twin股票交易

❶ 問一首前些年電視上播放股票漲跌的背景音樂！！

關鍵詞：
「有點象笛子」
「聽著挺舒服」
「有點歡快 」
「有點行雲流水」
「像是在大峽谷的」
到底什麼樣的音樂能讓整個大盤都「翩翩起舞」呢？
綜合推薦 Entering Twin Falls 雙子瀑布

專輯中文名稱：大峽谷
英文名稱：The Music of The Grand Canyon
別名：美國國家公園系列
資源類型：APE
專輯歌手：Nicholas Gunn
地區：美國
語言：英語
簡介：
專輯簡介：

尼古拉斯·岡恩的音樂總是有他招牌式的風格：鼓和長笛。在「Afternoon in Sedona」中如此，在「The Sacred Fire」中如此，在這張「The Grand Canyon」中仍是如此。
打擊樂器和長笛的完美結合表現出大峽谷的空曠。從頭到尾幾乎沒有間斷的鼓聲並不會讓人感到嘈雜，人們對大自然的崇敬表露在長笛和鋼琴的襯托下。這張專輯給人的第一印象是：土著們在舉行盛大的慶典。實際上，這張專輯中有許多曲目被用做廣告或一些節日的背景音樂，就是為了那種磅礴的效果。(轉)

專輯曲目：

01.Moon Light On Havasu Creek 哈瓦蘇港之月
02.Entering Twin Falls 雙子瀑布
03.Flight Over North Rim 飛越北緣
04.New World 新世界
05.Twilight 黎明
06.Phantom Ranch 幻影牧場
07.South Rim 南緣
08.Four Worlds 四天地
09.Lost Tribe 失落的部族
10.Grand Canyon 大峽谷
11.Ganyon Nights 大峽谷之夜
要不就是大煙山--美國國家公園系列
http://fzqq.cn/dayanshan.mp3

❷ 我現在有45萬 有25萬被股票套住 現在想在鎮江跑馬山路上買一個50萬左右房子 我工資是2000 沒有公積金

美、日、歐三大車系特點比較

國內進口轎車中以美日歐三大車系為主，盡管各國轎車向更安全、更 環保、更經濟的共同目標發展，但由於各國的地理環境和民族文化背景的 不同，三大車系也會存在著一定的差異，具有各自的特點。

美國國 亮 闊且大多地勢平?nbsp;，高速公路四通八達，路面條件好，人 們長途駕車已是一件很平常的事。因此一般美國車馬力大，加速性能較好， 底盤高度適中，輪胎較寬，具有較好的穩定性和抓地力，適合平地駕駛， 尤其是寬敞的車廂是美國車的一大特色，車廂寬敞空間就大，座位就可以

做得寬大一些，乘坐起來沒有壓抑感且舒適感好。「人的生命價值至高無 上」已經深深烙入汽車設計者的思想之中，加上美國法律面面俱到，略有 差錯就有可能吃官司，因此一些美國轎車的鋼板比較厚實，質量重，車身 造型剛勁，安全防禦能力強。車上的輔助設備簡單實用，少見令人眼花潦 亂的一排排控制開關。車內裝飾有濃厚的歐洲風格，這與大多數美國人是

歐洲後裔有關，但做工一般沒有歐洲車細膩。

歐洲車泛指德國、義大利、法國和瑞典等國家生產的轎車。由於阿爾 卑斯山 縱穿歐洲大陸，丘陵地帶多，平原少，城鎮星羅棋布。因此歐洲 轎車的底盤較高，懸掛系統較好，震感少，乘坐舒適。由於要適合丘陵地 帶的需要，歐洲車操縱性能較好，扭力較大，爬坡快，加速度高，短距離 超車得心應手。例如廣州標致505型轎車雖然耗油大，但它的懸掛系統比 許多牌子的轎車都要好，跑起來較平穩，比較適應地處丘陵地帶的華南地 區使用。 分 轎車注重傳統風格，車型設計富有藝術韻味，遠遠一看就知 道它是屬於哪一家的產品了。

日本國土狹窄，人口密度大且集中於城市，人們善於精打細算講究效 率。日本轎車的特點是輕巧美觀，造型新穎，改型快適應面廣。日本轎車 鋼板較薄自重較輕，底盤較低，車身容積較小，耗油低經濟性好，使用效 率高。車廂內各種設備齊全，裝飾做工細膩，操縱性及剎車性能優良，適 合城鄉行駛。

在資訊發達的今天，各國的汽車製造業能取長補短，既保留自己的風 格也吸取他人的長處。在面向世界性的大市場中，各國汽車的差異只會不 斷縮小，但是民族的文化意識和地理區域的差別總會反映在整車的設計思 想上，反映在汽車的形狀和性能上。

隨著企業兼並重組，三大車系互相融合，互相滲透，但又難以掩飾其本質特徵

近年來，隨著各大汽車生產廠商之間的兼並重組，傳統意義上的歐、美和日本的車廠已經互相融合，互相滲透，生產的車型也是你中有我，我中有你。各個汽車廠商在設計過程中間，都是用一個平台去打造不同市場上的產品，它們之間的相似性就越來越多，差別性也就越來越小。

以上海通用新車型凱越為例，它的外觀設計是義大利大師級汽車設計公司Pininfarina，該公司因設計出法拉利等一系列經典名車而蜚聲世界車壇；發動機供應商是有百年汽車製造歷史、雄踞澳大利亞汽車製造領域霸主地位多年的澳洲霍頓公司；自動變速箱排擋由頂級轎車界「 御用」變速箱供應商德國ZF公司設計；底盤系統以Twin-L ink四輪獨立懸掛為基礎，是典型的在全球平台上打造的一款中級全球車。

不過，由於歐洲大陸、美國和日本有著不同的生存環境以及不同的人文理念，因此，他們各自生產的產品即使改頭換面以迎合目標市場的口味後，也難以掩飾其本質特徵。在美國市場，雖然像豐田、本田、日產等日本車廠在當地都有製造廠並且聘請當地的管理人員，但是那些專為美國人打造的車子卻依然流露著不少大和民族的特質，正所謂「江山易改，本性難移」。

這裡面所包含的地域文化問題，絕不是三言兩語所能輕易道明的。在目前的各個車型級別中，美國、歐洲、日本三大汽車流派都有自己的代表作品，與其說是在展示汽車技術，還不如說這是一場地域文化間的碰撞。

各種汽車標志圖片可以點擊以下網址：

<a href="http://www.qichejiaoyi.com/all.asp" target="_blank">http://www.qichejiaoyi.com/all.asp</a>

<a href="http://www.channel7.cn/2004/12-10/145941.html" target="_blank">http://www.channel7.cn/2004/12-10/145941.html</a>

❸ 000795股票公司簡介

000795股票是太原剛玉股票代碼。
太原雙塔剛玉股份有限公司（Taiyuan Twin-tower Al Oxide Co.,Ltd. SZ:000795），簡稱太原剛玉，是經山西省人民政府批准，由太原雙塔剛玉（集團）有限公司和太原東山煤礦有限公司共同發起，通過資產重組，採用募集方式設立的股份公司。1997年8月8日在深圳證券交易所上市，是太原市首家上市公司。

❹ 怎麼樣看一支股 一二年都沒有人動

下面的見證來自於約翰·R·雷諾茲（John R. Reynolds）所著的《The twin Hells》一書（讀者可以在「聖經和世界暸望」網站上閱讀中文版本）。說的是有一個名叫喬治·雷諾克（George Lennox）的犯人，他的母親是個基督徒，他在服刑期間被帶到煤礦坑裡工作，由於礦坑發生塌陷，結果他被活埋了兩個小時之久。當他被送到醫院時，已經沒有一點生機了，獄醫檢查後宣布他已經死亡。兩天後，當他的遺體正要被提出醫院埋葬時，由於上帝垂聽了她母親生前的懇切禱告，結果在關鍵的時刻使他起死回生。看著屍體眼晴的睜開和生命跡象的復甦，在場的人全都驚愕不已。以下便是雷諾克在兩天的死亡期間靈魂下到陰間的見證片段:

在我前面，我看到了兩條路，路的另一端消失在黑暗的山谷。其中一條路寬闊，看起來比較好走。另一條路狹窄，通往另一個方向。我直覺地順著這條被踩平的寬闊道路走去。走了一段時間，四周愈來愈暗，但前面有燈光閃爍著，於是我趁著燈光繼續著旅程。

不久之後，我看到一個我完全無法形容的生物。對於這個可怕的生物，我只能給你一個粗略的觀念。它有點像人，但比我見過的任何人都要高大。它身高超過十呎，背上有一對翅膀，它像我挖過的煤塊一樣黑，全身赤裸；它手中握有一支矛，握把超過15呎；它的眼睛像火球一樣閃耀著，牙齒像珍珠一樣白，有一吋長，鼻子很大，寬而扁，它的頭發非常粗、重、長，直垂到它的肩膀；它的聲音就像動物園里的獅子在咆哮。

