甲醇期貨為什麼這么貴

❶ 甲醇期貨價格影響因素有哪些

甲醇期貨價格影響因素有很多，大致分為內外因素，外部因素包括宏觀經濟走勢、國家政策、進出口情況等；內部因素包括甲醇本身的生產、運輸成本、庫存情況等。
1、宏觀經濟走勢
甲醇作為重要的基礎性有機化工原料，在國民經濟中得到廣泛應用。宏觀經濟走勢必然影響市場對甲醇的需求，進而對甲醇價格產生影響。甲醇汽油的推廣甲醇制烯烴的產業化，又進一步拓展了新的消費領域，為甲醇產業提供了良好的發展機遇。
2、國家政策
我國資源稟賦的特點是「富煤、貧油、少氣」。隨著當今世界石油資源的日益減少以及甲醇產量的不斷增長，甲醇作為替代能源已經成為一種趨勢。甲醇替代能源的目標主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油氣和替代柴油，甲醇燃料替代汽油，甲醇制烯烴替代傳統的石化原料。國家頒布了多項政策鼓勵甲醇產業發展。
3、國際能源價格
由於國際甲醇生產裝置中 90%以上採用天然氣作原料，因而天然氣價格的波動，必將影響國際甲醇價格的波動。
4、國內外新增產能
甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烴的預期消費刺激了甲醇的大規模建設。天然氣的開發利用得到迅速發展，特別在中東、拉美和北非地區，由於天然氣資源豐富、價格便宜，吸引了眾多投資者的目光。
5、國內外大型裝置減停產
由於甲醇裝置日趨大型化，年產百萬噸級裝置已投入運行，這些大型或超大型裝置一旦檢修或意外停車均會影響市場供應而引起價格波動。
6、下游需求
甲醇是一種重要的有機化工原料，在我國是除乙烯、丙烯、苯之後的第四大化工原料，在化工、醫葯、輕工、紡織等行業具有廣泛應用。
7、生產成本
我國的甲醇生產以煤炭、天然氣、焦爐氣為原料，其中以煤炭為主導，天然氣次之，焦爐氣比例近兩年有所增加。所以煤炭、天然氣的價格又間接影響著甲醇的生產成本。
8、進出口
我國是世界上最大的甲醇消費國，同時也是世界上甲醇消費增長速度最快的國家之一。進出口在供需方面影響著甲醇價格的高低。
9、運輸成本
我國的煤炭、天然氣等能源基地主要分布在西北地區，消費地則集中在華東、華南地區。當前，我國大部分在建、擬建甲醇項目分布內蒙古、陝西、寧夏等西北地區，而當地的甲醇生產企業擁有鐵路專線的為數不多，多數企業外銷甲醇仍以汽運為主。總體而言，西部地區鐵路運力緊張狀況在未來較長的時間內仍將維持，運費也將呈上漲態勢，而甲醇品種特性要求使用專用槽車運輸，容易造成空返浪費運力。
10、國內外價格聯動程度
如果國外甲醇價格過低而國內甲醇價格過高，勢必導致國外甲醇源源不斷地進入我國，將拉低國內甲醇價格；反之，如果國外價格過高而國內甲醇價格過低，進口甲醇就會明顯減少，同時國內甲醇生產企業還會想方設法增加出口，從而抬高國內甲醇價格。
11、天氣因素
天氣因素對甲醇價格的影響主要來自兩個方面：一方面是由於天氣因素導致甲醇下游產品主要是甲醛的生產變化，從而引發甲醇的價格變化。另一方面，惡劣的天氣或天災等不可抗力常常干擾正常的交通運輸，導致甲醇供求失衡，引發價格變化。
12、庫存因素
庫存水平較高，價格走低；庫存水平較低，價格走高。

