高鐵基金為什麼折價

A. 什麼是「溢價、折價」基金的溢價、折價是什麼原因造成的

封閉式基金

由於封閉式基金在證券交易所的交易採取競價的方式，因此交易價格受到市場供求關系的影響而並不必然反映基金的凈資產值，即相對其凈資產值，封閉式基金的交易價格有溢價、折價現象。國外封閉式基金的實踐顯示其交易價格往往存在先溢價後折價的價格波動規律。從中國封閉式基金的運行情況看，無論基本面狀況如何變化，中國封閉式基金的交易價格走勢也始終未能脫離先溢價、後折價的價格波動規律。目前，中國封閉式基金正運行在「折價」的階段，並且自2002年以來我國封閉式基金的折價率（市價減凈值再除於凈值）呈現出逐步上升的趨勢，部分封閉式基金長時間的折價率竟高達30%以上，明顯高於國外封閉式基金的折價水平。

B. 基金折價是什麼意思為什麼會有基金折價

引言:經濟不斷發展，金融行業也不斷的水漲船高，越來越多人開始進入投資行業，認為金融來錢最快，賺錢的渠道也是最多的。大部分人都會將閑置在手裡的資金拿去做股份投資或者是基金項目，但也有一些人根本就不懂基金是什麼，它裡面也有一些特別特殊的含義，下面和小編一起來看看基金折價是什麼意思？為什麼會有基金折價？

三、基金變化

在計算基金折價時，只需要將相關的數值代入公式，就可以計算出每天基金的折價，一般情況下基金的折價並不會很離譜，因為當折價空間足夠大時就會有套利資金進來套利，最終會將折一下空間的填平，所以場內價格基本是圍繞基金凈值波動的，也就是說場外凈值是場內交易價格的風向標。當處於上漲階段時，基金折價的情況較多。

C. 近期有很多分級基金下折了，高鐵B7月初就下折了，有的網友的高鐵B少了40000股，為什麼這個時候下折

分級基金折算規則就是這樣。

D. 基金為什麼會有折價

基金出現折價是國際市場中的一個普遍現象，而對於封閉式基金的折價的研究也是不勝枚舉。其中主要認同的觀點是以下兩個方面。

1、交易者情緒，即投資者投資態度產生的影響。

非理智者對未來預期收益的預期很容易受到不可預測變動的影響；當它們對預期收益持悲觀態度時，供求關系發生變化，基金交易價格就會下跌，出現相對於基金資產凈值較大的折價。

2、封閉式基金持有的投資組合的風險大於開放式基金，在某些條件或情況下，封閉式基金在資產變化的過程中會產生沖擊成本，造成封閉式基金折價。

當然，除了以上較主要的原因以外，可能存在其他影響因素，這些謎團需要我們慢慢了解。

E. 高鐵b股票下折是不是就沒錢了嗎

因為基金發生了下折，會強制調減份額
如果分級B凈值一直跌,凈值跌沒了是不是要跌A的凈值呢?答案是否定的。為保護A份額持有人的利益,同時並且避免B份額凈值杠桿太大(證監會規定不得超過6倍);大部分分級基金設計了向下不定期折算機制。其處理方式是,當進取凈值跌至一個閾值(不同產品該閥值設定在0.2~0.3元之間,大部分為0.25元),觸發向下不定期折算(簡稱為「下折」)。A份額、B份額和母基金份額的基金份額凈值將均被調整為1元。調整後的穩健份額和進取份額按初始配比保留,A份額與B份額配對後的剩餘部分將會轉換為母基金場內份額,分配給A份額投資者。

折算流程如下:T日B份額凈值低於0.25元,觸發折算;T+1日起母基金開始封閉,以該日B份額凈值作為折算依據;T+2兩種份額停牌,該日份額折算完成;T+3日子份額復牌,母基金開放申贖,折算流程結束。

F. 高鐵b基金我買了1000股怎麼變成179股呢

鵬華高鐵分級B份額[150278]因為基金凈值下跌過快，觸發下折條款，基金下折，凈值歸一，基金份額合並。基金份額折算比例1:0.1789。
高鐵板塊近期深度調整是鵬華高鐵分級基金激進份額高鐵b一路狂跌的主因。僅「6·26暴跌」當天，中國中車(601766.sh)、鵬華高鐵b雙雙跌停，鵬華高鐵b凈值在一日內下跌26.07%。7月2日，鵬華高鐵b份額的基金份額參考凈值跌至0.225元，觸發下折閥值(0.25元)。

G. 高鐵基金新年之後怎麼從9萬跌到897了

股票型基金，看門這幾天趨勢比較弱，個股下跌，所以基金凈值下跌也是正常

H. 高鐵基金怎麼一直跌

因為股票再跌基金肯定跟著跌

I. 我買了高鐵B基金，買了一萬，折價後只剩二千。虧八千。還有機會回本嗎是不是還要買高鐵A才行！多謝各

不行的，高鐵股從遠來看是肯定漲的，但是現在還是投資期，可以理解為融資期，盈利的時間還有得等呢，

J. 請問150277高鐵A基金 前些時間下折了。多了個母基金 為什麼高鐵母基金賣不出去。怎麼樣可以賣出

母基金不能場內賣出，可以在場內贖回。具體操作看你用的是什麼交易軟體，一般都是場內基金申贖或者交易所基金申贖