2019年4月30號股票漲停

① 新華制葯股票為什麼瘋漲

12月16日晚間，深交所披露，對近期股價漲幅異常的新華制葯(46.000, -0.10, -0.22%)（000756.SZ）等進行重點監控。

今年4月以來，新華制葯歷經兩輪爆炒，股價從8元/股左右漲至46.10元/股 ，漲幅接近5倍，公司大股東及高管也趁機減持套現。

新冠口服葯、熊去氧膽酸以及近期的布洛芬，讓新華制葯站在了風口。可以想見，布洛芬等產品會給新華制葯短期內帶來可觀收益，但不可能持續。

長江商報記者發現，作為老牌制葯企業，新華制葯樂於追逐熱點，此前，公司還涉足醫美概念。不過，公司的發展較為緩慢。2013年以來，新華制葯才展現出穩定的盈利能力。但公司的凈利率一直不到6%。

值得一提的是，近年來，新華制葯頻頻因環保問題而領罰單。

大股東高位套現近億被罰

今年以來，新華制葯在二級市場上出盡了風頭，堪稱風光無限。但，這種風光恐難持續。

K線圖顯示，今年4月13日，新華制葯股價探至8.07元/股。此前一年時間，股價K線處於躺平狀態。4月20日、21日，股價收出兩個漲停板。緊接著的4月26日至5月13日，一口氣收出11個漲停板。到5月30日，股價攀高至40.70元/股。

這是第一輪暴漲，股價從8.07元/股到40.70元/股，累計漲幅為404.34%。

這波上漲與新冠口服葯直接相關。

今年4月26日晚間，新華制葯發布公告稱，當日，公司與河南真實生物科技有限公司（簡稱「真實生物」）簽署《戰略合作協議》，真實生物同意公司為其擁有的阿茲夫定等產品在中國及經雙方同意的其他國家的產品生產商和經銷商。

備受關注的是，阿茲夫定被市場稱為新冠口服特效葯。

5月11日晚間，新華制葯發布風險提示公告，公司與真實生物簽署的戰略性合作協議，是基於公司戰略發展的需要及對行業市場前景的判斷，合作項目未來所產生的經營效益存在不確定性。新華制葯特別澄清，真實生物所持有的阿茲夫定是抗艾滋病葯物，於2021年獲得國家葯監局批准，目前新增臨床試驗為抗新型冠狀病毒適應症。真實生物治療此適應症的臨床試驗結果尚未公開發布，此適應症尚未獲得國家葯監局批准。

進入6月，新華制葯股價開始回落，今年9月下旬回落至16元/股左右，隨後開始小幅攀升。

近期，國內抗疫政策出現調整，核酸檢測不再「應檢盡檢」，新華制葯又成了熱點。12月5日，英國劍橋大學Teresa Brevini團隊在《Nature》期刊發表的一篇研究論文顯示，熊去氧膽酸或植物類固醇Z-Guggulsterone，能夠通過抑制FXR信號通路，下調ACE2的表達，從而預防新冠感染。熊去氧膽酸有潛力成為新冠預防用葯，可作為疫苗接種的補充。

新華制葯發布公告稱，公司全資子公司山東淄博新達制葯有限公司於2022年6月取得熊去氧膽酸片上市許可持有人資格，臨床適應症為治療膽固醇型膽結石，但尚未商業化生產。

隨著感染者增多，退燒葯布洛芬一葯難求。新華制葯又火了。因為，公司是布洛芬的重要供應廠商。

12月16日，在回應問詢時，新華制葯表示，正在全力以赴組織市場急需的布洛芬片、維生素C片等葯品生產。

12月16日，新華制葯股價再度漲停，為46.10元/股，較今年4月累計上漲近5倍。

股價大漲，股東及高管坐不住了。

今年11月10日至14日，新華制葯控股股東華魯控股集團的一致行動人華魯投資減持414.32萬股股份，套現0.99億元。

11月24日，因為違規減持，深交所向華魯投資發出監管函。

此外，新華制葯董事長張代銘、董事徐列、副總經理王小龍、杜德清、魏長生、徐文輝，董事、副總經理賀同慶及董秘曹長求等人在2022年7月27日至29日三天，集體減持新華制葯，合計套現約670.70萬元。

