的股票一天的漲跌幅度為±10%，規定S或者ST打頭的股票一天漲跌幅限度為±5%，如果這個股票今天漲了，並且漲到最高的限度也就是10%，這個就是漲停板，如果跌了，跌到最大的限度就是-10%，這就是跌停板。

S或者ST打頭的股票如果漲到+5%的時候就不漲了，這也是漲停板，跌5%的時候就是跌停板。新上市的第一天沒有限制。該規定為中國股市特色。

(2)歷史漲停股票統計表擴展閱讀：

漲停價是以早一天的收盤價來算的，即前一天的收盤價加10%，但是是股票交易以分為最小單位，如一支股票昨天收盤價是5.55元，那麼今天的漲停就要加上0.555元，四捨五入，要漲0.56元，這時就不是剛好10%，所以，只要是收盤價出現厘位數，第二天的漲停和跌停價都不會是剛好10%。

另外：漲停價：正常股票是，普通A股的漲停/跌停幅度為10%;股票前帶S ST *ST之類的股票的漲停/跌停幅度為5%，.另外需要注意的是有幾種情況是不設漲停/跌停限制的.

比如：

1、新股發行當日;

2、股票停牌後復牌(恢復上市)的當日,此等情況下不做漲停，漲停價的時候在漲停板上排隊買入，先到先得 。上海、深圳兩個交易所權證漲停價格計算方法不同

漲停股次日走勢：

1、通過對出現過漲停的股票進行分析，漲停次日最高點平均漲幅為5.92%，按次日收盤價計算平均收益為2.86%，因此，如果短線介入漲停股後，次日平均收益也大大高於目前二級市場的收益率，即使按平均收益率推算，年收益率也至少在65% 以上。

2、漲停股次日走勢與其股價高低之間的關系漲停股次日走勢與其股價高低有著密切關系，可以發現，7元以下漲停股的次日收盤平均漲幅在4%以上，遠遠高於 2.86%的平均收率，因此，介入低價漲停股的投資收益會更高。我們還發現，介入20元以上的高價漲停股收益率也相對較高。

3、漲停股次日走勢與其流通盤大小之間的關系在漲停各股中，流通股本在3000-8000萬股間的股票次日走勢較好，其平均漲幅遠高與平均值。也許是中盤股放量漲停，可能較大級別 的主力介入，而不同與小盤股(僅為勢力大戶所為)和超大盤股(盤子太重，繼續拉升有一定難度)的緣故。因此，介入3000-8000 萬股盤子的漲停股，收益率較高。

⑶ 有沒有什麼公式可以統計歷史每天漲停、跌停個股數目

沒有，因為每個股票每天的漲跌停的幅度是不一樣的，你可以手動算，但是軟體沒法統計

⑷ 怎樣知道每隻股票的歷史漲停次數

查詢方法： 在看行情的軟體上面看的到,每天股票漲幅從高到底排列。

漲跌停板制度源於國外早期證券市場，是證券市場中為了防止交易價格的暴漲暴跌，抑制過度投機現象，對每隻證券當天價格的漲跌幅度予以適當限制的一種交易制度。

在中國A股市場,均設有漲幅和跌幅的限制,他們都是10%的限制,即所謂的漲停和跌停,10%的漲幅是針對上一交易日股價而言的,即今天這支股票股價漲到10%股價就不會再漲了,被限制了,但是它不影響買賣,但是一旦達到10%漲停很難買到,因為這時股價較高,賣的人很少,大家都不願意賣。

(4)歷史漲停股票統計表擴展閱讀：

漲停板：

漲跌停板制度源於國外早期證券市場，是證券市場中為了防止交易價格的暴漲暴跌，抑制過度投機現象，對每隻證券當天價格的漲跌幅度予以適當限制的一種交易制度，即規定交易價格在一個交易日中的最大波動幅度為前一交易日收盤價上下百分之幾，超過後停止交易。

我國證券市場現行的漲跌停板制度是1996年12月13日發布，1996年12月26日開始實施的，旨在保護廣大投資者利益，保持市場穩定，進一步推進市場的規范化。

我國的漲跌停板制度與國外製度的主要區別在於股價達到漲跌停板後，不是完全停止交易，在漲跌停價位或之內價格的交易仍可繼續進行，直到當日收市為止。漲停原因也有很多。

⑸ 華自科技股票歷史漲停記錄

國內"雙碳"政策的登場，新能源已成為大趨勢，當下這個成為了近期投資的主要渠道，而這家包括了鋰電、光伏、充電樁、儲能等一眾新能源的華自科技，就引起大批投資者的注意，所有今天我們就來講一講這家企業，在開始分析華自科技前，我整理好的新能源行業最新龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取： 【寶藏資料】新能源行業龍頭股一覽表

一、公司角度

公司介紹：華自科技經營類目眾多，主要有三個板塊的核心業務，分別是自動化及信息化產品與服務、新能源及智能裝備、環保與水處理產品及服務。從公司業務上看不出太多優勢，但其實公司是聯合國工業發展組織國際小水電中心全球唯一的控制設備研發製造示範基地，且公司還具有差不多三十年項目實施的經驗，截止到目前已經替全球四十餘個國家的萬余廠站提供整體解決方案，參與用戶完成智能化轉型升級的流程。可見公司綜合實力之雄厚，那麼在新能源領域前沿，公司又有哪些值得我們稱贊的地方？咱們一起聊一聊吧。

