極兔股權結構為什麼沒有李傑

❶ 韻達申通圓通聯手封殺極兔速遞，這是為什麼

韻達、申通和圓通聯手封殺極兔快遞，聽著極其殘忍，那麼，三家快遞公司到底出於什麼原因要聯名封殺極兔呢？

拼多多的創始人黃崢出身不凡，雖然他旗下平台拼多多被不少人噴，但是用戶群體依然龐大，其商業房安及頭腦不可小覷。極兔公司的李傑與黃崢關系匪淺，在別人眼裡，李傑就像古代遠嫁公主的陪嫁侍妾，拼多多強大，極兔就有機會強大。但是京東等著名平台更多地與除極兔以外的快遞公司合作，在京東眼裡，是不承認極兔的，也就是不把拼多多看在眼裡。這讓拼多多和京東等大平台多少有點火花。

❷ 市值兩個月蒸發2000億，讓順豐跌停的極兔是何來頭

根據個人了解極兔在國內其實是屬於拼多多旗下的，但它起家在東南亞，在國內主要就是依靠拼多多發展的，極兔速遞創始人是李傑，以前是OPPO印尼公司創始人；並且前期段時間獲得大量投資，市值也已經超過了圓通，申通喔！畢竟也就這我們國內發展1年多吧！

但能讓順豐跌停，極兔應該還沒有這么厲害吧！極兔如今是發展的很快，也獲得了大的融資，得到資本的青睞；但順豐的跌停和如今的極兔應該沒啥大關系吧！畢竟如今他們兩也不是在一個層面吧！

就像順豐說的，如今的虧損是因為他們投資的太快了，太多了，布局的太廣了，短時間還收不回來，但終究會好起來；當然，我也不知這是真是假啊！

但話說回來，就算極兔真的很厲害，也不可能快速打敗順豐。

❸ 拼多多發聲明處罰極兔，為何這么急著和對方撇清關系

相信我們都對這家快遞並不陌生，如果我們經常使用拼多多進行購買東西的話，他就是極兔速遞。現在拼多多發聲明處罰極兔，很著急想和對方撇清人關系，澄清他和極兔速遞沒有特殊的合作，也沒有其他的關系。

他急於想撇清關系，最主要還是快遞行業的價格內戰引起的。而且郵政管理局已經下達了警示函，肯定低於成本價來吸引顧客，所以就被停業整頓。因為極速快遞開始和拼多多，有意無意的捆綁。所以在這個事發後，拼多多緊急的發布聲明，想和極兔速遞撇清關系。現在很多的吃瓜群眾都覺得極兔速遞這是在明目張膽地打價格戰，所以極兔速遞就被推了出來。網友還覺得快遞不僅沒有便宜，反而服務質量越來越不好了。拼多多上的快遞確實相對便宜，原來是極兔速遞在打“價格戰”。所以經過這些事件，拼多多想和極兔速遞撇清關系。

❹ 極兔68億元收購百世國內快遞業務，快遞市場是否會迎來新變局

紅星資本局從百世集團獲悉，百世集團與極兔快遞共同宣布戰略合作意向，百世集團同意將其在中國的快遞業務以約68億元人民幣（11億美元）的價格轉讓給極兔。未來，百世將進一步聚焦快遞、供應鏈和國際核心物流業務，深度培育綜合智能供應鏈服務。百世多年來一直在虧損，距離破產只有一步之遙。事實上，極兔想收購百世的消息已經廣為流傳。百世集團正在考慮以高達10億美元的估值出售其快遞子公司。

在短短四個月內，極兔每天的訂單已超過500萬份；一年內，北極兔的日單體數量達到2000萬只。截至2021年1月，Jitu在全球擁有240多個大型中轉中心、600套智能分揀設備和8000輛自有車輛。同時，它還經營著23000多家門店和近350000名服務人員。在完成了在中國市場的網路部署後，Jitu似乎已經開始與SF、通達和新秀在同一條線上合作。

