啞火在金融中什麼意思

① 鄭州和武漢那個城市更好

武漢、鄭州、長沙都是我國中部的省會城市，自己也去過這三個城市，個人覺得武漢會發展得更好一些，主要原因如下：

一、地理位置

目前三個城市分別位於中原城市群和長江中游城市群，鄭州是我國地理位置最突出的鐵路樞紐，長沙是湘江流域最大的城市，但武漢位於我國黃金水道長江的中間，而且武漢也位於東南西北上海、廣州、重慶、北京四小時生活圈的中間，被稱九省通衢，周邊都是平原，發展完全不受地勢影響。這是長沙和鄭州無法比擬的。

五、金融實力

一個地方要發展，除了地理位置和國家政策支持外，錢是至關重要的，沒有錢一切都是空談。中部城市的金融實力普遍較弱，但武漢金融實力是三個中最強的。

其實，一個城市是否能發展好，涉及的因素很多，但目前三個城市比較的話，武漢的優勢最明顯。

② 2022世界女排聯賽中，中國女排對戰荷蘭隊3：1反敗為勝的原因是什麼

女排世界聯賽中國隊在0：1落後的情況下，連扳3局最終逆轉荷蘭取得開門紅。這場比賽打得精彩、激烈，雙方基本上都發揮出了水平。那麼，蔡家軍逆轉的原因又是什麼呢？下面也來探討分析一下：

總結：我認為中國女排的勝利，與女排充分發揚女排精神，勇於拼搏進取精神有很大關系，這些才是女排勝利✌的原因。大家覺得呢？歡迎留言探討

③ 日本汽車製造商集體啞火

這一年，日本必須「死扛」。
在疫情陰霾籠罩下，全球汽車工業按下「暫停按鈕」，作為世界三大汽車生產國之一的日本苦不堪言。
先是面對低迷的經濟狀況，日本原本試圖讓東京奧運會成為一劑立竿見影的解葯，卻不料成為一顆「緩釋膠囊」。日本第一生命經濟研究所首席經濟學家永濱利廣估計，2020年日本GDP將損失1.7萬億日元（約合152.3億美元），造成的輻射經濟損失將超過3.2萬億日元（約合286.7億美元）。

