modely股票漲停

⑴ 怎樣查看當日所有的股票漲停板

查看當日所有股票漲停板具體步驟
第一步 在工具欄里點擊用戶板塊設置，打開後點擊新建板 塊，在新建板塊對話框里填寫漲停日期如0106（表示 1月6日漲停板股票），然後點確定。 第二步 點擊條件選股器，條件選股公式選擇C128——N天內 出現以漲停收盤，統計周期設為1，加入條件，再點擊 下方時間段內滿足條件，填寫漲停日期，前後兩個填 寫同一天就是選擇的那一天的漲停股票。 第三步 選出當天漲停股票結果出來後，在選出的股票板面上 點擊右鍵，彈出對話框，點擊批量操作，加入用戶板 塊自己設置的漲停日期板塊，全選後，點擊確定。 這樣操作下來，要查看哪天的漲停股票，只需要在鍵盤上敲擊那一天的日期就直接可以看到那天的所有漲停股票了。為了將不同日期漲停股票區分開來，可以在用戶板塊設置里將不同日期漲停股票板塊設置成不同的顏色，這樣就看得更清楚了
操作環境：瀏覽器 電腦端：macbookpro mos14打開google版本 92.0.4515.131

1.通達信交易軟體里，先點擊滬、深市A股，再點擊工欄中的「漲幅」就能夠看到交易日當天的個股漲幅情況。當天漲幅超過10%以上的股票代碼前面有個字母的個股是新上市的新股，再就是漲停板的股票。
2.大智慧 的用法： 1、把這條公式加入選股公式中： 漲幅:=(C/REF(C，1)-1)*100; 漲幅:>=10; 2、「工具」→「條件選股」→「高級」，勾選右下角的「歷史階段選股」，然後點擊「執行選股」。 這樣就能查看任意日期的漲停股。
3.同花順中「漲停聚焦」可以查看往日漲停的股票（往日跌停的股票也能查看），投資者打開同花順軟體後，在搜索欄中搜索「漲停聚焦」即可，可以把「漲停聚焦」添加至首頁。 投資者在「漲停聚焦中」選擇時間即可（右上角日歷圖標），漲停聚焦中可以查看當日漲停、跌停的股票，當日漲停、跌停的家數，連板的股票等。

⑵ 特斯拉ModelY漲價八千元，你能看懂特斯拉的這波操作嗎

估計是因為汽車晶元價格的上漲導致的，未來一旦汽車晶元價格回落，特斯拉model Y的價格很可能重新回到這個價位。特斯拉中國公司總裁在其社交賬號上發文表示，特斯拉的model Y的車型將從今天開始漲價8000元。據悉，這是特斯拉汽車進入中國以來，第一次進行漲價，此前該車型降價幅度超過10萬，引起了不少人的注意。不少網友也是感到奇怪，為什麼特斯拉汽車的價格跟它的股票一樣，漲跌很快。一月份該車上市的時候，價格還是下調了不少，現在又要漲價。

⑶ 瘋狂！特斯拉股價連創新高！Model Y車身可能採用全新黑科技

新冠疫情對中國的經濟顯然造成了不小的影響，春節後的A股開市就迎來一波千股跌停。不過在大洋彼岸，美股卻有不一樣的表現。尤其是電動汽車的領軍者特斯拉，受多重利好的刺激，特斯拉的股票一路飄紅。

■邦點評

作為一家創新公司，特斯拉的每一款新產品和新技術都會給消費者帶來全新的體驗，特斯拉的每一次的成功都會讓其股價飆升。但是，即將上市的ModelY和盛傳的整體鑄造車身技術是否也會成為真正的革命性技術，目前來看還有很多疑點和難點。馬斯克到底是瘋子還是聖人？我現在不敢下結論。畢竟，他曾經吹過的牛大部分都實現了。

那麼，這一次是否也會如此呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 市場點評: 成交量繼續過萬億，個股維持活躍，鋰電池概念掀起漲停潮

一、財經新聞精選

國常會：適時運用降准等貨幣政策工具，進一步加強金融對實體經濟特別是中小微企業的支持

李克強主持召開國務院常務會議，會議決定，針對大宗商品價格上漲對企業生產經營的影響，要在堅持不搞大水漫灌的基礎上，保持貨幣政策穩定性、增強有效性，適時運用降准等貨幣政策工具，進一步加強金融對實體經濟特別是中小微企業的支持，促進綜合融資成本穩中有降。

