金融城與琶洲哪個好

⑴ 廣鋼、廣紙、金融城，這三個區域都各有優勢，到底怎麼選

答一、蘭亭不是所有樓棟單位受高速公路影響，也有安靜朝向好的。所以單價從4萬出頭到5萬多都有。如果你在意噪音，那麼選5萬多的那些可以了，畢竟是天河區，且有地鐵站。所以我認為比星匯海珠灣更勝一籌。

答二、晚上好!當然選廣紙星匯海珠灣，第一，海珠區比「舊芳村」地理位置優越。第二，越秀是本地國企，華發是珠海國企。第三，目前的廣紙版塊周邊比廣鋼要成熟。所以，在差不多價格的情況下，當然選星匯海珠灣。

補充：

這兩個問題可以結合起來看，會發現這三個樓盤真的很有意思，分別位於三個區域，知了哥咨詢了三個樓盤的售樓部，發現這三個項目在售均價真的非常接近，難怪會成為購房者糾結對比的樓盤。

三個項目在售價格基本上都在5.5萬/平，華發中央公園，享中央公園景觀，加上省實學位加持，並且隨著配套的相應成熟，價格逐步追上了廣紙新城的星匯海珠灣。

對於蘭亭盛薈來說，其最大的問題在於可能會受到高速帶來的噪音影響，據銷售稱，近高速的早已賣完，若是選擇朝向好的一點都不吵，但知了哥還是建議想買的到時候去現場走訪體驗測試。

說完三個樓盤，看看這三個盤所在的三個板塊，其實定位和需求也有所區別：

1、廣紙本身是廣州老城區，生活居住配套成熟，基本上無須等待，未來片區規劃也比較好，有些戶型甚至能夠享受江景資源;

2、而廣鋼雖位於荔灣，但卻是需要重新打造的板塊，前期配套尚缺，商業及居住氛圍需要重建，需要等待一定的時間，但連片開發且是荔灣規劃重區，所以未來價值可期;

3、廣州金融城屬於天河區，近珠江新城，未來與珠江新城和琶洲連片開發成為廣州黃金三角區，也是未來重要的中央商務區，但目前區域舊改及金融城建設進展較慢，區域爆發仍然需要時間。

知了哥認為，目前來看，廣紙適合改善居住，廣鋼更重學位價值，而蘭亭盛薈偏向投資(小戶型)。

⑵ 黃埔臨港CBD版塊分析與投資機會

多年來，廣州的城建框架上一路向東。

從珠江新城→金融城→黃埔臨港CBD，一路東拓，把金融城和黃埔臨港經濟區相結合，強化了廣州城建」「東進」的戰略意義。

19年廣州市政府重新規劃了黃埔臨港CBD片區的建設。

廣州市政府的報告提出，要建設以廣州國際金融城-黃埔臨港經濟區作為廣州的第二中央商務區（第二CBD）。

廣州為什麼要建設第2個CBD呢？他與第1個CBD珠江新城有啥區別呢？

建第二個CBD的原因，最主要是，接力珠江新城的城市建設，打造廣州下一個城建熱點。

第二CBD分別由天河區的金融城片區和黃埔的臨港片區組成。

金融城發力側重於金融，主要引進的是金融企業。

黃埔臨港經濟區，著重發展臨港經濟。

將來第二次CBD建設完成，國際金融城，黃埔臨港經濟區，琶洲電子商務區，再加上原來的珠江新城第一CBD。

上面這些節點，將組成廣州"超級中央商務區"。繼續強化廣州"東進"的城市戰略。

黃埔臨港CBD是近來廣州樓市投資三大熱點版塊之一。

我們來了解一下，黃埔臨港CBD未來發展的規劃藍圖！

一）黃埔臨港CBD

黃埔臨港經濟區（南片）位於黃埔區南部濱江區域，南臨番禺區、北至黃埔東路，東至開創大道，西至黃埔區區界，總面積約2504.34公頃。

魚珠以東，黃埔大橋以西，規劃為商業與寫字樓用地！

最靠近珠江的土地被規劃為公園綠地范圍，沿江公園綠地以北則是由天河延伸過來的臨江大道東延線。

珠江對岸的琶洲片區，可從規劃中的琶洲-魚珠隧道，進入該區域。

從琶洲東到南海神廟約10公里水岸，將規劃建設成為現代化的江港城。

黃埔臨港CBD規劃定位

全球創新港城，粵港澳大灣區的現代服務創新區、世界級城市群的新貿易創新中心、傳承海絲文化的綠色人文城區。

交通:

①實施臨江大道東延線(二期)建設

②區內6條高快速路正在加緊建設！

廣惠西延線（鳳凰山隧道）

北二環高速公路—開創大道立交工程

機場第二高速公路

花莞高速公路

廣州北部快線

永九快速路

③推進2條連接道路的建設:

永九快速北延線

九龍大道北延線

④地鐵:

6號線2期、13號線首期和知識城支線己開通。

未來，建設地鐵7號線二期工程,實現臨港經濟區珠江兩岸互聯互通。6號線三期（即23號線）、5號線東延線等項目納入實施計劃。

未來，在規劃建設一條直通白雲機場、時速達200公里的高速地鐵，從中新廣州知識城出發，15分鍾可以到達白雲機場。

⑤隧道:

向南，將規劃籌建3條過江隧道：

琶洲東出口接臨港CBD過江隧道，雙向六車道

沙魚洲隧道

化龍-開發區西區過江隧道

二、黃埔臨港CBD地標

保利魚珠港: 黃埔大道東880號，近三溪地鐵站，佔地63萬平，規劃建成面積180萬平，寫字樓規劃高度約270米，將打造集居住、商業、娛樂、辦公於一身的優質城市綜合體,將建保利藝術博物館、拍賣館、奢華型酒店、精品酒店,建設人工浮島、文化藝術公園、購物中心等。

