汽車股票連續漲停

A. 江鈴汽車股價漲幅脫離基本面 或因受益汽車板塊走高

江鈴汽車股價走勢脫離基本面。

10月28日、10月29日、10月30日，江鈴汽車連續三個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。

11月1日晚，江鈴汽車發布公告表示，經核實，公司控股股東及實際控制人目前不存在關於公司的應披露而未披露的重大事項，或處於籌劃階段的重大事項。

不過，江鈴汽車業績好轉主要得益商用車板塊的拉動。

最新數據顯示，江鈴卡車板塊10月銷量為1.33萬輛，同比增長47.94%；前10月累計銷量為10.17萬輛，同比上漲31.8%，占總比近四成。輕型客車和皮卡銷量也實現正增長。

江鈴汽車還將通過出售江鈴動力60%股權，引入戰略投資補強重卡業務，交易價格擬不低於3.5998億元。

江鈴汽車對財經網汽車表示，將通過交易股權的方式，為江鈴動力引入有實力的戰略合作夥伴，共同拓展重型發動機業務。

而江鈴乘用車板塊銷量降幅呈擴大趨勢。

江鈴SUV板塊1-10月累計銷量為3.46萬輛，同比下降20.2%。

白毅陽表示，從物流需求增長、超載查處以及卡車國六換購等方面，商用車未來仍將維持增長，這意味著江鈴商用車前景較好。但其乘用車方面不是很樂觀，江鈴馭勝月銷量僅100輛左右，較為低迷。

他建議，江鈴汽車出售乘用車業務，專注於商用車發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 長城汽車股票最低價位長城汽車股市行情最高長城汽車股票為何突然漲停

自2021年初至今，新能源汽車板塊持續攀升，雖然當中出現過調整，可以仍舊不能阻止整個板塊的攀升。

當下國內自主品牌已進入百鳥齊鳴的階段，而這也就代表著未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以咱們今天一起來了解一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。

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一、從公司的角度來看

公司介紹：長城汽車公司誕生於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，對於汽車發動機、變速器等核心零部件已經具備了自主配套能力。

經過長期的積累，哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克都是屬於公司旗下的五個整車品牌，產品的三大品類包括SUV、轎車、皮卡。

把長城汽車簡單介紹以後，我們再來詳細了解一下該公司有哪些投資方面的亮點？是否值得我們投資？

亮點一：產品優勢

我們可以看出在這五個整車品牌里，在市場上處於領導地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續大賣，受到了消費者的青睞。

除此之外公司還用新品牌創造新車型，並不斷提高公司產品矩陣，還能增強抗風險能力。而且連續推出新車除了能夠讓公司的品牌形象大幅度提高以外，能增大產品成為爆款的幾率，未來有助於提升公司的發展速度。

亮點二：研發優勢

長城汽車在日本、美國、德國、印度等六個國家先後進行了研發中心的建設，吸納各國的研究型人才，構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括進去了。

另外，公司在2021年上半年研發投入資金是18.58億元，相比於往年同一時間，提高了52.27%，為公司隨後的研發奠定可靠的經濟基礎。

亮點三：市場優勢

從國內視覺來講，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已經覆蓋全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋率高達80%，目標是可以更方便地為客戶提供更快捷高效的服務。

而從海外來看，公司創建了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時著手逐步推動南美、歐洲等地的整車項目，截止現在在海外市場中除了有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場可為公司的營收作強有力的支撐。

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二、從行業角度來看

在全球新能源汽車火熱程度持續高漲的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在瘋狂增加，按這樣的態勢發展下去，未來超越燃油車市場的趨勢愈加明顯，可以知道新能源汽車具有的發展前景是很潛力的。

此外國內主要城市慢慢實行皮卡解禁政策，這將說明了皮卡市場將迎來新的發展機遇。所以我認為長城汽車還具有很大的上升空間，未來可期。

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C. 海馬汽車股價最高多少海馬汽車股票行情價格東方財富網股吧海馬汽車連續漲停的原因

