特斯拉股票漲停板

『壹』 特斯拉股價閃崩！超三分之一市值沒了，這對汽車行業是否會有影響

一、特斯拉股價散崩意味著車輛會降價。

特斯拉突發性的股票大體崩盤，崩盤情況已經超過了三分之一。市值。這對於特斯拉來說，意味著必須對車輛進行降價處理。

這就意味著很多人可能對於新能源汽車有一定的改觀，新能源汽車一直都是將來發展的一個趨勢，只是如今由於特斯拉股價下跌，才造成了其他新能源汽車股價的下跌，但是這並不意味著特斯拉即將結束他的旅程，因為他一直在堅持新能源，發展新能源趨勢，這就有可能再次上漲市值。

『貳』 特斯拉456億美元市值蒸發，這是受到什麼影響所導致的

一方面是受到特斯拉本身的公關危機影響，同時也跟目前的投資環境有關。

雖然特斯拉現在已經是全球第一的新能源汽車品牌，但特斯拉的發展並沒有那麼順利，四月一度出現了銷量銳減的現象，目前特斯拉的股票也受到了一定的影響。

特斯拉的股票一天蒸發456億美元。

在5月11號的時候，特斯拉的股票一天暴跌7個點，直接蒸發掉了456億美元。對於像特斯拉這樣規模的企業來講，股票的暴跌將會引發連鎖反應。不過從長期的角度來看，某天的暴漲和暴跌並不會對長期的結果構成重大影響。4月份對於特斯拉來說並不是一個順利的時間，因為特斯拉不僅要面對資本的問題，同時也要應對國內的公關危機。

綜上所述，特斯拉的股票暴跌其實只是一個短期現象，我覺得並不會影響到特斯拉以後的發展，不需要過分擔心。

『叄』 看不懂的特斯拉市值神話

以往的特斯拉，總以「燒錢」著稱，而如今隨著產能逐漸的釋放，公司表示未來現金流將實現正向，不會再出現資金短缺的問題。特斯拉也在財報聲明中表示：「特斯拉已經能夠依靠自身資金維持，銷量的進一步增長，產能的提升以及現金流的持續產生是我們未來的重點。」

但是特斯拉會滿足於單一的汽車產業嗎？

智能浪潮下的新發展

相比於福特和通用這樣的傳統車企，特斯拉更像是一家科技公司。

「屬於傳統汽車製造商的時代，已經結束了。」大眾汽車集團CEO迪斯在高管戰略會議上曾表示，大眾被當作汽車公司，而特斯拉被認作是科技公司。「汽車會成為最重要的移動設備，我們還被評估為一個汽車企業，而特斯拉已經是一個科技企業了。」

作為一個大膽的革新者，這個新能源汽車的龍頭企業，確實不同於傳統汽車企業。專精化的產品運作，至今也僅是推出了modelX/modelY/modelS/model3等少數幾款產品，主打高端產品，塑造產業體系。

當然，特斯拉不僅僅滿足於汽車產業，太陽能電池板、充電樁網路、軟體服務生態等方面也將成為特斯拉的重要收入來源。僅僅軟體系統而言，車機系統和操作方式的不斷升級，試圖打造一個更加智能化的產品。

2020年是5G元年，在全球不可阻擋的智能化浪潮之下，時代巨輪徐徐向前。萬物互聯、智能生活、自動駕駛的風頭正旺，特斯拉的順勢而行，也彰顯著它不僅僅是一個汽車企業，更加像是唱多者所言，「科技公司才是特斯拉的同行」。

迅猛發展下的老問題

2019年10月23日，2019《財富》未來50強榜單公布，特斯拉排名第48位。

2020年1月，2020年全球最具價值500大品牌榜發布，特斯拉排名第147位。

兩組排名不難看出，特斯拉發展的勢頭迅猛。而在這迅猛發展的背後，逐漸出現的問題，卻是所有車企都會面臨的問題——召回危機。

根據《消費者報道》從國家市場監督管理總局方面所了解信息可知，特斯拉汽車（北京）有限公司決定自2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年12月16日期間生產的部分進口modelX系列汽車，共計3183輛。而此前，在2019年1月，特斯拉就曾因高田安全氣囊存在的傷人隱患，已經在中國召回超過14000輛modelS汽車。