在燈光閃爍時我看到了它，我全身顫抖著。它舉起矛，好象是要射穿我一樣，我立刻停了下來，它用恐怖的聲音命令我跟著它。我知道它是被派來帶領我的，我只好跟著他。走了一段路之後，前面出現了一座大山，山向著我這邊是垂直的，好象一座山被切成兩半，一半被拿走了似的。在垂直的山壁上，我清楚地看到幾個字：「這是地獄」。我的引導者走到山壁前，用矛敲了三下，一扇厚重的門往後打開，我們走進去。我被引導著走，似乎走在穿越這座山的通道。

我跟著引導者的厚重腳步聲，在全黑的環境中行走著。整個路上我都聽到好象人死去的呻吟聲。而且呻吟聲愈來愈強，我清楚的聽到「水，水，水」的哭喊聲音。後來我們經過另一道門，我聽到在遠處似乎有數百萬人的聲音，哭求著要水喝。不久，我碰到另一扇巨大的門，當我的引導者敲門以後，門就打開，我們走過去。我發覺我們己經走過了這座山，在前面有一個寬大的平原。

在這里，我的引導者留下了我，去引導另一個失喪的靈魂來到這里。我在平原停留了一段時間，然後有另一個與它類似的生物來到我面前，但它手裡拿著的不是矛，而是一把巨大的劍。它來告訴我未來的命運。它講話的聲音讓我整個靈魂深處都感到恐怖：「你現在是在地獄里。」它說，「你已經沒有任何希望了。當你經過這座山，在朝向這里的路上時，聽到這些失喪者的呻吟和尖叫聲，他們呼求著要水來冷卻他們被烤焦的舌頭。在走道上有一道門是通往火湖，這將是你的命運。但在你被帶到這個再沒有比它更痛苦的地方之前，你被允許繼續留在這個平原，在這里所有的失喪者都可以看到他們本來可以享受的地方，而不是他們將要忍受的。」

之後，我就被單獨留在那裡。……在我上方的遠處，我看到了聖經中描述的漂亮城市，碧玉的城牆是多麼地漂亮。極目望去，在更遠處，我看到了廣大的平原被漂亮的花朵覆蓋著，我也看到了生命河和玻璃海，眾多的天使穿梭在城門，唱著歌，哦！如此優美悅耳的歌。在人群之中，我看到了我親愛的老母親，她在幾年前因為我的惡行而心碎死亡。她朝我這邊看，好象在招手叫我過去，但我無法動彈，似乎有一個巨大的重量壓在我身上，使我下沉。一陣溫和的微風飄來可愛花朵的香味，使我可以更清楚地聽到天使的歌唱旋律，「哦！我本來可以是他們其中的一個！」

當我正在啜飲著天堂這個喜樂的杯時，這杯卻在我嘴唇邊消失。我被一個黑暗的引導者從快樂的意境被帶回，它說我進入未來生涯的時候到了，它命令我跟著它。我再度回到黑暗的通道中，跟著我的引導者走了一段時間後，我們進入了通道旁的一個開著的門，我看到了火湖。

在我前面，極目望去，是一片充滿著火焰和硫磺的湖，巨大的火浪彼此滾來滾去，大火舌沖上天，好象暴風雨中的海浪一般。在火浪的頂端我看到人們升上來，隨之又降下到這個恐怖火湖的深處，當升到可怕的火舌頂端時，我聽到可憐地哭求水喝的聲音真令人心碎！在這巨大的火湖區域不斷地回盪著這些失喪靈魂的嚎啕聲。

然後我轉身看著剛進來的門，我讀著上面的字，「這是你們的命運，永遠沒有結束。」一會兒，我開始覺得地面離我而去，我發覺我正往火湖裡下降。一股對水的極度渴望抓住了我，我呼叫著要水喝……

當我在醫院里張開眼睛，發覺自己還在地上活著的時候，我立刻將心獻給了上帝。從此我自生至死都要做一個基督徒。這些地獄可怕的景象永遠不會從我的記憶中消失。

沒有一件事比得上我所看到的天堂那樣的美麗，以後我將在那裡看到我親愛的母親。我可以坐在美麗的河岸，與天使漫遊在平原上，走過鋪著花朵芬芳的溪谷丘陵，那裡的美麗遠超過凡人所能想像，聽著所有得救者的歌聲——這一切遠超過在地面上一生當一個基督徒所付出的代價，即使我必須放棄在來到獄監前所沉溺的一切感官上的享受。

❺ 請裝機高手給出個單子，給媽媽買，老人就是看看股票、電視劇之類的。預算在2000元左右，盡量給出個好顯示

*CPU AMD 速龍II X2 255(盒)￥400
AMD新雙核，AM3介面，主頻3.1GHz集成2M二級緩存，超頻方面表現都較為出色性價比高。

主板 映泰 A880G+￥430
二線主板的領軍品牌，主板採用880G集顯晶元組，集成4250顯卡支持DDR3內存,經濟實惠。

*內存 芝奇 DDR3 1333 2G￥150
三大高端內存品牌之一，單條 2G DDR3 1333。芝奇 一貫品質出色做工精良，耐用性更好。備選：金士頓、宇瞻。

*硬碟 希捷 500GB 7200.12 16M(串口/散)ST3￥270
希捷500G硬碟，採用SATA 3Gbps介面，轉速7200RPM，支持NCQ技術，穩定數據傳輸率160MB/s，緩存16MB。如果不放心的話可以換：WD 500GB 7200轉 16MB 藍盤，主意不要綠盤轉速太低。

顯卡 主板集成4250顯卡，性能比較出色。

LCD 長城 L1970￥700
一線顯示器品牌 19寸 LED背光液晶面板，節能，長壽命，亮度和顏色表現效果好。

*機箱 百盛 博弈C404￥80
隨便了，節約預算挑款便宜的吧。

電源 航嘉 BS2006紀念版 ￥99
國內一線電源品牌，額定功率200W 完全能滿足你的供電需求了。

合計金額約2050元

購機注意事項【最近抄襲現象嚴重呀，轉載復制請註明 網路知道 電腦裝機分類 ID：enrique88】 購機注意事項：
1、購買電腦需要先明確自己的目的，還有預算。預算最重要，目的需要看預算的多少才能達成。如果你購買游戲電腦的預算不高於4000~5000的話最好選擇AMD平台，因為AMD平台在中低端價位的性價比要比Intel強很多。Intel的優勢在中高端價位，而且Intel平台的 穩定性 兼容性超強最適合 需要穩定 運行的 個人 ，工作，游戲發燒友選擇。當然還有注意選擇好硬體的品牌參考第7項。
2、把配置單的價格去掉，然後去電腦城多轉轉，貨比三家在不改變配置的情況下最便宜的那一家就是最值得購買的。給你報的價格都是根據北京中關村的報價，不要有太大的顧慮其實全國的價格都差不多的，商家的報價跟網上報價不同但是差價不會很大 價格浮動在- 或 + 10~30元算是合理范圍如果超出太多或低太多那就是有問題。你也可以先上 京東 上面查一下硬體的報價，上面有全國幾大主要城市的 硬體報價先做到心理有數。
3、購買的時候注意看清硬體的包裝盒是否是完封，盡量不要已經開過封的 硬體，避免商家用假貨 或返修貨 冒充把你坑了，還有要保留CPU的包裝盒保修就靠他了。注意要盯緊商家給你拿的硬體，因為商家可能在你一轉頭的時候就會給你掉包了。
4、內存市面上假貨最多的就是金士頓的內存，不過這樣說明了金士頓內存的影響力，全球市場佔有率第一可不是吹出來的。如果你能保證拿到正品的金士頓那最好，如果不放心的話你可以選擇，威剛 或 宇瞻內存。
5、顯示器 好多人都追求什麼 三星、LG、飛利浦 殊不知這些品牌基本都是國內和台灣代理生產的東西，性價比低，你需要花高於國產品牌100~200塊甚至更高的價位購買這些 貼著洋牌子的 「國產貨」，還不如直接購買國產品牌呢，推薦：AOC 、長城 國內的一線顯示器品牌，性價比都非常高。轉載復制請註明 網路知道 電腦裝機分類 ID：enrique88
6、電源絕對要看清楚他們拿的是不是你要求的，因為這些都是最容易忽略的地方。還有看清上面的型號因為一個品牌的型號可以有很多種的，別讓他用同品牌的低端型號把你坑了。
7、購買硬體的時候注意，商家常常以這個件我們這里沒貨的理由來搪塞賣家，借機推薦自己代理的品牌，這里不要相信，除非他代理的是一線或頂級二線品牌，而且硬體的型號和價格比較合理。一線主板品牌有：華碩、技嘉、微星。頂級二線品牌有，華擎（華碩的子公司）、映泰、精英、捷波、梅捷等，再有的一般就都是通路貼牌通路廠商了如：昂達、七彩虹、盈通、雙敏、銘瑄、頂星、斯巴達克等這些都是比較常見的通路品牌（通路品牌：就是本身不做板卡，只是研發東西都是找人代工的，這類板卡廠商的東西不可靠），裡面除了 七彩虹的高端顯卡Igame的質量還不錯，其他的質量都是非常一般，當然這類板卡的優勢就是 價格便宜，如果預算還算充足就不建議你的配置裡面出現這些品牌了。顯卡的一線品牌，N卡 ：索泰 、麗台（國內比較少），微星，華碩，技嘉，二線：艾爾莎（老牌顯卡原為一線品牌，不過曾退出國內市場，最近有再次回歸），影馳，七彩虹（高端Igame系列顯卡）。 A卡一線品牌 ：藍寶石、迪蘭恆進、XFX訊景（已經投靠AMD了只做A卡了）、微星，華碩，技嘉。 二線品牌：同上。
8、購機完畢注意索要 質保單，並要求他們把 每個硬體的具體型號 還有質保年限都寫清楚免得出現質量問題的時候沒有質保，硬體質保 低的一般是1年，長的一般都是3年，當然也有5年不過比較少，還要讓他們寫上包退換的日期。
9、說說發票如果你是單位購機，不介意多花些錢的話，就讓他們給你開個發票，個人用戶就不需要開發票了，有質保單就可以了，因為開發票的話需要在向他們支付5%的稅。
10、還有一些小配件，如鍵鼠套，攝像頭 其實是可以附贈的東西，你購機過程中可以向商家索要。當然前提條件你不能要什麼，羅技XXX，雷蛇XXX那類高端品牌了。