近些年，新能源汽車的發展已經成為未來汽車的大勢所趨，新能源汽車高景氣度，汽車板塊整體估值始終居高不下。海馬汽車也開始往新能源汽車道路轉型，那看看它的股票有沒有值得投資的地方，我們一起來瞧一瞧。

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一、從公司角度分析

公司介紹：海馬汽車股份有限公司創始於1988年，旗下擁有多個子公司海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司等，像把研發、生產、銷售、服務、物流、金融等都合為一體的現代化汽車集團已經形成，將心血灌注在中國民族汽車工業的發展。

接下來呢，讓我們看看海馬汽車還有哪些優勢：

優勢一：新能源汽車發展范圍廣

前一段時間海馬汽車純電動普力馬汽車入榜 了新能源汽車公告目錄，襪悔態獲得高度評價並且已經升級換代，現如今海馬電動汽車已步入商業推廣和示範運營階段，到目前為止示範運營的城市有海口、鄭前閉州、杭州等城市。並且普力馬、海馬王子已經出現在首批新能源汽車免徵車船稅目錄上，而海馬王子已進入國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄。

優勢二、技術、研發優勢

海馬汽車在引進成熟產品的基礎上掌握了生產工藝和裝配技術，全面掌握了質量控制、國產化改型及發動機生產技術等。同時與國內外的設計公司合作，海馬汽車漸漸地學會了車型開發的設計流程，還累計了眾多的設計參數和數據，為自主開發奠定了基礎。

在眾多自主品牌中，海馬汽車被看作是最早一批發展新能源的汽車品牌，氫燃料電池汽車是其研發的主要方向，對於通過答辯的國家863計劃項目中我們的相關技術也包含在其中，該項目為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統集成一期重大項目。

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二、從行業前景分析

隨著不斷提升的環保意識、政策上的扶持以及技術的發展，新能源成為未來汽車的大勢所趨，調查發現，國內的新能源車企已經呈爆發式增長了。但是現在大量投資者更加喜歡注重鋰電池的新能源概念的公司。且因為氫能汽車是國內車企很少涉及到的，所以深入發展很困難，如果有想法要大規模發展氫能的話，則要面臨制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等突破口，因此想要發展氫能汽車，還需要投入大量的時間跟精力。

綜上所述，很多因素都可能影響到海馬汽車的股票，大家謹慎對待。但是文章多少都會有一點滯後，有關海馬汽車股票未來行情，如果想更准確的知道的話，不妨戳開鏈接，有專業的投顧幫助你診斷股票，看下海馬汽車股票估值是高估還是低估：【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？