近20年凈利率不及6%

布洛芬一葯難求的現象依然存在，通過全力以赴生產布洛芬，新華制葯的經營業績有望大幅增長，但或難以持續。

新華制葯成立於1943年，已有80年歷史，1997年登陸A股市場。公司主要從事開發、製造和銷售化學原料葯、制劑、醫葯中間體及其它產品，作為一家化學合成制葯企業，公司是全球重要的解熱鎮痛葯生產商和出口基地，國內重要的心腦血管類、抗感染類、中樞神經類等生產企業。

從經營業績方面看，新華制葯並不突出。上市初期，1997年至2001年，公司實現的營業收入分別為9.16億元、9.74億元、9.51億元、10.44億元、10.99億元，並無明顯增長。對應的歸屬於上市公司股東的凈利潤（簡稱凈利）為0.84億元、0.53億元、0.64億元、0.69億元、0.81億元，存在明顯波動。2002年至2004年，營業收入分別為11.74億元、13.28億元、15.11億元，逐年增長。但對應的凈利潤為0.69億元、0.42億元、-0.56億元，逐年下降，且在2004年出現上市後的首次年度虧損。

2005年至2014年，營業收入從16.97億元增長至35.90億元，翻了一倍多。凈利潤方面，除了2009年突破億元關口達1.02億元外，其餘年度均不到億元。扣除非經常性損益的凈利潤（簡稱扣非凈利），2012年、2013年分別為-0.20億元、-0.46億元，連續兩年虧損。

從凈利潤數據看，2013年至2021年實現了連續9年增長。其中，2017年至2021年，凈利潤分別為2.10億元、2.51億元、3億元、3.25億元、3.49億元，同比增幅為71.42%、19.68%、17.49%、8.30%、7.29%，增速逐年放緩。

今年前三季度，公司實現營業收入54.53億元，同比增長10.39%，凈利潤2.93億元，同比增長2.84%。

長江商報記者發現，2002年以來的20年，新華制葯的毛利率最高出現在2019年，為33.44%。對應的凈利率為5.76%。這20年，公司的凈利率不及6%。在醫葯行業，這樣的凈利率明顯偏低。

2021年半年報中，新華制葯曾表示，公司一直嚴格遵守國家環保政策和法規要求，並將繼續加大環保投入力度，推進環保設施升級改造。積極開展安全環保培訓教育，強化企業內控標准，加強對重點排污點的監控，降低環保風險，做到達標排放。

然而，新華制葯卻因為環保違法違規頻領罰單。

今年1月29日，新華制葯由於排污口未納入排污許可證管理，被淄博市生態環境局處罰12.1萬元。2月9日，新華制葯由於污染物排放方式和排放去向與排污許可證不相符合，被淄博市生態環境局處罰13.2萬元。

此外，1月26日，淄博市生態環境局對新華制葯全資子公司山東新華萬博化工處以8.75萬元罰款，事由為2021年秋冬季重污染天氣下，公司沒有在特殊時段按照排污許可證規定限制排放污染物。2月10日，新華制葯控股子公司淄博新華-百利高制葯被處以罰款8.19萬元，事由為2021年11月，公司存在污染物排放方式和排放去向與排污許可證不相符合的環境違法行為。