❻ 紅警3選蘇聯與人對戰的最強玩法

有專門的網站了。http://pc.pcgames.com.cn/gl/h/0811/1266362.html你可以參考一下

❼ 911 為何會影響整個美國的股勢以至全球經濟

在金融市場只有良好的投資環境才會有穩定的投資收益，在環境遭到破壞時，投資資金就會大量撤出，這對經濟是最大的沖擊．

❽ 哈雷VRSCAW V-Rod

你這問題太有難度了吧，連個圖也沒有
你大概說的是哈雷機車吧

哈雷所表述的內涵——自由、個性、獨立、進取、品位。

哈雷的發源地在美國，哈雷摩托車的成長濃縮了自1903年美國一個世紀以來品牌的發展歷程。它創造了一個將機器和人性融合為一體的精神象徵，並深刻地影響了其目標消費群的生活方式、價值觀、衣著打扮，哈雷-戴維森標志，是當今世界上最多地被其目標群紋在身上的品牌之一，同樣，它的品牌忠誠度也是最高的。在美國有兩大哈雷聚會活動，東、西部各有一個，期間有各種極速比賽，他們使用航空燃料，在1英里的賽道內挑戰極限。

哈雷個性

玩哈雷的一般是那種收入比較穩定，能夠選擇生活的，而不是被生活所選擇的人。哈雷提升的是玩機械性能的質量和絕無僅有的個性。在國外，一般玩得起哈雷的都是經濟實力非常強的人，有錢、有閑的富人階層，因為一輛好的哈雷摩托幾乎比一輛好的轎車還要昂貴。

不過，還有一幫執著的哈雷流浪漢迷，也許除了一輛哈雷摩托車，就一無所有，但為了一種信仰和理念，他們可以不要工作，任何東西都能舍棄.

回想在87年時X自主拍攝音樂錄象帶時，動用的50人哈雷摩托車隊的陣仗，無怪乎會被人說"這幫傢伙真有錢"了.

但事實上，他們應該屬於前述類型中的後者吧!

哈雷機車

一般來說，我們指的"哈雷機車"是CUSTOM系的MOTO，也就是說是純定製型摩托.這意味著每一輛車都體現了車主獨特的個性與極致的品位.

哈雷與搖滾

60年代，西方產生的嬉皮士，他們以怪異的發型、破牛仔褲、紋身、搖滾樂、作為標志，喜歡騎著哈雷摩托呼嘯而過，喜歡居無定所四處流浪。而一九六九年在美國紐約州的一間農場舉行的伍德斯托克音樂節則是嬉皮士最盛大的慶典，整整三天三夜，五十萬青年冒著滂沱大雨在泥濘中參加這個露天搖滾音樂大派對，這種公社化的大聚會把嬉皮士的理想「愛與和平」表現到了極致。

自此，人們便把哈雷機車與搖滾以一種暗示性的表達方式聯系在了一起.盡管現在嬉皮士早已銷聲匿跡，玩哈雷機車的也不僅僅是些"憤怒的青年"，但六十年代後給人留下的深刻印象總是把這兩個詞悄然畫上一個等號.

下面是從哈雷網站下載的歷史
1901 21歲的威廉S.哈雷完成了第一台自行車發動機的設計圖紙。

1903 21歲的威廉S.哈雷和20歲的亞瑟-戴維森製造出第一款哈雷戴維森（HARLEY-DAVIDSON）摩托車。此車設計之初即為賽車型，缸徑3-1/8英寸，沖程3-1/2英寸。他們的工廠是一間10 x 15英尺大小的木屋，門上潦草地劃著「哈雷戴維森機車公司」幾個字樣。後來亞瑟的兄弟懷特（Walter）加入了他們的行列。

威廉S.哈雷和亞瑟•戴維森在密爾沃基的小學夥伴亨利•梅爾(Henry Meyer)從他們手裡直接購買了一輛1903年的車型。

此後芝加哥的C.H. Lang-第一位哈雷戴維森經銷商，開始營業並出售了哈雷戴維森製造的三輛摩托車中的一輛。

1905 7月4日，哈雷戴維森摩托車以19:02的成績在芝加哥15英里的賽車比賽中勝出。在密爾沃基，哈雷戴維森有了第一位全職雇員。

1906 一個佔地面積28 x 80英尺的新工廠在聖保羅州Chestnut（後更名為朱諾大街（Juneau Avenue））落成。這時公司擁有六名全職員工，發行了第一本產品目錄，並首次使用了"沉默的灰調傢伙"（Silent Gray Fellow）這一綽號。

1907 亞瑟和華特-戴維森的兄弟，威廉A.戴維森，辭去了在密爾沃基鐵路上的領班工作，加入哈雷戴維森機車公司。

公司於9月17日成為股份公司，四位創始人各持一份股份。這時員工數是上一年的兩倍，達到18人。工廠規模也翻了一番。公司開始招收經銷商，將眼光投向新英格蘭地區。

1908 在第七屆美國摩托車耐力與可靠性競賽全國年度聯賽上，華特-戴維森獲得100分的滿分。三天後，華特又以每加侖行程188.234英里的好成績創下了美國摩托車聯賽的省油紀錄。哈雷戴維森摩托車過硬的質量很快為人們所熟知。

密歇根州底特律警察局購買了一輛哈雷戴維森摩托車，這是第一輛用於警務的摩托車。

1909 六歲的哈雷戴維森機車公司推出了第一輛V-twin引擎摩托車。工作容積達49.5立方英寸，功率為7馬力。以45度角配置的雙缸引擎也很快成為哈雷戴維森的一個標志。公司還首次推出了摩托車的零件。

1910 著名的「Bar & Shield」商標首次使用。一年後在美國專利局辦公室注冊成功 。

全國賽車比賽、耐力賽及登山賽中，至少有七次選手是駕駛哈雷戴維森摩托車取得了冠軍。

1911 「F-head」發動機開始在哈雷戴維森摩托車上應用，直到1929年。

1912 密爾沃基市朱諾大街的六層中心大樓及工廠主建築開始動工。由此，獨立的零件及配件部成立。

哈雷戴維森開始向日本出口摩托車，這是第一批海外交易。此時在全國已形成了200多家的營銷網路。

1913 賽車部成立。威廉•奧特維成為賽車工程師威廉S.哈雷的第一位助理工程師。與此同時，Forecar集配車也首次亮相。

1914 跨斗摩托車面世。「F-head」單缸及雙缸車型上均安裝了離合器及剎車踏板。

哈雷戴維森機車公司正式加入此年的摩托車賽車賽。威廉S.哈雷是第一位賽車工程師。短短幾年內，哈雷戴維森賽車組就因為他們在賽車運動中的霸主地位贏得了「無敵小隊」的稱號。