❷ 甲醇期貨

甲醇期貨本來計劃6月份在鄭州上市，後來推遲到8月份，現在繼續推遲到10月份。

甲醇期貨公司很多，得知甲醇期貨即將上市後，如今期貨公司像雨後春筍般的涌現。

我是甲醇生產廠家，很多期貨公司上門游說我們開戶。就樓主提出的問題，謹站在甲醇生產廠家的立場上一一回答：

1.找期貨公司可以辦理企業開戶。期貨公司類似連鎖店性質，分店分布跟其實力有關。今年5、6月份的時候，在鄭州組織過一次較上規模的期貨會議，由萬達期貨公司組織。

2.甲醇期貨屬於新生事物，相對於電子盤的優劣誰也不敢說清楚。期貨公司會將期貨的好處說的天花亂墜，可信度不高。畢竟現在沒有什麼有力事例來做兩者的明確比較。

3.期貨上市對甲醇企業的影響？如果該問題有明確答案，中國的甲醇會有一個全新的局面。
這個問題太大，都處於猜測階段，需要將來論證。
來訪我公司的期貨公司很多，多不勝數。都是在游說我們開戶；相對而言，在甲醇業內的生產廠家大部分都是觀望態度。

4.套期保值的作用：簡言之，企業保本銷售，不會虧損；但同時放棄了盈利的機會。
順便說一下，幾乎所有的期貨公司都在給我們講套期保值。拿2008年甲醇售價4000+元/噸做例子，2009年甲醇跳水跌至1600+元/噸說事。這種大起大落的金融危機，還會再來一次嗎？
個人聽著感覺有點像保險公司講授人生發生意外概率一樣。

❸ 為什麼現在的甲醇那麼貴今年什麼時候降價

1、因為前期國際甲醇裝置運行不穩，港口進口量驟減；今年6月份出口量大大增加。華東、華南等地區貨源減少。
隨著甲醇下游需求穩健，寧波禾元60萬噸烯烴裝置正常運行，港口貨源供應一直表現很緊，例如華東港口庫存常量以前每月維持在50萬噸，前幾個月甚至低至1.5萬噸左右，進入11月份後港口庫存才逐步上漲至12萬噸附近。內地甲醇貨紛紛流入華東港口方向，當地貨源供應也呈現偏緊狀態，使得「物以少為貴」。

2、甲醇降價：估計到12月份了。現在化工廠開工率都很足，到12月份後化工廠會逐步開始減負、停車，整體需求減少，甲醇市場會面臨降價。

❹ 甲醇期貨連續大漲 此次大幅變動主導因素是哪些

最近一段時間，國內的化工品種期價攀升，其中PTA和甲醇期貨尤為強勢。據了解，近期甲醇1809合約已經突破了3000整數關口。昨日日內盤中在增倉4萬余手的背景下，甲醇主力合約強勢封住漲停板，並帶動遠月1月合約漲停。晚間夜盤繼續上攻，技術性突破行情表現較為明顯。截止8月3日夜盤收盤，甲醇1809合約最高漲至3278元/噸，較前一日收盤漲157元/噸。

核心觀點

1、甲醇本輪上漲的直接原因是人民幣持續貶值導致甲醇估值體系的改變，根本原因是甲醇市場供需緊平衡、庫存偏低及累庫不及預期，在資金強氛圍下出現一定程度的擠倉行情。

2、供給方面，甲醇在經歷了3-5月份國內國外裝置大檢修後，7月初又遭遇了關中、山東地區的環保限產，國內供給一直難有顯著增量。

3、甲醇月差邏輯已發生了改變，此前，因為季節性上甲醇09合約要弱於01合約，所以甲醇月差一直走空9月多1月的反套邏輯。但隨著09出現擠倉行情，繼續做反套顯然是不太合適，因為擠倉是近月比遠月強，在邏輯上與反套是相矛盾的。

甲醇期貨下半周連續兩個交易日大漲，周五更是漲停，您認為這次甲醇期貨大幅變動的主導因素是哪些？

甲醇本輪上漲的直接原因是人民幣持續貶值導致甲醇估值體系的改變，根本原因是甲醇市場供需緊平衡、庫存偏低及累庫不及預期，在資金強氛圍下出現一定程度的擠倉行情。匯率方面，人民幣匯率從今年3月底最低的6.235一路上揚，8月3日一度突破6.9，貶值幅度超過10%。特別是6月中旬後，隨著匯率突破6.4並加速上漲，進口依存度較高的化工品市場心態改變，甲醇的估值體系發生變化。以同樣400美元/噸的甲醇CFR中國主港價計算，6月中旬進口完稅價為3200元/噸，到了8月初已經升至3400元/噸，進口成本整體抬高200元/噸。在目前甲醇庫存不高且供需偏緊的格局下，進口甲醇反映了甲醇供給的邊際量，因此較高的進口成本便推高了甲醇的預期估值。