高盛證券還估算，東奧延期將使得日本損失8000億日元（約合71.8億美元）的經濟效益。
這一年，日本必須「死扛」。
前路艱難
據路透社報道，由於疫情在全球范圍內蔓延，日本汽車製造商的全球汽車銷量不斷下降。同時，隨著疫情危機的繼續，未來幾個月的銷量還將進一步下降。
根據豐田汽車、日產汽車、本田汽車以及日本其他四家主要汽車製造商公布的數據，2019財年中最後一個月（2020年3月）它們在全球市場的汽車銷量約182萬輛，低於上年同期的約277萬輛。
由於許多國家要求人們呆在室內以控制疫情的傳播，汽車需求大幅下降，同時疫情對全球經濟的長期影響也存在很大的不確定性。分析師預計，這將使消費者推遲購買新車，2020年全球汽車銷量將減少約三分之一，而相比較之下，2008年全球金融危機後全球新車銷量下降了11%。
根據路透社匯編的汽車銷售數據，在截至3月的2019財年（2019年4月~2020年3月）中，日本七大汽車製造商的全球汽車總銷量下滑了7.3%，至2,650萬輛，為四年來最低。
多數業內人士均認為，目前這種情況是不穩定和可怕的，可能比2008~2009年的汽車工業更糟。許多公司剛剛意識到，復甦可能非常緩慢，需求可能在很長一段時間內都很低。如果因為疫情的封鎖令時間延長到6月、7月或8月的話，許多公司的現金就會告急。這似乎是一場更混亂、更不穩定的危機，可能會導致整個行業出現更劇烈的重組。
顯然，日本的汽車製造商們正在經歷這一切。
5月14日，根據馬自達發布的2019年度財報數據顯示，公司該財年年度運營利潤為過去8年來最低。受疫情沖擊全球汽車需求的影響，馬自達拒絕發布獲利預期值。
在2019財年中，這家日本第五大汽車製造商的利潤為436億日元，幾乎是前一年823億日元利潤的一半，也是截至2012年3月31日財年以來的最低水平。不過，這仍優於Refinitiv調查的17位分析師給出的257億日元平均預期。
由於疫情對公司運營和銷售的長期影響存在不確定性，馬自達甚至拒絕給出2020~2021財年的盈利預測。
豐田汽車2019財年的財務報表和2020財年（2020年4月~2021年3月）的聯合財務預測報告顯示，豐田集團2019財年銷售額為299,299億日元，比去年同期減少2,956億日元，同比減少1.0%。營業利潤為24,428億日元，比去年同期減少246億日元，同比減少1.0%。純利潤為20,761億日元，比去年同期增加1,933億日元，同比增加10.3%。
豐田汽車社長豐田章男在發布會上做出演講，回顧自雷曼事件以來豐田收入結構的變化，並表示要「死守國內生產300萬輛」。盡管銷量方面去上一財年基本持平，但豐田汽車並不看好今年的成績。
反觀日產汽車，2019財年銷售量約480萬輛，為2011年以來最糟糕的銷售業績，而疫情更令這家原本就因銷售和獲利能力下降而處境艱困的日本第二大汽車製造商，壓力更沉重。
法國里昂證券高級分析師Chris Richter認為，「特別是對日產汽車來說，這來得不是時候，因為該公司正試圖從糟糕的財務狀況中復甦，而且其產品線老舊，需要投資新產品技術。」
此前日產汽車公司宣布下調2019財年合並財報預期，公司表示，預計今年或迎11年來的首次凈虧損，虧損金額可能至950億日元，日產汽車並將財報發布時間推遲至5月底。
與日產汽車同一時間發布本田汽車表示，鑒於疫情對全球新車銷量帶來的不確定性，本田目前暫不能公布新財年的利潤預期，而該日本汽車製造商在該財年也出現四年來首次營利虧損。
本田汽車在聲明中表示，本財年綜合營業利潤約為6336億日元，同比下跌12.8%；稅前綜合利潤為7899億日元，同比跌幅為19.3%；歸屬於母公司所有者的綜合利潤為4557億日元，相比去年同期下跌了25.3%。
本田汽車一名高管表示，本田汽車擁有足夠的現金應對疫情帶來的低迷（大約相當於兩個月的銷售額），但是如果疫情持續，也有可能發布債券融資。
在華業務恢復是關鍵
這些日本汽車製造商還在過分依賴的美國市場中遭受重擊。
分析機構高盛預計，日本汽車製造商在全球汽車銷量會大幅下滑，其中在歐洲和日本的降幅分別為9.6%和3%，而下滑最明顯地區是北美，將達到18.6%。
就豐田而言，其在加拿大、美國和墨西哥的所有裝配及零部件工廠都處於關閉狀態，原計劃將於4月20日恢復生產，但北美嚴峻的疫情不得不讓豐田考慮延遲開工。而去年美國車市銷量前十的本田、斯巴魯等品牌在北美也仍在等待復工復產，由於北美新車潛在需求大幅下降，縱使疫情結束後，市場要恢復如初需要時間和耐心。
有分析師預計今年日本七大汽車製造商的全球產能將比去年減少一半，去年這個數字是2607萬輛。
目前這些日本汽車製造商正在計劃提高中國工廠產能，以彌補損失。
據《日本經濟新聞》報道，豐田、本田以及日產計劃加快在中國工廠的生產。其中豐田和本田計劃在5月份較去年同期增長10%的產量，日產也計劃增加產量，但是較去年同期相比仍然下滑20%。
豐田汽車在國內有四家整車工廠，分別位於廣州、長春、天津和成都。自疫情爆發後，這些工廠就停止生產，陸續在2月份中旬恢復生產，但是產能較此前大幅下滑。今年一季度豐田汽車在華銷量下滑22.1%至27.09萬輛，其中3月份下滑15.9%至10.18萬輛。目前豐田在華銷量恢復的趨勢十分明顯。
去年本田在中國市場銷量增長8.5%至155.4萬輛，創下歷史新高。受疫情影響，本田中國在2月和3月的汽車產量減少了17萬輛，特別是位於武漢的東風本田工廠在過去兩個月一直處於停產的狀態，對本田的產量造成了巨大的影響。
隨著疫情形勢好轉，本田計劃將5月份汽車產量提升10%，以彌補過去一季度所造成的產量損失。今年一季度本田在華銷量下滑33.7%至22.21萬輛，其中3月份下滑50.8%至6.04萬輛。
日產汽車從1月底到2月中旬暫停了在中國的所有四家工廠的生產，日產汽車計劃5月份提高在華工廠的產量，到5月份恢復至去年同期產量的80%。據透露，日產4月份在華的銷量已經恢復至去年同期水平。
如今中國是全球范圍內最先從疫情中恢復過來的國家，豐田、本田和日產都希望通過提高在華工廠的產量，以彌補過去幾個月在華產量的損失，同時鞏固在全球最大市場的地位。
Chris Richter預計，日本汽車製造商在2019財年年度利潤遠低於預期。另外，受疫情影響，日本汽車製造商的銷量仍然處於下跌的狀態，預計2020財年銷量將下滑約35%，致使大部分日本汽車製造商在2020財年將出現營業虧損。
文/冢原西子
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 看一支股票,主要看哪些指標

