滴滴股票交易量

『壹』 滴滴目前的狀況

截止2021年8月，滴滴違規，但是沒有倒閉。

2021年6月11日，滴滴出行正式向美國證券交易委員會遞交了IPO招股書，截至2021年3月31日的三個月，實現營收為422億元。 6月30日，滴滴正式在紐交所掛牌上市，股票代碼為 "DIDI"。

安全隱患：

2021年7月2日，網路安全審查辦公室公告稱，對「滴滴出行」實施網路安全審查，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。

7月4日，國家互聯網信息辦公室通報稱：根據舉報，經檢測核實，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架「滴滴出行」App。

『貳』 滴滴快的融資30億，什麼受益股票

什麼股都不會收益的！！！
嘀嘀快的 還么有上市呢！！！

『叄』 傳滴滴出行啟動IPO，目標估值800億美元

7月20日晚間消息，據知情投資人消息，滴滴出行正與投行洽談，計劃最快年內在香港首次公開發行（IPO），目標估值超過6000億港幣，約800億美元，有望成為近年來香港市場規模最大的IPO交易之一。7月21日，滴滴高層人士表示，滴滴正在籌備港股上市，但具體的方案尚在推進當中。

對於這個消息，滴滴官方並未回應置評要求。當然，此時此刻滴滴推進上市IPO也在情理之中。

此時股市熱情洶涌，科技股的市值呈火箭般的速度飛升，令人咋舌。此時募資相對容易，可以比較方便地在資本市場圈到一大筆錢，為後續的激烈競爭儲備彈葯。望眼欲穿的投資人們，亟需一次強有力的退出振奮一下士氣；當然了，高管們握在手中的期權，也需要通過IPO來兌現，這也是為何螞蟻金服IPO上市消息傳出之後，整個螞蟻金服的大廈歡聲雷動的原因。

截止目前，滴滴出行依然是國內占據絕對壟斷地位的網約車運營商，市佔率預計在90%左右。然而，滴滴出行的友商Uber，上市之後在股票市場表現不佳，將會拖累滴滴的估值。

2019年5月10日，Uber以每股45美元的價格IPO，整體估值約為824億美元。在整個2019年財年，Uber的營收為141.47億美元，凈虧損為85.06億美元（二季度39億美元股票支出）。

運營中的持續失血，刺傷了Uber的股價。截止2020年7月20日，Uber的股價僅為33.66美元，市值583.7億美元。

同樣，在中國市場，盡管滴滴的每一單提成已經達到了25%，這家企業依然沒有實現盈利。

滴滴CEO程維在2019年2月的一封內部信中透露，2012年-2018年，滴滴累計虧損390億元，2018年虧損為110億元。對於滴滴出行而言，還要一個不利的因素是，出行是一個高頻品類，但看起來並不是一個高毛利的盈利品類。

如果不能在運載工具環節提升運營效率，滴滴這門生意的「前途」依然充滿不確定性。鑒於此，2019年8月5日，滴滴分拆了自動駕駛業務，並准備加大在該業務上的投入。

2020年6月27日，滴滴旗下的自動駕駛子公司在上海啟動了RoboTaxi的試運營業務，進行市場造勢。然而，在這個領域，滴滴面臨著Waymo、網路Apollo等巨頭的夾擊。此外，像特斯拉、理想汽車、小鵬汽車等漸進式的自動駕駛發展路徑，將會給滴滴帶來更大的競爭壓力。

與此同時，美團、阿里等巨頭，也將會持續進攻出行市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 滴滴股價逆勢增長500億，是迴光返照還是涅槃重生

說起滴滴出行，真的是令人好感全無，近年來滴滴出行頻頻發生負面新聞，導致口碑和信譽都一路狂跌，不過爛船也有三斤鐵，近日，有外媒曝滴滴估值500億，雖然估值比上一年有所下跌，但這次滴滴估值還算蠻高的。

自五月份以來，滴滴出行的司機接連謀殺兩名中國女性，引發了公眾對該公司的抵制。滴滴暫定了旗下的一個服務，並承諾將採取更多的安全措施，並審核司機身份。受此影響，公司的營收增長預期將放緩，並從而影響公司價值。

滴滴出行早先成功獲得多輪融資。7月份的時候，旅行公司BookingHoldings又對滴滴出行投資了5億美元。今年，滴滴出行考慮加速其IPO計劃，上市估值或趕超Uber。

但目前看來，這家中國公司在短時間內難以上市，而Uber則十分有可能以更高的估值於明年上市。

『伍』 2018年滴滴公司股票代碼是多少

滴滴打車屬於北京小桔科技有限公司所有
目前公司已正式更名為滴滴打車
該公司目前還沒有上市
所以不存在發行股票

『陸』 若滴滴公司的股票一直下跌，會出現什麼後果

滴滴目前已經上市交易了五個交易日，前兩個交易日是上漲的，後三個交易日是下跌的，分別下跌了5.3%、19.58%、4.6%。

跌19.58%那天是因為公布下架滴滴出行app的後的第一個交易日，昨晚收盤4.6%說明滴滴的股價已經逐漸開始回穩。當然，之後如果有更加嚴厲的處罰，比如禁止國內用戶使用或者限制使用，罰款的話則滴滴股價還會大幅下挫。

只要網信辦不是出台了那種禁止滴滴在國內使用的規定，則滴滴股價也不太可能一直下跌。當然，真的給了這樣的處罰的話，那其他不用多說了，滴滴這家公司都要進入破產清算了。

『柒』 滴滴股票

滴滴打車屬於北京小桔科技有限公司所有 目前公司已正式更名為滴滴打車 該公司目前還沒有上市 所以不存在發行股票 希望對你有幫助

『捌』 股票交易量問題

1.內外盤表示的是主買主賣吧?主買非常多,接近主賣2倍,但價格下跌,這說明什麼問題?如果主買與主賣量差不多,價格上漲非常多或者下跌非常多呢?
2. 如何判斷一個盤今天是量大還是量小,是根據以往的量判斷?還是對於不同大小的流通盤,有一個大概的量,多於這個量叫量多,少於就量小?(例如,一個流通1億的盤,一般的量是10萬?)
3.委比,委差是指成交量?