本次召回范圍內的部分車輛在長期暴露於強效除冰鹽等高腐蝕的環境時，將轉向機電機固定在轉向機殼體上的螺栓可能被腐蝕並斷裂，造成轉向機電機發生移位、傳動皮帶打滑，從而導致轉向助力減弱或喪失，可能會增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

另外部分車主反映，modelX2016款汽車存在制動系統失靈、剎車失靈等影響行車安全的問題，modelS車型也存在中控屏漏液的問題。而對於這些問題，特斯拉方面卻沒有實施相應的召回動作。

這不免會使一些消費者寒心。如果汽車的安全性能都無法保障，那也沒有繼續選擇這個品牌必要。相比於豐田此前的召回事件，其表現的危機公關意識的確值得特斯拉學習。畢竟口碑對於特斯拉而言，絕對是保障其銷量的最重要條件。

這幾次的召回事件之後，特斯拉方面也應該自我反省。雖說產品的質量難以做到百分百保障，但精益求精的態度卻是百分百需要的，一次又一次的不斷改進和提升，才能保證企業今後的可持續發展。

特斯拉想要繼續如今的「奇跡」，這一點毋庸置疑很重要。

那個將跑車送往太空的特斯拉，它的事業是否也能像那輛跑車一般，貼滿了「超速罰單」，一路沖向未知呢？

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 特斯拉閃崩三分之一，特斯拉股價大跌的原因是什麼

主要是早前特斯拉被炒作得太高了，其市值與其汽車銷量遠遠不符，股價大跌也只是泡沫破裂而已。根據媒體報道，這幾個交易日內，特斯拉股價連續下跌，目前距離其最高位時，已經跌落了36%，市值縮水了三千億美金以上。要知道，根據早前媒體的報道，特斯拉股價最高的時候，其市值比第二名豐田汽車還要高出一千億美金，雖然特斯拉的汽車銷量卻只有後者的零頭。豐田的總裁甚至在公開場合批評過特斯拉，描述特斯拉只是擁有菜譜，而自己是擁有一家餐廳，只有自己才可以給顧客帶來產品。言下之意，特斯拉並不能造出很好的汽車。

『伍』 股價一周暴漲近60%，這其中的秘密是什麼

做空者一天損失25億美金，真的哭了。

從上周三財報發布開始，特斯拉就開始了持續一周的股價暴漲奇跡，漲幅達到了接近60%，股價達到了887美元，其市值已經接近1600億美元。相當於通用（498億美元）+福特（363億美元）總和的兩倍，在它面前如今只剩下豐田汽車一座山頭待翻越了。

特斯拉的「SEXY」系列ModelS、Model3、ModelX、ModelY已經成型，而剩下的「CARS」的Cybertruck、ATV、Roadster和Semi電動卡車也在路上，屬於馬斯克的性感汽車王國已經頗具雛形。

所以，千億美元不會是特斯拉的天花板。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 馬斯克的好日子來了

壹

新年第一天，埃隆·馬斯克發布了一條推特，「祝賀特斯拉和SpaceX度過很棒的2019年，期待『史詩般』2020的到來。」

這位億萬富豪在社交媒體上與粉絲頻繁互動時，特斯拉股價經過幾個月來的持續上揚，目前已漲超440美元/股。馬斯克看起來心情不錯，跌宕起伏的一年過後，他獲得了一段難得的喘息時間。

幫助馬斯克從先前危機模式中徹底掙脫出來的，包括12月份一連串涉及中國市場的利好消息。國產Model3車型免徵購置稅並正式啟動員工交付、從中國幾家大型銀行募得高達112.5億元的「廉價融資」，這些令特斯拉在它的全球第二大市場再次大出風頭。尤其上海工廠開工建設不足一年便投產交付，不僅大大出乎外部預料，連馬斯克本人都不得不驚喜於中國建造的速度。

