國家對甲醇期貨漲價有什麼政策

『壹』 甲醇期貨的價格波動受什麼影響

影響甲醇期貨價格波動的主要因素：

1、宏觀經濟走勢
甲醇作為重要的基礎性有機化工原料，在國民經濟中得到廣泛應用，宏觀經濟走勢必然影響市場對甲醇的需求，進而對甲醇價格產生影響。因此，從供需角度看，宏觀經濟的持續向好，必然引發對甲醇需求的增加。
2、國家政策
我國資源稟賦的特點是「富煤、貧油、少氣」。隨著當今世界石油資源的日益減少以及甲醇產量的不斷增長，甲醇作為替代能源已經成為一種趨勢。
3、國際能源價格
由於國際甲醇生產裝置中90％以上採用天然氣作原料，因而天然氣價格的波動，必將影響國際甲醇價格的波動。近年來油價在高位寬幅震盪，甲醇價格也波動頻繁。
4、國內外新增產能
甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烴的預期消費刺激了甲醇的大規模建設。未來國際市場上的新增產能將對我國甲醇市場造成巨大的外部沖擊。必將對未來的甲醇價格產生廣泛而深遠的影響。
5、國內外大型裝置減停產
由於甲醇裝置日趨大型化，年產百萬噸級裝置已投入運行，這些大型或超大型裝置一旦檢修或意外停車均會影響市場供應而引起價格波動。
6、下游需求
甲醇是一種重要的有機化工原料，在我國是除乙烯、丙烯、苯之後的第四大化工原料，在化工、醫葯、輕工、紡織等行業具有廣泛應用。
7、生產成本
我國的甲醇生產以煤炭、天然氣、焦爐氣為原料，其中以煤炭為主導，天然氣次之，焦爐氣所佔比例近兩年有所增加。
8、進出口
我國是世界上最大的甲醇消費國，同時也是世界上甲醇消費增長速度最快的國家之一，國際上一些大的甲醇生產和貿易企業都將目標對准了中國市場。
9、運輸成本
我國的煤炭、天然氣等能源基地主要分布在西北地區，消費地則集中在華東、華南地區。總體而言，西部地區鐵路運力緊張狀況在未來較長的時間內仍將維持，運費也將呈上漲態勢，而甲醇品種特性要求使用專用槽車運輸，容易造成空返浪費運力，也在一定程度上加劇了鐵路運輸的緊張局面，致使甲醇從產區運往銷區的穩定性、靈活性不夠，不能及時根據市場變化進行調整，也會在一定程度上對甲醇的價格產生影響。
10、國內外價格聯動程度
我國甲醇市場與國際甲醇市場的聯系日益緊密，國際甲醇市場的變化對我國甲醇市場具有不可忽視的影響。
11、天氣因素
由於天氣因素導致甲醇下游產品主要是甲醛的生產變化，從而引發甲醇的價格變化。
12、庫存因素
甲醇的倉儲需要依託專業的液體化工倉庫進行，在當前我國甲醇生產與消費區域不平衡，並受相關運輸條件影響較大的背景下，甲醇在不同地區不同時段的價格與當地庫存水平存在較明顯的負相關性，表現為：庫存水平較高，價格走低；庫存水平較低，價格走高。

『貳』 甲醇期貨幾個點漲停

甲醇的漲跌停板標準是4%。
但是在比如今天停板的情況下，交易所可以臨時調整漲跌停板的幅度，主要是為了控制風險（交易所是這樣解釋的，其實根本問題需要你自己想，公共場合，不能多說）。如果連續同方向繼續停板，還可以根據情況做調整。
期貨甲醇和焦煤期貨的關聯比較大。期貨甲醇屬於化工品，與之相關的品種主要有塑料、原油期貨、PVC、橡膠、PTA、瀝青以及PP。甲醇是一種有機化工原料，同時也是一種可再生的能源。影響甲醇價格漲跌的因素包括生產和運輸成本、國家的相關政策、供需矛盾以及經濟發展等等。

