互聯網金融如何分享經濟

『壹』 共享經濟模式有哪些

共享經濟模式有：

1、共享出行:交通出行是共享經濟目前在全球范圍影響最廣、爭議最多、也是最徹底貫徹共享經濟精神的領域，主要有共享租車、共享駕乘、共享自行車、共享停車位四種類型。

2、共享空間：空間是無處不在的資源，但它有著明確屬性特徵，主要包括共享住宿空間、共享寵物空間及共享辦公場所空間三種產品形態。

3、共享金融：金融與互聯網模式相互滲透，促使金融的共享經濟需求誕生，主要有P2P網貸模式與眾籌模式。金融共享經濟通過互聯網平台快速高效搜尋和撮合資金的供需方，加快資金的周轉速度， 最大程度發揮了資金的使用價值，讓更多人享受到金融服務。

4、共享美食：OpenTable 創立於1998年，是一家上市公司。消費者可以通過他們的應用查看附近餐廳、菜譜和評價，並預訂座位，而 OpenTable 通過向餐廳收取一定費用來實現收入。

5、共享醫療健康：國內還在面臨排隊掛號看病難的今天，遠在萬里之外的大洋彼岸，紐約市的患者已經可以享受眾多醫生通過預約平台提供的按需服務。

6、共享公共資源：馬斯克收購的SolarCity公司主要業務是購買閑置太陽能光伏系統，然後租賃給用戶並提供安裝等周邊服務，通過周邊服務的附加值將產品提價並從用戶手中賺取差價。

7、共享知識教育：個人都可能是一個領域的專家，讓這些專家將自己的經驗和知識與他人不僅在線上而且在線下進行1對1的分享，可達到更好效果。

8、共享任務服務：幫助別人完成任務或提供各種服務。人們在網站上發布工作內容，然後別人可以領取任務，完成任務後獲得相應的報酬。

9、共享物品：物品共享領域其實是最早就出現的共享形態，隨著移動互聯網的發展，共享物品的商業模式呈現除了物品共享、書籍共享、服裝共享等更加多元化的形態。在共享物品這種模式下， 降低了供給和需求兩方的成本，大大提升了資源對接和配置的效率。這不僅體現在金錢成本上，還體現在時間成本上。

『貳』 什麼是互聯網分享經濟

1、分享經濟：是指將社會海量、分散、閑置資源、平台化、協同化地集聚、復用與供需匹配，從而實現經濟與社會價值創新的新形態。分享經濟強調的兩個核心理念是「使用而不佔有」和「不使用即浪費」
2、通俗的說，就是把你多與的，不用的資源提供給需要的人。
3、互聯網分享經濟，字面上看就是以互聯網為依託，發展分享經濟
4、不排除有人利用新名詞搞騙錢活動，如果有人讓你出錢，請三思

『叄』 分享經濟是什麼和互聯網+的區別！

1、分享經濟是指個人、組織或者企業，通過互聯網第三方平台分享閑置實物資源或認知盈餘，以低於專業性組織者的邊際成本提供服務並獲得收入的經濟現象，其本質是以租代買，資源的支配權與使用權分離。

2、分享經濟與互聯網+的區別

分享經濟是傳統租賃行業充分利用互聯網尤其是移動互聯網和物聯網技術而發展起來的。分享經濟將產權上實現了所有權與使用權的分離。即所有者在保留財產所有權前提下，將使用權讓渡出去，並獲得相應的報酬。最重要的還在於，這里的所有權和使用權都具有排他性，任何經濟主體不能同時擁有你獲得的所有權或使用權，也就不會形成「我的就是你的，你的就是我的」的協作經濟模式，但會形成「我的財產你使用」的協作經濟模式。

「互聯網+」就是「互聯網+各個傳統行業」。 「互聯網+」不僅正在全面應用到第三產業，形成了諸如互聯網金融、互聯網交通、互聯網醫療、互聯網教育、互聯網服務等新業態，而且正在向第一和第二產業滲透。