是黃埔臨港CBD西側的地標！

華南國際港航服務中心: 是黃埔臨港CBD的地標，位於黃埔大道東，總建築面積140444平，總佔地面積15109平，樓高250米，是未來臨港經濟區總部經濟的載體。

項目分三期進行建設,其中一期項目(物資倉地塊)建設250米超高層綜合商務寫字樓。

二、三期項目建設港航系統業務研發基地,港航業務服務的商務酒店、遊艇碼頭、休閑廣場等。

項目總投資約55億元人民幣。

臨港經濟區將注重引進總部項目、現代港航服務項目、金融服務項目、高端製造業項目、高端商貿服務業項目、文化創意和生態文化旅遊產業項目。

聚力發展臨港總部經濟、港航服務業、航運金融業等港航服務核心產業,創新發展現代商貿業、文化旅遊業、智能產業三大主導產業。

三）黃埔臨港CBD片區代表性樓盤

臨港CBD片區，有投資價值有代表性的樓盤，是沿地鐵5號線和13號線幾個地鐵站上的樓盤！

計劃投資臨港片區的房子，沿著下面地圖的幾個圈圈，找筍盤就夠了。

我們就下面幾個圈圈地鐵站的盤源，簡單介紹一下。

1、三溪站:

①美林湖畔花園

美林湖畔花園位於天河區桃園中路301號，交通便捷，步行約600米，可達5號線三溪地鐵站。

分為4期開發，2004年首期竣工，是70年產權商品房，由51棟洋房構成，房型面積74-82㎡的兩房兩廳，96-134㎡的三房，155㎡的四房！

是三溪地鐵站附近，以居住為核心功能的板塊，配套成熟，交通便利，東靠東環高速公路，西至車陂路，南臨珠江北接廣深高速公路。

②盈彩美居:

盈彩美居位於盈溪路4號，小區到珠村BRT站200米，到地鐵5號線三溪站800米，交通方便。

路網四通八達，有東環高速、廣園東快速路等多條快速干線。

分4期開發，首期於2003年竣工。小區佔地面積33003㎡，建築面積100000㎡，容積率2.88。

小區由32棟多層住宅構成，均為電梯房，戶型多樣，有景觀大陽台。

樓距達80米，採光無遮擋。建築戶型面積：二房75-88㎡，三房88-108㎡。

2、魚珠站:

①金碧世紀花園

金碧世紀花園位於黃埔區大沙地板塊中山大道東81號，小區向南約1600米為5號線魚珠地鐵站。

珠吉路口公交站距離小區約250米，小區西南門直到中山大道，到廣園快速路，距離大約2公里，出行方便。

小區分5期開發，於2008年完工。小區佔地17萬平米，建築面積39萬平米，容積率2.3，小區有32棟多層住宅構成，均為電梯房。

戶型多樣，樓距80米左右，採光通風好，戶型面積兩房65~72平米，三房100～108平米。

3、大沙地站:

②保利學府里

保利學府里位於廣州市黃埔蟹山路48號，屬於大沙地板塊。

小區距離5號線地鐵大沙地站600米，居民軌交出行便利 。

於2016年竣工，小區佔地面積為49380.00㎡，總建築面積有147543.00㎡，容積率為2.99。

小區由6棟高層電梯樓組成，均為兩梯六戶，共1022戶。小區三居戶型77-107㎡。小區樓間距70米，通風情況好，採光充足。

4、大沙東站:

①中鼎君和名城

中鼎君和名城位於廣州市黃埔區豐樂北路128號，屬於大沙地板塊。於2016年竣工，產權年限為70年。

小區緊鄰地鐵5號線，距離地鐵5號線大沙東站約550米，軌交出行便利 。

小區佔地面積為39180㎡，建築面積為247037㎡，容積率 3.26，小區由6棟27層的高層構成，均為電梯樓棟，共1152戶。

小區的戶型面積有一居戶型49㎡-85㎡，二居戶型73㎡-86㎡，三居90㎡-130㎡。

5、文沖站:

①萬科城市花園

位於黃埔區石化路191號，是萬科的物業管理。

萬科城市花園2003年建成，總戶數1961戶，總棟數40棟，綠化率40%，容積率1.65。

萬科城市花園戶型，只要有89平米至112平米的三房，60平米到110平米的兩房，92~170平米的4房。

地鐵距離文沖站375米，距離大沙東站918米，交軌出行方便！BRT公交快線，B17路快速路直達天河，沃爾瑪就在門口，購物方便，住戶為老師和醫生較多！

②悅時代花園

悅時代花園，位於黃埔-大沙地東584號，到5號線文沖站步行220米，到大沙地東站572米，2013年建成，總戶數310戶兩棟。

花園戶型從77平米到85平米的戶型，方正名為雙陽台，主卧朝南兩居。

94~121平米的戶型方正名為雙陽台，雙卧朝南的三房。

133～134平米的戶型，明衛方正雙陽台，主套二南四居。

悅時代花園交通便利，臨近2條地鐵線路，距5號線文沖站約204米。交通干線發達，方便快捷，周邊配套齊全。

6、裕豐圍站:

①黃埔花園

黃埔花園位於廣州市黃埔區中山大道和豐樂南路438號，屬於黃埔開發區板塊。小區於2011年竣工，有39棟超高層塔樓，住宅產權為70年。

小區佔地面積為16萬㎡，建築面積共有42萬㎡。共有39棟樓房，4167戶，容積率2.68。高層層高為3.1米，均有電梯。

一居戶型為12㎡-65㎡，

二居戶型為63㎡-91㎡，

三居戶型為88㎡-154㎡，

四居戶型為118㎡-174㎡。

樓棟間距較窄，低層住房採光情況一般。

地鐵：小區出門500米處就是地鐵13號線裕豐圍站，軌道交通出行方便。

②悅港花園

怡港花園位於黃埔東路188號，小區建於1999年，老小區，樓齡較老。

綠化率40%，綠化較好，容積率1.83，9棟住宅4212戶。

人口密度相對較低，居住環境較為適宜，怡港花園周邊交通四通八達，較為便利。

步行到13號線裕豐圍地鐵站486米，步行到5號線大沙東站849米。

四）黃埔臨港CBD版塊，投資機會與時機

黃埔臨港CBD，是廣州第二CBD金融城～臨港經濟區的組成部分之一，廣州市政府對第二CBD寄於厚望。

它們是廣州市政府下個10年，接替珠江新城的城建熱點。

臨港經濟區魚珠，一路向東片區用地，原來是國有企業的廠房！

國有大企業的土地，政府比較容易拆遷和徵收。從政府提出建設第二CBD，臨港經濟區以後，拆遷的動作特別的快。

一年多的時間就把這片儲蓄用力拆遷整備好！

得益於黃浦區政府，有大量的工業企業，大型國企和世界500強的外企。

為區政府有提供強力的稅收和大量的城建資金，區政府辦起拆遷，有利於快速推進！黃埔臨港經濟區，需要拆遷的土地，基本上拆遷完畢。

政府希望黃埔臨港經濟區，依託於黃埔港，著力打造港航經濟，帶動黃埔區經濟在上一個新台階。

黃埔臨港經濟區，是區政府和市政府寄以厚望的項目，是廣州未來10年的城建熱點，著眼於接力廣州珠江新城的城市建設。

第二CBD臨港片區的招商項目，現正熱火朝天地進行，並且一個一個項目在落實，清析的看得見，區政府在努力穩妥地推進臨港CBD的開發和建設。

現在投資該板塊的優質物業正是時候。

投資很講究一個時間切入點，既不能太早，也不能太遲。

近年黃浦區啟動臨港CBD建設，推動了大量外來人口涌進來。

大量外來用人口湧入，創造了大量的住房有效需求，為投資物業創造了機會！

太早進入投資，有可能會浪費你的投資效率和沉澱資金使用成本，造成效率低下。

太早了，很多基礎設施，政府規劃招商還沒到位，如果政府沒有強大的經濟實力的話，或者在拆遷過程中遇到阻力。

前面的基礎設施和招商，有可能就會拖延比較長的時間。這樣會浪費你前期投進資金的效率。

所以投資一個版塊，如果進入太早，不利於投資。還有可能會成為投資先烈！

投資一個板塊，也不能進去得太遲。進去太遲的話，前面區域版塊，高速發展增長，能快速爬坡吃肉肉的階段，都己經被先前面的別人吃光了。

這個時候進去就只能做接盤俠，高位接手別人的投資標的。

就像現在的珠江新城，再進去的話，那就只能做別人的接盤俠，未來已經沒有更好的想像空間與可供挖掘的替力。

綜合多方面的因素考慮，現在是一個比較適合的時間，來做出一些進擊或者切入的動作，，實施投資臨港CBD的計劃，這正是一個非常適宜的時間投資節點。

投資正當時，勿用錯過。

（金牛拉車  2020年5月8日）

⑶ 重要規劃！廣州將有五個「市中心」！新中軸南拓

廣州買房人看過來，又到敲黑板、劃重點的時間！

近日，廣州市政府網站公布了《廣州市商務發展「十四五」規劃》（簡稱《規劃》）。

相比此前發布的《 廣州市珠江沿岸高質量發展規劃（草案） 》，這《規劃》是對整個城市更深層次的功能布局，也畫了幾個能級更高的圈。

規劃是政府發展城市的核心抓手，是資源配置的索引，是重大產業布局與豪宅分布的依據。

所以，買房一定要看規劃！否則，你就可能被時代拋棄。

下面就來解讀一下《廣州市商務發展「十四五」規劃》的一些關鍵信息。

01

再提5個世界級地標商圈

將是未來廣州的5個「市中心」

大家知道，去年10月份，廣州在《服務業發展「十四五」規劃》中提出要構建 「5+2+4」的國際知名商圈體系 ，此次在《廣州市商務發展「十四五」規劃》再次確認了這個商圈體系。

《規劃》提出，廣州將培育和做大做強5個世界級地標商圈，分別是：

天河路—珠江新城、長隆—萬博、金融城—黃埔灣、白鵝潭、廣州塔—琶洲。

對很多城市來說，地標商圈往往就是一個城市的「市中心」，有幾個地標級商圈，就有幾個「市中心」。

所以廣州這5個世界級地標商圈，在很大程度上可以理解為未來廣州的 5個城市級「市中心」 。

這將一舉打破由「天河路—珠江新城「構建的單中心格局，讓廣州從一個「市中心」裂變為5個「市中心」。

盤點這5個「市中心」，除了天河路—珠江新城是成熟商圈，其他四個都是建設中的新興商圈，特別是萬博、白鵝潭的定位顯著升級，未來將與天河路、金融城、琶洲相提並論。

值得一說的是，萬博—長隆排在第二，僅次於天河路—珠江新城，這可能與萬博商圈巨大的商業體量有關，金融城、琶洲、白鵝潭雖然在主城區，但其商業體量、成熟度目前都不如萬博大。

綜合商業體量、集約度、成熟度三個指標來看的話，整個廣州除了天河CBD，就是萬博。《規劃》將萬博商圈排到第二，是廣州市政府對萬博作為南CBD的一種巨大認可。

相比而言，此前呼聲頗高的 白雲新城、黃埔科學城就比較失落了 ，依舊沒有入選地標級商圈，只在「都市特色商圈」中有所體現。

至於老城區的北京路、上下九等傳統商圈，雖然沒有入選地標商圈，但卻列入了「具有世界影響力的嶺南特色商圈」，將要深化提升和智慧化改造！

排在5個世界級地標商圈之後的，是兩個「具有世界級影響力的嶺南特色商圈」，它們分別是：

廣府活力區（北京路—海珠廣場）、大西關（上下九—永慶坊）。

緊隨其後的是4個樞紐型國際商圈，承擔著聚合消費客流新極點的作用：

廣州北站—白雲機場、廣州南站、南沙灣（廣州南沙國際游輪母港）、廣州東部交通樞紐。

總的來說，5個世界級地標商圈相當於5個「市中心」，2個嶺南特色商圈相當於2個「次中心」，4個樞紐國際商圈相當於4個「衛星城」。

02

新中軸南延到珠江後航道

點名六運小區、海珠創新灣

除了這五個「市中心」，《規劃》特別提到城市新中軸，要 將城市新中軸拓展提升為 時尚 消費地標集聚地。

原文內容如下：

連片提升廣州東站、天河 體育 中心、「六運」小區、花城廣場、海心沙、海心橋、廣州塔及周邊地區、琶醍、環海珠濕地、海珠創新灣等消費地標、景觀節點，將城市新中軸拓展提升為 時尚 消費地標集聚地。