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D. 眾泰股票為什麼一直漲停

異動原因：
1、11月2日，公司稱：擬定增募資不超60億元申請獲受理。11月1日晚間稱，公司股票自11月3日開市起撤銷其他風險警示，股票簡稱將由「ST眾泰」變更為「眾泰汽車」。公司股票將於11月2日開市起停牌1天，並於11月3日開市起復牌。
2、公司是以汽車整車研發、製造及銷售為主要業務的汽車整車製造企業，以市場為導向，不斷豐富和完善業務范圍，提升自主創新實力，逐漸成長為具有競爭優勢的汽車產業民族自主品牌。
3、22年8月19日稱，與重慶璧山當地簽署合作協議，雙方將在智能網聯新能源汽車項目開發建設領域構建深度合作關系。公司將在璧山建立智能網聯新能源汽車研發及生產基地項目，改造並建成年產10萬輛新能源整車生產基地。
拓展資料：
12月18日，復產兩個月的眾泰汽車斬獲近7億元的汽車訂單。受此影響，眾泰汽車盤中觸及漲停。
12月18日晚，眾泰汽車公告，公司下屬子公司浙江眾泰汽車製造有限公司與律賽國際於近日簽署了《獨家經銷和服務協議》，授權後者在雙方約定的中東特定國家和地區市場為協議內車型（T300等）的獨家出口商、代理商。雙方同意2022年~2023年律賽國際銷售計劃為：1萬輛T300，金額6.92億元，單車價格摺合6.92萬元。
眾泰汽車表示，協議的簽署有利於進一步夯實公司整車的復工復產，提升公司的市場競爭力和品牌知名度，爭取更多的客戶資源和訂單，推動公司走向健康、穩健的發展道路；協議的實施對公司本年度經營業績無重大影響，預計將對公司未來的經營業績產生積極作用。
斬獲的中東訂單這也與眾泰汽車發展戰略相關，據公司此前提及，眾泰汽車將牢牢把握住汽車發展大趨勢和新格局，大力發展智能新能源汽車，尋求海外突破。今年6月，眾泰汽車還披露了不超過60億元定增預案，擬募集資金用於新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目、渠道建設項目及補充流動資金等。目前，該定增項目已獲證監會受理。
值得一提的是，信息顯示，眾泰汽車本次的合作方律賽國際在今年9月20日設立，是一家成立不足3個月的公司，股東為三名自然人，由朱肇瑾、唐世娟、王瑛分別持股35%、35%、30%。朱肇瑾擔任公司執行董事，經理，為法定代表人。
本次合作系雙方首次合作，眾泰汽車方面稱，律賽國際經營狀況良好，具有良好的信譽和履約能力，不屬於失信被執行人。不過也有分析稱，一家剛成立不久，且背景較為神秘的企業，是否有能力實施上述合同，令人有些疑慮。
據了解，本次銷售訂單的T300車型是眾泰汽車2017年8月推出的車型，該車型截至2019年單車銷量為5萬多輛，當時的售價4.59萬元~5.59萬元。眾泰海外版T300，整體輪廓、外觀與T300保持一致。
自從2019年初，眾泰汽車及下屬整車板塊相關子公司逐漸陷入經營和財務危機後不久，公司也步入ST陣營。2021年6月，公司又被法院裁定實施重整，去年年底完成了重整計劃。
一直到兩個月前，眾泰汽車才迎來整車復產。10月18日晚間，眾泰汽車公告稱，自2021年底完成重整以來，公司一直致力於汽車整車的復產工作。目前相關復產前的准備工作已基本完成，公司計劃於2022年10月20日在永康基地下線第一批復產的T300車型並舉行下線儀式。
隨著復產腳步的加快，公司股票也從11月3日開市起，簡稱由「ST眾泰」變更為「眾泰汽車」，摘除了ST帽子。
就在摘帽後不久，眾泰汽車還陷入碰瓷寧德時代的傳聞中。11月份，有媒體報道，眾泰汽車相關人士接受采訪時表示，「公司將從海外引進先進的動力電池技術並成立合資公司。目前雙方正在更進一步洽談中......但可以確認的是，我們的電池技術比寧德時代更加先進。」。
後續該傳聞被證實相關事項不屬實。但由於公司未就不實內容向相關方提出更正或撤回要求，也未及時發布公告澄清，導致公司股價連續七個交易日出現異動。因此，眾泰汽車及相關當事人也受到了浙江證監局警示。

E. 長安汽車的股票穩定嗎

長安汽車的股票來講，一般它的盤子還是比較大的，所以價格還是相對比較穩定的，尤其是前一陣子隨著新能源車的爆發，長安的股票好像走勢也不錯。

F. 二股東減持難阻「妖王」，中通客車14交易日暴漲2.7倍

6月1日，中通客車盤中再度漲停，自5月13日以來錄得第14個漲停板，盡管收盤未能封板，其階段漲幅仍高達2.68倍，堪稱近期最強「妖股」。前一日晚間，公司公告，第二大股東山東國投擬減持1.99%的公司股份，但這一消息仍未能阻止中通客車繼續大漲。

38台核酸檢測車撬動14個漲停

△中通客車近期走勢

不過，在業內人士看來，單純的核酸檢測車概念並不足以給中通客車帶來如此瘋狂的行情，此前的核酸采樣亭概念股大部分在數個交易日後即偃旗息鼓。而中通客車得以大漲，可能還沾上了國企改革和汽車行業「逆境反轉」的題材。

近日汽車行業接連迎來利好，財政部、稅務總局宣布對不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅；工信部等四部門宣布組織開展新一輪新能源汽車下鄉活動。汽車整車板塊近期連續大漲，安凱客車、海馬汽車、東風汽車等也已連續大漲。