選股票主要看的指標有：

1、.經濟指標：GDP增速、通脹率CPI、采購經理指數PMI

2、技術指標：MACD、KDJ、CCI、Boll 、MDI等

3、貨幣流動性：M1、M2、國債回購、存准、利率、QE3量化寬松等等

4、行業指標：金融指標、製造業指標

5、外圍（相關）：大宗商品、期貨、美股、日經、港股、法國股指、德國股指、匯率市場

6、政策導向：金融改革、減排降耗等

7、財務指標：市凈率、市盈率、公積金、每股年度收益率

8、風險事件（相關）：天災人禍事件

(4)啞火在金融中什麼意思擴展閱讀

指標指衡量目標的單位或方法。股票指標是屬於統計學的范疇，依據一定的數理統計方法，運用一些復雜的計算公式，一切以數據來論證股票趨向、買賣等的分析方法。主要有動量指標、相對強弱指數、隨機指數等等。

由於以上的分析往往需要一定的電腦軟體的支持，所以對於個人實盤買賣交易的投資者，只作為一般了解。但值得一提的是，技術指標分析是國際外匯市場上的職業外匯交易員非常倚重的匯率分析與預測工具。新興的電子現貨市場也有類似一些指標的運用，電子現貨之家中有所介紹。

心理線主要研究投資者的心理趨向，將一定時期內投資人趨向買方或賣方的心理事實轉化為數值，形成人氣指標，從而判斷股價的未來走勢。一般以12天為短期投資指標，以24日為中期投資指標。