雙檔後軸傳動系統應用在10F車型上，為期兩年。此產品為威廉S.哈雷的專利產品，工作效率高，但不久後停用，因為1915年就有了三檔傳動系統。

1915 哈雷戴維森摩托車有了三檔滑動齒輪傳動系統，主減速器和初級減速器在同側。

1916 Enthusiast雜志開始了它在世界摩托車雜志史上最長的統治。

1917 這一年，生產的哈雷戴維森摩托車近三分之一供應給了美國軍方。7月，哈雷戴維森在Quartermasters學校設立了培訓部，培訓士兵駕駛哈雷戴維森摩托車。後來這個部門成為「服務學校」。

哈雷戴維森自行車（Bicycle）開始上市。零部件全部由俄亥俄州代頓市的戴維斯縫紉機公司生產。哈雷自行車是經過哈雷戴維森經銷商網路銷售的。

1918 生產的哈雷戴維森摩托車將近一半由美國軍方購買並用於一戰中。至一戰結束，估計軍隊使用的20,000輛摩托車中大多數為哈雷戴維森摩托車。停戰協議簽訂一天後，第一位去德國的美國人，Roy Holtz，駕駛的就是哈雷戴維森摩托車。

1919 37英寸的對置雙缸運動型摩托車面世並在海內外備受青睞。它不僅有獨特的水平對置發動機缸設計，還以非同尋常的低噪音而廣受好評。

1920 哈雷戴維森公司成為世界上最大的摩托車製造商。67個國家的2，000多家經銷商可以提供最新的哈雷戴維森摩托車產品。

Leslie "Red" Parkhurst駕駛著哈雷戴維森61立方英寸的賽車摩托車打破了23項速度記錄。每次賽車隊在最後一圈領先時都會打出他們的吉祥物，一隻豬的畫像，因此賽車隊從此與"豬仔"聯系起來。

1922 第一款74立方英寸的V-twin發動機在JD和FD車型上向公眾亮相。哈雷戴維森經銷網路已遍及全球67個國家。

哈雷戴維森摩托車騎手橫掃全國冠軍爭奪賽，獲得八次冠軍。

1925 所有車型上的油箱形狀均成為水滴狀。以後的哈雷戴維森摩托車全部採用此造型。

Joe Petrali加入哈雷戴維森賽車隊。他成為哈雷戴維森歷史上最成功的泥道賽車手，也是有史以來最成功的賽車手 。

1926 哈雷戴維森再次出售單缸發動機摩托車，這是自1918年以來首次出售。A、 AA、 B、和 BA車型均有側置氣門及頂置氣門配置 。

1928 哈雷戴維森JD系列摩托車上安裝的雙凸輪發動機面世。此款車時速在85 – 100英里 。

哈雷戴維森摩托車有了前輪剎車 。

1929 45立方英寸的V-twin發動機（就是後來有名的「flathead」）應用在D車型上。此款發動機性能可靠，直到1973年哈雷戴維森摩托車上還有不同類型的此款發動機。

1930 小比爾戴維森以997分（滿分1000分）獲得了Jack Pine耐力賽冠軍。其他級別的所有選手駕駛的都是哈雷戴維森摩托車。

1931 哈雷戴維森在美國僅有一個競爭對手——印地公司（Hendee製造廠）。直到1953年，印地和哈雷戴維森公司是美國僅有的兩家摩托車生產商。

1932 45立方英寸發動機三輪的Servi車面世，以後的41年中，它成為大眾喜愛的商用及警用車。

泥道賽車比賽中，哈雷戴維森賽車手Joe Petrali獲得了他AMA全美杯賽五連冠的第一個冠軍。Petrali還贏得1932和1935年全國登山冠軍賽冠軍。

1933 油箱上全部噴繪了「鷹」的圖像。這是哈雷戴維森對其摩托車進行圖像設計的開始（不包括特訂的圖畫噴繪）。這一決定部分由於大蕭條對銷售額的影響。

1935 日本Sankyo公司得到了哈雷戴維森的授權設計圖、工具、模具及器械，由此成就了日本摩托車產業。Rikuo摩托車因而誕生。

Joe Petrali及其哈雷戴維森的同事們橫掃十三次美國摩托車協會全國冠軍聯賽。Petrali本人也四次打破紀錄。

1936 哈雷戴維森推出了EL，一款頂置氣門61立方英寸發動機驅動的雙輪摩托車。這一款型不僅動力十足，還有大膽的造型設計，由於其搖桿托架的獨特形狀，很快得到了「傻瓜」稱號。同年，哈雷戴維森還推出一款80立方英寸的側置氣門發動機。

1937 第一款WL車型生產出來。Joe Petrali駕駛一款61立方英寸頂置氣門驅動的摩托車創下了時速136.183的新紀錄。同時還打破了45立方英寸發動機摩托車創下的紀錄。

1938 Jack Pine吉普賽俱樂部在南達科他州的Sturgis舉辦了黑山拉力賽。

佛羅里達州Daytona長3.2的海岸培訓課上，Ben Campanale駕駛哈雷戴維森WLDR車獲得了他連續兩年Daytona 200冠軍的第一個冠軍。

1940 Babe Tancrede是Daytona 200的冠軍，駕駛的也是WLDR車。

1941 美國捲入第二次世界大戰。為支持軍方，民用摩托車幾乎完全停產。服務學校也重新改為Quartermasters學校，作為培訓士兵使用。

FL系列面世。

1942 除了一些為美國軍方製造的摩托車型，哈雷戴維森還生產了一款新穎的XA750型摩托車，其發動機具有水平對置缸和傳動軸，專為沙漠行駛設計。不過生產合同由於戰場轉移出北美地區而取消。僅生產了1,011輛XA型。

1943 哈雷戴維森由於戰時的出色表現而得到美國海軍頻發的「E」獎章。在海外，很多美國服役人員也開始使用哈雷戴維森摩托車，回國後他們仍然忘不了這段回憶。

1945 二戰結束，哈雷戴維森生產的軍用WLA型摩托車接近90，000輛。11月份，民用摩托車又很快投入生產。

1946 哈雷戴維森推出了45立方英寸的扁頭WR賽車摩托車。它成為有史以來最出色的賽車摩托車。

1947 在密爾沃基市舉行的經銷商大會上，與會者乘火車去了一個「秘密地點」，那就是在Capitol Drive新購的廠地。它原為A.O. Smith推進器工廠，是戰爭期間建造的。哈雷戴維森將它建設成為一個大型車間，並將生產的零件運向朱諾大街以供最後裝配 。

哈雷戴維森開始出售黑色摩托車皮夾克，後來成為經典。

哈雷戴維森泥道賽車手Jimmy Chann獲得了他AMA全美杯賽三連冠的第一個冠軍。

1948 61和74立方英寸頂置氣門發動機又增新特色，有了鋁合金蓋及液壓氣門挺桿。另一特色是鉻板搖桿蓋，形狀如煎鍋。因此得名為「Panhead」。

美國製造的第一款輕型摩托車S. Various面世，並一直出售至1966年。

1949 新型Hydra-Glide車型上首次應用液壓前叉。

1950 Larry Headrick代表哈雷戴維森獲得AMA全美杯賽泥道賽冠軍。

哈雷戴維森騎手在全國冠軍賽的24個項目中獲得18項冠軍並且創造了六項新的賽車紀錄。

1952 側置氣門K型摩托車面世，其整合的發動機及傳動系統與來自英國的車身較小的運動型摩托車競相媲美。K型後來演變為Sportster車型。

1953 哈雷•戴維森隆重地慶祝其50周年紀念日。期間產生了一個引人注目的標志，形如V字，這是為了紀念公司的一款發動機， 「哈雷戴維森」字樣書寫成橫線狀，它的上下方書有「50年—美國製造」。1954年車型的前擋風板上有此標志。

印地摩托車的前身，Hendee製造廠倒閉。接下來46年，哈雷戴維森成為美國唯一的摩托車製造商。

1954 泥道賽車手Joe Leonard獲得AMA全美杯賽冠軍。以後的八年中，冠軍全部由哈雷戴維森賽車手囊括。

1955 從這一年開始，Daytona 200的比賽連續七年由哈雷戴維森賽車手奪冠。選手有Brad Andres、Johnny Gibson、Joe Leonard 和Roger Reiman。他們駕駛的全部是KR車型。1961年Reiman在新的摩托車賽車跑道上奪得了冠軍。

1956 年輕的新星貓王埃爾維斯-普雷斯利(Elvis Presley) 為May Enthusiast 雜志拍封面照片時坐在一輛1956 KH 型摩托車上。

1957 新型摩托車Sportster®面世。其55立方英尺的頂置氣門發動機初次亮相，一年內即獲得「Superbikes」第一車。創造了哈雷戴維森歷史上又一神話。