甲醇今年總體供需情況如何？雖在消費淡季，下游需求卻意外旺盛，是什麼原因導致了這種情況呢？

供給方面，甲醇在經歷了3-5月份國內國外裝置大檢修後，7月初又遭遇了關中、山東地區的環保限產，國內供給一直難有顯著增量；此外，近年來東南亞、印度等地甲醇需求增長迅速，我國進口甲醇總量自2016年以來逐年下降，2018年CFR中國到岸價格在亞洲甲醇市場相對偏低，因此除長約到貨以外，少有非合約貨來華貿易，而7月中國-東南亞套利窗口開始打開，也進一步加速甲醇轉口外流。

需求方面，盡管是傳統消費淡季，但甲醇下游消費量7月相比6月反而有所上升：一方面，6月富德、興興等華東烯烴裝置檢修，7月初重啟，時間上需求後置；另一方面，醋酸、甲醛等甲醇傳統下游利潤偏好需求不斷，烯烴利潤在7月中旬後也開始走闊，目前的下游利潤對下游開工率也形成較強支撐。

庫存方面，甲醇沿海庫存今年整體偏低，盡管6-7月份有所累庫，但速度不及預期，總體仍未突破60萬噸水平。可見，甲醇供給減量情況下，需求維持剛性，庫存偏低且累庫緩慢，供需維持緊平衡。

三季度，在供需面或宏觀面上，甲醇市場還有哪些因素值得我們重點關注？

三季度，東南亞(170萬噸)和中東(165+120)仍有甲醇裝置計劃檢修，南美(100+80)裝置可能三季度末重啟，預計四季度來中國，因此進口上仍難有大的起色。此外，內地環保檢修的裝置會逐漸恢復，但江蘇盛虹8月下旬也將重啟，供需緊平衡狀態大概率會延續。

宏觀上，美國對伊制裁已明牌，後面伊朗如何應對，是否會有過激的反應，將成為全球關注的焦點，這也是今年能化市場上的一顆不定時炸彈。而我國經濟政策轉向寬松的程度，人民幣匯率貶值進程是否會持續，也同樣是國內商品價格走向的重要參考因素。

這種漲幅能續到何時？現在甲醇暴漲的行情里，隱藏著什麼樣的風險？

目前，MA809合約持倉仍在50萬手以上，即多頭持倉超過25萬手(250萬噸)，且注冊的有效倉單數為零，而沿海庫存在55萬噸左右，其中可流通庫存更是不足16萬噸，從持倉/庫存的角度看，確實具備了擠倉條件。8月3日，進口完稅價為3400元/噸，華東現貨價為3250元/噸，MA809收盤價為3121元/噸。靜態上看，現貨應達到進口價水平，期貨應達到現貨水平，即3400元/噸為第一個目標價；動態上看，上漲趨勢形成會促使當前價格繼續上漲，也就是說，最終價格可能會超過3400元/噸。

盡管資金方掌控了當下市場主動，但各方風險依然存在。主要包括：第一，交易所進行窗口指導，通過約談、提保、限倉、增費、處罰等手段，對市場施加干預；第二，供給出現超預期增長，或者需求出現超預期的下降，最終能形成大量有效倉單；第三，主力多頭若獲取倉單，在適當的價格上可能會發生多空角色轉變，改變多空力量對比；第四，宏觀面發生轉變，比如原油大跌，匯率受管制大幅回落等。一般來說，如果擠倉失敗，盤面沖高後回落自不必說；即使擠倉成功，交割後也會出現價格回落。

對於甲醇的月差您如何看？能不能為我們分析一下後面的行情？現在這種波動的盤面，有哪些套利的機會可以和我們的投資者分享？

甲醇月差邏輯已發生了改變，此前，因為季節性上甲醇09合約要弱於01合約，所以甲醇月差一直走空9月多1月的反套邏輯。但隨著09出現擠倉行情，繼續做反套顯然是不太合適，因為擠倉是近月比遠月強，在邏輯上與反套是相矛盾的。實際上，由於看好四季度甲醇旺季行情，部分有接貨能力的法人會在九一價差-100左右的時候開始做正套，若價差進一步拉大則加倉。如果後期價差收窄，可選擇期貨上直接獲利了結；如果後期價差未能收窄，則選擇在09上交割接貨，將價差變成基差持有，以期待四季度基差走闊獲利。01合約上，甲醇華東基差若低於-200可獲得接近無風險的買入機會，此外PP-MA套利可嘗試逢高做利潤收縮。