亮點一：全資子公司在鋰電池智能設備領域研發和技術優勢突出

名為精實機電的子公司掌握了動力電池（組）檢測設備技術，自動化方案解決能力，以鋰電池自動化後處理系統為首的鋰電池設備行業核心技術，是一家（除電源外）可以為全套軟硬體自主知識產權的鋰電池測試自動化公司，同時又是目前國內為數不多的可以提供方形，軟包，圓柱電池的測試自動化公司。依靠子公司領先的技術優勢，才有了公司與行業巨頭的合作，像比亞迪、寧德時代等，並且寧德時代在以前還曾給它頒發過"投產貢獻獎"及"特別貢獻供應商"榮譽。

亮點二：鋰電設備業務迎來高速發展

我們都很明白，2021年這年新能源非常多，然而精實機電的鋰電設備收入在2020年也只有2億，但在新能源大熱的2021年，過了上半年之後，華自科技就已通過精實機電拿下寧德時代、蜂巢能源超14億鋰電設備訂單，這還未將其他企業算進去，所以，在未來還將不斷挖掘出的新能源領域的發展潛力，公司未來的業績還將很快上升。

亮點三：新能源業務一網打盡

儲能業務方面，公司憑仗智能控制、大數據分析決策系統核心技術及雲服務平台按照能量管理系統、儲能變流器等儲能系統主要技術，為用戶提供標准化儲能產品及處理方案；光伏業務上，已經有多個項目被公司光伏建築一體化承接，承攬的典型項目有遂溪縣楊柑鎮農業光伏施工安裝項目、新化縣桑梓鎮分布式光伏電站、三一重工6MW彩鋼屋頂光伏電站等；充電樁業務上，子公司華自能源專門從事充電站等能源相關業務，有自己的研究開發和市場團隊。能夠發現公司業務包括新能源多個細分領域，而在全球大發展之下，公司以後的成長不可小瞧。由於篇幅受限，我就點到為止，更多關於華自科技的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看： 【深度研報】華自科技點評，建議收藏！

二、行業角度

"碳達峰、碳中和"在國內持續布局的情況下，未來新能源市場的景氣度會持續走高。所以，身處這條賽道上的華自科技，在未來或將乘風破浪，越來越厲害。但是文章具有一定的滯後性，且再好的邏輯都難抵短期的下跌，如果想更准確地知道華自科技未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下華自科技估值是高估還是低估： 【免費】測一測華自科技現在是高估還是低估？

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⑹ 中公教育股票歷史漲停記錄

"雙減"政策的出世，極大的打擊了中小學生的K12校外教育，那麼成年人的職教行業未來會如何發展呢？有關職業教育行業的優質企業--中公教育今天就跟大家說一說。

在開始分析中公教育前，為大家提供一份教育行業龍頭股名單作為參考，點擊可以閱讀：寶藏資料：教育行業龍頭股名單

一、從公司角度來看

公司介紹：中公教育科技股份有限公司主營業務為招錄考試培訓、職業資格證書與學歷提升以及職業技能培訓。中公教育主要服務於18歲-45歲的大學生、大學畢業生和各類職業專才等知識型就業人群。這個巨大的群體來源廣泛，遍布各行各業，各個群體之中，就業和職業能力的提升是他們的內部訴求。勞動生產力的強弱依職業能力的強弱。是中國能否成功跨越「中等收入陷阱」的關鍵。而就業問題不僅僅體現的是經濟增長情況，也是撬動整個職業教育領域最重要的點，更是職業教育機構搶奪的賽場。

大家已經了解了公司的大概情況，下面就來講講公司有哪些過人之處。

優勢一、國內領先的職業教育機構

中公教育是職業教育中的頂尖機構，在公職類招錄考試培訓機構中扮演著領導者的作用。提供的就業人群主要是大學生，以及應屆畢業生等年輕人群。面對如此大范圍的就業需求，中公教育形成了研發、教學、服務和渠道的垂直一體化快速響應能力，處於統領職業教育整體的領先地位。

優勢二、賽道不斷擴展，新領域同樣具有明顯優勢

國家公務員考試培訓是公司的起步業務，逐步擴展到了省級公務員考試培訓、事業單位考試培訓和教師招錄考試培訓等公職類招考培訓新領域。已初步形成了存量業務不斷壯大、新業務後來居上趕超存量業務的雙線增長模型，而且還在各類資格證考試培訓方面的領域進行了全面的鋪蓋。

因為公職招考這方面的制度先進性、選拔能力的高度要求以及考試考前心態等原因，中公教育的規模化研發及垂直一體化響應能力在新賽道具有高度的可復制性，甚至在很多領域形成降維打擊的效果。

由於篇幅受限，關於中公教育深度報告與風險提示的詳細內容，我把它概括到下面的文章里了，大家可以瀏覽下：【深度研報】中公教育點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