外匯局：6月外匯市場平穩運行，外匯交易保持理性

外匯局新聞發言人王春英就2021年6月份外匯儲備規模變動情況答記者問：2021年6月，外匯市場平穩運行，外匯交易保持理性。展望未來，境外疫情形勢依然嚴峻，全球經濟形勢和國際金融市場仍面臨較多風險因素。但我國經濟運行穩中加固、穩中向好，內生動力逐步增強，將有利於外匯儲備規模保持基本穩定。

發改委：到2025年再生有色金屬達到2000萬噸

國家發展和改革委員會7月7日在「十四五」循環經濟發展規劃報告中提出：到2025年，主要資源產出率比2020年提高約20%，單位GDP能源消耗、用水量比2020年分別降低13.5%、16%左右，農作物秸稈綜合利用率保持在86%以上，大宗固廢綜合利用率達到60%，建築垃圾綜合利用率達到60%，廢紙利用量達到6000萬噸，廢鋼利用量達到3.2億噸，再生有色金屬產量達到2000萬噸，其中再生銅、再生鋁和再生鉛產量分別達到400萬噸、1150萬噸、290萬噸，資源循環利用產業產值達到5萬億元。

發改委：培育一批再製造領軍企業，實現再製造產業產值達到2000億元

發改委等多部門印發「十四五」循環經濟發展規劃提出，結合工業智能化改造和數字化轉型，大力推廣工業裝備再製造，擴大機床、工業電機、工業機器人再製造應用范圍。支持隧道掘進、煤炭採掘、石油開采等領域企業廣泛使用再製造產品和服務。壯大再製造產業規模，引導形成10個左右再製造產業集聚區，培育一批再製造領軍企業，實現再製造產業產值達到2000億元。

國家要培育動力電池回收骨幹企業

7月7日，國家發展改革委(下稱發改委)發布《關於印發「十四五」循環經濟發展規劃的通知》(下稱《通知》)指出，推動廢舊動力電池循環利用行動，加強新能源汽車動力電池溯源管理平台建設，完善新能源汽車動力電池回收利用溯源管理體系。廢舊動力電池循環利用行動，將由工業和信息化部會同發改委、生態環境部等部門組織實施。從布局這一產業的上市企業看，可分為三個方面進行關注。一是鋰電材料公司；二是參與電池回收的動力電池企業；三是電池回收檢測設備企業。      

（投資顧問：林旭銳，執業證書號S0260615100004）

二、市場熱點聚焦

市場點評:  成交量繼續過萬億，個股維持活躍，鋰電池概念掀起漲停潮

周三A股各大指數均出現反彈，截止收盤，其中滬指上漲0.66%，收報3553.72點；深證成指上漲1.86%，收報14940.05點；創業板指走勢較強，收盤漲幅達到3.57%，收復3400點整數關口，兩市成交額超過一萬億元。板塊觀察：鋰電池、有色金屬、航天航空、鋼鐵、稀土等行業漲幅居前，煤炭、石油、保險等跌幅靠前。全天行業板塊漲多跌少，鋰電池概念股掀起漲停潮。總體看，當前市場向好趨勢的本質沒有發生改變，但全球流動性以及通脹的擾動，還是會給市場造成情緒的影響。當前階段看國內貨幣政策保持穩定，短期也不會有較大的變化，而經濟仍處於復甦的大趨勢，總體牛市後半程的特點還在，結構性機會仍將輪番上演，操作上不過於激進，要合理把握板塊輪動節奏參與。建議重點關註：新能源、半導體、有色、軍工等。股市有風險，投資需謹慎。

（投資顧問 古志雄 注冊投資顧問證書編號：S02606611020066）

發改委等多部門完善新能源汽車動力電池回收利用溯源管理體系

事件：發改委印發「十四五」循環經濟發展規劃提出，到2025年，循環型生產方式全面推行，綠色設計和清潔生產普遍推廣，資源綜合利用能力顯著提升，資源循環型產業體系基本建立。

