保時捷金融方案利率多少

⑴ 保時捷賺錢指南

文｜李一帆

保時捷又秀了一波操作。

近來隨著新冠肺炎全球蔓延，汽車廠商們一面被迫停工停產，一面紛紛重新審視起了自己2020年的小目標。

國外，寶馬集團首席財務官尼古拉斯·彼得已經宣布，今年市場充滿不確定性，寶馬將著手開源節流，預期利潤率將從6%～8%下調至2%～4%。

國內，長城汽車把2020年的銷量目標從111萬輛下調到了102萬輛，預期凈利潤從47億元下調到了40.5億元；廣汽集團也將全集團的銷量目標從222萬輛下調到了212萬輛。

但保時捷是個例外。

盡管2020年的保時捷面臨著大規模的電動化投資，3月21日起，其位於德國的祖文豪森工廠以及萊比錫工廠也同樣因疫情原因關閉，但被問及今年目標時，保時捷全球執行董事會副主席麥思格依然淡定得緊：「不變。繼續實現15%的銷售回報率。」

15%的銷售回報率是什麼概念？銷售回報率可以粗略理解為利潤率。但因為利潤率涉及部分費用問題，各家統計口徑時有不同，我們不妨且用凈利率代替。

全世界最賺錢的汽車集團，豐田汽車，2020財年前三季度（2019年4月～12月）的凈利率是8.8%。

德國三大豪華品牌在2019年的表現則是，奧迪凈利率8%，寶馬凈利率5.45%，戴姆勒凈利率1.6%。

而保時捷，2019年凈利率14.2%。

至於定製，配件選裝里當然也有定製，但和真正的定製車型比，仍是小巫見大巫。

依據彭博社的報道，2019年，保時捷最賺錢的車型是保時捷911，它以11%的銷量佔比，為保時捷帶來了30%的利潤。

為什麼？就因為選裝和特別版車型。保時捷每銷售1萬輛911Turbo、TurboS或GT3，就能獲得超過5億美元（約合35億元人民幣）的利潤。

而保時捷2019年的銷售利潤，是44億歐元（約合335億元人民幣）。

是利潤奶牛本牛沒錯了。

所以，售價高、對手少、成本低、消費者還願意為選裝附加值買單，你說保時捷不賺錢，誰賺錢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 保時捷金融3年利率11%年化率是多少

三年的車貸年利率按照百分之十一
的話那就應該是屬於比較高的利率啦，按照正常情況下的車子貸款利率應該是高了將近一倍左右了，銀行的商業貸款利率一般都是差不多要六點零左右的，再說就是要是你辦理車貸的話應該是還要有一些優惠的，覺對是不應該這么高的利率的。