(3)互聯網金融如何分享經濟擴展閱讀

分享經濟與傳銷的本質區別：

1、首先一定是看有沒有產品。傳銷基本上是沒有產品的，即使有產品其定價也一定是遠遠高於市場價格的，這也造成了傳銷的最大特點也就是『殺熟』。

分享經濟則是在產品的基礎上衍生的。分享經濟中的產品批發、銷售也都是正常的銷售流程，消費者想要得到產品，必須要經過常規的下單、付款、然後由快遞送貨上門或上門提貨。

分享經濟的新零售產品終端價格便宜，簡單來說，分享經濟的新零售產品：自購省錢，創業賺錢。

2、再看是否有巨額入會費。傳銷因為沒有產品，所以它就是靠不停地拉人頭，以各種名義對新「吸納」的人頭收取贊助或者會費來維持整個組織的開銷，讓上線的人員有錢賺。簡而言之，傳銷的盈利不是靠產品的銷售，而是靠不斷地發展下線來收取高額入會費。

分享經濟的收入則是需要會員把產品賣出去，獲取商家所給的分佣。

3、看整個環節中的層級關系。傳銷有組織地分出了三六九等，等級越高獲得的利潤越大。按照傳銷的洗腦說法就是，你只要做到一定級別，年賺的就不止是上百萬了，豪車、別墅都是應有盡有。傳銷的層級就是個金字塔型，一個人多的可以做200、300層的『下線』。

參考資料

網路——分享經濟

網路——互聯網+

『肆』 小而美的互聯網金融如何打破大而丑的傳統金融

不乏一些小平台為了營造平台融資速度快的現象，自掏腰包墊付投資金額，但這種做法確實丟西瓜撿芝麻，不僅平台自身要承擔更大的投資風險，一不小心還會走上缺乏資金營運的困境。不可以自掏腰包。
小平台通過誠信運營和嚴格風控，也擁有自己的真實用戶。互聯網經濟重在分享經濟，讓用戶將投資的受益感分享出去，從而惠及更廣的同類用戶群，這才是互金行業應該關注的重點。
注重質量，有了投資者的關注，只要平台適時推出好的投資項目，就可以走上良性循環之路。

『伍』 什麼是「分享經濟」具體有怎麼樣的模式

1. 分享經濟定義：
   分享經濟(Sharing Economy)是指將社會海量、分散、閑置資源，平台化、協同化地集聚、復用與供需匹配，從而實現經濟與社會價值創新的新形態。
   

2.具體的模式：

• 智慧出行高擎大旗。在滴滴出行的平台上，有計程車、專車、快車、順風車、巴士、代駕等各種出行工具，在高峰時段，滴滴調動社會運力，承接海量出行需求，通過分享經濟解決城市交通的潮汐問題。2015年9月，滴滴出行的估值已高達165億美元，2015全年完成14.3億訂單;2016年春運，滴滴春運跨城順風車共計190萬人合乘，用戶遍及332城，《人民日報》以"滴滴順風車成春運重要補充運力"進行報道。

• 房屋分享持續加速。據艾瑞統計數據顯示，2012年是中國在線短租市場的加速年，總計市場交易規模約為1.4億元，增長達18倍。到2014年短租市場交易規模突破40億元，2015年短租市場規模預計突破105億元，環比增長159.3%。

• 知識分享前景廣闊。豬八戒網、在行、分答、值乎各具特色，傳統的知識人分享社區價值中國年初也推出專家分享系統"價值家"。

• "共享金融"嶄露頭角。中國人民銀行金融研究所互聯網金融研究中心根據中國社會化創造性實踐提出了"共享金融"這一全新學術概念。相關專家指出，對於互聯網時代的共享金融的實際應用產品，除了目前典型的互聯網P2P和眾籌，共享金融還可能出現在區塊鏈技術領域。

