如何借力金融銷售新能源

A. 【汽車人】股比放開，汽車業尋求發展新路

當智能手機、電動車成為生活必需品的同時，消費者正在更加嚴格地審視整個產業鏈，要求供應鏈消除道德風險，要求生產鏈具有更低的碳排放。蘋果、LG化學、福特、通用汽車、三星SDI、BMW、亞馬遜都承諾建立負責任和人道的供應鏈管理，並鼓勵其供應商參與努力改善人權。

如果發展新能源車必須的釹元素的開采可以實現「有條件開放」，必將吸引國外資金和技術的進入，不僅汽車行業獲得道德可控、碳排放可追溯的釹供應鏈，中國也可以借力優化開采工藝、發展高端產品，真正實現供與需的雙贏。

無論是今天取消「商用車製造外資股比限制」，還是即將執行的取消「乘用車製造外資股比限制及合資企業數量限制」，都是在證明中國政府持續推進改革開放的決心——讓汽車行業真正地走進市場，讓社會資源能夠惠及可持續的項目。

對於合資車企而言，與其為「股比變化」而憂慮，不如擦亮眼睛去發現那些被忽視的行業機會、被埋沒的市場機會。真正的機會並不在汽車行業內。（文/《汽車人》吳毓，部分圖片來源網路）【版權聲明】本文系「汽車人傳媒」獨家原創稿件，版權為「汽車人傳媒」所有。

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