如果時間倒退回去年年初，則完全是另外一番景象。特斯拉的走量車型Model3當時正深陷產能爬坡的「地獄」階段，整個上半年交付量不及市場預期，凈虧損超過10億美元。馬斯克彼時宣布特斯拉裁員7%以削減成本，只保留最關鍵的臨時工和合同工。隨後華爾街的眾多投行也紛紛發表悲觀預測，將特斯拉股價下調至200美元左右。

馬斯克本人更是麻煩纏身。2月19日，他發布的一條推特遭到美國證券交易委員會（SEC）的批評，認為其違反了此前雙方達成的一項和解協議。按照該協議規定，馬斯克不能隨心所欲地發布有關公司業務的推特內容，相反在發布之前需要一位證券律師的審核同意——這是SEC對馬斯克「口無遮攔」的一種約束，但馬斯克2月份的那條推特顯然忽視了這一點，並再次讓SEC感到不爽。為此，雙方還一度鬧上了公堂。

此外，他還捲入與一位英國洞穴潛水者的訴訟糾紛。馬斯克曾在推特上指責後者是「戀童癖」，結果被對方以誹謗告上法庭，並索賠1.9億美元以示懲戒。這件事一度鬧得沸沸揚揚，馬斯克甚至被認為成了一個「億萬富翁欺凌者」。直到12月初，他才終於贏得這場訴訟。這場由推文引發的口水戰，讓外界再度對神經大條的馬斯克紛紛側目。

一直到第三季度，特斯拉的情況才有所好轉。隨著Model3穩定量產和運營效率的提升，該季度銷量增至9.7萬輛，創下單季度歷史新高。特斯拉時隔三個季度再次盈利，1.43億美元的凈利潤給了之前悲觀的市場預期一個巨大反轉。三季報公布當天的盤後交易中，特斯拉股價應聲大漲，精神緊綳的馬斯克可能是長舒一口氣。

之後好消息接踵而至。備受矚目的特斯拉上海工廠進展迅速，從去年1月份開工到12月30日開始交付，創下外資車企在國內開工投產的最快紀錄。其中電力配套項目從申請到完成送電僅用時168個工作日，當時有分析師表示，即使按照「中國標准」，這個速度也是相當快。

幾乎與此同時，國產Model3車型也被納入免徵車輛購置稅的新能源車目錄，至此特斯拉旗下全系產品均得以享受這一政策紅利。在馬斯克相當看重的中國市場，特斯拉做好了新一輪擴張的准備。

貳

馬斯克是一個始終活躍在聚光燈下的人物。

他造電動汽車、造火箭，旗下還有一家隧道公司——真是上天入地「無所不能」。他習慣把情緒毫不掩飾地掛在臉上，發推特就是其表達喜悅和憎惡的重要方式。通過推文上的只言片語，外界似乎很容易就能看到這位商業大亨獨特風格的一面。

除了上文那條例行公事般的「新年祝福」，馬斯克最近還發了幾條有意思的推特。

12月23日，當特斯拉股價首次突破420美元時，他在推特上說道，「哇哦，股票漲這么高了，哈哈哈。」表面上是股價，但實際上馬斯克可能另有所指。這源於他在2018年8月發布的一條推特，當時馬斯克稱正考慮以每股420美元的價格私有化特斯拉，並且「已獲得所需資金」。巧合的是，「420」是一個支持大麻消費的流行符號，SEC隨後以誤導投資人的罪名起訴，認為這純屬其「取悅女朋友之舉」。最終馬斯克因此丟掉了特斯拉董事長的位子，而這個著名的大麻玩笑更淪為笑談——似乎沒有多少人相信特斯拉的股價會有如此漲幅。

