煤炭期貨為什麼不能交割

1. 動力煤期貨交割制度說明

(一)動力煤期貨交割標准：基準品、替代品和升貼水
已經發貨的動力煤，按實際檢驗結果計算貨款，計算結果保留小數點後兩位。
基準品：
在基準交割地的收到基低位發熱量為5500千卡/千克，乾燥基全硫≤1%，全水≤20%的動力煤平倉含稅價。
基準交割地：秦皇島。
非基準交割地：
北方港口不設升貼水：天津港、京唐港、曹妃甸、黃驊港。
南方港口升水25元/噸：廣州港、防城港、可門港。
替代品和升貼水：
收到基低位發熱量≥5300千卡/千克時，貨款結算價=交割結算價/5500×實測發熱量;超過6000千卡/千克時，按照6000千卡/千克計算。
收到基低位發熱量為5000千卡/千克時，貨款結算價=交割結算價-90
4800千卡/千克≤收到基低位發熱量
4500千卡/千克≤收到基低位發熱量
收到基低位發熱量
乾燥基全硫>1%，貨款結算價=根據所交割動力煤實測發熱量計算所得價格×90%。
收到基低位發熱量
1%，貨款結算價=[(交割結算價-90)/5000×4800-(交割結算價-90)/5000×4×(4800-實測發熱量)]×80%。
收到基低位發熱量檢驗結果低於賣方配對環節公布的收到基低位發熱量，且差值超過300千卡/千克(不含)的，在上述貨款計算公式基礎上再減5元/噸;收到基 低位發熱量檢驗結果高於賣方配對環節公布的收到基低位發熱量，且差值超過300千卡/千克(含)的，計算貨款結算價時，收到基低位發熱量按照「賣方配對環 節所公布收到基低位發熱量+300」計算。
(二)交割方式
根據動力煤現貨流通特點，動力煤期貨採用車(船)板交割為主，廠庫標准倉單交割為輔的交割方式。註：不能交付或者接收增值稅專用(普通)發票的客戶不得交割;持倉量為非交割單位整數倍的相應持倉不得交割。
1.車(船)板交割
車(船)板交割是指賣方在交易所指定交割計價點將貨物裝
至買方汽車板、火車板或輪船板，完成貨物交收的一種實物交割方式。動力煤期貨初期選擇秦皇島、天津、京唐、曹妃甸、黃驊、防城港、新沙港和可門港作為動力煤期貨指定交割港口。
2.廠庫標准倉單交割
廠 庫標准倉單交割是指賣方通過將指定交割廠庫開具的相關商品標准倉單轉移給買方以完成實物交割的交割方式。以區域產能較大的煤炭生產企業來確定交割廠庫的設 立，並且動力煤指定交割廠庫必須為在北方五港中的某一個(或幾個)港口有長期、穩定物流業務的大型煤炭生產或流通企業。初期選定五家交割廠庫，即：神華集 團有限責任公司、中國中煤能源股份有限公司、同煤集團、內蒙古伊泰煤炭股份有限公司、陝西煤業化工集團有限責任公司。
(三)交割費用
車 (船)板動力煤交割時，動力煤裝至車(船)板(汽車、輪船)前的一切費用由賣方客戶承擔，之後的一切費用由買方客戶承擔。廠庫倉單動力煤出庫時，用汽車或 輪船提貨的，動力煤裝至車(船)板前的一切費用由廠庫承擔，之後的一切費用由買方客戶承擔;用火車提貨的，動力煤裝至短倒車輛車板前的一切費用由廠庫承擔，其餘費用由提貨方承擔。
註：1、水尺計重所需拖輪費由委託方承擔。
2、復檢仲裁收取600元_每樣檢驗費。
3、品質檢驗項目：水分、發熱量、灰分、揮發分、全硫
(四)動力煤期貨交割流程
時間：滾動交割，自進入交割月第一個交易日起至最後交易日的前一交易日。交割流程簡化：賣方提出申請→買方響應→交易所配對。
詳細交割流程：
A、自進入交割月第一個交易日起至最後交易日的前一交易日，持有交割月合約、標准倉單或車(船)板交割貨物的賣方會員可在每個交易日下午2時30分之前，通過 會員服務系統提出交割申請。賣方提出標准倉單交割申請時，應同時提交相應的標准倉單信息;賣方提出車(船)板交割申請時，應同時提交相應的擬交割貨物信 息。普麥、菜籽車(船)板信息包括：品種、等級、數量、生產年度、交割計價點、貨物存放地點等;動力煤車(船)板信息包括：交割數量、交割地點(具體到港 口某公司)、收到基低位發熱量、乾燥基高位發熱量、乾燥基全硫、乾燥基揮發分、全水分、乾燥基灰分、灰熔點、煤種(如為混煤則須註明摻混煤種)、產地以及 該批動力煤的檢測報告等。
B、買方會員在會員服務系統響應賣方會員的交割申請。買方會員響應的，即視為確認，買賣雙方均不得撤銷。未得到買方會員響應的，賣方會員可於申請當日下午2時30分之前撤銷交割申請;沒有撤銷的，由計算機系統判為作廢。
C、當日閉市後，交易所按確認結果進行配對(即配對日)。