以前提到城市新中軸，一般是從廣州東站-花城廣場-廣州塔這條軸線區域，這也是廣州作為現代化國際大都市的形象展示區。

本次《規劃》增添了琶醍、海珠濕地、海珠創新灣等表述，實際上是把城市新中軸南從廣州塔南延到海珠南部濱江的後航道，這又是一次重要的城市功能拓展。

這對海珠創新灣的眾多樓盤來說，是個利好，因為納入城市新中軸，意味著政府對這里的投入肯定會升級，這里的城市界面、資源集聚都會更好。

值得一說的是，《規劃》還明確點名了六運小區，這個小區是廣州新中軸上的一個老舊小區，地段非常好，北靠 體育 中心，南靠珠江新城，周五500米內匯聚正佳廣場、天環廣場、天河城、太古匯等超級購物中心。

這地段有如廣州的「宇宙中心」：

作為城市新中軸上的一個住宅區，六運小區的環境一直得到廣州市政府的重點維護。

2010年亞運會之前，六運小區還進行了一次精美的穿衣戴帽，讓建築的外立面煥然一新。

最近這個小區還在努力加裝電梯，不少房源變得緊俏起來，算是廣州中心城區老舊小區微改造的一個樣板。

03

這75公里珠江岸線

將是廣州最值錢的地方

除了5個世界級地標商圈與城市新中軸，《規劃》同時也點名了廣州最值錢的75公里。

那就是 珠江沿岸中心城區段的75公里， 包括西航道17公里、後航道28公里、前航道30公里：

通過這張圖，可以發現，這75公里珠江岸線，既涵蓋了珠江新城、琶洲、金融城三位帶頭大哥，也包含了白鵝潭、大學城、黃埔濱江等城市新勢力。

如果按照《規劃》，將珠江沿岸這些重要板塊全線貫通起來，那絕對是世界級的黃金水岸！

不過，珠江水系有多個分支，最強勢的產業布局是在 珠江前航道。

根據4月27日廣州市商務局發布的關於公開徵求 《廣州市建設國際消費中心城市發展規劃 （徵求意見稿）》 意見，廣州首次提出要以珠江前航道依託培育中央活力區，相關表述如下：