應用法則：

1、一段上升行情展開前，通常超賣之低點會出現兩次。同樣，一段下跌行情展開前，超買的最高點也會出現兩次。

2、心理線指標介於25至75之間是合理的變動范圍，這一區間屬於常態分布。

3、超過75或低於25時，就有超買或超賣現象出現。

4、當低於10時是真正的超賣，反彈的機會相對提高，此時為買進時機。

5、高點密集出現兩次為賣出信號，低點密集出現兩次是買進信號。

6、心理線和成交量比率（VR）配合使用，確定短期買賣點，可以找出每一波的高低點

⑤ 雪風號的雪風號傳奇

——「當雪風的詛咒將整個太平洋納入射程之時，大日本海軍對自己即將面對的命運仍舊懵懂無知」
昭和15年（1940年）1月20日，日本海軍「陽炎」級甲型驅逐艦8號艦竣工。次年3月24日下水並被命名「雪風」號，沒有任何人意識到，這是一艘擁有神秘詛咒，能夠把周邊友軍的運氣統統吸走的超甲等掃把星。從這一天起，被不斷吸走國運的「大日本帝國」便逐步走向了必敗的命運……
太平洋戰爭爆發後，雪風被編入第3艦隊第4突擊部隊，參加了攻擊菲律賓呂宋島、支援拉蒙灣登陸作戰、佔領蘇拉威西島、蘇臘巴亞海戰（泗水海戰）等行動。之後，調南太平洋戰區第3艦隊第10戰隊給「翔鶴」、「瑞鶴」號航空母艦護航。
1942年11月12日，第3次所羅門海戰中。雪風與其他13艘驅逐艦及輕巡「長良」共同護衛「霧島」、「比睿」這兩艘戰列艦。23時30分，美軍巡洋艦「海倫娜」發現日艦；23時50分，兩軍艦隊靠攏，展開了歷時24分鍾的混亂炮戰。戰斗以美軍敗退告終，但日軍也有驅逐艦2艘沉沒，戰列艦1艘，巡洋艦1艘，驅逐艦3艘受傷。其中比睿號作為雪風的主要護衛對象，不但初戰便受重創，更在第二天遭到美軍空襲，被炸到生活不能自理，不得不自行鑿沉。而雪風則在此戰中毫發無傷，從此拉開了它剋死僚艦無數的祥瑞史序幕。
兩天後的14日夜，近藤信竹中將率戰列艦「霧島」，「高雄」號等巡洋艦4艘，「雪風」號等驅逐艦9艘在薩沃島西部與美軍李少將率領的艦隊遭遇，美軍主力之一的「南達科他」號戰列艦電力系統故障，成為了海上的靶船，上層建築被打的面目全非，但是，美軍的技術裝備展現了優勢，躲在「南達科他」號後面的「華盛頓 」號利用雷達准確的制導，7分鍾內命中「霧島」號406mm炮彈9發，127mm炮彈40餘發，於是「霧島」號也去「比睿」那兒報道去了，當然，RP極佳的「雪風」號沒有受半點傷。
42年底到43年初，雪風先後護送「飛鷹」、「瑞鳳」兩艘航母，3次運輸瓜島陸軍撤退，並順便把重傷的姊妹艦「舞風」拖回特魯克。在這一連串作戰中，雪風始終沒有受到什麼損傷。
1943年3月1日，雪風在俾斯麥海為前往新幾內亞的運輸船隊護航。由於美軍連日空襲，日軍共損失4艘驅逐艦「白雪」、「朝潮」、「時津風」、「荒潮」和以及7艘運輸艦，人員傷亡巨大。但雪風和它運載的1個步兵大隊沒有受到任何損失，還順便打撈起一大群友軍落水士兵。
7月12日，換裝了新式雷達和聲納（13號對空雷達、21號對海雷達、23號射擊指揮雷達和3式聲納）的雪風在科隆班加拉島夜戰中率先發現美軍，為海戰指揮官作出正確判斷立下了功勞，不過另一方面，雪風也沒忘發揮「祥瑞」之功：是役，美軍向雪風發射魚雷，但這顆魚雷因為定深過大，從「雪風」號的艦底鑽過去，擊中了編隊的旗艦輕巡洋艦「神通」號……
雪風在此次戰斗結束後安全地運送1200名陸軍士兵登陸。
1944年6月19日，菲律賓海海戰（馬里亞納海海戰）爆發，「雪風」號本來是要上一線的，但是由於戰前的一次訓練中意外損壞推進器，速度減半，被臨時改派為歸國油船「西洋丸」的護航任務，饒是如此， 「雪風」號祥瑞依舊，其間遭遇美軍潛艇，「西洋丸」號被重創，「雪風」號例行公事完成了救助工作。
盡管再次展示了自己的「祥瑞」，不過「雪風」依然感到了巨大的壓力，因為在馬里亞納海戰中，聯合艦隊的「祥瑞NO.2」時雨號和「祥瑞NO.3」野分號共同「努力」，把日軍的「大鳳」號、「翔鶴」號以及「飛鷹」號三艘航空母艦克進了太平洋的海底。照這樣下去，雪風恐怕NO.1地位不保。
不過機會還是有的，之後的10月20日，號稱人類史上規模最大的萊特灣海戰展開。日軍三大祥瑞艦同台競技，分別剋死重巡「愛宕」、「摩耶」、「最上」、「鈴谷」、「鳥海」、「築摩」；戰列艦「武藏」、「山城」、「扶桑」；航母「瑞鶴」、「千歲」、「瑞鳳」、「千代田」（其中「千歲」、「瑞鳳」、「千代田」三艘為輕型航母）；以及其他數艘輕巡洋艦和驅逐艦。祥瑞三兄弟的老三野分在此役中孤身遭遇美軍34特混編隊（6艘新型戰列艦、8艘巡洋艦、N多驅逐艦（N=14）），被美軍用足以戰翻一個艦隊的飽和火力打成零件，無人生還。而雪風在此役中毫發無傷，還撈起了一大群友軍落水船員。
11月21日，雪風與僚艦「浦風」號護送戰列艦「金剛」回國途中，在台灣海峽被遭遇美國潛艇「海獅」號偷襲。金剛與浦風中魚雷沉沒，雪風安然無恙，輕車熟路地打撈起兩艘沉艦的水兵安全回國。
此時，雪風的「掃把星」名聲已經在海軍傳開，有「吳港雪風、佐世保時雨」的提法，甚至有人以這兩艘船里誰的運氣更好設了賭局。但海軍部的人不知道是不信邪還是別的什麼：11月29日，由大和級3號艦船體改裝，當時世界上體積最大、技術也比較先進的新銳航空母艦「信濃」號由雪風與另外兩艘驅逐艦護航，在瀨戶內海試航。雪風詛咒很快便發揮了效力：美軍潛艇「射水魚」號發現信濃，發射了6顆魚雷，其中4顆擊中信濃。由於船體尚未完工加上損管人員經驗不足，信濃很快便由於進水過多而沉沒，成了海軍史上最短命的航母——從首航到沉沒僅有不到20小時。