『陸』 互聯網+分享經濟，

今年兩會，互聯網方面的看點，一是「互聯網+」，二是分享經濟。二者又相互聯系，因此我簡稱為「互聯網+分享經濟」。馬化騰的五個提案，第一個是「互聯網+」，第二個是分享經濟。佐證了這種說法。3月3日，業內就馬化騰提案展開了熱烈討論。會上我並沒有就提案發表意見，在這里就提案談一點感想。
一是「互聯網+」，應明確的主題是共治。
在商務部3月2日的一次討論中，高新民先生就提到，「互聯網+」是過去一年最大的特點，「互聯網+」對互聯網具有轉折點的意義。此前，互聯網主要圍著自己轉，現在互聯網要圍著各行各業轉。在這一背景下，馬化騰提出的建議很有針對性，除了加強網路基礎設施建設，制定「互聯網+」網路信息安全戰略和規劃外，提案強調研究制定針對新業態進入傳統行業領域的「規范進入」准則，放寬「互聯網+」等新興行業的市場准入管制；重點落實各個細分行業領域的配套政策。這些都反映了業界的一致看法。
我認為，「互聯網+」遇到的各種問題，最終是一個「利」字。利益的問題不是技術問題，是人的問題。具體到「互聯網+」上，最突出的是平台主體問題。這一年來的矛盾，從專車新政、電商打假、血友病貼吧事件，許多矛盾都是圍繞平台主體地位、主體責任展開的。平台作為經濟生活中新出現的利益主體，正以攪局者的身份成為各種矛盾的匯聚點。
抓住主要矛盾，才能由亂到治。《管子·七臣七主》說「律者所以定分止爭也」。平台的主體身份不明，「爭」就不會「止」。我認為，定分止爭是當前「互聯網+」治理的要點。對平台進行定分，正從局部問題，上升為全局問題。政府下面的一些部門，被卷進新舊利益矛盾，暈頭轉向；市場上，按下葫蘆起了瓢，亂象頻仍。依我看，問題就出在，一個規模上富可敵國的攪局者出現了，人們不肯正視，沒有適當定分上的調整。馬化騰所說「市場准入」是有針對性的。市場准入就是要定分。
定分問題的「新」和本質在於，平台是介於市場和政府之間的新的經濟主體，哪些問題歸他或不歸他，涉及責；共治還是不共治，涉及權；給不給他空間，涉及利。責權利不明，不亂套才怪。解「定分」這道題，要有「共治」理念作為共識基礎，不能搞單邊主義。
二是分享經濟，應明確的主題是「共享」。
分享經濟是未來互聯網發展的最大亮點。

『柒』 如何讓共享經濟助力中國經濟發展

這一先進的經濟理念和傳統的經濟制度之間的症結該如何解開？在經濟總是快速前進的今天，我們又該如何讓共享經濟助力中國經濟發展？可以說，建設信用體系，完善市場，積極擁抱共享經濟，一個都不能少。不能僅僅因為它會打破傳統就對其避而不見，而是應該引導其價值走向。

政策積極擁抱

就像最初人們覺得互聯網不過是技術層面的東西一樣，現在人們對於共享經濟，更多的是認為這不過是一種新的經濟模式，或者是一種未來的概念。

中國社會保障學會青年委員會副主任委員、首都經濟貿易大學勞動經濟學院教授朱俊生在接受《經濟》記者采訪時說，人們應該用一種新的思維方式來看待共享經濟。那些對於共享經濟下傳統社會保障體制會失效的判斷，也應該換一種方式重新思考。

「這種新的經濟形態肯定和傳統的不太一樣，它其實是比較分散的業態，不是傳統意義上的僱傭關系，所以傳統的僱傭合同不一定適用於他們，我們不要用傳統的東西去套這個新的東西，那中間肯定會有偏差的。」在朱俊生看來，傳統的社會保險一開始出來的時候，它適合於工廠這種比較大規模的集中就業，其實在後來有一些非正規就業的時候也遇到了很大的沖擊。

「像Uber這個共享性的業態，它跟傳統意義上大家理解的那種社會保險不完全一樣，如果用傳統的思維方式理解這種關系，你可能認為它有問題，它違規，因為畢竟按照咱們的社會保險法是強制繳納的，但是如果你把它理解為個人之間的自願聯合，或者說個人和資本之間的自願聯合，它涉及的不是傳統的僱傭合同，所以也沒有必要歸屬為社會保障問題了，這樣的平台給我們帶來了客觀上的便利，打破了一些壟斷的東西，我覺得是非常好的事情。」朱俊生認為，對一些創新的東西都應該有足夠的包容，因為創新的東西有兩種可能性：第一，做好了它將來可能會引起一些商業模式的變革甚至包括生活方式的變革；第二，也可能是曇花一現，後來出現一些問題消亡了，那麼大家擔心的問題也都不復存在了。