沿珠江前航道培育中央活力區，提升商業商務建設量佔比至40%左右，形成更高能級、更高濃度、更高混合度的全球城市核心高端消費功能集聚區。

總的來說，如果站在買房角度，整個《規劃》可以歸納為這樣一句話：

廣州買房，要麼靠江 （ 100公里珠江水岸 ）， 要麼靠軸 （ 城市新中軸 ）， 要麼靠圈 （ 5+2+4商圈體系 ）。

⑷ 重磅！《琶洲地區發展規劃》通過，2035年將大變樣

11月13日，15屆90次市 *** 常務會議審議通過《琶洲地區發展規劃（2019-2035年）》（以下簡稱《發展規劃》）。規劃以《琶洲地區發展規劃綱要（2018-2035年）》為依據，銜接《琶洲人工智慧與數字經濟試驗區建設總體方案》，抓住琶洲地區前所未有的發展機遇，克服發展瓶頸，謀劃產業布局，科學合理配置交通設施和公服設施，將國民經濟和社會發展規劃精細化到空間，制定長遠藍圖。 琶洲地區作為廣深港澳科技創新走廊「 」三城一區創新核」中的人工智慧與數字經濟試驗區，是廣州構建對外開放新格局的戰略橋頭堡。規劃范圍包括：琶洲島及黃埔涌以南的琶洲南區，用地規模1490公頃。 《發展規劃》提出：將琶洲地區打造成數字創新產業、會展產業、總部經濟等現代服務業融合發展、外向型和創新型經濟集聚發展的高質量經濟增長極。 規劃主要結論包括： 一是明確琶洲地區的產業發展思路，將構建以會展經濟、數字經濟、總部經濟為主導的現代產業體系，推動產業融合發展，構建開放型經濟與創新型經濟聯動發展新格局； 二是科學合理預測人口規模，預計2035年琶洲地區就業人口約80萬人，居住人口約34萬人； 三是加快建設交通基礎設施，提升地區交通承載力，構建空、軌、路、海多種交通方式協同的對外交通體系，規劃軌道交通運能不低於55萬人次/小時，強化過江橋隧連接，打造「 」島內+島外」會展物流輪候模式； 四是高標准配套公共服務設施，完善會展配套，提高數字經濟和總部經濟產業配套服務能級； 五是協調土地儲備與供應匹配產業發展，加大土地儲備，將城市更新作為釋放土地存量的重要手段。 到2025年，琶洲地區基本形成以數字經濟與會展產業為引領的產業格局，經濟結構進一步優化，實現地區營業收入約5000億元。 到2035年，琶洲地區全面建成具有國際影響力的全球會展產業集聚核、灣區數字經濟試驗區、廣州總部經濟增長極，實現地區營業收入約1.2萬億元，成為華南地區經濟社會高質量發展示範區。 〓現狀〓 基礎良好，經濟面臨轉型升級 琶洲地區是市「 」十三五」規劃廣州發展「 」黃金三角區」之一，發展機遇前所未有，這里也有著良好的發展基礎。 一是區位優勢突出。琶洲地區是廣州黃金三角區的重要組成部分，位於珠江前航道以南，與國際金融城隔江相望。黃金三角區由珠江新城（12平方公里）、國際金融城（8平方公里）和琶洲（14.9平方公里）共同構成，集世界級商務辦公、金融服務和會展商貿為一體，是南中國經濟最活躍、總量最大的地區之一。 二是產業發展基礎深厚。會展產業競爭力不斷提高，琶洲國際會展中心展館一至三期總建築面積110萬平方米、室內展館面積36萬平方米，作為「 」中國第一展」的中國進出口商品交易會（廣交會）每年在此舉辦。截至2018年，廣交會累計出口成交額約13536億美元，其中2018年當年總成交額約600億美元，是中國對外開放的窗口、縮影和標志；同時琶洲西區互聯網創新集聚區正全面建設，相繼引進了阿里巴巴、騰訊、科大訊飛、小米、唯品會等一批互聯網企業總部，已發展為廣東省互聯網百強企業集聚度最高的地區之一。 三是基礎設施日益完善。華南快速干線、科韻路、廣州環城高速、廣州地鐵四號線、八號線及有軌電車等已建成投入營運，廣州地鐵十一號線、十二號線、十八號線及廣佛環線廣州南站至白雲機場段、穗莞深城際琶洲支線等正在建設中，待項目建成投入運營後，琶洲區域交通樞紐功能將明顯增強，城市功能配套將日益完善。 四是自然資源稟賦優越。琶洲地處珠江前航道與官洲水道交匯之處，區域內有磨碟沙涌、黃埔涌等河涌水系，還擁有古港、會展等6處公園，並且有軌電車於珠江邊串聯起一條城市觀光綠帶；同時琶洲南面擁有12000多畝有廣州「 」綠肺」美譽的萬畝果園濕地，周邊水網密布，江、河、湖岸線綿延277公里。 不過，琶洲地區也面臨著經濟亟待轉型升級的問題，包括外向型經濟發展缺乏競爭優勢；會展等產業發展亟需提升，「 」展強會弱」問題突出，琶洲數字經濟仍處於起步發展階段；基礎設施和公共配套亟待完善；開發機制亟須理順等問題。 〓提出五大戰略定位〓 成為華南地區經濟社會高質量發展示範區 根據《發展規劃》，本次規劃范圍包括琶洲島及黃埔涌南岸的琶洲南區，用地規模共1490公頃，其中：琶洲島西區210公頃，中1區240公頃、中2區290公頃、東區300公頃；琶洲南區450公頃。 規劃期為2019年至2035年。其中規劃基礎年為2019年，近期為2020-2025年，中期為2026-2030年，遠期為2031-2035年。 為此，《發展規劃》提出，琶洲地區對接「 」一帶一路」倡議，銜接粵港澳大灣區發展規劃綱要，推進與珠江新城、金融城共構「 」黃金三角」，實現老城市新活力。具體來說，就是將立足廣州，依託灣區，服務全國，面向世界，把琶洲地區建設成為「 」數字+會展+總部」融合創新的產業新高地、智慧高效的綜合交通網路、具有全國領先水平的創新服務設施、節能低碳的綠色能源先導區、宜居宜業宜游的優質環境示範區，這也是琶洲地區發展的五大戰略定位。 五大戰略定位之一 產業：打造「 」數字+會展+總部」融合創新的產業新高地 《發展規劃》提出，將琶洲地區打造成數字經濟、會展產業、總部經濟等現代服務業融合發展、外向型和創新型經濟集聚發展的高質量經濟增長極。建設「 」全球會展產業集聚核，灣區數字經濟試驗區，廣州總部經濟增長極」。預計到2035年琶洲地區營業收入約1.2萬億元。 在建設全球會展產業集聚核方面，規劃國際一流現代化會展場館及會議中心，強化國際商貿交往功能，成為廣州打造國際會展之都的核心平台。琶洲將進一步做大做強會展全價值產業鏈，實現「 」以展促會、以會帶展、以會展促消費」，形成展、會、節等多業態融合發展的會展全價值產業鏈，提升地區國際交往與國際消費功能；將加快推動中國進出口商品交易會四期展館建設，同時引導低利用率展館功能優化與轉型。同時，爭取粵港澳三地聯合舉辦數字產品國際展會。以「 」會議論壇+節事活動+博覽交易」形式，打造具有國際影響力的高層次交往平台。 在建設灣區人工智慧與數字經濟試驗區方面，琶洲將打造人工智慧與數字經濟技術創新策源地、人工智慧與數字經濟集聚發展示範區、人工智慧與數字經濟開放合作重點區、人工智慧與數字經濟制度改革試驗田。重點發展互聯網與雲計算、大數據服務、人工智慧、新一代信息技術等數字技術產業，以及數字創意、工業互聯網等創新領域，預計到2035年，數字經濟企業規模不低於2700家。值得一提的是，琶洲將高水平建設「 」琶洲城市大腦」，大力推進人工智慧基礎設施建設改造，建設包含城市治理、公共服務、產業發展、技術研發等領域的大數據資源池。