時任「雪風」號艦長的寺內正道大佐看著「雪風」號甲板上撈救起來的垂頭喪氣的「信濃」號的艦員時，不禁發出了「成習慣了啊，都是這樣的光景……這種風啊，都是在救助其他艦的人的時候吹……」。寺內大佐說的沒錯，自開戰以來，「雪風」號幹得最多的事情不是對敵作戰而是撈自己人……
之後，「雪風」號甲板上坐滿信濃的船員安全返航。
在之後的幾個月中，美軍對日本各軍港展開大規模空襲。雪風在歷次空襲中總共打出萬余發高射炮彈，自己卻沒有受到什麼損傷。
在此期間的1945年1月24日，祥瑞三兄弟的老二時雨在新加坡以北海域被美軍潛艇擊沉，大部分船員葬身海底。雪風和時雨的所謂賭局以雪風的勝利告終！
1945年4月7日，日本海軍集結殘存力量，發動孤注一擲的自殺攻擊「菊水作戰」，雪風被編入聯合艦隊為旗艦「大和」護航。之前的菲律賓和萊特灣海戰中，雪風僅僅是在後方執行支援任務便剋死僚艦無數。果然，在美軍機的輪番轟炸中，自大和以下，巡洋艦「矢矧」，驅逐艦「浜風」、「磯風」「朝霜」、「霞」均被擊沉或重創後自沉。而雪風的數百名船員中僅有3人死亡，15人受傷。
此役，聯合艦隊幾乎全軍覆沒。殘存的4艘驅逐艦逃回佐世保後，發現雪風的糧倉中居然有一顆未爆的美軍炸彈！這顆炸彈一旦爆炸便可能將雪風船底炸穿而直接沉沒去陪伴「大和」號——但它卻是顆啞彈。
菊水之後，日本海軍已名存實亡。剩餘的幾艘戰艦躲在各處軍港中苟延殘喘。雪風先後在舞鶴、宮津灣及吳港轉場，經歷了合計15000架次敵機的數十次大規模空襲卻僅中彈一枚，而且又是啞彈！一次空襲中，雪風為了躲避炸彈不慎撞上自家鋪設的水雷，但雪風「祥瑞」再次應驗——水雷引信失靈了！而旁邊的「初霜」號驅逐艦以同樣的規避動作撞上了水雷……
太平洋戰爭爆發時日本共有82艘各型驅逐艦，到戰爭結束後只有「雪風」和「響」兩艘倖存，其中「響」號驅逐艦是因為維修多次錯過重大戰役才得以存活。不但如此，作為一艘航程12萬4800英里、參加了太平洋戰爭大部分重要戰役的資深軍艦，雪風幾乎從沒有受到過嚴重損傷。每次中彈不是沒有打到要害就是近失，要麼就乾脆啞火。在整場戰爭中雪風只有不到10名船員死亡，2人失蹤，4任艦長全部都是善終。日本海軍稱雪風為「不死鳥」、「奇跡的驅逐艦」，但其他艦上的船員卻非常討厭雪風，因為跟它一起出擊的軍艦沒有幾艘能安全回來的！
二戰結束了，但雪風傳說卻並未結束……
1947年，盟軍總部決定將驅逐艦以下的日本艦艇計驅逐艦24艘、海防艦68艘共92艘分三批抽簽分配給中美英蘇4國作為賠償，抽簽典禮於1947年6月28日在東京盟軍總部大禮堂舉行。美國抽到了「雪風」號，但戰後美國海軍艦艇大量過剩，一艘驅逐艦簡直是包袱。考慮到當時中國海軍（國民黨）極其弱小，於是此艦被轉送給中國。
剛才我們說到戰後美國海軍艦艇大量過剩……沒錯，抽簽結束後美國海軍就開始大量淘汰艦艇，但凡和「雪風」照過面的美國軍艦有的解體退役被拆成鐵鍋鐵勺、有的被轉賣別國……
1947年7月6日，雪風從長浦港出發駛向上海，作為日本賠償艦的第1艘移交給國民政府，並更名「丹陽」號。可是此艦之「祥瑞」已經經過了「實戰檢驗」，什麼「天皇保佑」、「皇國三千神明」統統沒用，換了校長一樣鎮不住。就在移交儀式當天蔣校長就看到了解放軍發動攻勢的匯報。兩天之後，劉鄧大軍突破黃河防線，千里躍進大別山，國共內戰的戰略主動權從此易手，國民黨全面潰敗只是時間問題……
1948年10月，已經改名叫「丹陽號」的雪風護衛「重慶號」參加了著名的塔山阻擊戰，徹底把祥瑞的本領輻射到了陸地上，國民黨軍組織了無數次攻擊，都最終沒能突破解放軍的防線，是役，國民黨被殲6549人，數個師徹底崩潰。更重要的是錦州失陷，遼沈戰大局已定！
後來重慶號大概是不堪雪風那刺眼的光環，索性率部起義了……
在之後的20年中，可憐的國軍艦隊面對實力明明不如己的共產黨海軍屢戰屢敗。尤其是在1958年金門炮戰中，輸仗輸人。
1966年11月16日，丹陽號退役，停留海軍官校小港碼頭做練習艦用。
1971年12月8日，也許是不堪詛咒，國軍終於下定決心將其解體。命令傳達的當天，蔣介石集團被趕出了聯合國，而「雪風」拆解的當天，蔣介石意外車禍一病不起。「雪風」錨與舵輪在1971年12月送給日本，結果72年日本金融危機爆發。現放置在江田島的海上自衛隊術科學校與教育參考館。
雪風號現僅存車葉兩只、艦鍾一座及錨與舵輪，分別存放於台、日兩地的海軍院校和紀念館中。
雪風號的最後一次祥瑞之旅
1964年5月1日半夜，台灣數艘「海狼艇」（一種類似走私快艇的沖鋒舟，國民黨軍用於向大陸偷運特戰隊員進行襲擾活動）企圖襲擊福建沿岸時，被解放軍雷達發現，隨即遭到解放軍數艘62式護衛艇的攔截。在附近執勤的國民黨軍雪風號（當時已改名丹陽號）立即趕往交戰海域援救。面對排水量達2500噸的丹陽號，排水量僅110噸解放軍577號護衛艇單艇搶佔T字頭，向丹陽號猛烈射擊3分鍾，丹陽號隨即轉向撤出戰斗。當晚，「海狼艇」被擊沉一艘，俘虜一艘（後在拖帶中沉沒），其餘逃散。
這是雪風號有記載的最後一次戰斗。