『叄』 今日甲醇價格一升多少錢

甲醇全國標桿價格:3559元/噸。
甲醇期貨價格影響因素
1、進出口：我國是世界上最大的甲醇消費國，同時也是世界上甲醇消費增長速度最快的國家之一，國際上一些大的甲醇生產和貿易企業都將目標對准了中國市場。
2、國家政策影響：甲醇作為替代能源已經成為一種趨勢，替代能源的目標主要是甲醇制二甲醚替代民用液化石油氣和替代柴油、甲醇燃料替代汽油、甲醇制烯烴替代傳統的石化原料，為指導甲醇及相關行業的健康、有序發展。
3、國內外大型裝置減停產：由於甲醇裝置日趨大型化，年產百萬噸級裝置已投入運行，這些大型或超大型裝置一旦檢修或意外停車均會影響市場供應而引起價格波動。
4、國際能源價格：由於國際甲醇生產裝置中90%以上採用天然氣作原料，因而天然氣價格的波動，必將影響國際甲醇價格的波動。
5、下游需求：甲醇是一種重要的有機化工原料，在我國是除乙烯、丙烯、苯之後的第四大化工原料，在化工、醫葯、輕工、紡織等行業具有廣泛應用。
6、庫存因素：甲醇的倉儲需要依託專業的液體化工倉庫進行，在當前我國甲醇生產與消費區域不平衡，並受相關運輸條件影響較大的背景下，甲醇在不同地區不同時段的價格與當地庫存水平存在較明顯的負相關性，表現為庫存水平較高，價格走低。庫存水平較低，價格走高。
7、國內外新增產能：甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烴的預期消費刺激了甲醇的大規模建設。
8、天氣因素：天氣因素對甲醇價格的影響主要來自兩個方面。一方面是由於天氣因素導致甲醇下游產品主要是甲醛的生產變化，從而引發甲醇的價格變化。另一方面，惡劣的天氣或天災等不可抗力常常干擾正常的交通運輸，導致甲醇供求失衡，引發價格變化。
9、運輸成本：我國的煤炭、天然氣等能源基地主要分布在西北地區，消費地則集中在華東、華南地區。
10、生產成本：我國的甲醇生產以煤炭、天然氣、焦爐氣為原料，其中以煤炭為主導，天然氣次之，焦爐氣所佔比例近兩年有所增加。
11、國內外價格聯動程度：近年來我國甲醇的進口依存度大體呈逐年提高的趨勢，我國甲醇市場與國際甲醇市場的聯系日益緊密，國際甲醇市場的變化對我國甲醇市場具有不可忽視的影響。

『肆』 甲醇期貨的保證金制度，和市場介紹，謝謝~

品種
第1日出現單邊市
第2日出現單邊市
第3日出現單邊市
第4日
甲醇
漲跌幅
50%
50%
50%
交易所出台
保證金
50%
50%
50%
風險控制措施
品種
一般月份期貨合約
甲醇
6%
交割月前一個月各品種的保證金標准
品種
交割月前一個月
上旬
中旬
下旬
甲醇
6%
15%
25%
2011
年上半年甲醇價格維持震盪走勢。3
月中下旬受西北、華北等地區部分裝置計劃檢修消息的影響，價格上揚。8月份之後，價格向上突破3000
元/噸，最近受歐債危機和大宗商品疲軟的影響價格大幅下挫。
可以參考國泰君安的學習中心，裡面有具體的介紹~

『伍』 甲醇期貨

甲醇期貨本來計劃6月份在鄭州上市，後來推遲到8月份，現在繼續推遲到10月份。

甲醇期貨公司很多，得知甲醇期貨即將上市後，如今期貨公司像雨後春筍般的涌現。

我是甲醇生產廠家，很多期貨公司上門游說我們開戶。就樓主提出的問題，謹站在甲醇生產廠家的立場上一一回答：

1.找期貨公司可以辦理企業開戶。期貨公司類似連鎖店性質，分店分布跟其實力有關。今年5、6月份的時候，在鄭州組織過一次較上規模的期貨會議，由萬達期貨公司組織。

2.甲醇期貨屬於新生事物，相對於電子盤的優劣誰也不敢說清楚。期貨公司會將期貨的好處說的天花亂墜，可信度不高。畢竟現在沒有什麼有力事例來做兩者的明確比較。

3.期貨上市對甲醇企業的影響？如果該問題有明確答案，中國的甲醇會有一個全新的局面。
這個問題太大，都處於猜測階段，需要將來論證。
來訪我公司的期貨公司很多，多不勝數。都是在游說我們開戶；相對而言，在甲醇業內的生產廠家大部分都是觀望態度。