近年來，新華制葯的經營業績雖然增長較為緩慢但還算穩定，但這是否與犧牲環保代價有關？

② 洪興股份上市預估幾個漲停

具體有幾個漲停是無法預測的，一般來說是根據當日企業的具體消息進行判斷的，如果好消息多，那麼漲停也會多

③ 眾泰股票為什麼一直漲停

異動原因：
1、11月2日，公司稱：擬定增募資不超60億元申請獲受理。11月1日晚間稱，公司股票自11月3日開市起撤銷其他風險警示，股票簡稱將由「ST眾泰」變更為「眾泰汽車」。公司股票將於11月2日開市起停牌1天，並於11月3日開市起復牌。
2、公司是以汽車整車研發、製造及銷售為主要業務的汽車整車製造企業，以市場為導向，不斷豐富和完善業務范圍，提升自主創新實力，逐漸成長為具有競爭優勢的汽車產業民族自主品牌。
3、22年8月19日稱，與重慶璧山當地簽署合作協議，雙方將在智能網聯新能源汽車項目開發建設領域構建深度合作關系。公司將在璧山建立智能網聯新能源汽車研發及生產基地項目，改造並建成年產10萬輛新能源整車生產基地。
拓展資料：
12月18日，復產兩個月的眾泰汽車斬獲近7億元的汽車訂單。受此影響，眾泰汽車盤中觸及漲停。
12月18日晚，眾泰汽車公告，公司下屬子公司浙江眾泰汽車製造有限公司與律賽國際於近日簽署了《獨家經銷和服務協議》，授權後者在雙方約定的中東特定國家和地區市場為協議內車型（T300等）的獨家出口商、代理商。雙方同意2022年~2023年律賽國際銷售計劃為：1萬輛T300，金額6.92億元，單車價格摺合6.92萬元。
眾泰汽車表示，協議的簽署有利於進一步夯實公司整車的復工復產，提升公司的市場競爭力和品牌知名度，爭取更多的客戶資源和訂單，推動公司走向健康、穩健的發展道路；協議的實施對公司本年度經營業績無重大影響，預計將對公司未來的經營業績產生積極作用。
斬獲的中東訂單這也與眾泰汽車發展戰略相關，據公司此前提及，眾泰汽車將牢牢把握住汽車發展大趨勢和新格局，大力發展智能新能源汽車，尋求海外突破。今年6月，眾泰汽車還披露了不超過60億元定增預案，擬募集資金用於新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目、渠道建設項目及補充流動資金等。目前，該定增項目已獲證監會受理。
值得一提的是，信息顯示，眾泰汽車本次的合作方律賽國際在今年9月20日設立，是一家成立不足3個月的公司，股東為三名自然人，由朱肇瑾、唐世娟、王瑛分別持股35%、35%、30%。朱肇瑾擔任公司執行董事，經理，為法定代表人。
本次合作系雙方首次合作，眾泰汽車方面稱，律賽國際經營狀況良好，具有良好的信譽和履約能力，不屬於失信被執行人。不過也有分析稱，一家剛成立不久，且背景較為神秘的企業，是否有能力實施上述合同，令人有些疑慮。
據了解，本次銷售訂單的T300車型是眾泰汽車2017年8月推出的車型，該車型截至2019年單車銷量為5萬多輛，當時的售價4.59萬元~5.59萬元。眾泰海外版T300，整體輪廓、外觀與T300保持一致。
自從2019年初，眾泰汽車及下屬整車板塊相關子公司逐漸陷入經營和財務危機後不久，公司也步入ST陣營。2021年6月，公司又被法院裁定實施重整，去年年底完成了重整計劃。
一直到兩個月前，眾泰汽車才迎來整車復產。10月18日晚間，眾泰汽車公告稱，自2021年底完成重整以來，公司一直致力於汽車整車的復產工作。目前相關復產前的准備工作已基本完成，公司計劃於2022年10月20日在永康基地下線第一批復產的T300車型並舉行下線儀式。
隨著復產腳步的加快，公司股票也從11月3日開市起，簡稱由「ST眾泰」變更為「眾泰汽車」，摘除了ST帽子。
就在摘帽後不久，眾泰汽車還陷入碰瓷寧德時代的傳聞中。11月份，有媒體報道，眾泰汽車相關人士接受采訪時表示，「公司將從海外引進先進的動力電池技術並成立合資公司。目前雙方正在更進一步洽談中......但可以確認的是，我們的電池技術比寧德時代更加先進。」。
後續該傳聞被證實相關事項不屬實。但由於公司未就不實內容向相關方提出更正或撤回要求，也未及時發布公告澄清，導致公司股價連續七個交易日出現異動。因此，眾泰汽車及相關當事人也受到了浙江證監局警示。