來源：證券時報網

點評：發改委等多部門印發「十四五」循環經濟發展規劃的通知，其中提出，加強新能源汽車動力電池溯源管理平台建設，完善新能源汽車動力電池回收利用溯源管理體系。推動新能源汽車生產企業和廢舊動力電池梯次利用企業通過自建、共建、授權等方式，建設規范化回收服務網點。推進動力電池規范化梯次利用，提高余能檢測、殘值評估、重組利用、安全管理等技術水平。加強廢舊動力電池再生利用與梯次利用成套化先進技術裝備推廣應用。完善動力電池回收利用標准體系。培育廢舊動力電池綜合利用骨幹企業，促進廢舊動力電池循環利用產業發展，消息面整體利好新能源電池行業，建議可積極關注相關投資機會。

（投資顧問 古志雄 注冊投資顧問證書編號：S02606611020066）

新能源行業：特斯拉二季度產銷均破20萬輛，繼續刷新歷史數據

事件：日前,特斯拉發布2021年二季度全球汽車產銷量數據,其中二季度汽車產量為206421輛,同比2020年同期的82272輛增長150.9％；銷量為201250輛,同比2020年同期的90891輛增長121.42％。加上特斯拉今年第一季度生產的180338輛電動汽車,以及交付的184800輛汽車,特斯拉上半年全球汽車累計產量達386759輛；累計交付量達386050輛。

來源：川財證券研報

點評：Model3/Y貢獻絕大部分銷量，ModelS/X有望為下半年提供增量。2021年第二季度，特斯拉共實現銷量201250輛，同比增長121.42，環比增長8.9％，交付量創歷史新高。分車型來看，Model3和ModelY合計生產20481輛，合計交付199360,是上半年銷量的主要來源。ModelX和ModelS在二季度幾乎沒有產銷，但新款ModelSPlaid版於6月11日在美國弗里蒙特工廠正式交付，新款ModelX也即將開始海外交付，預計今年三季度，ModelS/X將會開始大規模交付，為特斯拉下半年銷量提供增量。特斯拉作為新能源汽車行業領軍企業，其突出的表現將對產業鏈起到較好帶動作用，建議積極關注配置相關公司。

（投資顧問 古志雄 注冊投資顧問證書編號：S02606611020066)

三、新股申購提示

洪興股份申購代碼001209，申購價格29.88元

東亞機械申購代碼301028，申購價格5.31元

立 達 信申購代碼707365，申購價格16.97元

四、重點個股推薦

參見《早盤視點》完整版（按月定製路徑：發現-資訊-資訊產品-資訊-早盤視點；單篇定製路徑：發現-金牌鑒股-早盤視點）

⑸ 國產Model Y長續航版又漲價了，漲價的原因是什麼

原因其實很簡單。在新冠肺炎疫情期間，世界各地的商品價格一直在上漲，許多地區的經濟也遭受了嚴重損失。在這樣的背景條件下，很多行業的原材料價格都在進一步上漲，有些原材料甚至高價也買不到。正因如此，很多商品的成品價格都在進一步上漲，特斯拉的Model Y也是如此，特斯拉國產ModelY漲價的消息傳來後，很多網友都很驚訝：“居然漲價了？

沒想到，model Y上市幾個月後，特斯拉第一次表示要提價。漲價原因公司沒有透露，但專業人士指出應該是汽車晶元的問題。最近晶元缺貨，導致價格上漲。特斯拉此時提高車價，應該是為了維持其利潤率。特斯拉的品牌車型本身就是打著性價比的口號，但是隨著全球價格上漲的趨勢，特斯拉也正式宣布高性能版model Y需要進一步漲價，漲價幅度為1萬元。漲價後，特斯拉的model Y高性能版依然具有同級別的價格優勢，但漲價行為依然引起了部分消費者的不滿。

⑹ 特斯拉宣布重要決定，比亞迪押對寶股票漲停！新能源市場要變天了

本文為老司機侃侃車平台原創首發文章，未經允許，嚴禁轉載。

要說目前的新能源市場，特斯拉依然是一枝獨秀的領頭羊，目前特斯拉市值超1400億美元，超越大眾（838.8億歐元，約合927億美元）與寶馬（426.4億歐元，約合471億美元）市值之和，僅次於當前市值2270億美元的豐田汽車。在北美市場，Model3的銷量比寶馬2、3、4、5、6、7、8系的銷量總和還要多。