1、正常健康的走勢是，價錢漲，成交量也放大；而價錢跌的時候成交量隨之萎縮。

2、如果出現價漲量縮（莊家在拉高出貨，是個見頂的重要信號），或是價跌量漲就要小心了（是莊家前期已經出了大多的貨，剩下這一點貨，他已經不計較成本了，瘋狂砸盤的結果）。

3、個股跌量漲一段日子後，成交量開始萎縮（這說明主力已經走完了，現在是散戶在割肉了）。

4、在底部時成交量急劇萎縮（該割肉的都割了，剩下的散戶是死豬不怕開水燙了，甚至都不看自己的股票了），這時你發現股價跌不下去了，開始出現小的陽線了，慢慢的陽線的實體在加大（這時主力又在建倉了）。但這個時候我們先不要進場，因為你不知道主力何時要拉升，這可能是幾周、幾個月。

5、一般主力建好倉後，突然你發現量漲了，但價卻猛烈的下跌（這是主力再最後洗一次盤，把散戶盡量多洗出去一點）。這基本就是最後的一跌了。我們要密切關注他了。

6、接下來再出現一組止跌的陽線，成交量隨之放大（這時我們該進場了），這次主力是真的要拉升了，而且會拉升的很快，他要快速的把股價拉出自己的成本區，防止散戶跟著坐轎子。所以，我們就會發現K線經常會出現平台突破、潛龍出水的走勢，這就是主力不想讓散戶和自己同一成本，而操作出的走勢。

7、最後就是拉升階段，又變成了量漲價升的健康走勢。當然莊家拉升個20%左右一般都會再次洗盤，把跟自己的散戶震出去。但只要洗盤時，量是萎縮的，漲的時候量是漲的，這就說明主力沒走，我們就跟著主力用半倉來做波段就可以了。這樣還能降低自己的成本。

以上就是價和量對股價影響的全過程，希望大家認真學習和認真揣摩，最後能靈活運用。

給大家舉個例子，大家看大盤。在2009年7月28日之前，大盤一直是量爭價漲，走勢很健康。而到了7月29日突然放出巨量，點位從3454點直接砸到了3266點，這是散戶所為嗎？當然絕對不可能，這是主力在出貨造成的。而主力當天並沒有跑完，這就形成了接下來三天的邊拉邊出貨。到8月4日主力出完貨了，你看他就不客氣了，連續瘋狂的砸盤，成交量也繼續放大。

到8月19日大盤砸到2700多點的時候，主力認為差不多了，在8月20日進場，拉升3天後主力發現散戶借著反彈逃跑盤太多，不利於自己拉升，然後主力再次選擇砸盤，這就是我說的最後一跌了，在8月27日、28日、31日成交量再次放大，K線實體也再次加大，主力在最後的洗盤。

在9月1日大盤砸到2600多點的時候，止跌的陽線來了，9月3日成交量也開始放大，其實我們那一天進場就不晚，當時的點位是2700多點。後來主力也洗盤但符合了價跌量縮的健康走勢，我們來跟著主力洗盤做波段，又能攤低自己的成本。

而再一次的離場是在2009年的11月24日，當天又來了個價跌量漲（而且量很大），這是最危險的信號，我們當天完全有時間可以在3300點以上出貨的。

大概就是這個意思把，其實有很多的個股當時也是這么走的。

『玖』 王剛投資滴滴70萬占股多少謝謝哦

40%，但他是半個推手，而且和創始人屬於關系親密的私交，對公司成長幫助極大；非同於一般的天使投資人。

『拾』 滴滴紐交所上市，市值670億美元，還有哪些值得關注的信息

國內最大出行平台滴滴，歷時9年終於登陸資本市場。6月30日晚，滴滴出行（DIDI）正式在紐交所掛牌，發行價14美元，整體估值超過670億美元。首日高開每股16.65美元，較發行價漲近19%，但隨後即大幅下跌，當日收盤於14.2美元，相比發行價仍上漲1.43%。IPO首日收盤後，富時羅素宣布將滴滴納入富時羅素全球股票指數、富時羅素全球大型股票指數以及富時羅素新興市場指數，從7月8日起生效。

如今，滴滴在中國市場已經占據超過 80% 的市場份額，但盈利依然艱難。近三年，滴滴營收分別為 1353 億元、1548 億元、1417 億元，其中 95% 來自其中國出行業務，但利潤分別為 -2.74 億元、38.44 億元和 39.6 億元，分別對應 -0.2%、2.5% 和 3.1% 的利潤率。早先時候，滴滴一度期望以 Uber 為錨，沖擊千億美元市值，近年來陸續拓展自動駕駛、貨運、社區團購等業務以增加估值空間，但在上市前又將這些業務拆分獨立融資，比如，滴滴從今年 4 月開始將其最具想像空間的社區團購業務排除在上市主體之外。