⑥ 在股市裡上證指數，和點數各是什麼意思

1、上海證券綜合指數簡稱「上證指數」或「上證綜指」，其樣本股是在上海證券交易所全部上市股票，包括A股和B股，反映了上海證券交易所上市股票價格的變動情況，自1991年7月15日起正式發布。

2017年11月23日，A股低開低走，全線深幅調整。上證綜指失守3400點整數位，創下年內最大單日跌幅。上一交易日率先回調的深市三大股指同步出現3%以上的跌幅。

2、股票點數即股票價格指數。是由證券交易所或金融服務機構編制的表明股票行市變動的一種供參考的指示數字。由於股票價格起伏無常，投資者必然面臨市場價格風險。對於具體某一種股票的價格變化，投資者容易了解，而對於多種股票的價格變化，要逐一了解，既不容易，也不勝其煩。

為了適應這種情況和需要，一些金融服務機構就利用自己的業務知識和熟悉市場的優勢，編制出股票價格指數，公開發布，作為市場價格變動的指標。投資者據此就可以檢驗自己投資的效果，並用以預測股票市場的動向。

同時，新聞界、公司老闆乃至政界領導人等也以此為參考指標，來觀察、預測社會政治、經濟發展形勢。

(6)啞火在金融中什麼意思擴展閱讀：

從1990年至2010年，上海證券交易所(以下簡稱"上交所")從最初的8隻股票、22隻債券，發展為擁有894家上市公司、938隻股票、18萬億股票市值的股票市場，擁有199隻政府債、284隻公司債、25隻基金以及回購、權證等交易品種，初步形成以大型藍籌企業為主，大中小型企業共同發展的多層次藍籌股市場，是全球增長最快的新興證券市場。