而特斯拉攻城略地的法寶就是自動駕駛技術和出色的電控技術，另外特斯拉旗下車型廣泛使用的能量密度在300Wh/kg左右21700電池，也是目前最先進的三元鋰電池之一。不過，最近特斯拉公布了兩則重大消息：與寧德時代合作無鈷電池，並且將自主研發新電池！

特斯拉全新研發的電池將使用無鈷設計，也就是LFP（磷酸鐵鋰）電池，特斯拉這一做法也標志著磷酸鐵鋰電池可能會重新成為新能源汽車動力電池的首選，而最擅長磷酸鐵鋰電池的是誰，正是比亞迪。

此消息一宣布，比亞迪的股票便迎來了大漲，漲幅高達9%，市值突破1840億元。

動力電池領域一直存在著兩大技術路線，分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，分別以松下、LG、寧德時代和比亞迪為代表。在三元鋰電池興起之前，磷酸鐵鋰電池曾經占據市場主導地位，這種電池穩定、成本低、安全性能高，但同時能量密度不高，耐低溫性能不強，因此漸漸被很多新能源車企拋棄而轉而選擇三元鋰電池。但是三元鋰電池雖然能量密度高，但是安全系數更低，熱失控後易燃易爆炸，而且成本較高，特別是鈷，其價格在27萬元每噸，曾經高到80萬元每噸。

而比亞迪一直沒有放棄磷酸鐵鋰電池，並將在今年推出全新一代刀片，體積能量密度增加50%，壽命長達8年120萬公里，成本下降30%。磷酸鐵鋰電池或迎來新的春天。

不過，雖然磷酸鐵鋰電池或將迎來一波熱潮，但是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池誰也沒有表現出壓倒性的優勢，兩者都還未解決電池發展過程中的瓶頸，都還有很長的一段路要走，究竟這次特斯拉的無鈷化將給電池行業帶來什麼樣的變革，老司機侃侃車平台也將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 特斯拉與國內造車新勢力！股價「極速漲停」與下跌的背後

本周，美股再次沸騰。以特斯拉為首的新能源汽車股依然是其中增長勢頭最強勁，表現也最搶眼的一種。

11月25日消息，截至周二美股收盤，特斯拉股價大漲6.43%，刷新收盤歷史高位至555.38美元，市值首次突破5000億美元大關，達5264億美元。

馬斯克的身價水漲船高，凈資產超過1200億美元，超越比爾·蓋茨，躍升為全球第二大富豪。

當日，中國三大造車新勢力的漲勢同樣喜人，小鵬汽車大漲33.92%，理想汽車大漲14.48%，蔚來汽車大漲12.45%，均創收盤新高。

但電動車「四虎」股價這次毫無預兆的高漲，著實讓人驚訝不已，連投資界也不能例外。

「只能說太神奇了，」某市場研究機構的投資人深深吸了一口氣，對第一電動網說道，「簡直找不到背後的投資邏輯，好像所有的投資理論這次都失效了。」

變幻莫測的股市，讓所有人都迫切地找到背後的答案：特斯拉股價再次狂飆猛進的原因是什麼？為什麼CEO馬斯克確認感染新冠病毒的消息都未對其股價帶來負面影響？蔚來、理想、小鵬又是如何一夜之間就做到後來居上，股價漲幅一度超越了特斯拉？尤其是小鵬汽車，為什麼會這么「兇猛」？

特斯拉打通任督二脈

當地時間11月18日，據瑞典電視台報道特斯拉CEO埃隆·馬斯克確認感染新冠病毒，但這一消息並未對特斯拉的股價造成任何負面影響。恰恰相反，特斯拉不僅很快被納入了標普500指數，還獲得了摩根士丹利三年多來的首次增持評級。

美股周三收盤，特斯拉市值在一夜之間大增約427億美元，約合人民幣2803億元。進入2020年以來，特斯拉股價的累計漲幅已經達到了500%左右，成為了世界上市值最高的汽車製造商。