國企改革題材則來自於山東重工集團潛在的內部業務整合預期。2018 年 8 月，中通客車實際控制人山東交通工業集團全部股權被劃轉給山東重工集團，後者成為公司新的實際控制人。此後，去年6月，中通客車控股股東中通集團49%的股權，由聊城市政府劃轉給山東交通工業集團。當時有傳聞稱，山東重工集團有意將中通客車從山東交通工業集團剝離，而與山東重工旗下亞星、豪沃等客車企業進行整合。2022年是國企改革三年行動收官之年，隨著目標時間漸近，A股國企上市公司股權重組案例增多，國企資產整合再提速。近期同樣沾上國企改革概念的中成股份，11個交易日內收出10個漲停板。

5月31日晚間，中通客車披露，持股18.96%的第二大股東山東國投，擬減持公司1.99%的股份。以最新收盤價計，山東國投約可套現1.89億元。不過，股東減持依然難阻其股價繼續上漲。

龍虎榜顯示，5月25日之前，主要是各路游資參與中通客車的炒作。而5月26日之後，多家機構出現在買入榜上。5月27日，一家機構席位以5957.52萬元的買入金額高居三日買入榜榜首，同樣出現在買入榜上的還有知名「漲停俱樂部」光大證券寧波解放南路營業部。5月31日，又有兩家機構席位出現在買入榜上，分別買入3084萬元和2379萬元。

6月1日，兩家機構分別賣出669萬元和2314萬元，被稱為「妖股製造機」的東方財富拉薩東環路第一、第二營業部，東方財富拉薩團結路第一、第二營業部則包攬了買入榜中的四個席位。當天盤中，中通客車劇烈震盪，收盤仍上漲6.52%。

G. 即將破產的ST眾泰連拉23個一字漲停板，股民為何瘋狂入場

即將破產的st眾泰連拉23個一字板漲停，股民為何瘋狂入場？

原因很多，但其中最重要的原因就是即將破產，不是已經破產。即便是已經退市，也有可能連拉23個漲停，在新三板呆著的樂視網也有七個漲停了。

其它的原因還有：

1跌得有多慘只要不退市漲的就有多瘋狂。st眾泰從18.18元的 歷史 最高價一路下跌，跌到最低價1.14元，跌得不可謂不慘，跌得深所以反彈得狠，別看連接23個漲停，目前的股價仍只有3.32元，還遠不如之前的一個零頭。

2股價曾經遠低於凈資產，2020年9月的季報公告，其中凈資產還有2.37元，理論上即便是破產清算，股東應返完2.37元，當然只是理論上的可能性。

3大股東不希望退市，A股是個神奇的地方，只要不退市，就能烏雞變鳳凰。大股東只要保住股價不低於1元暫時不退市，保持在A股這個牌桌上的地位，就有機會翻牌。所以當股價跌到1.14元接近1元退市邊緣的時候，有神秘的資金出手了。

4A股是投資場所，更是投機場所，說是賭場也不為過。所以不缺投機+賭的股民。不管什麼股都會有人買的，即便是退市的退到新三板的個股也會有人買入。

5當然更多的是漲到後面是很多不明所以的散戶買入。注意這些散戶很多是啥也不懂的小白股民。

6這股在3月4號打開漲停放出了巨量，換手率達到了10%.3月5號繼續放量，換手率了接近7%.從1.14漲到3.32，早期參與的神秘資金獲利巨大，注意風險。

最後，在股市中想要活得久，就不要去關心這些st股，*st的股票。遠離他們，遠離毒品，珍愛生命！賭也許能贏一回二回，但最終肯定會輸光光。當然如果你只是拿100塊八十地參與一把，小賭怡情，無傷大雅。

市場以短期漲幅論英雄，妖股漲幅最高，漲速最快，通常先是板塊龍頭，在上漲的過程中，還會從板塊龍頭上升為市場總龍頭，反過來，妖股會影響市場的漲跌、板塊強弱、賺錢效應以及人氣情緒，它是市場強弱轉化的一個風向標。

