高鐵b基金折價後多少錢

A. 近期有很多分級基金下折了，高鐵B7月初就下折了，有的網友的高鐵B少了40000股，為什麼這個時候下折

分級基金折算規則就是這樣。

B. 預警，以高鐵B為例，詳述死扛下折會損失多少

如果分級B凈值一直跌,凈值跌沒了是不是要跌A的凈值呢?答案是否定的。為保護A份額持有人的利益,同時並且避免B份額凈值杠桿太大(證監會規定不得超過6倍);大部分分級基金設計了向下不定期折算機制。其處理方式是,當進取凈值跌至一個閾值(不同產品該閥值設定在0.2~0.3元之間,大部分為0.25元),觸發向下不定期折算(簡稱為「下折」)。A份額、B份額和母基金份額的基金份額凈值將均被調整為1元。調整後的穩健份額和進取份額按初始配比保留,A份額與B份額配對後的剩餘部分將會轉換為母基金場內份額,分配給A份額投資者。

折算流程如下:T日B份額凈值低於0.25元,觸發折算;T+1日起母基金開始封閉,以該日B份額凈值作為折算依據;T+2兩種份額停牌,該日份額折算完成;T+3日子份額復牌,母基金開放申贖,折算流程結束。

C. 高鐵b基金下折後會如何，會清零嗎

高鐵B下折會凈值歸一，份額折算，還會多出來一部分母基金份額

D. 高鐵b基金凈值到0.25元以後會怎麼樣處理

下折
首先，明確下B基金凈值和市值的概念。
凈值：是當前的基金總凈資產除以基金總份額，能較准確地反映基金的真實價值。
市值：就是場內交易的價格，代表著資金認可的尺度。
市值和凈值之所以不同，這點不用我多說了吧，就如同同樣是一個行業的兩只股票，一個盤子小、巨虧的垃圾股票價格卻遠遠高於盤子大、穩定盈利的藍籌股票。
好，現在進入正題，以150158上折為例。
數據顯示，母基金165521 截止停牌前凈值是1.615元，B基金凈值2.2105元，市值2.484元，A基金凈值1.0592元，市值0.914元。
假設2.484（收盤價）買入1萬份B基金，
第一步：收盤後，你的持倉市值是按凈值計算，也就是從24840元變成了22105元，這是你現在的B基金權益。
第二步：上折後，按母基金、A\\B基金凈值均回復為1元上折，此時你的持股變成了1萬份B和12105份母基金。
第三步：拆分，下周一停牌，下周二10點半開始交易。此時你如果執行了拆分，則持有10000+6052=16052份B（小數暫不考慮，基金公司會精確到小數，在這里就先不計算小數了）和6052份A基。
此時，因為無法預測下周的開盤價，我們姑且以周五的收盤市價來計算浮動盈虧。
16502*1+6052*0.914=22033.5元。也就是說你參與上折就虧損了共計24840-22033.5元的虧損，是2806.5元的虧損，這還不包括復牌當天A基金會不會大跌的情況，因為大家都想留B而賣出A，肯定會導致A基金出現一定的跌幅。
此時假如A基金不虧不賺，B基金想要盈利，至少應為2806.5/16502=17%。
考慮到A基金可能出現的跌幅，至少應為2個漲停才能回本。

E. 如果，國企改b下折，那麼持有b虧損多少，持有a賺多少，合並虧多少。麻煩寫出計算過程。謝謝

如果T日分級基金已經觸發下折算，那麼無論T+1日分級標的指數是否大漲，都已經確定性進行折算。在分級基金下折算之後，它的整體溢價率會回落到0%附近，甚至會出現小幅整體折價，這是因為分級基金下折之後，分級B杠桿倍數大幅回落，分級基金傾向於整體折價交易。因此T日分級基金確定下折之後，如果T+1日分級整體溢價率過高，建議投資者一定要規避這樣的分級B，比如高鐵B、重組B、互聯網B等分級產品在確認下折之後的一個交易日整體溢價率都高達10%以上，分級B完全被高估，此時買入它必定面臨較為嚴重的損失。我們以互聯網分級為例進行分析，下折前互聯網B的交易價格為0.459元，如果投資者持有1000份互聯網B，資產市值為459元。下折之後，互聯網B的份額減少為198份，而此時互聯網B的交易價格為1.256元，資產市值為：198份*1.256元=249元，虧損幅度為45.82%。下折過程造成該損失的主要原因在於下折前分級B的溢價率、整體折溢價率均已被大幅高估。

從歷史數據來看，資源B在2013年12月27日發生了下折，它的收盤價為0.267元、凈值為0.246元。如果投資者持有1000份資源B，資產市值為267元。發生下折之後，資源B投資者持有的份額縮水為246份，此時資源B的凈值恢復為1元。資源B於2013年12月31日恢復交易，它的交易價格為1.087元，資產市值為：246元*1.087元=268元，略高於下折前的資源B的市值。從這個例子，我們可以清楚地看出，該產品的下折並未給投資者帶來任何損失。

通過以上分析我們可以看出，下折只是分級基金「凈值歸一、份額縮減」的一個機制。下折前後，分級B的資產凈值保持一致。下折過程給客戶帶來損失的恰恰是分級B過高的溢價率、過高的整體溢價率。在分級基金下折之後，分級基金整體溢價率瞬間得到修正，此時投資者就不得不面臨較大的溢價率回落損失

F. 0.55元買入高鐵B30000股基金折算後虧損多少是不是面臨資產為零啊

具體虧多少不得而知，因為你持有的分級B凈值歸一，份額減少了，
鵬華高鐵也觸發下折，該基金下折閾值為較流行的0.25元，下折方式為三類份額凈值歸一。周四，高鐵B單位凈值為0.224元，而其交易價格為0.474元，這意味著下折完成之後，若不考慮凈值波動，高鐵B會虧損接近40%。
而你的買入價格是0.55元，那麼虧損的幅度超過45%以上。風險不可謂不大啊。

G. 高鐵b端凈值多少開始上折

b基金達到0.25就會觸發下折
b基金達到2.0就會觸發上折
折算後凈值歸1.000
資產凈值不變，凈值歸1，份額進行對應變化。

H. 高鐵b基金下折後會如何，會清零嗎我0.6買了它，該如何操作

不會清0，只是重新調節A/B的份額的比例，A/B份額的價格都會被調整為初始時候的1元。
雖然你現在買的是B，估計下折以後你也會分到一些A份額的！

I. 高鐵b基金我買了1000股怎麼變成179股呢

鵬華高鐵分級B份額[150278]因為基金凈值下跌過快，觸發下折條款，基金下折，凈值歸一，基金份額合並。基金份額折算比例1:0.1789。
高鐵板塊近期深度調整是鵬華高鐵分級基金激進份額高鐵b一路狂跌的主因。僅「6·26暴跌」當天，中國中車(601766.sh)、鵬華高鐵b雙雙跌停，鵬華高鐵b凈值在一日內下跌26.07%。7月2日，鵬華高鐵b份額的基金份額參考凈值跌至0.225元，觸發下折閥值(0.25元)。

J. 高鐵b一共80000份折算後是多少

基金份額乘以基金凈值
假如基金凈值是1元，那麼80000份市值就是80000元（未剔除手續費）。