4.套期保值的作用：簡言之，企業保本銷售，不會虧損；但同時放棄了盈利的機會。
順便說一下，幾乎所有的期貨公司都在給我們講套期保值。拿2008年甲醇售價4000+元/噸做例子，2009年甲醇跳水跌至1600+元/噸說事。這種大起大落的金融危機，還會再來一次嗎？
個人聽著感覺有點像保險公司講授人生發生意外概率一樣。

『陸』 15個rcep成員國協定對甲醇期貨有什麼關系

這種貿易協定短期內對甲醇期貨沒有影響，完全是看盤面圖形走勢的。

『柒』 甲醇期貨上市對企業能帶來什麼幫助請大家各抒己見

針對甲醇生產企業有以下幾點利好：
1、套期保值，規避價格波動風險。
2、如果產量夠大，對公司而言，會擁有對甲醇價格相應的定價話語權。
3、提高企業知名度。
4、拓寬了企業的銷售渠道。

『捌』 現今國家對期貨市場的政策是怎樣的

從市場的發展來看國家肯定會保護期貨市場的發展，因為很多的生產商和經營商需要期貨市場的發展，從國際形勢來看，我國要想在很多商品上取得定價權也需要保護期貨市場的發展。
而且2007年國務院以及證監會通過並頒布了期貨交易法律條例等一系列法律法規來保證期貨市場的健康發展。

『玖』 國家發改委對甲醇汽油銷售有什麼相關政策

國家發改委對甲醇汽油相關政策：

1、態度轉變
在國家層面，國家標准委曾明確規定：汽油中「不得人為添加甲醇」，但國家對甲醇燃料一直保持高度關注。2006年6月由國家科技部、環保總局等單位人員組成的替代能源綜合專題組到山西考察煤基醇醚燃料替代石油的情況，調研組實地走訪了太原、晉中、長治、晉城四個城市的八家企事業單位。從甲醇生產、到發動機及尾氣凈化器的研究與製造、在用車的改造、甲醇汽柴油調配與加註站、M100公交運營車隊及M15甲醇汽油的社會化運作的全過程進行了考察2007年發改委《中國替代能源研究報告》中指出：甲醇作為車用替代燃料在經濟上可行，只要遵守操作規程，外界所擔心的對人體健康的影響不會很大，含量低於15%高於85%的甲醇汽油可能是今後可行的發展方向，預測幾年後，甲醇燃料有可能在市場上得到比較廣泛的使用。

2、發布標准
出於環保性、安全性的謹慎考慮，國家發改委、環保部等推廣甲醇燃料始終沒有出台明確的政策措施。2009年，國家標准委公布了《車用燃料甲醇》的標准，此標准時燃料甲醇的基本標准，是把甲醇從化工產品向燃料轉變的合法依據該標准規定了可以摻入汽油的甲醇的各種指標，但僅是一項推薦性標准而非甲醇汽油國標，不能對大范圍推廣甲醇燃料起強製作用。隨後，國家標准委又公布了《車用甲醇汽油（M85）》的標准，是甲醇汽油進入市場的准入制度，使甲醇汽油有了合法身份。

3、將有明確意見
2010年4月，有新聞報道說，在密集調研結束後，工信部將拿出規范甲醇汽油的明確政策意見。稍早，工業和信息化部節能司等四個司局官員組成調研團，奔赴山西、陝西兩地，進行甲醇汽油的專項調研。與此同時，受工信部委託，北京理工大學對甲醇車醛類排放量的對比測試也正加緊進行。

4、部分地區試行
山西省是國內甲醇汽油的示範省區，山西已對M15甲醇汽油進行了20年的示範推廣，同時對高比例甲醇汽油發動機進行了研發，現在技術已基本成熟。在山西省范圍內，企業門類涵蓋了從甲醇燃料及添加劑的生產開發、甲醇專用發動機製造、甲醇專用加註設備和尾氣凈化催化轉化器生產製造，也有針對在用車使用純甲醇燃料的改造技術。山西、陝西等地也先後頒布了本省甲醇汽油的地方標准。山西省已完成了由20個標准組成的標准體系的研究和編寫工作。