妖股的走勢，也需要適當關注，它的漲跌，顯示著市場的人氣以及階段性監管氛圍。

市場龍頭或板塊龍頭未必都是妖股，當市場處於震盪上行或板塊輪動的時候，一些板塊龍頭不是以漲停形式來持續拉升，而是以大陽、小陽的形式往上漲，偶爾來個漲停，這種情況，我們可以稱為是龍頭，但不是妖股。此類品種往往以業績支撐的白馬股居多。

妖股迎合了很多人暴富的心態，看似賺錢效應好而主動參與，但捉妖實則刀口上舔血 狼嘴裡奪食，需要非凡的勇氣和高超的短線策略，充分的技術與盤感，普通散步不建議參與這種賭徒的 游戲 。

這個世界永遠不缺少賭徒。

ST眾泰的現象在中國資本市場其實並不少見，所以不能用一般的邏輯去解釋。如果非要找一個原因，我覺得就四個字：賭徒心理。

眾泰的基本面根本不用看，都ST了肯定是慘不忍睹。所以作為一般的、理性的投資者肯定是敬而遠之，該跑的也基本上跑得差不多了。那現在持有並交易的都是什麼人啊？有兩類：

第一類是被深套的散戶。這些人基本上已屬於僵屍戶了，對此投資已不抱任何希望，已是死馬當活馬醫了。能夠絕處逢生更好，如果退市也無所謂。

第二類就是要說的重點：賭徒。炒股其實炒的就一個預期、一個未來，在最終的靴子落地之前所有的所有都是有可能的。這就好像是賭博，在明牌之前誰也不知道結果。所以在巨額的利益和誘惑面前總有人鋌而走險。眾泰雖已被ST，但最終的結果仍未確定，總會有人為了利益去一次又一次的賭。

而且被ST以後散戶會少很多，且漲跌幅限制在5%，莊家的控盤需要資金量會少很多、控盤也會相對容易，這也是造成ST股票連續漲停的直接原因。

股市有風險，投資須謹慎。

在此我建議大家遠離賭博，遠離ST。

希望對大家有幫助。

物極必反，事出反常必有妖，因為有深藏的利好若隱若現，吸引著投資者用上漲去探過究竟。

兩年巨虧180億的眾泰 汽車 ，即ST眾泰在一個多月的時間里，的確拉了23個漲停板，股民瘋狂入場就是進去賺錢呀。

題主提問的時候是23個漲停，現在已經是25個漲停了，你那時進去不也掙兩個漲停板了嗎。

物極必反，事出有妖，眾泰 汽車 從18塊一路下跌到了1.3元才企穩，跌了十幾倍，因為現在要破產了，人們賭它破產重組成功，如果被小公司收購或重組漲幾倍沒問題，如果被大眾寶馬特斯拉收購漲幾十倍都是小意思。

雖然股票隨時都在實施退市風險警示，隨時都在提示投資者注意風險，隨時都在收問詢函和關注函，但並沒阻止它連續漲停的步伐。

因為裡面會有一個重要原因，就是已經有人在意向談判了，公司在保密中，就是這一神神秘秘的提示，才是股價一路攀升的動力。

如果來一條新聞或公告意向投資者談判破裂股票馬上實施退市，嗖的一下，立即把25個漲停還回去還得再加幾個跌停上去。

股票已經到頂了，如果公司沒有實質性的利好消息出現，那麼大幅回調即將開始。

即將破產的ST眾泰連拉23個一字漲停板，股民為何瘋狂入場？

首先要問，所謂的即將破產，到底是真破產還是假破產。如果是真破產，能夠在破產前連拉23個漲停，絕對是存在問題的。否則，一家快要破產的企業，怎麼可能出現這樣的現象呢？難道投資者都瘋了嗎？

第二，有沒有內幕消息，快要破產的垃圾企業成妖，如果沒有特殊情況、特殊消息，是不可能再現這樣的現象的。縱然有資本炒作，也不敢如此炒作，23個漲停，這是什麼節奏啊，哪個資本敢這樣去炒一個快要破產的企業。一定是，有什麼內幕消息泄露了，從而讓投資者發瘋般進入。