1958 Duo-Glide車型首家推出後置剎車及後置液壓懸掛系統。

Racer Carroll Resweber獲得AMA全美杯賽冠軍。

1960 哈雷戴維森Topper小摩托車型面世，這是哈雷戴維森摩托車公司生產的第一款小摩托車平台。

哈雷戴維森購買了Aeronatica-Macchi的半數股權，組成了Aermacchi哈雷戴維森公司，成為生產小型單缸摩托車的一個歐洲分部。

此年，在Daytona 200舉行的Brad Andres冠軍爭奪賽中，進入決賽的14名選手駕駛的車輛均為哈雷戴維森750 KR型。

1961 Sprint型摩托車面世。

1962 哈雷戴維森購買了Tomahawk船隻製造公司60%的股票。哈雷戴維森認識到摩托車生產中玻璃纖維的重要性，因此開始獨立生產組件。由此，Tomahawk分部成立，並於1963年成為哈雷戴維森的一個分廠。

1963 Ralph White 獲得Daytona 200哈雷•戴維森大賽冠軍，駕駛的還是750 KR型摩托車。

1964 Roger又一次獲得AMA哈雷戴維森全美杯賽冠軍。仍然是駕駛750 KR型摩托車。

Servi三輪摩托車成為哈雷戴維森公司第一輛裝備電力啟動器的摩托車。

1965 Electra-Glide®代替了Duo-Glide車型並配備了最新款電力啟動器。Electra-Glide是第一款配備電力啟動器的摩托車，之後不久Sportster®生產線開始裝備電力啟動器。

George Roeder駕駛由250cc Sprint CR 賽車發動機驅動的Streamliner賽車在A級及C級比賽中打破記錄，平均時速達到177英里。

哈雷戴維森泥道賽車手Bart Markel獲得1965和1966年AMA全美杯賽冠軍。

1966 Electra-Glide車型首次使用「Shovelhead」發動機，代替了以往的Shovelhead。

1968 Cal Rayborn駕駛750 KR在Daytona 200獲得「背對背」賽車冠軍。

1969 哈雷戴維森與美國機械與鑄造公司(American Machine and Foundry Company (AMF))合並，成為休閑用品生產商。

Mert Lawill 在泥道賽車中為哈雷戴維森隊贏得了AMA全美杯賽冠軍。

1970 為迎合AMA的C級賽車新規則，在原來Sportster®的基礎上推出了XR-750新款賽車。

在猶他州溫多弗附近的波利維爾鹽窪，賽車手Cal Rayborn打破了摩托車賽事歷史記錄。他駕駛的是由Sportster單發動機驅動的Streamliner，全長十六英尺，平均速度超過265英里/小時。

1971 為了適應顧客需求，哈雷戴維森推出了FX 1200 Super Glide®。這款車型既具有跑車前端造型（與XL相似），又具備FL系列的外型與powertrain發動機。

這樣，哈雷戴維森的雪地車誕生了。

1972 鋁合金制新型XR-750摩托車面世，其威力更強，可靠性更高。之後三十年間，它一直占據著泥道賽車市場。泥道賽車手Mark Brelsford就是在這一年駕駛著XR-750獲得了AMA全美杯賽的冠軍。

1973 全部摩托車組裝線搬遷至賓夕法尼亞州約克工廠，工廠佔地400,000平方英尺，設施現代，使摩托車生產得到全面升級。其他生產線仍在密爾沃基和Tomahawk。密爾沃基的Capitol Drive工廠開始生產發動機。

1975 哈雷戴維森AMA全美杯賽泥道賽車中連續獲勝。1975年是Gary Scott，之後三年是賽車神手Jay Springsteen 。

1977 哈雷戴維森在Daytona Beach首次向公眾介紹了FXS Low Rider®車型。它具有直拉桿手把、獨特的發動機設計及噴漆處理，座位比一般的稍低，與其名字十分相符。

1979 「FXEF Fat Bob」車型面世，稱其「胖」是因為它有兩個燃氣鋼瓶；稱其「捲毛」是因為它的Bobbed擋泥板。

1980 哈雷戴維森推出新款型FLT，振動更小，發動機由橡膠相隔，有獨特的連桿前叉。FLT還首次將發動機與五檔傳動系統緊固在一起。

Kevlar皮帶代替換了鏈條成為主減速器，這樣運行時更清潔，不需要太多調節及維修。不久，皮帶傳動的主減速器成為哈雷戴維森摩托車的標准件。

AMA 全美杯賽泥道車賽冠軍由哈雷戴維森賽車手Randy Goss 摘取。

為紀念著名的Sturgis摩托車拉力賽，哈雷戴維森推出FXB Sturgis車型，使用了Kevlar帶主減速器，設備材料為黑色鉻合金，發動機大小為80立方米。

1980年汽車產品年上又推出了FXWG Wide Glide車型。

1981 2月26日，13位哈雷戴維森資深主管人員簽署一項聲明，要從AMF購買哈雷戴維森摩托車公司。6月中旬，正式達成購買協議，「雄鷹獨翔」成為一種戰鬥口號。

Scott Parker開始代表哈雷戴維森隊參加AMA泥道車賽。他由此成為哈雷戴維森歷史上最成功的賽車手，共贏得93場職業比賽，還難以置信的在十年期間贏得9場全美杯賽冠軍。

1982 一些創新表現出對質量的關注，例如FXR/FXRS Super Glide® II配備了有橡膠隔層的五檔變速發動機，新的Sportster®車型的車身焊接而成並有印花。

AMA全美杯賽的前三名為：Ricky Graham、Jay Springsteen 和 Randy Goss。哈雷戴維森連續兩年獲得了泥道賽的冠軍。Goss摘取了1983年的桂冠。

生產中開始引入"所購即所需"方法。也就是說，只購買所需要的零件及原材料，很大程度的降低成本，提高質量。

1983 哈雷戴維森向國際貿易委員會（ITC）申請減免關稅，並於1983年4月1日獲得批准。關稅計劃將於五年後免除。進口的日本摩托車700CC或更高的車型將交納關稅，這是由於日本摩托車製造商在美國有大批未售摩托車的存貨。

哈雷戴維森最具特色的一次行動開始了：哈雷車友會®（常被人們稱為H.O.G）。這一組織很快成為世界上最大的由工廠資助的俱樂部。六年內，H.O.G的會員數量超過了90，000。到了2000年，數量超過了
500,000。

這一年，泥道賽車手Randy Goss獲得AMA全美杯賽冠軍。

1984 哈雷戴維森在其五款車型上推出了1340cc V²® Evolution®發動機，其中包括全新的Softail®車型。Evolution®發動機是歷經七年的研發成果，它在各速度段上均動力十足，發熱量更低，更清潔，也更省油。同時亮相的還有Softail的全新設計，它將摩托車的後方減震器「隱藏」了起來，成為時尚的引領者。

1986 哈雷戴維森在外形及設計上又做了一次大膽嘗試，推出了Heritage Softail®車型。

公司在美國股票交易所上市，這是自1969年與AMF合並以來哈雷戴維森首次公開進行交易。

Sportster®摩托車生產線上裝配了Evolution V-twin發動機。

哈雷戴維森持股人又添新人—— 哈雷戴維森購買了Holiday Rambler公司，這家生產商一直以生產高質量摩托車而聞名。

1987 哈雷戴維森在紐約股票交易所上市。

哈雷戴維森又改寫了商務史及美國歷史。哈雷戴維森向國際貿易委員會提出申請，要求早日結束為期五年的重型摩托車關稅。這一行動實際上顯示出哈雷戴維森對自己的市場能力信心十足。

哈雷戴維森啟動XLH 883 Sportster 的「回購計劃」，兩年內對FL及FX車型全部以舊換新。

1988 FXSTS Springer® Softail®再次引入Springer前端。同時還推出了Sportster 1200。哈雷戴維森在密爾沃基舉行85周年紀念慶典，有60,000多人前往參加。

哈雷戴維森移動博物館開始巡迴展覽，向公眾展示了哈雷戴維森歷史大事記、經典車型以及騎手的動人風采。

Scott Parker贏得AMA全美杯賽冠軍，這是他日後九次奪冠的開始。他在泥道賽車史上創造了史無前例的驕人成績。

1990 FLSTF Fat Boy®一經面世，立即成為摩托車設計的時尚典範。

1991 賓夕法尼亞州約克工廠全新的噴漆廠落成，耗資31,000,000$美元，並於1992年開始全面運營。

Dyna生產線推出1991 FXDB Dyna Glide Sturgis®車型。

1993 哈雷戴維森在密爾沃基舉行90周年紀念活動，這是一次「大團圓」慶典。其中一項活動為100,000人組成的摩托車遊行。

哈雷戴維森購買了 Buell 摩托車公司的少數股票。此公司的創始人為Erik Buell，從創始之初就使用哈雷戴維森XL 883和1200型發動機生產美國運動摩托車。