Wedbush分析師丹尼爾·艾維斯認為，在最好的情況下，「特斯拉股價有可能達到1000美元水平」。

拋出美股今年以來充斥的泡沫不談，特斯拉股價此番能夠再度實現高企，與其自身「功力」大漲脫不開干係。

兩大掌門人這次的罵戰，看似針鋒相對，彷彿要致對方於死地，但明眼人都能看出來，刀光劍影的背後其實是一場千載難逢的營銷炒作。

借著攻擊小鵬的新技術，馬斯克在無形之中掩蓋了此前瘋狂造勢的ModelY在廣州車展的缺席；而在小鵬汽車的角度出發，雖然馬斯克的污名化讓其憤恨，但不得不說，借著馬斯克和特斯拉這兩大流量體，小鵬汽車這次成功完成了一次「出圈」，不但點燃了吃瓜群眾心中的民族情懷趁機收獲了一波愛國粉兒，還引來了資本市場的關注——小鵬股價高達33%的漲幅就佐證了這一點。

眼看著蔚來、理想、小鵬三大國內新勢力，跟在特斯拉之後，在美股混得風生水起，賺得盆滿缽滿，其他車企說不眼紅是假的。

尤其是上汽、廣汽這樣的國企，在近期不約而同地掀起了一陣新能源或者純電動品牌的獨立潮流，並緊鑼密鼓地展開布局，以期早日實現資本化運作。

股市的「不測風雲」

但股市就是股市，起伏漲落，變化莫測才是它的本色。

這不，周二還在峰頂賞春光無限好的國內電動三傑，受到「做空」消息影響，不過一夜之間，便相繼大跌，數十億瞬間蒸發。

截至當地時間周三美股收盤，小鵬汽車股價大跌9%，報收於64.27美元，公司市值為462.58億美元，較前一個交易日損失45.8億美元；理想汽車股價大跌7.37%，報收於40.72美元，公司市值為340.56億美元，較前一個交易日蒸發27億美元；蔚來汽車股價盤中一度大跌逾6%，但在收盤時微漲0.34%，報收於53.69美元，公司市值為724.23億美元。

據第一電動網統計，在最新的全球車企市值排行中，特斯拉仍然穩居榜首，蔚來、小鵬與理想分別以4761.16億元、3041.05億元、2238.88億元位列第4、第11與第14名。除了蔚來保持此前名次，小鵬與理想的排名則均出現不同程度的下滑。

超漲與超跌之間，似乎毫無邊界，也毫無預警。

但對於那些拼了命要在智能電動江湖站穩腳跟的新老車企而言，此時此刻股市「圍城」之內發生的一切都充滿了魅力，因為比起未知的風險，他們更願意信仰大浪淘金的刺激。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 特斯拉和寧德時代合作，比亞迪卻漲停了！

寧德時代與特斯拉，兩個全球電動巨頭，終於在2020年走到了一起。

2月3日，寧德時代披露公告，確認了與特斯拉的合作事宜。盡管雙方的協議不具有強制性，「特斯拉沒有責任和義務必須購買公司產品，對產品采購量不做保證，」且供貨時間為2020年7月1日至2022年6月30日，協議生效為期僅兩年，但資本市場依然反響熱烈。

截止到2月6日，寧德時代的股價在收盤時再創歷史新高，達到169.89元，總市值達到3751.85億元，相當於三分之一個特斯拉的市值。

對於特斯拉而言，充足的電池供應將進一步提升其國產化率，降低成本。比如安信證券就預測，美國工廠標准版Model3的單車成本在23萬元左右，隨著國產化率的提升，預計中國製造Model3的成本可降低10%-15%；

而對於寧德時代而言，牽手特斯拉將進一步鞏固其行業龍頭地位。

二者的合作，將產生多方面的效應——寧德時代再次登上神壇的同時，危與機並存。

而更重要地，其與特斯拉共同引發的新能源領域內的「地震」，或許才剛剛開始。

據最新消息，特斯拉已同意自寧德時代購買不含鈷的磷酸鐵鋰(LFP)電池，用於在中國生產Model3車型——特斯拉此舉將進一步帶動磷酸鐵鋰電池在乘用車上的應用，而比亞迪正是此領域的領軍企業。2月20日早盤，A股市場比亞迪股價漲停，成交額超30億元，而港股市場，比亞迪股份一度大漲逾13%。特斯拉和寧德時代合作，比亞迪卻大漲，也是很有意思的現象。當然個中原因，不言不明。