朱俊生認為，現在比較重要的是要給予寬松的政策環境。「現在新的商業模式帶來了利益的重新分配，它打破了一些競爭利益的東西，當然大家會有反彈，各種監管部門試圖通過一些政策扼殺它，我覺得這是非常危險的。這個市場應該讓它自發地去發展，恢復競爭機制。」

中國人民大學法學院副院長、中國人民大學金融創新與風險治理研究中心籌建負責人楊東對此也表示認同，他向《經濟》記者表示，「未來社會保障方面，他能共享就隨時都能獲得幫助，獲得眾籌眾幫，這本身就是一個保障，社會保障本身的作用、功能、價值在未來發生重構或者顛覆也未可知」。

法律嚴格管制

基於互聯網金融浪潮而起的共享經濟，之所以有很多不確定性，就在於互聯網金融本身的不確定性。只有給企業與消費者更多的保障，才能促進市場的正常發展，實現企業與消費者的共贏。而想要達到這樣的效果，便需要相關部門不斷地完善監管制度，靠強制手段單方面處罰企業，強制關停並非明智之舉。

完善法律體系，做好市場監管與宏觀調控尤為重要。在這方面，楊東認為，應該注意投資者權益人的保護，平台本身有監管的義務。「對於開車的和用車的，應該與平台的資質有一定的吻合，通過大數據監控那些不規范的車主，發現就應該及時地清除，給他信用降級，將他踢出這個市場，一旦發生問題隨時都能夠找到追究責任的相關方。」

一些嚴厲的管制措施是非常有必要的。「既然認識到共享經濟是未來的大趨勢、大方向，就應該出台一個監管政策或者相關法規，規范這種新的共享經濟模式的發展，避免無法可依的狀況。競爭不公平、失去應有的平衡反而會出現泛濫和一種非正常的、不健康的發展態勢。這既不利於行業的發展，又不利於對消費者或普通老百姓的保護。」楊東認為，面對共享經濟的發展趨勢，應及時出台相關監管措施，不能走極端，「現在不給它法律地位反而發展得很快，你沒法阻止它發展，還不如主動去監管，讓它和傳統行業光明正大地進行競爭」。

而共享經濟涉及的行業跨度很大，那麼在界定的過程中如何進行細致規范？楊東認為，這還是要看具體情況，根據不同行業制定不同的規則。

建設信用體系

國內公民信用體系建設仍在進行中，共享經濟領域的信用數據仍然較少。「信用度的問題在國內比較嚴重一點，大家缺乏溝通，政府間的數據也沒有做到大規模的鏈接。」貝波網創始人朱泓源說。

以太資本創始人兼CEO周子敬對此也表示認同，「由於尚缺少能快速建立信用機制的基礎條件，普及尚需更多時日」。

「其實陌生人交易的最大問題就是能否實名制。怎麼讓交易變得可追溯？後面必須有一套基於實名體系的交易方法。現在通過在線交易信息，以及電話號碼、身份證號和銀行卡信息的實名認證。」小豬短租CEO陳馳向記者表示，只有依託於現有的公民身份體系實現陌生人之間的閉環交易，才能逐漸打消安全交易。「央行已允許多家第三方民營徵信機構開展個人徵信業務，意味著未來基於實名身份，可以把每個人在社會不同場景下的信用記錄，如消費、出行、違章、貸款等匯集起來，這會產生更立體更可用的信用記錄。」在他看來，一旦這些成型，國內的陌生人社會信用機制問題會得到更大程度的解決。這將有助於共享經濟商業模式的成型。

現在的信用體系建設也需要圍繞著「互聯網+」進行，畢竟這已經是一個大數據迸發的時代。中國管理科學研究院誠信評價研究中心主任、中國市場學會信用工作委員會主任陳貴向《經濟》記者分析稱，「互聯網+」時代，社會信用體系建設首先要重視市場機制。

「中國經濟進入新常態，『互聯網+』行動已成為國家發展戰略。以大數據、雲計算、物聯網、智能移動為基礎的移動互聯時代，也為社會信用體系建立提供了新發展契機。社會信用體系建設需要頂層設計，需要社會協同和市場機制綜合構建，信用包括經濟、社會、司法、政府公信諸多維度，信用也覆蓋法治與道德和精神文明諸多領域，需要定量也需要定性進行中和評價。」陳貴說，政府主導與市場機制協同發展是中國信用體系建立的有效路徑。