於是，當特斯拉股價自去年下半年一路上漲並突破420美元時，馬斯克或許就以那樣的口吻施展了他的「報復」。

另外一條推特，是馬斯克駁斥了他憑借富二代身份取得成功的說法。他向那些批評者懟道，自己父親並沒有所謂的翡翠礦，他是靠辛苦打工才念完大學，為此還背負了10萬美元的學生債。他公開回憶了成長中的「艱苦歲月」，稱自己最困難時候甚至買不起一台二手電筒腦，那些富二代的說法完全是「可怕的謠言」。

馬斯克還幾年來第一次翻看了自己的維基網路。由於詞條內容經常引發爭議，這個頁面已成了他口中的「戰爭地帶」。當發現最新的個人介紹中有「投資人」的字眼時，果然他又忍不住在推特上吐槽了——「這太荒唐了，有人能刪除這個說法嗎，我從來沒有做過投資。」馬斯克稱，自己在特斯拉和SpaceX的持股不能算投資。如果這兩家公司破產，他也就徹底破產了。

在推特上，馬斯克擁有三千萬粉絲。盡管特斯拉向來不做廣告，但僅憑馬斯克的推文，特斯拉的形象幾乎已人盡皆知。他在上面「吹過很多牛」，有的實現了，有的也被嘲諷。在最新置頂的一條推特中，馬斯克發布了一段時長兩分多鍾的視頻，模擬了SpaceX旗下獵鷹9號火箭/龍飛船在2020年首次載人飛行的情形。這是馬斯克與NASA合作太空項目的重大進展，在電動汽車爬坡之外，矽谷「鋼鐵俠」迎來了另一個激動時刻。

叄

最近可能是近年來特斯拉罕有的感到好過的時期。

整個2019年，特斯拉股價上漲超過30%，總市值達750億美元左右。在全球主要車企巨頭中，僅次於豐田和大眾。有外媒評價，特斯拉堪稱十年來全球表現最佳的汽車股票。

雖然唱空聲音仍然不絕於耳，但在挑剔的華爾街，也不乏有大型投資機構密集加持特斯拉。據騰訊新聞《潛望》統計，截至去年第三季度，股權資產管理規模在1億美元以上的，持有特斯拉凈多頭的投資機構共有409家，其中347家在第三季度對特斯拉進行了增持。不少機構的布局，在特斯拉三季報公布之前就已提前完成。

遠在A股市場，一眾概念股也跟著沾了光。受到持續利好消息的刺激，近期特斯拉的國內供應商股票紛紛上漲。其中大為搶眼的威唐工業（300707.SZ）甚至還上演了一出烏龍事件，其原本憑借特斯拉概念在去年12月20日後連續六個漲停，但公司方面一紙否認性的公告，瞬間就將股票砸上跌停板。特斯拉在A股市場掀起的這陣旋風，「威力」可見一斑。

今年1月7日，國產特斯拉Model3將正式對外交付。此前特斯拉預測，中國將有望成為Model3的最大市場。在此之前，特斯拉國產車型迎來年內首度降價——標准續航升級版Model3的補貼後售價已降至30萬元大關以內。特斯拉把子彈上了膛，馬斯克隨時准備扣動扳機。

馬斯克和特斯拉在中國市場受到的優待，不免令不少業內人士心生抱怨。寬松的進入政策、上海超級工廠的建造速度和生產資質的審批等，這些都是難以復制的優勢。而風風火火的馬斯克面對中國市場，則往往是謹言慎行，他收起了標志性的犀利言辭，彷彿一個緊張備考的新生。

在特斯拉頻頻刷新頭條的時候，蔚來汽車也在去年末公布了超出預期的三季報，股價順勢迎來一波猛漲。在內外眾多的不解聲中，李斌和他的團隊仍然在深圳舉行了一場聲勢浩大的NIODay，向外界宣示著存在感。一名蔚來粉絲在一個用戶群里說，這個被稱為「2019年最慘的人」，終於在2019年最後一天收到了好消息。藉助最新推出的第三款車型EC6，面對來勢兇猛的特斯拉，李斌押上了新的賭注。