高工產研鋰電研究所調研數據顯示，2019國內動力電池裝機量62.38GWh，同比增長9%，增速相比去年同期下滑了47個百分點。動力電池裝機量增幅的下滑，與新能源汽車行業的波動有著密切聯系。2019年，我國新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4%。

而在大盤下滑趨勢的情況下，寧德時代2019年的動力電池出貨量達32.31GWh，同比增長37.4%。

瑞銀預計，到2025年，松下、LG、寧德時代與三星SDI四家製造商將控制70%的新能源汽車電池市場，並且成本將在2-3年內繼續下降10%。

中金公司分析，2019年是中國電動汽車產業鏈銷量較為走弱的一年。補貼大幅退坡疊加過緊的現金流，導致行業需求下滑，企業盈利能力大幅減弱，洗牌加劇。

榕樹投資認為，新能源板塊預期將會成為未來市場的投資主線。從動力電池產業來看，國內龍頭電池企業無論在技術實力還是產能規劃上都將繼續保持全球動力電池行業第一的位置。特斯拉國產化後，無論是售價還是品質都極具吸引力，特斯拉會長期供不應求。特斯拉國產化後將帶動國內新能源汽車行業從低谷走向繁榮，汽車電動化的歷史變革已經到來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 股票有漲停，實體漲停是什麼意思

價格上漲達到上漲上限幅度。

一般股票漲停、跌停板為昨天市值的正負10%，到達後不再上漲或下跌。ST股票漲停、跌停板為昨天市值的正負5%。

如某一天的股價無論漲或者跌，其幅度最大隻能達到上一個交易日收盤價的10%，所以如果上一個交易日收盤價是10元，那麼今天最高價就是11元，最低價就是9元，不許超過。所以，達到11元就是漲停了。

(9)modely股票漲停擴展閱讀：

從買賣雙方來看，當買方力量大於賣方，也就是覺得股市未來值得投資的人大於看淡後市的人就會出現需求大於供給，多數人願意出比現價更高的價格買股票，個股價格就會上升帶動股市指數上升，出現牛市。

反之當看淡後市的人大於看好後市的人，就有人低價拋售股票，個股價格下降帶動股市指數下降。一般買賣雙方力量變化和宏觀經濟走勢有關，宏觀經濟趨緩，投資者預計對未來經濟走勢悲觀就會拋售股票，反之則持有股票。

⑽ 特斯拉股價大跌，目前總市值多少

特斯拉股價大跌，目前總市值6764億美元，而導致特斯拉股票大跌的是Q1的財報，在2021開年的3個月特斯拉有著上億美元的盈利，但盈利並不是靠買車，而是賣碳積分和炒比特幣。

碳積分是在助力特斯拉營收和凈利大增方面發揮了很重要的作用。賣碳積分顧名思義是賣碳排放額度給對手車企，特斯拉通過向其他製造商出售零排放車輛(ZEV)信用額和溫室氣體排放信用額來獲得收入。這些製造商使用購買的信用額來達到市場的規定，取代自己製造電氣化或節能車輛。

而比特幣反面，特斯拉在今年2月買了價值15億美元的比特幣，不到一個月就翻倍了，而特斯拉在高點時已經出售了2.72億比特幣資產，直接帶來了收益。

特斯拉Q1財報數據

財報數據顯示，特斯拉在今年前三個月實現營收103.89億美元，同比增長73.6%，超出市場預期的102.92億美元。其中，汽車業務總營收為90.02億美元，同比增長75%。而在營收中佔比較小的儲能和服務業務也維持較好的增長態勢，基本符合市場預期。

營收大漲的背後，特斯拉2021年第一季度的生產及交付量也創下歷史新高。財報數據顯示，今年前三個月，特斯拉共交付了近18.5萬輛汽車，高於市場預期的16.8萬輛，刷新了特斯拉的季度交付量紀錄。其中，Model 3和Model Y第一季度合計產量約為18.28萬輛，與去年同期的7.6萬輛相比增長140%。

以上內容參考鳳凰網-特斯拉市值一夜蒸發2082億：靠炒比特幣和賣碳積分盈利