2. 取消巨化集團指定動力煤期貨交割業務代表什麼

取消它的交割業務，就是期貨倉單不能存到它的庫里了，少了交易所的倉單存儲業務，但也不會對其造成太大的影響

3. 什麼是煤炭期貨

動力煤期貨是在鄭州商品交易所上市，以動力煤作為標的物的期貨品種，交易代碼---TC。

附：動力煤期貨標准合約

4. 煤炭買賣 期貨交易

根據我個人的經驗，給您推薦三本期貨方面的入門書吧：
1、《期貨市場技術分析》，【美】約翰·墨菲 著。此書為經典之作，2010年好像翻譯出版了它的最新版，更名為《金融市場技術分析》；
2、《期貨市場教程》，中國期貨業協會 編。此書是期貨行業從業資格考試的教材之一，涵蓋了期貨市場中所涉及的基本術語和基本原理，淺顯易懂
3、《期權、期貨和其他衍生品》，【美】約翰·赫爾 著。此書難度高於較前兩本書。

以上3本書希望對您有所幫助。

5. 動力煤期貨停盤原因

動力煤期貨停止交易的原因有很多,主要有以下幾點:
1.
近期價格持續上漲。
2.
國內持續的強降雨,對下游用煤企業有一定的影響。
3.
國外疫情持續,對煤炭需求的抑制。
4.
供給方面,國外進口煤源減少,導致國內港口庫存出現累積。

6. 動力煤期貨交割月不交貨怎麼辦

自然人投資者動力煤期貨合約是不能持有到交割月的，最晚只能持有到交割月前一個月的最後一個交易日，對投資者自己未了解的持倉，交易所會進行強行平倉。

7. 期貨不能逐月交割的弊端

會有很多不可控風險。

杠桿使用風險：資金投入的更多，收益增多的時候也面臨著風險加大;

強平和爆倉：證券所和期貨公司必須在每個交易日結算清楚，若是投資者保證金遠低於規定要求時，期貨公司會進行強制平倉

交割風險：一些投資者做多也不一定是為了之後賣出，因為期貨買賣也有很大的交割風險。

期貨的弊端：

嚴重做空：由於期貨市場對做空制度也沒有進行限制，並不能很好的改善單邊交易市場遺留下來的隱患

嚴重違規：因為期貨市場和股票市場交往密切，其中多有違規操作的現象，還涉及到股票市場，故影響頗深

嚴重不公：期貨交易制度實行的是T+0制度，這種制度會使得股票市場的標的物出現做空局面，若出現主力打壓股票市場，那樣散戶投資者將會無力抗爭，不能出貨，虧損也會很嚴重

嚴重投機：期貨交易主要是採用投機和套期保值兩個交易方式，尤其是套期保值是最常用的交易方式。但這種方式導致股指期貨的投機行為空前嚴峻。