第三，到底是機構炒作的，還是散戶炒作的，這也很重要的。如果是機構炒作，內幕消費泄露的可能更大。如果是散戶炒作，則有很大的隨意性、跟風性，沒有維持漲停的基礎。

進場的股民都是有作息規律的，有自律的，懂股票的，技術派高手，（價值派不會進去）

從技術看周線，月線均有上漲理油，上漲空間很大，尤其月線的均線壓力線離股價很遠，從成交量來看，屬於底部放量型的，標準的後期漲的股票，

再看多條均線排列均為多頭排列，所有必須漲一波，但不會像價值股一樣不斷創新高。

我是10年老股民，這股從10個板以前我就想進的，就因為帶孩子太累，早上起不來，每天買的時候都封板了，錯失了機會，這種就應該每天定鬧鍾買，但一字漲停，鬧鍾都沒用 ，有時候可以買的時候又沒資金，資金都在其他票上，其他票又都在漲，賣它幹啥呢？

你這個問題其實說起來很簡單，任何一隻股票只要它還沒有退市，必然還有沒講完的故事，那就還存在想像中的價值，況且它的股價已經跌到了冰點，創下了 歷史 新低，還有一個最關鍵的問題，就是前期大股東或者莊家被套了，在危急關頭肯定要想方設法自救啊，不能眼睜睜的看著被活埋了，所謂機不可失，時不再來，正好趕上炒新能源 汽車 概念，使得這只股票觸底反彈，借題發揮，借機拉升，股價一飛沖天，從一塊錢干到了3塊錢，直接就翻了3倍，仔細想想也不為過，不就才翻了3倍嘛，就是翻個5倍也在情理之中，只要它不退市，一切皆有可能，畢竟人家跌的太狠了！當然要是有利空消息，那就沒指望了，要是退市了，那就一文不值了！

股民瘋狂入場的根本原因是什麼?

現實點考慮，就是想搏一搏，單車變摩托，為什麼這樣說，股市投資不就是想盈利嗎？難道把自己的血汗錢拿去打水漂？

但，ST眾泰這個錢賺的並不穩當。

我的ST股票

但真的一路下跌，朋友你捨得走嗎？朋友你心中想的是不是在堅持一段時間又要漲？

如果你還處於瘋狂狀態，認為ST股還要大漲，我建議你減倉一半，而且現在ST股最好的並不是眾泰，而是海南集團旗下（不便多說，自己分析）。

股民朋友們明白一句炒股真理：你想賺市場的錢，機構想的是你兜兜里的錢，適可而止，特別是追漲的朋友，真的該下車了，哪一天來個驚天大利好，你想下車都下不了，因為這就是人心。

連續一字板的都是莊家所為，目的拉高出貨，這公司要退市了，搏傻的風險太高了，論壇與問答熱議就是莊家出貨的時候，方便莊家出貨而讓散戶高位接盤。

雖然是即將破產的ST股，只要股價不跌破1元，保住這張牌照就意味著保住了資源。

所以在股價持續下跌後，神秘資金入場，連續拉漲就不足為奇了…………

個人拙見，歡迎評論區討論…………

H. 長城汽車 股怎麼樣長城汽車為什麼連續漲停長城汽車每股分紅多少錢

自2021年初以來，新能源汽車板塊持續上漲，就算當中出現過調整，只是依舊改變不了整個板塊的攀升。

現在國內自主品牌已進入百花齊放的階段，意味著在以後中長期新能源汽車依然是最好的賽道。所以趁今天這個機會咱們一起來看一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。

在開始分析長城汽車前，我把整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：
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一、從公司的角度來看

公司介紹：長城汽車於1985年被成功組建，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，具備了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。

經歷了這么多年的發展，比方說哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌都在這個公司的旗下，SUV、轎車、皮卡是屬於產品的三大品類。

將長城汽車進行了簡單的分析以後，我們再來一起了解一下該公司有什麼投資亮點？是否值得我們投資？

亮點一：產品優勢

關於這五個整車品牌，在市場上處於領導地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型熱銷，廣受歡迎，消費者都挺喜歡的。