❺ 最近極兔快遞出什麼問題了嗎

封殺令下，被「逼急」的極兔：3倍高價招快遞員，低價搶訂單

電商報
11-06 · 優質科技領域創作者

極兔三倍派件費，大規模招快遞員！
那些殺不死你的，終將使你更強大！

被「圍剿」的極兔快遞，不僅沒繳械投降，反而給出了有力的回擊。

在各大招聘網站上，極兔依舊在大量招聘快遞員。比招聘動作更引人關注的，是極兔的派件費。

「我們一單的派送費基本在7、8毛錢左右，目前在業內算高的。」

「我剛聽到的時候很震驚，畢竟我很久沒有見到這么高的派費了。」

近期，有極兔員工在接受采訪時表示。

這世道，7到8毛連個包子都買不到，可對快遞員來說，這7、8毛的派件費的確已經夠高了。該極兔員工還表示，自己以前是通達系快遞的員工，因為工資問題才跳槽到極兔快遞。

8毛派件費，是通達系快遞員兩三倍的派費。

此話怎樣？

此前央視曾曝光，因為此起彼伏的價格戰，快遞員派單費急劇下降。有快遞員表示，快遞費已降到4毛，扣除簡訊電話費用，一單只能賺2毛5。

給大家算筆賬，如果一個快遞員每天送200單，8毛派單費能掙160，4毛派單費能掙80。按照一個月22天計算，差額在1700左右。對一個普通的快遞員來說，這1700可不是一筆小錢。

由此可見，有快遞員從通達系跳到極兔，也就不奇怪了。就像馬雲之前說的，員工離職，要麼是錢給的不到位，要麼是待得不開心。對快遞員來說，工資低自然過得不開心了。不過，馬雲的話雖然說到位了，但是阿里陣營的通達系，卻沒有做到位。

雙11前夕，通達系罷工的傳聞此起彼伏，各大巨頭紛紛出面解釋，網點正常運行。但不少網友爆料，部分地區的確出現了無人配送、快遞不中轉的現象。有媒體深入采訪後發現，快遞員罷工的主要原因，是欠薪以及工資太低。

一邊因工資低罷工，快遞小哥大量流失，一邊正高價大規模招聘快遞員；一邊是封殺，一邊是穩步推進布局。通達系老大哥和外來者「印尼兔子」的貼身肉搏，才剛剛開始！

極兔「燒錢」大舉進攻，通達系無力應戰！
你封殺你的，我燒錢擴張我的，沒在怕的！

自極兔進入國內市場以來，恐怕早已預測到了今天的局面。而從一開始，極兔奉行的就是又快又狠的燒錢戰術，為的就是破局的同時，還能打對手一個措手不及。

先來看看極兔的成績和速度：

19年謀劃進軍中國，20年3月正式進軍中國，4月成立上海極兔速遞有限公司。之後的幾個月中，極兔一路高歌猛進。截止目前，覆蓋率已達90%。起網不到5個月，極兔日單量超500萬。而成立於2007年的百世快遞，在2016年的日均快件業務量約為600萬件。

5個月走完百世近10年的路，極兔絕非等閑之輩。

極兔突圍，離不開一個字——錢！

在配送端，配送費高出通達系不少，工資結構為保底工資+派單費，大城市的底薪甚至可達5000以上。

在寄件端，價格也比通達系低，而且極兔首重只是通達系的一半，單越多，首重越便宜。比如，日寄件量在100-300，首重3.5元；寄件量在300～500，首重低至3元。

此外，為了吸引電商平台，極兔還推出免單促銷活動，推出「你敢寄，我敢免」的限時免單100票大促活動。

如此以來，從平台、到配送員、再到寄件，極兔都力求給予更多的利益，為的就是跟通達系打出差異。

或許你會問，通達系為什麼不能跟著極兔硬剛，提高配送費、降低單價呢？

原因很簡單，通達系深陷價格戰泥潭久矣，已經無法再低了。

A股上市快遞公司8月經營簡報顯示，通達系快遞單票價格同比均下降兩至三成。申通快遞服務單票收入2.11元，同比下滑23.55%；圓通快遞產品單票收入2.11元，同比降22.57%；韻達快遞服務單票收入為2.12元，同比下滑33.75%。

快遞價格越來越低，是一個大趨勢，有數據顯示，從10年到19年，快遞均價從24跌至11，跌幅有一倍。

快遞行業的盤子就那麼大，通達系降價是為了佔領更多市場，但降價的背後就是利潤大幅下滑。要想保准營收，單量很關鍵，但此時又來了一個搶單的，自然不樂意了，所以直接祭出「封殺」這么狠的招數。

外來者極兔，為何不懼怕？
極兔起家於印尼，但卻是一家中國公司。其創始人李傑是OPPO印尼公司創始人，一開始，極兔避免了國內膠著的快遞市場，選擇在東南亞起家，避免激烈沖突的同時，積累了大量快遞行業經驗。