1994 哈雷戴維森以其新推出的產品VR1000參加了Superbike賽車比賽。這款車具有雙凸輪軸和液冷系統。

經典車型FLHR Road King®面世。

1995 30周年紀念日產品Ultra Classic® Electra Glide® 成為哈雷戴維森摩托車史上第一個裝備順序油口噴油發動機的產品。

1996 裝備先進的零件及配件配送中心在威斯康星州富蘭克林成立。自1997年開始， 原先位於朱諾大街的庫房搬遷至這座新的佔地達250,000平方英尺的廠地。

1997 新的產品研發中心落成，佔地217,000平方英尺，緊鄰密爾沃基的Capitol Drive工廠。這是為紀念Willie G. Davidson而建造的。

Capitol Drive工廠的Powertrain 車間將FL發動機及傳動系統的生產線遷到在Menomonee Falls新購置的工廠，生產能力得到大幅提高。XL發動機和傳動系統、Genuine零件的生產仍留在Capitol Drive。

位於堪薩斯城佔地330,000平方英尺的新工廠第一次製造出Sportster發動機。

1998 哈雷戴維森慶祝其95周年紀念日。140,000多名摩托車騎手受到密爾沃基市民的熱烈歡迎。

新的組裝線在巴西馬瑙斯市成立，這是美國境外的第一家工廠。

哈雷戴維森購買了Buell摩托車公司的其餘49%的股份，並任命Erik Buell為 Buell工廠的總裁。

1999 Touring和Dyna摩托車家族裝備了新的Twin Cam 88®發動機。

2000 推出FXSTD Softail® Deuce™車型，受到廣大車迷及媒體的好評。

2000產品年上，Softail®車型裝備了Twin Cam 88B™發動機，這是Twin Cam 88的平衡版。

2001產品年上，電子控制燃油噴射作為Softail家族上引用的新功能面世。

Buell為2000產品年生產了Blast®單缸摩托車，並得到廣大好評。這是與Rider's Edge®車手教育學院合作的結晶，這些為初駕者開設的培訓課程在哈雷戴維森及Buell經銷處均有提供。

2001 2002年產品年上推出了VRSCA V-Rod®車型。其設計靈感來自VR-1000賽車摩托車，是哈雷戴維森生產的集電子控制燃油噴射 功能、前凸輪軸、液冷系統於一身的第一款產品，發動機功率可達115馬力。

哈雷戴維森賽車隊又添新人：17歲的Jennifer Snyder，她是USA方程式全國泥道系列賽事中獲獎的第一位女性。

哈雷戴維森宣布擴大其密爾沃基產品研發中心、威斯康星州Tomahawk及賓夕法尼亞州約克工廠的規模。

2002 全新的Buell® Firebolt®車型閃亮登場。

七月份，為慶祝即將到來的哈雷戴維森100周年紀念日，Open Road巡迴賽在喬治亞州亞特蘭大拉開序幕。

2003 Buell摩托車公司推出了Lightning® XB9S車型。

2006 4月8日,哈雷戴維森中國內地首家授權經銷商在北京開業。

10月21日, 北京哈雷車主會正式成立,
哈雷戴維森的所有5個車系摩托車全部進入中國內地市場。

❾ 工商銀行收費標准

一、企業業務
（一）服務費

收費項目 收費標准 執行時間 備注
1. 網上銀行（包括銀企互聯和電子商務）證書年服務費 每張證書200元 2000年2月1日
2. 網上銀行證書年服務費（CFCA證書） 每年每張（個）證書最低280元 2009年6月8日
3. 網上銀行賬戶年服務費 每個注冊賬戶20元（一般單位客戶不收此項費用，集團客戶主賬戶不收此項費用；每年截至12月20日，賬戶注冊時間超過半年（含）的按標准收取，不足半年的按半價收取） 2004年1月1日
4. 網上銀行貴賓室年服務費 每個客戶10000元 2006年1月7日
5. 企業網上銀行（普及版）年服務費 每張證書不超過500元 2004年11月14日 按當地工商銀行公告標准執行。
6. 銀企互聯開通服務費 10萬元（一次性收取。特約網站開通銀企互聯的，按特約網站開通服務費標准執行。） 2004年1月1日
7. 銀企互聯賬戶年服務費 每個注冊賬戶200元（一般單位客戶不收此項費用，集團客戶主賬戶不收此項費用；每年截至12月20日，賬戶注冊時間超過半年（含）的按標准收取，不足半年的按半價收取） 2006年1月7日
8. 工銀信使 余額變動提醒 每月每手機號10元 2009年4月19日
國內信用證業務提醒 每月每手機號10元 2011年4月23日
9. 電話銀行年服務費 每張證書不超過500元（未採用證書方式的，按其客戶編號或登錄賬號，比照證書方式收費標准收取） 2004年1月1日 按當地工商銀行公告標准執行。
10. 票據託管年服務費 每個客戶8000元 2009年6月8日 按當地工商銀行公告標准執行。

（二）交易費

業務種類 收費標准 執行時間 備注
1. 工行系統內電子銀行人民幣結算 同城業務每筆0.8元；異地業務按櫃面資金匯劃業務收費標准收取。 2009年6月8日
2. 跨行電子銀行人民幣結算 按櫃面資金匯劃業務收費標准收取，其中同城非聯機處理的業務按每筆1元收取。當地人民銀行另有規定的，按人民銀行的規定執行。 2009年6月8日
3. 外匯匯款 手續費：按匯出金額0.8‰收取，統一按我行當日外匯牌價折算為等值人民幣，最低每筆40元，最高每筆800元；郵電費：按每筆10元收取。 2009年6月8日
4. 企業財務室（含貴賓室企業財務室） 向付款單位收取。工行系統內同城每筆不超過5元，工行系統內異地每筆不超過10元；跨行業務按照資金匯劃業務收費標准收取。 2005年1月1日 按當地工商銀行公告標准執行。
5. 票據託管 實物票據託管的，按票面金額的萬分之零點五收取，最低20元，最高200元；只委託我行錄入票據信息的，每筆1元。 2006年1月7日

*櫃面資金匯劃業務收費標准請見「人民幣基本結算業務收費標准」

（三）工本費

收費項目 收費標准 執行時間 備注
1. 金卡、銀卡證書工本費 金邦達GPK16000 每張65元 2004年1月1日 1. 各品牌證書的晶元有所不同，但功能均一致，客戶可選擇使用。
2. 證書具體型號以當地工商銀行公告為准。
捷德STARCOS SPK2.3
華虹BHDC PKI（32K） 每張60元
華虹BHDC PKI（16K） 每張50元
2. 普通卡證書工本費 每張10元 2004年1月1日
3. U盾工本費 金邦達2006 每個60元 2007年8月1日 1. 各品牌U盾的外型和晶元有所不同，但功能均一致，客戶可選擇使用。
2. U盾具體型號以當地工商銀行公告為准。
金邦達GEMPC KEY 每個60元
捷德STARKEY 100 每個60元
華虹BHDC USB (32K) 每個60元
華虹BHDC USB (16K) 每個58元
華虹HH-UKEY (LCD) 每個60元 以當地分行推出時間為准
天地融OnKey 193D (LCD) 每個60元 2010年2月1日
天地融OnKey 193D (OLED) 每個75元
飛天誠信FEITAN H9 (LCD) 每個60元
飛天誠信FEITAN H9 (OLED) 每個75元
明華MW e-Key(LCD) 每個60元
明華MW e-Key(OLED) 每個75元
4. 讀卡器工本費 金邦達GEMPC400 每台460元 2004年1月1日 1. 各品牌讀卡器的外型有所不同，但功能均一致，客戶可選擇使用。
2. 讀卡器具體型號以當地工商銀行公告為准
金邦達GEMPC410 每台200元
金邦達GEMPC430
金邦達GEMPC Twin
捷德STARSCR100
捷德CARDMAN1010
捷德CARDMAN2020
瑞康RC8620 每台150元

（四）協議費

指由我行為特定客戶提供電子銀行個性化服務而收取的通過協商確定的費用。

（五）其他

收費項目 收費標准 執行時間 備注
1. 證書掛失費 每筆20元 2000年2月1日
2. 密碼重置費 每筆20元 2004年1月1日

二、個人業務

（一）服務費

收費項目 收費標准 執行時間 備注
1. 網上銀行年服務費 每年每個客戶12元 2008年5月10日 暫不收費

2. 手機銀行（WAP）年服務費 每年每個客戶60元 2008年7月12日 暫不收費
3. 集中式銀期轉帳 同城不收費；
異地每筆4.5元或每月40.5元 2009年6月8日
4. 資金自動歸集功能 1個月2元；3個月6元；6個月10元；12個月20元 2008年10月18日
5. 工銀信使服務費 基金凈值提醒 每月2元 2009年6月8日 2010年4月15日-2011年3月31日免收。
股票收盤價、到價提醒 每月2元 2009年6月8日
理財產品凈值提醒 每月2元 2009年6月8日
證券、匯市信息 每月2元 2009年6月8日
定期存款、卡透支、卡到期提醒 每月2元 2009年6月8日
密碼連續錯誤、本外幣利率變動提醒 每月2元 2003年11月23日
國債價格提醒 每月2元 2009年6月8日 暫時免收