另外公司也用新品牌來開創新車型，並且不斷升級公司產品矩陣，對提高抗風險能力有用。另外不斷的推出新車，除了可以有效提升公司的品牌形象之外，還能增加產品成為爆款的概率，將來，有利於提升公司的發展速度。

亮點二：研發優勢

長城汽車把研發中心先後設立在日本、美國、德國、印度等六個國家，引進各國研究型人才，構建包括歐洲、亞洲和北美等區域的全球化研發布局。

此外，公司在2021年上半年在研發方面投入18.58億元，較同期上漲了52.27%，為公司後面的研發奠定了堅不可摧的經濟基礎。

亮點三：市場優勢

從國內來言明，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已涉及到全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋佔比高達80%，是為了給客戶提供更快捷高效的服務。

又在海外，公司建設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在穩步推進南美、歐洲等地的整車項目，截止現在海外市場在擁有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。拓展了更多的海外市場為公司在營收方面作了強有力的支撐。

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二、從行業角度來看

在全球新能源汽車領域不斷提升為熱門行業的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在快速提升，按這樣的態勢發展下去，未來超越燃油車市場的趨勢愈加明顯，可看出來新能源汽車擁有的發展潛力是很可觀的。

再者國內主要城市逐步發布皮卡解禁政策，這將象徵著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車還擁有相當不錯的上升空間，前途無量。

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I. 海馬汽車股票為什麼這么漲停海馬汽車的三季報會怎麼樣海馬汽車可以抄底了嗎

最近幾年，新能源汽車的發展勢不可擋，就因為新能源汽車這個行業比較景氣，汽車板塊整體估值都非常高。海馬汽車也同樣趕上了新能源汽車的"這一班車"，那看看它的股票是不是值得投資的地方，我們可以一起來看看。

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一、從公司角度分析

公司介紹：海馬汽車股份有限公司創立的時間是1988年，它旗下的子公司包括了海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司等，已形成集研發、生產、銷售、服務、物流、金融等為一體的現代化汽車集團，努力發展中國民族汽車工業。

下面讓我們看看海馬汽車還有哪些優勢：

優勢一：新能源汽車發展范圍廣

海馬汽車幾年前的純電動普力馬汽車進入新能源汽車公告目錄，獲得高度評價並且升級換代也已完成，對於現如今海馬電動汽車來說，它已步入商業推廣和示範運營階段，目前，海口、鄭州、杭州等城市都有示範運營。其中普力馬、海馬王子進入首批新能源汽車免徵車船稅目錄，而且海馬王子出現在國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄上。

優勢二、技術、研發優勢

海馬汽車在引進成熟產品的基礎上，生產工藝和裝配技術已經完全掌握了，全面把握了質量控制、國產化改型及發動機生產技術等。同時與國內外設計公司的不斷合作，海馬汽車最終對於車型開發的設計流程也瞭然於心，並且還獲取了很多有價值的設計參數和數據，有著堅實的自主開發基礎。

海馬汽車是被公認的自主品牌中最早一批發展新能源的汽車品牌，研發的主要內容裡麵包含了氫燃料電池汽車，相關技術新申報的國家863計劃項目已順利通過答辯，這個項目已經成為了現代交通技術領悟電動汽車關鍵技術與系統集成的一期重大項目。

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二、從行業前景分析

隨著人們的環保意識在提升、國家政策的支持、技術在不斷發展，新能源是未來汽車發展的潮流，調查發現，國內的新能源車企已經呈爆發式增長了。但是現在大量投資者更加喜歡注重鋰電池的新能源概念的公司。且因為國內涉足氫能汽車的車企很少，所以難以深入布局，若想大規模發展氫能，則要面臨制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等難題，所以想要發展氫能汽車，還需要很長的時間。

結合以上內容來看，海馬汽車的股票應該會受到很多因素的影響，大家需要時刻謹慎。不過文章一般都存在滯後性，倘若想更准確的了解海馬汽車股票未來行情，不妨戳開鏈接，就可以得到專業的投顧幫你診股的機會，判斷海馬汽車的股票估值偏高還是偏低：【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？

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