2014年4月，馬斯克首次來到中國。當時他向九名中國企業高管遞上了ModelS的鑰匙，那也是特斯拉首次進入中國。如今在中國市場浸染數年之後，這家電動車企迎來一個里程碑時刻。英雄還是「瘋子」、高收益股票還是最佳空頭頭寸，這些仍然是馬斯克面臨的棘手問題。2019年的末尾，他在推特上繼續談笑風生。等新的一年結束，他能不能再笑到最後？

*頭圖購自視覺中國

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 特斯拉市值一夜蒸發1568億，是什麼原因導致的

近日，一則“特斯拉市值一夜蒸發1568億”的消息，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。我們知道隨著社會的發展，人們的出行方式也是特別的多，比如人們可以通過輪船遠渡重洋去到國外，也可以使用更快捷的方式，直接坐飛機去到國外。亦或者呢，如果是在國內活動，也可以選擇火車，高鐵等等。但是人們用的最多的出行方式呢，還得是屬於私家車的出行，現在的私家車是相當的普及的，幾乎每一家都會有一輛私家車。那麼隨著私家車越來越多，相關的問題也是層出不窮。就在近日，一個事情影響了特斯拉，導致了特斯拉的市值一夜蒸發了1568億，那是什麼原因導致的呢？我們來看看。

一.股票價格的下跌

首先呢，導致特斯拉市值蒸發的直接原因呢，就是屬於特斯拉股價的大跌，隨著股價的大跌，那麼特斯拉的市值也就下跌了。

以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考，大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下哦。

『捌』 特斯拉股價大跌，目前總市值多少

特斯拉股價大跌，目前總市值6764億美元，而導致特斯拉股票大跌的是Q1的財報，在2021開年的3個月特斯拉有著上億美元的盈利，但盈利並不是靠買車，而是賣碳積分和炒比特幣。

碳積分是在助力特斯拉營收和凈利大增方面發揮了很重要的作用。賣碳積分顧名思義是賣碳排放額度給對手車企，特斯拉通過向其他製造商出售零排放車輛(ZEV)信用額和溫室氣體排放信用額來獲得收入。這些製造商使用購買的信用額來達到市場的規定，取代自己製造電氣化或節能車輛。

而比特幣反面，特斯拉在今年2月買了價值15億美元的比特幣，不到一個月就翻倍了，而特斯拉在高點時已經出售了2.72億比特幣資產，直接帶來了收益。

特斯拉Q1財報數據

財報數據顯示，特斯拉在今年前三個月實現營收103.89億美元，同比增長73.6%，超出市場預期的102.92億美元。其中，汽車業務總營收為90.02億美元，同比增長75%。而在營收中佔比較小的儲能和服務業務也維持較好的增長態勢，基本符合市場預期。

營收大漲的背後，特斯拉2021年第一季度的生產及交付量也創下歷史新高。財報數據顯示，今年前三個月，特斯拉共交付了近18.5萬輛汽車，高於市場預期的16.8萬輛，刷新了特斯拉的季度交付量紀錄。其中，Model 3和Model Y第一季度合計產量約為18.28萬輛，與去年同期的7.6萬輛相比增長140%。

以上內容參考鳳凰網-特斯拉市值一夜蒸發2082億：靠炒比特幣和賣碳積分盈利

『玖』 特斯拉、比亞迪等新能源汽車股票連創新高，還能再追漲嗎

今天指數低開高走，創業板漲近2%。上午大盤表現不佳，下午力挽狂瀾震盪走高，滬指量能進一步萎縮，不確定是否能在缺口上方企穩。

指數層面上可說的不多，仍在震盪格局下，量能不放出來，就是資金搬家的過程。前面連續拉升，屢屢帶指數上攻的銀行、保險板塊今天暫歇，賺錢效應轉移至中小板和創業板。