進軍中國之前，極兔已經是「東南亞第一大電商快遞公司」。而中國電商快遞市場，已然被通達系和順豐牢牢占據，但極兔還是兇猛地撕開了一條口子。

野蠻、凶橫的極兔，底氣到底來源於哪裡呢？

首先，背景雄厚。創始人李傑跟OPPO關系密切，早先在印尼起家便是依託於OPPO遍布全境的網路體系。極兔的背後，是投資高手段永平，而oppo創始人陳明永、vivo創始人沈煒、步步高CEO金志江和拼多多創始人黃崢跟段永平關系密切，跟極兔的合作和關聯也不會少。

❻ 極兔速遞還有哪種叫法

極兔速遞，成為了媒體津津樂道的快遞新秀。事實上，從萌芽開始一直到現在，極兔速遞就一直備受業內關注。不同的是，隨著真正起網運營，行業格局不斷變化，打在極兔速遞身上的聚光燈越來越多，如今更是被貼上了「拼多多系」的標簽。傳言從何而來？「緋聞」當中的兩個主角關系究竟怎樣？

1.資本方面尚無牽連

「極兔速遞」官方服務號顯示，其帳號主體是上海極兔供應鏈有限公司。通過企查查查詢可以發現，上海極兔供應鏈有限公司由上海龍邦速運有限公司100%控股，後者於今年4月28日進行工商變更，公司名稱變更為上海極兔速遞有限公司。此外，企查查顯示，上海極兔速遞有限公司對外投資記錄36條，目前控股127家企業，可以說是「極兔速遞」這一品牌的真正運營主體。

從工商信息看，饒國榮是上海極兔速遞有限公司的法定代表人，同時也是該公司總經理；樊蘇洲為該公司執行董事，吳蓉眉為監事。樊蘇洲和吳蓉眉通過上海邑商實業有限公司控股上海極兔速遞有限公司。此處需要說明的是，饒國榮也是龍邦速運的創始人。極兔速遞之所以與其關系密切在於，其通過持股龍邦速運的方式，獲得了國郵級快遞經營許可。

所以，從可以查閱到的工商信息看，極兔速遞算得上是股權結構清晰，而且也絲毫看不出和拼多多有關聯。

2.「緋聞」因創始人背景而起

從關聯圖譜看，極兔速遞實控人樊蘇洲通過上海捷曉信息技術有限公司控股深圳雲路信息科技有限責任公司，後者的另外一位股東是楊經海。楊經海的另外一個身份是深圳雲路供應鏈科技有限公司的法定代表人，但該公司的實際控制人是李傑——東南亞黑馬快遞巨頭J&T Express的創始人。從現有資料看，李傑也是極兔速遞真正的後台老闆。極兔速遞官網介紹也可以看出，其是J&T Express發力中國快遞市場的關鍵一環。

若僅此而已，這也不過是個國外企業試圖殺入國內快遞市場的故事。但李傑和J&T Express的特殊之處在於其背景。李傑的另外一個身份是OPPO印尼的創始人、前任CEO。相關資料顯示，李傑為OPPO悍將，2014年左右被調往印尼，在此其在手機渠道之外，看到物流配送機會，遂成立J&T公司。

在此期間，OPPO在當地的資源、網路體系以及手機配送業務成為J&T站穩腳跟的重要因素。所以，相比關於拼多多的傳言，其實OPPO與J&T關系更密切。事實上，極兔公司主體的實際控制人樊蘇洲也曾在OPPO印尼工作，直到2015年才開始進入J&T Express。

眾所周知，OPPO由步步高集團拆分而來，而步步高創始人段永平與拼多多創始人黃崢亦師亦友，同時還是拼多多天使投資人的投資人之一，於是這層關系成為了極兔與拼多多「緋聞」誕生的源頭。但僅因為創始人的關系，就為極兔速遞貼上「拼多多系」的標簽不太具有說服力。王衛也是拼多多的天使投資人之一，但顯然我們無法為順豐貼上「拼多多系」的標簽。

3.「極兔速遞不打算站隊」

此外，從極兔速遞當下的業務看，其與拼多多的關系也沒有傳言那般密切。公開信息顯示，目前極兔速遞已經對接16家企業，除了拼多多，還包括當當、蘇寧易購、蘑菇街、抖音、快手等等。

筆者以淘寶商家的身份咨詢了極兔速遞是否能夠通過其發貨，無論是電話客服還是在線客服，均表示：目前雖未接入淘系物流系統，但可以通過極兔發貨，而且也已有淘系商家通過極兔發貨。極兔速遞的客服還稱，目前正在和淘系對接中，大概五月中下旬有結果。不過筆者也咨詢了淘寶物流客服，對方表示目前菜鳥不支持極兔發貨，「平台顯示的支持，平台不顯示的不支持，以平台為准。」