最後，需要提醒諸位投資者的是，每一次大漲大跌行情的背後，除了產業基本面的因素之外，都少不了市場氛圍帶動下的追漲殺跌。所謂「其登之也彌高，其勢也必危」，暴漲的甲醇背後同樣也存在著各種變數。如可能存在的淡旺季時間錯位、四季度外盤價格與進口情況、內陸的復產與物流環節，以上因素均可對後市的甲醇市場價格造成影響，業內人士建議投資者理性參與期貨市場，認清交易的本質，切勿追漲殺跌，價格起飛時，請系好「安全帶」。

❺ 2021年9月甲醇暴漲的原因

2021年9月甲醇暴漲的原因是煤炭價格下跌劇烈，國內甲醇生產成本也下降，因此買家蜂擁而至，甲醇國內價格也開始上漲。從5月底的2500上升到9月的4000-4300，原本深入內陸居住的新疆的煤醇、內蒙古的煤醇全部全線運轉運到港口銷售，這個行情復甦了產能過剩的煤化工行業。
甲醇介紹：
甲醇是結構最簡單的飽和一元醇，是無色透明的液體，有刺激性氣味。溶解於水中，可以混合到醇類、醚等多種有機溶劑中。與氟氣、純氧等氣體反應，在純氧中劇烈燃燒，可以生成水蒸氣和二氧化碳。甲醇是基本的有機原料之一，可以用於氯甲烷、甲胺、硫酸二甲基等多種有機產品的製造。也是農葯、醫葯的原料。用於生產促進劑的生產，使農作物大量增產，枝葉柔嫩、茂盛，有利於作物的生長。
甲醇上升的主要原因：
1、港口進口來源少。以前很多，但今年下半年國際甲醇裝置停產增加，海外供給緊張，東南亞地區缺貨，國內港口供給緊張，國內價格上漲。
2、價格穩定上漲是下游產品需求的支撐。過去的甲醛、二甲醚、乙酸三大下游產品，進入11月後逐漸不行了。近年來，新興的烯烴、甲醇汽油暗中普及，給甲醇市場帶來了穩健的支撐。——很穩健，不是炒漲。現在沒有人囤積，所以在下游消耗甲醇。
3、市場下跌的時候，我們看到了下游需求的變化。誰要是能一而再而三地看穿，大家就都去做貿易了。個人預計會在12月下旬下降。屆時，需求將進一步萎縮，由於天氣原因物流運輸受阻，價格將下跌。
但是，最近甲醇又開始大跌，港口從4000跌到2700左右，甲醇期貨又回到了死的狀態。其原因還是國內煤制甲醇成本方面無法與進口天然氣制甲醇競爭，進口商品多的時候，甲醇期貨又會回到死的狀態。盡快完善交割地點上漲水的設置是甲醇期貨能否成為好品種的重要因素。

❻ 國際原油價格和影響甲醇期貨價格嗎

近3個月來港口庫存去化明顯，港口壓力緩解明顯，需關注未來裝置提負和重啟情況。

甲醇作為基礎的有機化工原料，在國民的經濟活動中用途廣泛，所以宏觀經濟走勢可以影響甲醇的需求，從而進一步影響甲醇的價格走勢。近幾個月來，宏觀經濟指標反映出全球經濟正處於復甦階段。在全球四大主要經濟體的製造業PMI指數當中，中國連續12個月位於擴張區間，2021年2月達到50.60；美國反彈至58.70，2020年12月一度達到60.50；歐元區反彈至57.70，創2018年3月以來新高；日本反彈至51.40，創2019年2月以來的新高；四大經濟體無一例外，製造業PMI指數均超過疫情前的水平。根據3月5日美國勞工部公布的數據，2月新增非農就業37.9萬人，好於預期值21萬人，失業率跌至6.2%。