④ 600090股吧

600090*ST濟堂，1.25，-0.01，-0.79%，成交量：294100（手），成交額：3652（萬元），流通市值：18.00（億），換手：2.04%，振幅：2.38%，市盈（動）：-12.53。
拓展資料：
1.2021年12月7日，*ST濟堂發布了股票交易風險提示公告。從中可以看到：公司股票於2021年12月2日、12月3日、12月6日、12月7日連續4個交易日漲停，短期內公司股價漲幅較大。現對公司有關事項和風險說明如下，敬請廣大投資者理性決策，注意二級市場交易風險。
2.公司於2021年10月24日收到中國證監會《行政處罰及市場禁入事先告知書》（處罰字【2021】90號），如根據正式的處罰決定書，公司觸及重大違法強制退市情形，公司股票將被終止上市。根據《上市規則》第13.5.7條、13.5.8條規定，在被實施退市風險警示期間，收到相關行政處罰決定書，可能觸及重大違法類強制退市情形的，應當申請停牌，並及時披露有關內容。上交所將在披露日後15個交易日內作出是否終止公司股票上市的決定。
3.關於公司涉嫌存在的違法事實，從之前的公告中可以看到：（1）同濟堂《2016年年度報告》《2017年年度報告》《2018年年度報告》中存在虛假記載，虛增營業收入、營業成本、銷售及管理費用，導致2016年至2018年虛增利潤總額分別為6.8億元、9.2億元、8.3億元。（2）同濟堂《2019年年度報告》中存在虛假記載，虛增其他業務收入3.86億元，虛增利潤總額3.86億元。（3）同濟堂未及時披露及未在2016年至2019年年度報告中披露控股股東及其關聯方非經營性佔用資金的關聯交易。（4）同濟堂未如實披露公司募集資金存放及實際使用情況。（5）同濟堂未及時披露且未在《2018年年度報告》《2019年年度報告》中按規定披露為控股股東及其關聯方提供擔保及重大訴訟的有關事項。
4.公司目前存在的風險還有：由於公司2019、2020年度財務報告被會計師事務所出具了無法表示意見的審計報告，公司股票已於2020年7月1日起被實施退市風險警示，並於2021年4月30日繼續被實施退市風險警示，如公司2021年度觸及《上市規則》第13.3.12條任意情形，公司股票將被終止上市。
公司股票存在因連續20個交易日每日收盤價均低於人民幣1元而被終止上市的風險，目前公司股票收盤價為1.39元/股。根據《上市規則》13.1.10的規定，上市公司出現兩項以上風險警示、終止上市情形的，上交所按照先觸及先適用的原則對其股票實施風險警示、終止上市。

⑤ 漲停是什麼意思每支股票漲停一次意味著什麼

⑥ 上市公司一季報什麼時候披露對股價的影響

上市公司的季報披露或多或少會影響上市公司的股價，A股正處於一季報披露時機，投資者可以根據季報的披露結果來選擇個股，尋找買賣機會，接下來就跟大家介紹一下一季報的披露時間以及對股價的影響。

一季報
季報是指每三個月結束後的經營情況報表，分別分為一季報、中報、三季報和年報，其中一季報是指上市公司在1月到3月的經營情況報表。
一季報披露時間
根據中國證監會《上市公司信息披露管理辦法》規定，上市公司年報的披露時間為每個會計年度結束之日起4個月內；季報的披露時間為每個會計年度第3個月、第9個月結束後的1個月內編制完成並披露，
因此一季報的披露時間一般在4月內完成
。
不同板塊的一季報預告時間如下
：
3月31日中小板一季報預告(有條件強制)。
4月10日創業板一季報預告(強制)。
4月15日深證主板一季報預告(有條件強制)。
4月30日中小板中報預告(有條件強制)，所有板塊年報和一季報(強制)。
一季報對股價的影響
：
一季報中顯示業績與同期相比較出現大幅增長的情況，則在一定程度上會刺激市場上的投資者大量買入，推動股價上漲，甚至出現漲停的現象，特別是對於那些扭虧為盈的個股，如果一季報業績低於預期，與同期相比較出現較大的下跌情況，則會使市場上的投資者不看好它，拋出手中的股票，從而導致股價進一步下跌。
需要注意的是，有時主力還會利用一季報利好的消息，進行出貨操作，導致股價下跌，這時投資者需要結合其它因素進行綜合考慮。
股市風險，入市需謹慎