余額變動提醒 每賬戶每月2元 2008年5月10日
登錄簡訊提醒 每月1元 2009年10月18日 暫時免收
業務處理提醒 每月1元 2008年5月10日
綜合對賬單服務 EMAIL每月3元，郵寄每月5元 2009年6月8日 EMAIL暫時免費
組合對賬單服務 EMAIL每月3元，郵寄每月5元 2009年6月8日 EMAIL暫時免費
匯款通知服務 每條簡訊0.2元 2005年10月30日
外匯委託交易成交簡訊提醒 每條簡訊0.2元 2010年7月18日
理財計劃簡訊提醒 每條簡訊0.2元 2010年7月18日
人民幣賬戶黃金簡訊提醒服務 每條簡訊0.2元 2008年5月10日
黃金遞延業務成交通知簡訊提醒 每條簡訊0.2元 2009年2月21日
黃金遞延業務保證金預警和強平簡訊提醒 每條簡訊0.2元 2009年2月21日

貴金屬到價提醒 每次0.2元 2010年10月23日
外匯到價提醒 每次0.2元 2010年10月23日
人民幣E卡余額變動提醒 每月2元 2010年10月23日
國際E卡余額變動提醒 每月2元
2010年10月23日
6. 網上個人理財服務費 協定金額轉賬 每項服務16元 2008年5月10日 暫時免收
預約周期轉賬 每項服務16元 2008年5月10日
T+0理財 每項服務16元 2008年5月10日
7. 電話銀行年服務費 每年每個客戶12元 2008年5月10日 按當地工商銀行公告標准執行。
8. 手機銀行（簡訊）信息服務費 套餐一 25元，100條 2008年5月10日 套餐有效期為兩年；客戶向我行發送簡訊辦理手機銀行業務，須向手機通訊運營商繳納簡訊通訊費，套餐費用中不包括簡訊通訊費；客戶發起一筆簡訊業務，如轉賬、匯款等，無論我行回復多少條簡訊，均按一條信息計入套餐；手機銀行（簡訊）激活、注銷、捐款、查詢捐款、套餐購買、套餐信息查詢、查詢幫助交易免費，所發信息不計入套餐。
套餐二 45元，200條 2008年5月10日
套餐三 100元，500條 2008年5月10日

（二）交易費

業務種類 收費標准 執行時間 備注
1. 電子速匯 工行匯款 工行同城轉賬不收費；
工行異地匯款：按照櫃面星級客戶優惠費率的9折收取；
2011年1月15日
跨行匯款 按照櫃面星級客戶優惠費率的9折收取；
2. 跨境匯出匯款 手續費：按匯出金額的0.8‰收取，最低16元/筆，最高160元/筆；電訊費：100元/筆。對於以外幣現鈔賬戶辦理外匯匯款的，我行還將按當日外匯牌價收取鈔匯轉換差價。 2005年4月24日
3. 向境外VISA卡匯款 按照匯款金額的0.6%收取，每筆最低60元人民幣。（含個人網銀渠道和手機銀行（WAP）渠道） 2009年10月18日
4. 工行系統內跨境匯款 手續費：個人網上銀行按照櫃面收費標準的9折收取，貴賓網銀會員按照櫃面收費標准8折收取，貴賓網銀銀牌會員按照櫃面收費標准7折收取，貴賓網銀金牌會員按照櫃面收費標准6折收取。
手機銀行（WAP）按照櫃面收費標準的9折收取。 2010年7月18日
5. 代繳學費 工行系統內同城業務不收費，工行系統內異地和跨行業務每筆5.5元。 2003年11月23日

（三）工本費

收費項目 收費標准 執行時間 備注
1. U盾工本費 金邦達2006 每個60元 2007年8月1日 1. 各品牌U盾的外型和晶元有所不同，但功能均一致，客戶可選擇使用。
2. U盾具體型號以當地工商銀行公告為准。
金邦達GEMPC KEY 每個60元
捷德STARKEY 100 每個60元
華虹BHDC USB (32K) 每個60元
華虹BHDC USB (16K) 每個58元
華虹HH-UKEY (LCD) 每個60元 以當地分行推出時間為准
天地融OnKey 193D (LCD) 每個60元 2010年2月1日
天地融OnKey 193D (OLED) 每個75元
飛天誠信FEITAN H9 (LCD) 每個60元
飛天誠信FEITAN H9 (OLED) 每個75元
明華MW e-Key(LCD) 每個60元
明華MW e-Key(OLED) 每個75元
2. 讀卡器工本費 同企業讀卡器工本費標准 2004年1月1日
3. 電子銀行口令卡工本費 每張2元 2006年8月10日

注釋：
1、遇新增或調整收費標准時，中國工商銀行將於執行前10個工作日通過本欄目予以公告；
2、以上收費標准最終解釋執行權歸中國工商銀行所有。

三、電子商務

（一）服務費

收費項目 收費標准
1. 特約單位開通服務費 每個B2B、B2C、C2C特約單位不低於2000元（一次性收取）

（二）交易費

收費項目 收費標准
1. 工行賬戶在線支付B2B業務 訂購業務：最低按每筆訂單交易金額5‰或最低按每筆5元向特約單位收取；若為異地業務，還應按櫃面資金匯劃業務收費標准向付款單位收取費用。
退款業務：不另行收取交易費，是否退還原訂購業務交易費及退還方式，根據雙方協議約定執行。

2. 工行賬戶在線支付B2C業務 訂購業務：最低按每筆訂單交易金額的1%向特約單位收取，且每筆不低於0.5元。
返還、轉付業務：按企業電子銀行相應的同城、異地結算業務收費標准收取交易費。
退款業務：不另行收取交易費，是否退還原訂購業務交易費及退還方式，根據雙方協議約定執行。

3. 工行賬戶在線支付C2C業務 訂購業務：最低按每筆訂單交易金額的1%向特約單位收取，且每筆不低於0.5元。
4. 境外卡在線支付業務 最低按每筆訂單交易金額的3%向特約單位收取。
5. 工行商城業務 最低按每筆訂單交易金額收費：銷售一般產品的，費率不低於交易金額的2.5%；銷售保險、彩票、軟體等特殊商品的，費率不低於交易金額的5%。年累計交易費低於10萬元的，按10萬元收取費用。
6. 交易推介業務 按交易量逐筆收取或者以年服務費形式打包收取，按交易量收取的最低為交易金額的2%，打包收取的最低為每年10萬元。
牡丹卡業務收費標准