21年的"雙減"政策已經落地了，教育行業需要承受巨大壓力，中公作為非學歷職業教育，培訓對象主要以大學生及在職人員為主，受到政策影響的風險是比較小的，但還是有政策監管的風險。

另外，K12生存空間急劇壓縮，職教行業競爭將加劇，根據網易報道，在今年上半年，職業教育共有38筆融資發生，總金額突破50億元。不過中公憑借多年線下優勢積累及多品類研發和師資培養能力，在線下面授領域仍具備很強的競爭力。

三、總結

從大體上來講，我認為中公教育公司作為職教行業中的翹楚，有望在此行業變革之際迎來高速發展。不管怎樣文章總是具有一定的滯後性，大家對中公教育未來行情比較青睞的話，直接點擊下面的鏈接，會有專業的投資顧問會幫你進行診斷股票的工作，看下中公教育現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中公教育還有機會嗎？

應答時間：2021-09-27，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑺ 怎麼查詢股票歷史漲停記錄

不用哪款軟體的，只要弄一個選股代碼一切問題就不是問題了，有五日內漲停，十日漲停的，月內漲停的都有。半年內的漲停已經沒有意義了，
一般就這幾個，代碼網路上面搜索一下或者我直接復制給你就行了，
前提是你會
添加代碼，不過很容易的。我也只會添加同花順的。算了我直接代碼先發給你。
月內漲停：aa:=c/ref(c,1)>1.095;
zm:count(aa,20)>=1;
昨日漲停：ref(c,1)/ref(c,2)>1.098
and
c<o
;
五日漲停：zt:=ln(c/ref(c,1))/ln(1.1)>=0.984;
xg1:=count(zt,5)>0;
短線:=ma(c,5);
xg2:=atan((短線/ref(短線,1)-1)*100)*180/3.1416>30;
xg3:=短線>ma(c,10)*1.03;
xg1*xg2*xg
就這些了十日漲停已經包括在月內漲停裡面了。

⑻ 在哪裡查歷史上每天漲停股票數量

這個我倒是沒有查過，但是建議去QQ證卷看看，也許對你有點幫助

⑼ 中船科技股票歷史漲停記錄

造船行業和全球貿易、海上運輸的關聯性非常高。乃是典型的具有強周期性的一種行業。今天就跟朋友們說一下中船科技，這家企業在國內船舶製造業里屬於優秀企業。在開始分析中船科技前，我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：船舶製造行業龍頭股名單

一、從公司角度來看

工程設計，勘察，咨詢及監理，工程總承包，土地整理服務等等都是中船科技為主的，還具備對外工程總承包，施工圖審查，援外工程項目，一級保密等資質，也是國內的國家高新技術企業。

另外我們還需要知道，這個公司旗下的全資子公司中船華海還將生產經營船舶設備。介紹完公司概況，接下來看看這個公司有哪些長處，真的值得我們投資嗎？

亮點一：船舶工業工程設計龍頭，市場地位領先

中船科技是船舶工業工程設計行業的最佳企業，在船舶工業系統承擔船廠、船舶配套企業、水工工程、船塢碼頭、大型非標設備的規劃、設計咨詢、船廠工藝等多項業務上已有60多年的歷史，長期以來，公司積累並形成了相關專業的技術力量和資源條件，現階段國內的造修船企業、配套企業90%以上都由公司所規劃設計，公司能否實現持續發展與其息息相關。中船科技作為我國船舶工業工程設計和建設的開路者，在我國船舶工業規劃設計領域已經具有確立優勢的地位，有著非常關鍵的影響力。

亮點二：智能工廠數字化平台

中船科技把工業大數據，人工智慧，新一代信息技術放入了船廠規劃建設與運營管理服務中，全力以赴構建智能工廠數字化平台"，正在探索智能工廠全壽命周期設計新模式，具備智能化船廠規劃設計和全過程運維服務的能力。以工業大數據為主線，中船科技推進工廠總體設計，工藝流程及智能車間的數字化建設，一步一步的打造出船舶工業精益生產的智能工廠，為全面增強中船集團的核心競爭力這個目標，這會是全面建設世界領先的海洋科技工業集團的重要支撐。由於篇幅受限，更多關於中船科技的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】中船科技點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

運力供需的現狀是出現拐點，造就造船業與航運業的現狀是勃勃生機、滿是活力。航運業和造船業行業關聯緊密度高，一方是運力需求方，另外一方是運力供給方。在集裝箱價格任然保持高位背景下，下游航運業，特別是由於不足的集裝箱船運力帶來很大新增造船訂單。因為我國鐵礦石價格增長而變相抑制了鋼材的出口，把海外鋼材價格進一步上漲，造成海外老牌造船廠的成本上升而國內的鋼材價格反而穩中有降，對比海外造船廠，這一升一降把國內的造船廠行業優勢明顯展示出來。總的來說，我覺得中船科技公司作為船舶製造工程設計的領頭羊，有可能在此行業全面復甦之際迎急速成長。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道中船科技未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中船科技現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中船科技還有機會嗎？

應答時間：2021-09-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看