支持數字經濟企業技術迭代創新與應用測試，在廣州互聯網法院建設智慧法庭應用場景，加強人工智慧在證據收集、案例分析、法律文件閱讀與分析中的應用。按照國內一流標准起步，聯合國內外知名高校和科研團隊，高標准建設人工智慧與數字經濟廣東省實驗室。 在培育創新型總部經濟增長極方面，琶洲將鏈接國際創新資源網路，把琶洲地區打造成為培育創新型總部企業國際化、集群化發展的優選地。重點發展跨國公司地區總部、人工智慧及數字經濟等戰略性新興產業總部、供應鏈總部、研發總部等功能性總部,預計到2035年琶洲地區經市認定總部企業不低於50家。 為支撐數字經濟、會展產業、總部經濟發展，琶洲地區還將重點發展商貿服務業與專業服務業。一是提升商貿服務業，推動「 」數字-商-文-旅-展」融合發展，新增以文化藝術、體育健康、教育服務為主題的城市商業綜合體，二是大力發展高端專業服務業，提升琶洲創新經濟營商環境。 空間規劃：打造四大功能片區，推動產業空間高效有序開發 琶洲地區將以營造產業創新生態與產城融合為導向，重點打造「 」人工智慧與數字經濟集聚區、智慧會展產業創新區、數字經濟與總部經濟創新合作區、創新融合拓展區」四大功能片區，推動產業空間高效有序開發。 1、琶洲西區：人工智慧與數字經濟集聚區 重點發展互聯網與雲計算、大數據服務、人工智慧、新一代信息技術等數字技術產業和數字創意、工業互聯網等數字融合創新產業。 支持跨國總部企業設立全球或區域研發中心，開放式創新平台與大企業孵化器。建設一批國際性公共研發平台、知識產權服務及技術轉化平台、大數據開源與交易平台，形成覆蓋數字經濟創新全鏈條的國際創新合作網路。 2、中1區：智慧會展產業創新區 重點發展品牌展會、國際性會議、數字會展以及會獎旅遊、文化節事活動等新業態、現代商貿服務業。將琶洲國際會展中心建設成為全球品牌中心與全球采購中心，擴大國際性會議與節事活動品牌影響力，促進會、展、貿、購、金融、物流等全產業鏈集聚發展。重點發展各類會展服務、新興金融、跨境電商服務、會展旅遊，配套發展智慧物流、高端酒店服務、會展人才培訓及中介服務，建設廣州市國際商貿交往中心核心區。 3、中2區+東區：數字經濟與總部經濟創新合作區 重點發展數字經濟、創新型總部經濟以及科技服務、人才服務、咨詢設計等專業服務業，打造數字經濟與總部經濟創新合作區。 4、南區：創新融合拓展區 重點發展高端會議、節事活動等會展新業態、智慧城市、數字貿易、金融科技等數字融合創新產業，整體打造成為以人工智慧與數字經濟與會展等其他產業融合創新拓展區。 ★五大戰略定位之二★ 交通：兩小時生活圈覆蓋大灣區11市 構建智慧高效的綜合交通網路 《發展規劃》提出，將構建滿足琶洲區域、廣州市域以及粵港澳大灣區三個層面的多元化交通體系，建立以琶洲為核心覆蓋粵港澳大灣區的兩小時經濟圈；打造大灣區快捷直達軌道交通網路，完善輻射市域的道路交通體系，構建琶洲「 」一主四輔」綜合交通樞紐格局，營造安全舒適的慢行空間，構造智慧交通管理系統。 琶洲與珠江新城、金融城共構「 」黃金三角」，完善交通設施保障三區緊密聯系，提升路網密度，提高城市道路供給量，健全高品質交通樞紐服務，構築宜居宜業生活空間。 《發展規劃》提出，到2035年，琶洲地區將規劃軌道交通運能不低於55萬人次/小時，打造「 」一主四輔」五大核心交通樞紐。其中主樞紐會展塔綜合體是廣州市二級客運樞紐，是對外客運系統的重要組成部分。四座輔樞紐分別為琶洲西區綜合體、萬勝圍綜合體、新洲綜合體及赤沙滘綜合體。 為加強與粵港澳大灣區聯系緊密，未來琶洲地區可通過廣佛環線廣州南站至白雲機場段、穗莞深城際琶洲支線接入珠三角城際線網、國家高鐵線網，快速到達珠海、深圳、香港，建立以琶洲為核心的一小時經濟圈覆蓋港、澳、廣、深大灣區四大核心引擎城市；兩小時生活圈覆蓋大灣區全部11市，打造高效智能交通服務體系，增強會展競爭力，構建外向型經濟集聚發展增長極。 此外，還將建設立體人車分流設施，打造沿江綠道城市慢生活公共空間，完善過街安全設施，打造安全舒適的慢行系統，形成生活休閑娛樂空間。 ★五大戰略定位之三★ 公共服務：數字經濟賦能，打造全國領先水平的創新服務設施 《發展規劃》提出，琶洲地區將高標准、創新配置教育科研、金融商業、人才配套服務、人才住房等配套設施，整體提升琶洲地區商業服務、科技創新、教育培訓等綜合服務功能級別，構建智慧城市管理系統，提高琶洲CBD地區城市建設與城市管理的運行效率，努力成為建設與管理智慧城市的示範區，打造全國領先水平的創新服務設施。 琶洲地區將著力構建集生產、生活於一體，資源供應充足、公服配套健全的新一代高水平創新服務設施。此外，通過構建「 」琶洲城市大腦」，結合「 」5G商用技術」打造琶洲智慧城市示範區平台，建立區域智慧城市管理系統，助力廣州加速融入灣區智慧城市群建設。 值得一提的是，琶洲地區充分發揮廣州城市新一代CBD定位和互聯網集聚區產業資源優勢，以5G支撐應用場景由移動互聯網向移動物聯網拓展，構建起高速、移動、安全、泛在的新一代信息基礎設施體系，打造「 」5G+智慧城市示範區」。以大數據分析、5G技術、雲計算、人工智慧為基礎，構建可進行城市海量多源數據收集、實時處理與智能計算的「 」琶洲城市大腦」。 ★五大定位之四★ 能源：建設節能低碳的綠色能源先導區 《發展規劃》提出，琶洲地區將布局低碳綠色能源設施，建立並完善琶洲地區的可再生能源與清潔能源的供應設施，構建供、需側協同的 「 」互聯網+」 能源管理評價體系，實現區域綠色低碳發展，打造綠色能源先導區。 為貫徹落實綠色生態理念，琶洲地區新建建築應至少滿足國家一星級綠色建築設計標准。對於整體布局，這要求結合琶洲地區產業規劃、用能特徵及地理布局特點建設相應的綠色能源基礎設施，布局低碳綠色能源設施。 ★五大定位之五★ 環境：營造多樣化環島濱水空間 構建宜居宜業宜游的優質示範區 《發展規劃》提出，琶洲將推動綠色環保與生態文明建設融入經濟發展全過程，以綠色生態為導向，營造多樣化環島濱水空間，提升橋梁、公園、碼頭、夜景等景觀節點品質，以黃埔涌改造作為廣州人居環境提升的示範工程，建設海綿城市試點，提升人居環境舒適度，構建宜居宜業宜游的優質環境示範區。 《發展規劃》提出，琶洲地區將營造多樣化環島濱水空間，打造宜人的綠色岸線，一體化處理黃埔涌兩岸開敞空間，營造豐富多元的開敞空間。同時，完善提升琶醍、會展公園等濱水空間，積極推進黃埔古港文化旅遊區建設，推動琶洲打造「 」千年海絲發源地」的旅遊形象名片。對於橋梁、公園、碼頭、夜景等景觀節點的品質方面，《發展規劃》提出對濱江不同岸線，可採用像素幕牆、LED液晶屏等技術手段，進行相應的夜景設計，重點突出琶洲互聯網創新集聚區與琶洲眼城市夜景景觀。 廣州日報全媒體文字記者：申卉、何濤廣州日報全媒體編輯：劉桐桐免責聲明：以上內容源自網路，版權歸原作者所有，如有侵犯您的原創版權請告知，我們將盡快刪除相關內容。