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國際原油大漲刺激 甲醇期貨創近兩年新高

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2021年3月4日，得益於OPEC+決定不增產和沙特自願延長100萬桶/日額外減產至4月，截至3月6日，布倫特原油期貨大漲至69.62美元/桶；WTI原油期貨大漲至66.4美元/桶，創下2018年10月以來的新高。雖然原油並不是甲醇的直接生產原料，但甲醇下游的烯烴與傳統的原油制烯烴存在一定的替代效應，加之原油是所有化工品的風向標，所以原油的走勢對甲醇的價格影響較大。此次國際原油價格的上漲極大影響了甲醇價格和市場信心，甲醇期貨主力合約價格也創下了自2019年3月以來的新高。

根據近期內蒙古自治區印發的《關於確保完成「十四五」能耗雙控目標任務若干保障措施（徵求意見稿）》：從2021年起，不再審批包括甲醇等在內的新增產能項目，確有必要建設的，須在區內實施產能和能耗減量置換，原則上「十四五」期間不再審批新的現代煤化工項目。隨著新的供給側政策落地，內蒙古作為我國甲醇主產地之一（內蒙古生產的甲醇除本地供應以外，多數甲醇會外銷至東北、河北、山東等地，涉及總產能1900萬噸，佔全國總產能的19%），未來勢必影響主產區的甲醇生產量。

據消息稱，此前受能耗雙控政策出台的影響，內蒙古榮信180萬噸/年和內蒙古新奧120萬噸/年的兩套甲醇裝置開工率已經下降15個百分點、20個百分點，其餘工廠暫未明確降負的計劃，但有部分原計劃4月進行檢修的甲醇裝置可能提前至3月中下旬檢修。除此之外，今年春檢的情況也值得關注，目前已經公布的檢修計劃並沒有超預期，對甲醇影響有限，但甲醇端的檢修總體量仍是大於下游MTO的檢修量，後續主產地的春檢情況需進一步跟蹤。

截至2021年3月3日，港口總庫存為82.03萬噸，環比下降7.21%，主要因進口船貨抵港量有限，港口剛需消耗導致。值得注意的是，近3個月來港口庫存去化明顯，港口壓力緩解，但未來隨著裝置的逐步提負和重啟，進口端的利空可能再度顯現。推測3月國內進口量可能達到95萬噸，且進口壓力可能從4月中下旬開始逐步升高，所以在港口消耗量保持一定的情況下，港口庫存量的上升可能難以避免。

近期宏觀經濟數據的利好以及國際原油價格的大幅上漲，提升了市場信心和甲醇的估值，外加內蒙古能耗雙控政策的出台導致甲醇供應端存在減少預期，短期甲醇價格或謹慎偏多，但需注意國際原油價格持續走強後的回調風險，還有甲醇進口量上升導致甲醇港口庫存的去化不暢的情況。

❼ 甲醇期貨與哪個品種相關甲醇和外盤哪個品種關聯大

焦煤與甲醇的相關性就比較大，外盤現在國內沒有直接相關的品種。

在上游看可以關注、石油、天然氣等外盤期貨品種，國內的甲醇市場主要是煤製成的，佔66%，現在國內沒有直接相關的品種，但是據消息稱，焦煤有可能在大連商品交易所上市，這樣與甲醇的相關性就比較大了。

從下游看可以關注下甲醛、醋酸、二甲醚。現在甲醇制烯烴也是很流行的，這些對於研究甲醇是應該需要了解的。

(7)甲醇期貨為什麼這么貴擴展閱讀

影響甲醇期貨價格波動的主要因素：

1、宏觀經濟走勢

甲醇作為重要的基礎性有機化工原料，在國民經濟中得到廣泛應用，宏觀經濟走勢必然影響市場對甲醇的需求，進而對甲醇價格產生影響。因此，從供需角度看，宏觀經濟的持續向好，必然引發對甲醇需求的增加。

2、國家政策

我國資源稟賦的特點是「富煤、貧油、少氣」。隨著當今世界石油資源的日益減少以及甲醇產量的不斷增長，甲醇作為替代能源已經成為一種趨勢。

3、國際能源價格

由於國際甲醇生產裝置中90％以上採用天然氣作原料，因而天然氣價格的波動，必將影響國際甲醇價格的波動。近年來油價在高位寬幅震盪，甲醇價格也波動頻繁。