收費項目 收費標准 備注
年費 牡丹雙幣貸記卡 個人卡 牡丹白金卡主卡2000元/卡/年；牡丹白金卡副卡1000元/卡/年
金卡主卡200元/卡/年；金卡副卡100元/卡/年
普通卡主卡100元/卡/年；普通卡副卡50元/卡/年
商務差旅卡 金卡400元/卡/年；普通卡200元/卡/年
牡丹人民幣貸記卡 個人卡 金卡主卡100元/卡/年；金卡副卡50元/卡/年
普通卡主卡50元/卡/年；普通卡副卡25元/卡/年
商務差旅卡 金卡200元/卡/年，普通卡100元/卡/年
牡丹准貸記卡 個人卡 金卡主卡：50元/卡/年；金卡副卡25元/卡/年
普通卡主卡：25元/卡/年；普通卡副卡12.5元/卡/年
商務差旅卡 金卡100元/卡/年，普通卡50元/卡/年
牡丹專用卡 個人卡 20元/卡/年
商務差旅卡 20元/卡/年
牡丹智能卡 電子錢包卡可續存錢包卡10元/卡/年
牡丹國際借記卡 個人卡 平面卡10元/卡/年
凸印卡50元/卡/年
牡丹聯名卡（認同卡） 年手續費可高於所依附的卡種的收費標准。其他收費項目同所依附的卡種
工本費 彩照卡 除所依附的卡種收費標准外，另加收50元/卡。
新發卡 EMV標准卡 50元/卡
牡丹智能卡 電子錢包卡 可續存錢包卡40元/卡
不可續存錢包卡20元/卡
補發卡/換發卡 EMV標准卡 50元/卡
牡丹智能卡 電子錢包卡 可續存錢包卡40元/卡
不可續存錢包卡20元/卡
掛失 牡丹雙幣貸記卡 20元/卡，牡丹白金卡免費。
牡丹人民幣貸記卡
牡丹准貸記卡
牡丹國際借記卡
牡丹專用卡 10元/卡
補制賬單 牡丹雙幣貸記卡 索取兩個月（不含）前的對賬單5元/月/份；牡丹白金卡免費。
牡丹人民幣貸記卡
牡丹准貸記卡
調單 牡丹雙幣貸記卡 國內交易正本50元/份，副本10元/份；國外交易副本5美元/份或5歐元/份；牡丹白金卡免費。
牡丹人民幣貸記卡
牡丹准貸記卡
牡丹國際借記卡
信函快遞 牡丹雙幣貸記卡 20元/封；牡丹白金卡免費。
牡丹人民幣貸記卡
牡丹准貸記卡
牡丹國際借記卡
信用卡授信證明 單位 100元/份
個人 50元/份
超限費 牡丹雙幣貸記卡 按超信用額度部分的5%收取，最低1元人民幣或1港幣或1美元或1歐元，最高500元人民幣或500港幣或100美元或100歐元。
牡丹人民幣貸記卡 按超信用額度部分的5%收取，最低1元，最高500元。
滯納金 牡丹雙幣貸記卡 按最低還款額未還部分的5%收取，最低1元人民幣或1港幣或1美元或1歐元，最高500元人民幣或500港幣或100美元或100歐元。
牡丹人民幣貸記卡 按最低還款額未還部分的5%收取，最低1元，最高500元。
外匯兌換手續費 牡丹雙幣貸記卡 威士卡：1%；萬事達卡：1.1%；運通卡1.5%(由美國運通公司收取)。
牡丹國際借記卡 威士卡：1%；萬事達卡：1.1%。
境內緊急補換卡 牡丹雙幣貸記卡 40元/卡
境外緊急掛失服務 牡丹雙幣貸記卡 威士卡 金卡免費，普卡和商務差旅卡35美元/卡或35歐元/卡。
萬事達卡 35美元/卡或35歐元/卡；聯絡電話前兩個免費，從第三個開始，每個電話另加收7.75美元或7.75歐元。
牡丹國際借記卡 威士卡 35美元/卡
萬事達卡 35美元/卡；聯絡電話前兩個免費，從第三個開始，每個電話另加收7.75美元。
境外緊急取現服務費 牡丹雙幣貸記卡 威士卡 金卡免費，普卡和商務差旅卡175美元/次或175歐元/次。 威士、萬事達雙幣貸記卡和國際借記卡境外緊急取現手續費、境外緊急補卡手續費即使因為申請人主動放棄或遭發卡行拒絕，致使申請的緊急取現或緊急補卡服務未能完成，國際組織仍要為此收取50美元的服務費。
萬事達卡 95美元/次或95歐元/次；聯絡電話前四次免費，從第五次開始，每次電話另加收7.75美元或7.75歐元。
運通卡 8美元/次
牡丹國際借記卡 威士卡 175美元/次 威士、萬事達雙幣貸記卡和國際借記卡境外緊急取現手續費、境外緊急補卡手續費即使因為申請人主動放棄或遭發卡行拒絕，致使申請的緊急取現或緊急補卡服務未能完成，國際組織仍要為此收取50美元的服務費。
境外緊急補卡服務 牡丹雙幣貸記卡 威士卡 金卡免費，普卡和商務差旅卡175美元/卡或175歐元/卡。 威士、萬事達雙幣貸記卡和國際借記卡境外緊急取現手續費、境外緊急補卡手續費即使因為申請人主動放棄或遭發卡行拒絕，致使申請的緊急取現或緊急補卡服務未能完成，國際組織仍要為此收取50美元的服務費。
萬事達卡 148美元/卡或148歐元/卡；聯絡電話前四個免費，從第五個開始，每個電話另加收7.75美元或7.75歐元。
運通卡 125美元/卡
代理外卡取現收單 威士卡、萬事達卡 在指定網點辦理櫃面取現，按取現金額的3%收取。 向持卡人收取
大來卡 在指定網點辦理櫃面取現，按取現金額的4%收取。 向持卡人收取
異地取款及轉賬付出 人民幣：按金額的1%收取，最低2元，最高100元。
外幣：按金額的2.9%收取，最低3港幣或3美元或3歐元（含境內外）。 牡丹白金卡境內交易免費。
持卡向本人信用卡異地存款及轉帳存入 人民幣：按金額的0.5%收取，最低2元，最高100元；
外幣：按金額的0.5%收取，最低3港幣或3美元或3歐元，最高100港幣或15美元或15 歐元（含境 內外）。暫不收取。牡丹白金卡境內交易免費。
無卡向信用卡異地存款及轉賬存入 人民幣：按存款及轉帳金額的0.5%收取，最低2元，最高100元；外幣：按存款及轉帳金額的0.5%收取，最低3港幣或3美元或3歐元，最高100港幣或15美元或15歐元（含境內外）。暫不收取。牡丹白金卡境內交易免費。 無卡指無本人信用卡。與我行簽訂財務集中管理協議的對公客戶向其員工信用卡無卡匯款免收。
跨境查詢 4元/筆
人民幣賬戶/卡跨境ATM取現 按（取現金額的1%＋12元）人民幣收取，最低14元/筆，最高112元/筆。
跨行ATM取現 4元/筆，異地取現另加收異地取款手續費。 除廣東、廈門、浙江、江西等地執行4元/筆，其他地區執行2元/筆。
逸貸卡分期付款 按照同期限貸款基準利率收取。
人民幣基本結算業務收費標准

單位：人民幣.元
結算種類 手續費（每筆） 郵電費（每筆）
郵費 電報費
普通 快件 普通 加急
銀行匯票 1.00 0.50 2.50
銀行承兌匯票 按票面金額0.05%
匯兌 信匯 0.50 0.50 2.50
電匯 0.50 5.85 11.70
電子匯劃費 0 1萬元以下（含1萬元）每筆收費5元；1萬元以上至10萬元每筆收費10元；10萬元以上至50萬元每筆收取15元；50萬元以上至100萬元每筆收取20元；100萬元以上每筆按匯劃金額的萬分之零點二收取，最高不超過200元。根據客戶書面委託，保證在2小時內資金到賬的電匯加急業務，以規定收費標准為基數再加收30%。
委託收款
托收承付 郵寄劃回 1.00 1.00 5.00
電報劃回 1.00 5.85 11.70
本票 0.60
支票 0.60
單位主動查詢 信件查詢 0.50 0.50 2.50
電匯查詢 0.50 5.85 11.70
未在銀行開戶的個人匯款和辦理銀行匯票 5000元以下 按票面金額1%
5000元（含）以上 50.00
退匯 信件退匯 0.50 0.50 2.50
電報退匯 0.50 5.85 11.70
掛失 符合掛失規定的匯票、本票、支票 按票面金額0.1%
理財金賬戶優惠標准

業務項目 普通客戶 理財金賬戶客戶
年費 暫免收
賬戶管理費 暫免收
匯款直通車 匯款額的1%，最低每筆2元，最高每筆50元 優惠50%
個人異地存款 按存款結算金額的0.5%收取，最低2元，最高100元 免收（限理財金賬戶卡）
個人異地取款 按取款結算金額的1%收取，最低2元，最高100元 。優惠50%限理財金賬戶卡）
個人存款證明 50元/份 優惠50%
儲蓄異地托收 按托收金額的1%收取，最低2元，最高50元 優惠50%
個人貸款證明 100元/份 優惠50%
賬戶掛失 25元/次/戶 免收

❿ 想讓組裝電腦升級 05年買的組裝電腦，現在很過時了，現在就能掛qq和炒股，想要升級，各位幫忙看看

你好 ！其實你這個配置有點老， 升級我覺得沒有這樣的必要。像你的主板跟本不支持現在大行的配件 要升級不如整個主機換了 。就光碟機沒壞的話不用換 其它的比如硬碟5年沒什麼用的了 內存DDR2 400 現在都不知道有沒得買，有可能也比現在新的貴 。樓下的說的不對吧。！要是再加個1G的DDR2 400是否有點浪費 。現在買個DDR2 800的 或DDR3 的價錢差不多。買DDR2 400的話貴點都不一定。要超過DDR2 400的話樓主的板又不支持 顯卡就更不用說了，想要得到好的顯示能力，顯卡是很重要 ，但其它的配置也一樣重要，要不買更貴的都沒用。 老實說吧！樓主的主機加什麼都不沒用了 主板太老。 換過個吧。 ！就算換個 ！按你的要求玩那些游戲 ，不用2000元就行了。這個的價格還能還更大型的游戲了。真的
2G內存 512顯卡 AMD78板 AMD245CPU 500G硬碟 用這些都不用2000元搞定 什麼牌子我就不說了。