值得注意的是，雖然在國內極兔速遞和淘系關系如此這般，但這東南亞，J&T Express和阿里巴巴關系卻比較密切，它不僅是阿里巴巴旗下電商平台Lazada的合作夥伴，而且據公開報道：2017年，阿里巴巴還和J&T Express宣布建立新的合作，建立一家名為J&T Alibaba的商務公司。J&T Alibaba將成為阿里巴巴在印尼的代言人和官方商務合夥人。

這樣的情況也可以理解：J&T雖然在東南亞領先，但在國內，通達百+丹鳥等足以支撐淘系訂單，而極兔速遞只是一個新兵。當下，雖然極兔速遞也在國內快速實現了起網和區域覆蓋，不過其省地兩級的加盟代理基本都是OPPO或VIVO的手機經銷商。雖然其地推踏實強悍，但手機經銷商能否干好快遞很不好說，畢竟中國物流快遞行業水很深。

而且在業內，相當部分人士也不看好新近入局的快遞新秀們，原因在於：快遞行業集中度不斷提高，存量市場幾乎被瓜分；短期內無法實現網路覆蓋無法獲得規模優勢，也無法與頭部企業積累的技術優勢、運營經驗匹敵；此外，上市快遞企業有足夠的資本打價格戰，這對新入局的企業也是極大的挑戰。回望過去，如風達、國通、全峰等未嘗沒有背景、靠山、經驗，如今卻均已消失在江湖之中。對於剛剛起網的極兔速遞而言，當下最重要的是快速開拓市場，只有起量才有生存發展空間。

這樣的背景下，相信極兔也不想被貼上「拼多多系」的標簽，無端加大自己對接其他平台難度。當然，極兔對與拼多多關系含糊不清，也有助於提振內外部對自身的信心，同時保持一定的曝光度。但據騰訊新聞《潛望》報道，有極兔速遞內部人士向其表示，「據我所知的信息，（拼多多）對外還是希望堅持中立立場，也不打算在阿里和拼多多之間站隊。」

❼ 極兔快遞老總是誰

極兔速遞創始人是李傑。

拓展資料：
上海極兔速遞有限公司於2007年9月29日成立。法定代表人樊蘇洲，公司經營范圍包括：許可項目：郵件寄遞服務；道路貨物運輸（不含危險貨物）等。

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。從服務的標准看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。

從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個特徵:
從經濟類別看，快遞是物流產業的一個分支行業，快遞研究是從屬於物流學的范疇。

從業務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環節。

從經營性質看，快遞屬於高附加值的新興服務貿易。

國家郵政局發布數據顯示，2021年1-11月，全國快遞服務企業業務量累計完成980.5億件，同比增長32.3%；業務收入累計完成9414.7億元，同比增長19.6%。

其中，同城業務量累計完成127.6億件，同比增長15.7%；異地業務量累計完成833.6億件，同比增長35.7%；國際/港澳台業務量累計完成19.3億件，同比增長17.4%。

快遞行業作為郵政業的重要組成部分，具有帶動產業領域廣、吸納就業人數多、經濟附加值高、技術特徵顯著等特點。它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關聯生產、流通、消費、投資和金融等多個領域，是現代社會不可替代的基礎產業。

❽ 極兔快遞是哪個公司旗下的

極兔速遞屬於東南亞頭部電商的快遞公司，成立於2015年8月。極兔速遞是一家科技創新型互聯網快遞物流企業，主要業務涉及快遞、快運、倉儲及供應鏈等多元化領域，涵蓋同城、跨省及國際件，致力於為用戶帶來優質的快遞和物流體驗。

極兔快遞是哪個公司旗下的

極兔快遞創始人李傑，以前為OPPO印尼公司創始人，其通過借力OPPO印尼的銷售網路在東南亞快速建立起快遞物流網路，不到5年時間成為東南亞快遞龍頭。

2019年，極兔通過投資控股上海龍邦速運直接獲取了快遞經營資質和網路，同時學習東南亞發展經驗，借力OPPO國內的銷售網路和物流需求，快速起網，2020年3月開始正式經營。

韻達、圓通和中通曾對極兔速遞進行過封殺。據悉，極兔速遞已經接入拼多多，韻達、圓通和中通對極兔速遞的封殺，實質是阿里巴巴和拼多多的角逐。

❾ 極兔和拼多多之間的關系，為何會令人有所懷疑

極兔快遞在2020年3月之前鮮有人知，它真正出現在人們的視線內和拼多多這個平台有一定的關系，下面有讓我們來了解一下極兔。

就這樣，網友的懷疑似乎也有了根據。