⑦ 2020年4月30日，收盤有多少只股票漲停

樓主你好，4月30日，A股兩市一共有96隻股票漲停。

⑧ 「汽車強國」藍圖鼓舞，中概股先漲為敬，新能源車產業鏈個股接力漲停

國務院辦公廳日前印發《新能源 汽車 產業發展規劃（2021—2035年）》，中國新能源 汽車 產業迎來最強紅利節點！

受此影響，今日（11月3日）股市大面積飄紅，新能源、 汽車 板塊漲幅居前，充電樁、物聯網、智能電網、鋰電池等板塊也出現不同程度的上漲，多支股票出現漲停。

美股

蔚來理想小鵬

市值一夜暴漲近500億

規劃指出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里。新能源 汽車 續航水平的提升將從追求大電池向低能耗目標邁進。同時，規劃還對充換電便利性提出了要求。

而更為突出的變化是， 智能 汽車 全面進入新能源 汽車 產業發展規劃 。「高度自動駕駛」與「車用操作系統」已經寫入新的規劃，智能 汽車 無疑將迎來新一輪爆發式增長。

就在近兩月，特斯拉、蔚來、小鵬先後發布了自己的高速領航功能NOA（特斯拉）、NOP（蔚來）、NGP（小鵬），可以實現跟隨導航自動由匝道駛入高速、高速自動超車、自動變換高速、駛離高速等，在遇到突發情況需要駕駛員接管時，系統會提前數秒發出預警。

受規劃發布刺激，今日凌晨美股市場中國「造車新勢力」蔚來 汽車 、理想 汽車 、小鵬 汽車 股價均出現大漲。蔚來 汽車 （NYSE: NIO）上漲8.96%，報收33.32美元；理想 汽車 （NYSE: NIO）上漲13.44%，報22.88美元；小鵬 汽車 （NASDAQ: XPEV）上漲6.91%，報20.72美元。

蔚來 汽車 近期股價走勢

理想 汽車 近期股價走勢

小鵬 汽車 近期股價走勢

三家公司市值一夜增長466億元。自去年10月股價低點算起，蔚來已飆漲27倍，最新市值一舉突破3000億元關口。

紅星資本局查閱具體交付數據，「造車新勢力」都出現了大幅增長。其中領頭羊蔚來 汽車 10月份共交付5055輛 汽車 ，同比增長100.1%，創下單月交付新紀錄；年初至10月總共交付31430輛 汽車 ，同比增長111.4%。理想ONE10月交付3692輛，連續三個月刷新單月交付量紀錄；年初至10月理想ONE已累計交付21852輛。小鵬 汽車 10月交付3040輛 汽車 ，同比增長229%；年初至10月交付17117輛 汽車 ，同比增長64%。

A股

新能源 汽車 板塊活躍

多隻氫能源個股大漲

本周，新能源 汽車 板塊走勢活躍，板塊內多股漲停。

寧德時代市值逼近6000億元人民幣。比亞迪近期股價和市值也是不斷攀升，目前總市值已超過4476億元人民幣（含A股和對應的港股）。

值得一提的是，氫燃料電池發展也受到重視。 規劃要求推進加氫基礎設施建設，引導企業根據氫燃料供給、消費需求等合理布局加氫基礎設施，提升安全運行水平；開展高壓氣態、深冷氣態、低溫液態及固態等多種形式儲運技術示範應用， 探索 建設氫燃料運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本。

11月3日A股氫能源板塊應聲大漲，其中龍頭股深冷股份（300540.SZ）早盤一度觸及20%漲停板，截至下午收盤報23.69元，漲幅13.4%。

深冷股份目前氫能源業務主要針對氫的儲運、加註，公司擬在山西大同市建立氫能源裝備基地，並與中能源、瑪雅投資成立合夥企業氫能源產業基金，規劃分步投資建設日產5噸液氫裝置、油氫混合加氫站以及對氫燃料電池公司股權投資等事項。