適應上海證券市場的發展格局，以上證綜指、上證50、上證180、上證380指數，以及上證國債、企業債和上證基金指數為核心的上證指數體系，科學表徵上海證券市場層次豐富、行業廣泛、品種拓展的市場結構和變化特徵，便於市場參與者的多維度分析，增強樣本企業知名度，引導市場資金的合理配置。上證指數體系衍生出的大量行業、主題、風格、策略指數，為市場提供更多、更專業的交易品種和投資方式，提高市場流動性和有效性。

上證綜合指數是最早發布的指數，是以上證所掛牌上市的全部股票為計算范圍，以發行量為權數的加權綜合股價指數。這一指數自1991年7月15日起開始實時發布，基日定為1990年12月19日，基日指數定為100點。

新上證綜指發布以2005年12月30日為基日，以當日所有樣本股票的市價總值為基期，基點為1000點。新上證綜指簡稱"新綜指"，指數代碼為000017。

"新綜指"當前由滬市所有G股組成。此後，實施股權分置改革的股票在方案實施後的第二個交易日納入指數。指數以總股本加權計算。

據統計，以2005年12月15日收盤價計算，"新綜指"市價總值為3927億元，流通市值為1425億元，占市場的比重分別為18%及22%。隨著股權分置改革的不斷深入，"新綜指"占市場比重將逐漸增大。2005年12月15日，"新綜指"市盈率為12.14倍，比上證綜指低23.47%。

新上證綜指是中國證券市場由權威機構發布的反映股權分置改革實施後公司概況的指數，隨著股權分置改革的全面推進，將不斷有新的樣本股加入新上證綜指;在不遠的將來，隨著市場大部分上市公司完成股改，新上證綜指將逐漸成為主導市場的核心指數。

2014年12月5日，兩市成交量再度放量，開盤一小時，兩市成交超5000億，半日成交高達逾7000億。截至收盤，滬市成交達6300億，深市成交高達4300億。成交總額創紀錄超萬億。

2015年5月19日，A股市場結束"二八分化"格局，迎來大小盤普漲行情，兩市超過200隻個股漲停。滬指小幅高開後持續上揚，受金融、地產等權重股發力，一路拉升重回4400點。截至收盤，滬指報4417.55點，漲3.13%，成交6938億元;深成指報15127.38點，大漲424.74點，漲幅3.10%，成交7302億元;創業板指報3322.77點，漲1.35%。

⑦ 在排球比賽中，「背飛」是什麼意思

背飛，女排二次進攻的必備技能，也可以說是二次進攻的進攻手段。指的是從左向右單腳起跳，飛1-2m，然後以小弧度半快半不快扣球的子進攻者。背飛戰術的發明者是中國男排的戴廷斌和王家衛。女排運動員通常在背後跑的時候用一隻腳起跳扣球，這樣可以加快速度。男排通常雙腳起跳。而男排卻很少使用背飛戰術，被前河南副隊長攻擊。

第二次進攻在第二次傳球前或後迅速起飛，獲得閃電攻擊點。男排輔助進攻一般採用這種進攻手段。女排里，蔣蘇的副攻喜歡打近體快，燕妮和周揚也打近體快。近體快也可以根據位置分為前快和後快。

⑧ 走火大結局什麼意思徐奎沒死

徐奎死了，那個跟徐奎長得一樣的人是導演為續集留下的懸念。

大結局時，譚陽來到冷庫調查情況，意外發現了徐奎的行蹤，他立刻通知了鵬程。譚陽揭穿徐奎的身份，他憤怒撲向徐奎卻被一槍擊中。

手機替譚陽擋住了子彈，隨後隊友趕到救出了被困在冷庫的譚陽。沈林幫助徐奎進了客艙，警察利用沈林封鎖了徐奎退路，激戰中武薇不幸受傷，徐奎抱著同歸於盡的決心威脅鵬程，在隊友的配合下鵬程最終一槍擊斃了徐奎。

但是在譚陽與在國外旅遊的姐姐譚婧視頻時，姐姐的背後出現了一個「路人」，鏡頭拉近後發現竟然是一個和「徐奎」長得一模一樣的人，具體什麼情況，劇中沒有交代，所以只能期待續集解開謎案了。

劇情：

十年前，派出所民警趙鵬程在執勤時遭遇持槍嫌疑人，開槍時「啞火」，關鍵時刻師傅武雷擋在他面前與歹徒搏鬥，師傅在這次任務中犧牲。這使趙鵬程在家庭和工作上背負上沉重的精神壓力。