在他看來，發達國家的社會信用體系建設主要有兩種模式：一種是以美國為代表的、以市場為主導的「自下而上」的私人模式；一種是以歐洲大陸為代表的、以政府為主導的「自上而下」的國家模式。美國模式的優點是市場主導、法治先行、中介發達、行業自律，具有重法治、輕道德、效率高、風險大的體系特徵。歐洲模式的優點是政府主導、政令暢通、監管有力、透明度高，具有重監管、輕規制、效率低、公信差的體系特徵。

陳貴認為，在「互聯網+」時代，徵信市場是社會信用體系建設的重要內容。「為防範信用風險，擴大信用交易規模，有必要產生第三方徵信機構，收集交易過程中的各種信用信息，對外提供專業化的徵信服務。專業化的徵信機構在發展的過程中又促使商業主體基於信息應用加快產品與服務的創新，推動了商業信用進一步蓬勃發展。個人徵信業因信用卡、房地產和汽車按揭貸款等個人信貸消費而興起，企業徵信因上市、發債、信貸等資本市場擴大而興起。」

而市場聯防聯控機制是社會信用體系建設的有效手段。「構建失信懲戒機制有幾個必備的要件：一是政府和民間的徵信數據對徵信機構開放；二是由專業徵信機構投資，合法採集徵信數據，構築聯合徵信資料庫，並合法公開徵信調查結果；三是由政府倡導建立一個市場聯防機制，由具備監管功能的政府部門、各類授信主體參加，使失信主體不能取得任何方式的信用便利。」陳貴說，企業機構和個人相關信用數據和信息的依法公開、共享、採集、加工和使用必須有法可依，不能有效保護集體和個人的合法隱私，不能清晰界定公開與保護信息的合理界限，社會信用體系就會失去民意基礎和法律基礎，也會失去該體系的正義性和公平性。

只有在信用體系建設上下大功夫，共享經濟才有長足的發展空間。

『捌』 互聯網都有那些共享經濟的

把錢放到銀行，年利率2%。但是，考慮到中國城市房價的快速上漲，以及比較高的通貨膨脹率，即使加上2個點的年利息，貨幣依然貶值。而互聯網金融平台正是可以將自己的閑置自己共享，借出去讓無數的需要錢人能借到錢，這是一個很典型的共享經濟。

所謂共享經濟，就是用互聯網或者移動互聯網的方式，把閑置資源匹配到需求方。共享經濟通過互聯網打破空間地域限制，連接碎片化資源，有效整合，提升互動和交易的效率，重塑了人與人之間的關系，讓資產、資源、技術、服務的所有者，能夠通過第三方平台分享給有需求的人，從而獲得利益；被分享者可以用更低的成本，更便捷的方式，獲得更有品質的服務。據數據統計，7月網貸行業的活躍投資人數、活躍借款人數分別為433.23萬人、403.15萬人；行業累計參與人數超過5000萬；無論從用戶數量還是交易規模上，互聯網金融都是共享經濟的老大，且在中國發展已經超過10年。

乾包作為更為典型的「新共享」互聯網金融平台，一直把用戶的切身利益放在首位。乾包不會隨同其他平台那樣，隨著品牌的提升，逐漸降低收益，讓一直跟追自己的老用戶吃虧。反而，乾包陸續搭建自己的消費金融場景，讓用戶可以在平台購物，不但可以購買單物美價廉保質保量的商品，還能獲得投資加息。讓每個用戶都能共享自己為平台做出貢獻後的利潤，這更是共享經濟的一種表現。乾包認為共享經濟改變了工業經濟時代的社會生產關系和社會信用結構，更改變了利益分配的固有模式。共享經濟與互聯網金融的結合，是信息時代的「新金融」與「新共享」的融合，必將展現一幅新的經濟圖景。

『玖』 互聯網金融和分享經濟是什麼

簡單來說就是，生產商不要你一分錢的創業資金就可以銷售它家的產品，自己用就很便宜，分享給別人留可以賺錢

『拾』 什麼叫分享經濟具體怎麼樣的模式

所謂分享經濟，是指個人、組織或者企業，通過社會化平台分享閑置實物資源或認知盈餘，以低於專業性組織者的邊際成本提供服務並獲得收入的經濟現象，其本質是以租代買，資源的支配權與使用權分離。