另一隻龍頭股雪人股份（002639.SZ）繼11月2日漲停之後，今日早盤再度大漲逾8%。但隨後回落，收盤小漲1.13%。消息面上，豐田 汽車 11月2日宣布，與雪人股份達成一致，將為雪人股份的氫燃料電池系統提供豐田零部件。豐田和雪人股份合作將向數家中國商用車廠商提供氫燃料電池組件。

今日其他氫能源板塊個股如金固股份（002488.SZ）、創元 科技 （000551.SZ）均以漲停報收，另外宗申動力、德威新材、中泰股份等漲幅也超過7%。

在美股市場，氫能源概念亦是一大風口，甚至風頭一度蓋過了以特斯拉為代表的電動車。10月初，氫燃料電池製造商普拉格能源（Plug Power）一周之內漲幅達4成，氫燃料電池廠商巴拉德動力公司同期亦大漲。不過截至目前普拉格能源仍未能實現盈利，華爾街預計要到2023年公司才能實現盈利。

氫能源已有小規模應用

100輛氫燃料城市客車成都投用

從全球氫能產業發展來看，氫能開發利用已經進入商業化應用階段，已在交通、發電、航天等領域實現氫能及燃料電池技術產業化突破。

氫能可以從多渠道獲取，屬於氣體能源，存儲在水中可謂取之不盡。同時氫能不含二氧化碳，從應用氫能的角度看，沒有二氧化碳排放的焦慮和擔憂。在國家氫能源戰略政策的驅動下，我國能源結構具有從碳氫化合物能源向氫能源轉變的趨勢， 氫能源有望成為下一代基礎能源。

以氫燃料電池為例，其實距離我們並不遙遠，已經有小規模、小范圍的應用。紅星資本局曾經實地探訪東方電氣（600875.SH）控股子公司東方電氣（成都）氫燃料電池 科技 有限公司，其擁有中國西部首條氫燃料電池自動化生產線。

目前在成都市郫都區，由成都客車和東方電氣共同研製的100輛氫燃料城市客車已經投入使用，且順利運行總里程已達數十萬公里。其安全性、穩定性和可靠性均得到了初步驗證，性能指標國內先進。

今年9月，東方電氣（成都）氫燃料電池 科技 有限公司還進行了增資擴股，以有效整合多方資源，著力解決氫能及燃料電池產業環節核心零部件等「卡脖子」問題，實現氫能產業鏈、價值鏈協同發展和轉型升級。

不過由於氫自身的活性氣體屬性，極高的燃燒速率，以及存儲攜帶安全性問題，使得氫能的產業化應用還存在很多需要解決的問題。目前氫燃料 汽車 在我國乃至全球范圍內尚屬起步階段，2019年我國氫能源 汽車 銷量2750台左右。

《中國氫能產業發展報告2020》中提到，預計2050年氫能會占終端能源消費比例達10%，氫燃料電池 汽車 保有量3000萬輛，氫氣需求量6000萬噸，將逐漸進入氫能 社會 。

編輯 鄧凌瑤

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⑨ 股票放量漲停意味著什麼

一 說明主力控盤程度高。

如果出現了股票漲停不放量的話，那麼也說明散戶是比較看好這個股票的，所以籌碼也是非常穩定的，因此主力相對來說用比較少的籌碼成本就可以達到拉漲停的作用。

二 主力誘多行為。

當然還有一方面的原因是因為出現了主力誘多行為，所以在開盤之後就會出現拉漲停，而且還會出現封死的情況。這樣的話也不太需要很多的籌碼，通過幾個拉漲停之。主力就會出現高位出貨。

一般來說，漲停板上的大成交量代表了兩種典型的主力行為，一是主力進一步建倉;二是主力出貨。怎樣來判斷主力是出貨還是建倉?首先要對比股票前期底部與現在漲停後放量時的距離。若前期底部與漲停放量處有50%以上，放量漲停就必須注意主力有出貨的可能。其次看放量前股價的走勢，如果是較強上升至漲停板放盆處，一般主力很難出貨或者很難全身而退，這類個股還會有第二次放量的機會。