十年後，平海所值班室發生了「走火」事故。當事民警劉長路顧及他人前途決定隱瞞不報，然而目擊「走火」的趙鵬程卻深陷情與理的抉擇中。

「走火」事件被人舉報，引發平海所的人際糾葛。辦案時，趙鵬程和劉長路遭遇襲警，劉長路開槍警告時，一顆子彈誤傷路人，造成意外「走火」，由此被告上法庭。

案件引發警察用槍法律層面上的思考，律師王雨欣和趙鵬程找到關鍵證據，洗清劉長路罪名，趙鵬程向劉長路坦承是他舉報了「走火」，卻遭到大家誤解。

當再次面對槍口，趙鵬程擋在劉長路面前秒殺罪犯，趙鵬程的「開火」打碎了當年「啞火」的精神枷鎖，讓大家理解了他舉報「走火」的正確意義。

⑨ 貨幣金融學理論解釋 :中國拋售美國國債對雙方影響，中國減持美元對雙方影響

目前的自由經濟上，金錢是自由流動的，從一個地區或者國家之間逐利流動。如果中國一旦短時間大量拋售美國國債，會讓其收益率瞬間成為廢紙，使的逐利的資本，不會購買它國債，戰爭打的就是金錢，所以就借不到錢，自然戰爭就不會發生，甚至自己啞火。
也會直接間接摧毀美國內部的經濟，中國大量買美國國債，一個是求收益安全，二是求戰略牽制。你可以看歷史，任何一次強國交接，都爆發過戰爭，中國和美國是一定會發生的，但是中國有這一手，美國就不敢動中國，美國是很明白這一點的。但是很多人胡亂批評，我認為是一些不懂行的人或者知名經濟學家瞎叫，不用理睬。這是給中國買保險，當然這是互相鬥狠，但是美國虧的大，你看中國國債目前才5000億，中國人研究很透，很精明。
中國從改革開放時，處處被動，處處吃虧，只能隱忍，因為實力。現在中國和美國是互有利益訴求，甚至美國是佔下風的，所以最近我們國家敢接伊朗的石油開發、敢給朝鮮擔保安全、可以在世界經濟上有一股勢力、可以幫助巴基斯坦對美國說不、可以讓歐洲對美國說不、可以讓澳大利亞把中國當真正的主子、雖然西方從骨子裡對中國異樣眼光，跟美國一起打壓中國，但是在內心深處，他們很明白我們的重要性，我們是他們的金主。
目前，在東亞南亞處處發生挑釁中國，小國都是棋子，真正的背後是美國，他要從返亞洲，要樹立矛盾，所以才能進入，我們國家看的很明白，只是平緩的反應，練手俄羅斯嘲諷他們，做的很靚，現在還不是出頭時機，要忍，等到2050年，能和美國平起平坐的時候，那時候世界情況就不一樣了。
我們大家都要努力學習，為國分憂。

⑩ 歐洲年度車花落PSA，為何國內啞火的它們，卻在歐洲順風順水

新冠病毒肆虐全球，每年車展的開年大戲——日內瓦車展被迫取消。畢竟生命誠可貴，但是每年日內瓦車展開幕前的重頭戲「歐洲年度風雲車」依舊如期與世人見面。今年的歐洲年度風雲車頒給了標致208，而且標致208以281票力壓保時捷Taycan、特斯拉Model3以及豐田卡羅拉等強勁選手。PSA集團旗下標致、雪鐵龍以及DS在國內的銷量慘不忍睹，為何在國內如此啞火的他們，卻在歐洲順風順水呢？是國人不懂車，還是另有原因呢？今天我們來聊聊關於法系車為何一直在國內屢受重創，而在歐洲卻能一騎絕塵的話題。

寫在最後：法系車是老師眼中的「好學生」，用料實在，皮實耐用，現在還是會看到不少的富康依然在「服役」。但是動力總成更新速度慢，配置相對低，這些的確是法系車在華水土不服的原因所在，也直接導致了近兩年銷量斷崖式下降，逐漸被市場邊緣化。但是在歐洲由於汽車文化的差異，道路狀況給了法系車施展自身才華的舞台，才會讓法系車在歐洲順風順水。僅希望法系車能夠重視國內的汽車市場，真正去了解中國消費者的用車需求，才能扭轉目前的尷尬局面，更好的留在中國這個全球最大的汽車市場。

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