⑸ 你認為廣州最適合居住的區域有哪些

最適合經商的是天河區，最適合逛街的是越秀區，工廠最多的是黃埔區，與這三區交界的是白雲區和海珠區，房價較低的是白雲區，顯然最適合居住，出則繁華，歸則寧靜，但是因為白雲區先天規劃不行，後面起的城中村太多，所以白雲區的樓盤一起來就價格也不便宜，當然比海珠便宜。 但是白雲區也有一院年代舊的小區，價格比較便宜比如 白雲區同和板塊和南湖荔苑小區，，一萬左右一平，中心最低。

⑹ 廣州房產哪裡的潛力大

廣州上一屆政府提出「東進、西聯、南拓、北優」八字方針，到本屆政府提出的123功能布局戰略，目前南沙新城及東部山水新城（黃埔+增城）發展較好。一方面受制於城中心住宅用地，供給少及價格過高，另一方面受城市規劃及政策利好影響，近幾年開發商集中於近郊區拿地建房。增城、南沙、黃埔、番禺四區為主要拿地區域。從城市總體規劃及過往新城發展規律可以確定，郊區發展初期，置業門檻較低。隨著優質資源、高端產業的不斷引入以及城市交通等基礎配套的不斷完善，隨之而來的是人流的湧入及房產的發展。

【總結】

置業郊區化格局的確立，一方面是城市中心土地少、城鎮化發展規律的必然結果，另一方面也是政府規劃城市副中心及新城，大力發展郊區的結果。近郊區承擔著產業外溢及人口轉移的重要作用，區域內相關產業不斷入駐，生活配套與市中心的差距不斷縮短，交通網路不斷完善，新房品質及居住環境也相對優質，同時，區域發展潛力較大，受到更多買房者的青睞。

⑺ 廣州琶洲這邊的辦公環境怎麼樣

說實話廣州琶洲抵觸廣州cbd商業中心，對岸就是著名的金融城。除了琶洲地鐵口就是
廣州保利會展中心，這里經常會有很多企業舉辦一些展會以及各種大大小小的cosplay展會。而且琶洲這邊的辦公環境也是很不錯的，附近都是高樓大廈，綠化環境也可以。要是想吃美食的話，那麼地鐵只隔一個站就是萬勝圍，那邊有很多的東西吃，步行十分鍾也就到了。

⑻ 廣州金融城和深圳前海哪個好

廣東金融城好。
1、廣州國際金融城位於廣州市天河區東南部，建築面積約240萬平方米。深圳前海一般指前海深港現代服務業合作區。 前海深港現代服務業合作區（簡稱：前海合作區），總面積120.56平方公里。
2、廣州金融城聚集了很多的信息科技公司，信息傳達速度快，深圳前海發展尚未完善，還在建設中。

⑼ 琶洲電商區版塊分析與投資機會

琶洲片區是近幾年來廣州樓市投資的一個熱點，這得益於琶洲的電商規劃與熱火朝天的建設推進。

自從琶洲電商區16年總體規劃出來以後，琶洲電商區的建設就一直熱火朝天的進行，從沒有停頓。

與比它起步還要早的金融城不同，金融城起步建設是12年。

但中途有於空軍飛行航線限高的原因，一直沒有辦法解決。

所以有段時間金融城的建設是處於半爛尾的狀態。

這也是給琶洲提供了另外一個發展的資金動力，金融城的建設推進不了。

那麼政府的城建投資資金，就大力改投後期起步的琶洲，這樣無疑也提高了琶洲的開發建設速度。

一）廣州人工智慧與數字經濟試驗區

2020年1月11日，廣東省政府推出了《廣州人工智慧與數字經濟試驗區建設總體方案》。

該方案著力打造以琶洲為核心，以珠江為紐帶，以產業融合發展聯動周邊區域的廣州人工智慧與數字經濟試驗區。

其中，包含了三個片區板塊，「一江兩岸三片區」的規劃空間格局，總面積達到81平方公里。

一江: 就是珠江。

二岸: 就是珠江兩岸，琶洲和金融城臨江往東方向。

三片區: 就是琶洲核心片區，金融城片區，和魚珠片區（臨港CBD）。

琶洲核心片區: 是電商互聯網企業總部，規劃面積約30平方公里。

小谷圍大學城片區: 規劃面積約18平方公里。

廣州金融城片區: 規劃劃約8平方公里。

魚珠片區（臨港商務區）: 規劃約25平方公里。

上述四個片區，《廣州人工智慧與數字經濟試驗區建設總體方案》規劃的面積約合81平方公里！

廣州未來十年投資熱點的黃金三角:

琶洲片區，金融城片區，魚珠片區（臨港商區務），將構成未來十年廣州投資熱點的「黃金三角」。

這篇短文主要是，分析琶洲片區的投資機會，下面來重點分析說明一下琶洲片區！

二）琶洲

琶洲位於海珠區，北臨珠江，與全國三大中央商務區之一的珠江新城隔江相望。

西接赤崗、華僑新城。

南隔黃埔港，與廣州「南肺」海珠濕地公園自然結成緊密一體。

東與長洲島、黃埔港一衣帶水，地理位置十分優越。

19年11月份，市政府通過了《琶洲地區發展規劃（2019－2035年）》文件。

琶洲片區規劃主要包括以下內容:

1、"會展+數字+總部"  經濟

融合發展，構建開放型經濟與創新型經濟聯動發展新格局。

2、人口規模規劃: 預計2035年琶洲地區就業人口約80萬人，居住人口約34萬人。

3、軌道交通: 運能不低於55萬人次/小時，打造「島內＋島外」會展物流輪候模式。

4、高標准配套公共服務設施 。完善"會展+數字+總部"經濟，產業配套服務能級。

到2025年，琶洲地區實現地區營業收入約5000億元。

到2035年，琶洲地區全面建成具有國際影響力的全球會展產業集聚核、灣區數字經濟試驗區、廣州總部經濟增長極，實現地區營業收入約1.2萬億元！

三）空間產業:

1、琶洲西區：人工智慧 十 數字經濟

重點發展互聯網與雲計算、大數據服務、人工智慧、新一代信息技術等數字技術產業和數字創意、工業互聯網等數字融合創新產業。

支持跨國總部企業設立全球或區域研發中心，開放式創新平台與大企業孵化器。

目前已確定入駐的有騰訊、阿里、復星、國美、唯品會、小米、歡聚（YY）、科大訊飛、粵科、粵傳媒、康美葯業等，琶洲電商總部基地已基本成型。

2、中1區：會展產業

重點發展品牌展會、國際性會議、數字會展以及會獎旅遊、文化節事活動等新業態、現代商貿服務業。

將琶洲國際會展中心建設成為全球品牌中心與全球采購中心，擴大國際性會議與節事活動品牌影響力，促進會、展、貿、購、金融、物流等全產業鏈集聚發展。

重點發展各類會展服務、新興金融、跨境電商服務、會展旅遊，配套發展智慧物流、高端酒店服務、會展人才培訓及中介服務，建設廣州市國際商貿交往中心核心區。

3、中2區＋東區：數字經濟與總部經濟創新合作區

重點發展數字經濟、創新型總部經濟以及科技服務、人才服務、咨詢設計等專業服務業，打造數字經濟與總部經濟創新合作區。

4、南區：創新融合拓展區

重點發展高端會議、節事活動等會展新業態、智慧城市、數字貿易、金融科技等數字融合創新產業，整體打造成為以人工智慧與數字經濟與會展等其他產業融合創新拓展區。

四）軌道交通

琶洲將建設便捷高效的綠色交通體系，構建通達國際金融城、珠江新城、大學城、中新知識城等創新板塊的快速交通體系，逐步構建地鐵、輕軌、公交、碼 頭等立體化交通體系，建設立體停車場和配置充電樁。

新增3條過江隧道: 車陂路-新滘東路隧道、喧悅新街隧道和琶洲東隧道。

解決珠江兩岸近江地區聯系並沿黃埔大道設置跨線橋和輔道保證快速化通行。

其中車陂路-新滘東路隧道（黃埔大道至新港東路段）已經開工建設，預計2021年建成。

項目北起車陂路與黃埔大道交叉口，南至新港東路，長約2.1千米。

工程為城市主幹道，道路規劃寬度60米，隧道段雙向6車道，設計車速60千米/小時。

未來還將建設車陂路-新滘東路隧道（二期），南起科韻路-新滘東路立交，北至新港東路，規劃為城市主幹路。

全長約2.2千米，規劃紅線寬60~70米。

琶洲軌道交通現狀，現有地鐵2號線和8號線在運營，和一條沿江有軌電車。

規劃新增6條地鐵，11、 19、 20號線廣佛及穗莞深城際，3條有轉電車線路！

將有10條軌道交匯，25分鍾直達機場，10分鍾到大廣州南站！，1小時到達香港！

五）周邊代表性樓盤

1、西區:

世港花園: 位於新港東路192-198號，約建成於2004年，屬於普通商品房住宅，塔樓建築。固定車位數：100個，容積率：2.2，綠化率：20%，綠化率偏低。戶型:小戶型為主。

地鐵:距8號線磨碟砂地鐵站步行約631米！

畔江花園: 位於新港東路畔江內街12號，約建成於2002年，綠化率35%，容積率1.8！

地鐵:地鐵8號線磨碟沙站約8-10分鍾！

學校: 海珠區第二實驗小學南校區！

2、中區:

大家庭花園: 位於新港東路園庭路91-111號。建成於2003年，小高層，容積率1.1，綠化率31%，車位300個（1:0.4）

地鐵:到8號線琶洲站步行距離約330米。

小區生活配套不夠完善，園區內有商業鋪，園區並非人車分流，車位緊張。

南園居 :位於新港東路368號，建成於1997年，容積率3.8，綠化率38%，停車位300個（1:0.3），多層建築樓梯房！

地鐵:步行到8號線，琶洲站約469米。有2條地鐵線：4號線、8號線，線路站點數量多，四通八達。

小區人車不分流，社區商業配套不足。

3、東區:

保利天悅: 琶洲第一標桿樓盤，位於海珠區閱江路琶洲塔公園旁，於2014年竣工，房齡較新。小區由22棟高層住宅構成，由保利房地產（集團）股份有限公司投資開發。戶型建築面積段在25-400㎡之間，跨度較大，有1-6房多種戶型。

小區佔地面積750000㎡，建築面積1850000㎡，容積率2.47。小區由4棟18層小高層住宅和18棟43層高層住宅組成，小區內多為一梯三戶的電梯房。

建築戶型面積：一房25-70㎡，二房53-92㎡，三房89-142㎡，四房142-376㎡，五房180-400㎡，六房116-400㎡。

地鐵:距離小區500米有地鐵4號線、8號線萬勝圍站。

周邊有萬勝圍購物廣場，生活配套完善。

附近有海珠區第三實驗小學，和黃埔中學！

雅郡花園: 位於海珠區新港東路48號，建成於2003年，容積率0.91，綠化率35%。

佔地22萬㎡，總建築面積為20萬㎡。聯排別墅，公寓組成。公寓總高13層，設有電梯，三梯六戶。建築戶型面積：兩房89方，三房115平方，四房143平方。樓間距高達80米，採光和通風都很優良。

地鐵:步行400米有4號線與8電線交匯的萬勝圍站！

周邊配套完善，800范圍有萬勝圍廣場！

藍色康園幼兒園，自帶海珠區第三實驗小學學位。

六）學校

琶洲片區的教育資源只要包括:廣州市執信中學琶洲實驗學校、海珠區第二實驗小學，海珠區第三實驗小學、廣州市第六中學等幾所省一級學校！

七）投資機會

未來5~10年是仍然是琶洲發展的高光時刻。

未來5年琶洲西區寫字樓供應逐步達到鋒值，逐步接捧於珠江新城的寫字樓供應與出貨量。

在琶洲電商產業區龍頭企業的帶動下，估計會逐步聚集華南地區大部分有影響力的電商企業，未來會形成明顯的電商產業集群優勢。

琶洲電商產業集群優勢，將引入大量的就業人口，在琶洲附近上班居住。

大量帶動琶洲片區樓盤住宅租賃和銷售，利好琶洲區域的樓盤交易市場！

在琶洲西區可選擇的樓盤不是很多，片區投資，可以選擇畔江花園，可㓥房，可售賣，可為電商企業員工提供適當價格的出租屋。

琶洲中期區投資，建議選擇大家庭花園，價位適中，地鐵站近，將來琶洲站是多條地鐵線上交匯站點，交通極其方便。

琶洲東區，資金不夠的話，選擇雅郡花園。如果資金足夠，首選保利天悅。

保利天悅毫無疑問是琶洲東區版塊當紅炸子雞，區域內第1標桿樓盤。無論自住或投資，未來都會有更加好的升值空間。

（金牛拉車  2020年5月31日）

⑽ 琶洲電商總部 國際金融城 哪個好

題主想幹嘛？琶洲現在風口上呢，馬路對面的保利天悅去年賣了35億。