modelY會影響蔚來股票

『壹』 搶在Model Y前上市，蔚來發布電動轎跑SUV EC6

自2017年開始，蔚來汽車每年都會舉辦一次NIODay（蔚來日），在2019NIODay上，蔚來汽車除了宣布全新ES8上市外，還帶來了一款全新車型——EC6。

根據官方表示，EC6的定位為電動轎跑SUV。外觀方面，該車的前臉設計和ES6相一致。本來我是很想吐槽下的，不過想想特斯拉ModelY的前臉也是照搬了特斯拉Model3的設計，所以也就算了。畢竟現在一套好的外觀設計挺費錢的，對於初創公司就不要要求太刻薄了。

電池組方面，EC6提供70kWh和100kWh兩種規格可選，對應在標准版和性能版上的續航里程分別是425km和605km、435km和615km。

EC6最直接的對手是特斯拉ModelY，後者預計2021年才開始生產，而前者預計2020年9月就可以交付，加上價格上可能會有優勢，無疑是搶佔了市場先機。

聲明：本文圖片來源於網路，版權歸原作者所有，侵權

「關注我的車家號有機會贏精美小禮品」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 如何硬剛Model Y，蔚來EC6告訴了我們三個方向

另外電動車消費群體和燃油車的潛在用戶存在有一定的差距，目前購買電動車型的消費者大多數是作為家庭中的第二輛車，並且年輕消費者居多，他們對於車輛的實用性要求並沒有特別高，相反更加追求個性化與科技感。

正因如此，未來EC6車型隨著產能逐漸爬坡，銷量情況必然會有所增加，也自然會蠶食一部分原本屬於ES6車型的市場份額。但是那又如何，對於蔚來品牌而言，不論你選擇哪一款車型，它都不會虧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 特斯拉「ModelY」大幅度降價，究竟值不值得買

不值。個人覺得電動車的使用場景應該是通勤，200km的續航可以涵蓋60-70%的汽車使用場景了。真正從環境友好性和實用性來講，做好300km以下的經濟型車，提高用戶體驗和安全保障就足夠了。當然不否認特斯拉的市場策略和智能駕駛方面的成就，但這一塊對行業的貢獻不算太大，別的公司也在做，只是沒那麼激進。

再來看看產品，長續航 NEDC 594km的續航再加上5.7s的加速，在這個價位上，還有誰！

最後大膽猜測，之後特斯拉還會採用相同策略，model Y的標准續航和model 3的長續航 價格一致！價格和產品序列真香！

『肆』 瘋狂！特斯拉股價連創新高！Model Y車身可能採用全新黑科技

新冠疫情對中國的經濟顯然造成了不小的影響，春節後的A股開市就迎來一波千股跌停。不過在大洋彼岸，美股卻有不一樣的表現。尤其是電動汽車的領軍者特斯拉，受多重利好的刺激，特斯拉的股票一路飄紅。

■邦點評

作為一家創新公司，特斯拉的每一款新產品和新技術都會給消費者帶來全新的體驗，特斯拉的每一次的成功都會讓其股價飆升。但是，即將上市的ModelY和盛傳的整體鑄造車身技術是否也會成為真正的革命性技術，目前來看還有很多疑點和難點。馬斯克到底是瘋子還是聖人？我現在不敢下結論。畢竟，他曾經吹過的牛大部分都實現了。

那麼，這一次是否也會如此呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 Model Y上市後一天訂單就超十萬，它有什麼亮點

對理想沒有影響，6座無續航里程焦慮的電車界漢蘭達，需求完全不同，價格也無槽點，倒是一對絕好的電車說沒有影響，就是沒想像。銷量為王。每月、或明年，即一定時段的銷售量就是消費需求。假如特斯拉幾年的銷量還能「獨得頭籌」，那麼，對國內造成新勢力的影響可想而知。因為，品其實很多廠家都已經在12月充分的准備應對特斯拉Model Y國產落地上市，尤其是蔚來來說，他們早在第三季度開始就開始儲備資金，然後應對接下來兩年內的市場沖擊。就Model Y剛剛特斯拉開始向一些預定了這款電動SUV的客戶發送了確認信函--告知他們公司已經准備好在3月15日至30日之間收到汽車。

『陸』 特斯拉股價飆升兩倍，國產Model3狠狠降價，蔚來小鵬們還有戲嗎

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 國產特斯拉Model Y能搶走蔚來准車主嗎

至於蔚來汽車和小鵬汽車之間哪個更強、更有前途的問題，@不看車認為，蔚來汽車即將發布的轎車至關重要，目前蔚來的產品結構不如小鵬汽車健康、產品受眾規模不如小鵬汽車多，如果不能快速地在電動轎車市場贏得用戶，那也許明年就會被小鵬汽車超過了，至少市值上被超過的可能性很大。

大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 特斯拉Model Y PK蔚來EC6，有戲！

結語

蔚來EC6PK特斯拉ModelY，一場針尖對麥芒的巔峰對決。不難看出，蔚來EC6在尺寸、配置、選材、服務和價格方面讓人印象深刻，在與ModelY的隔空較量中也展現出了相當強大的實力；而特斯拉ModelY則在動力、續航、自動駕駛和充電網路方面更勝一籌。二者各有千秋，不知誰是你的菜？

蔚來等國內造車新勢力在歷經了過去一年的大浪淘沙之後，翻開了新的發展篇章，從EC6身上，我們看到了國產電動車產品沖擊世界頂尖而取得的長足進步，未來可期。

但同時我們也必須承認，在品牌號召力、資金實力和產銷能力等方面，特斯拉依舊是造車新勢力中擁有絕對領先優勢的BUG級存在。路漫漫其修遠兮，在未來相當長一段時間內，國產電動汽車品牌追趕世界先進品牌的腳步，還將繼續。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 國產Model Y來了，或售40萬，蔚來EC6危險了

被大家譽為"韭菜收割機"的特斯拉第二款國產車型ModelY終於要來了。

眾所周知，特斯拉在中國市場的銷量占據了國內電動汽車市場的半壁江山，從某種程度上來說，特斯拉旗下的純電動確實推進了全球新能源技術的發展，更刺激了各大主機廠電氣化升級的進程。

由於國產ModelY的配置並未公布，無法做出過多比較，但大家都知道，特斯拉的自動駕駛技術與成熟度完全是屬於行業領先水平。並且在電動車最為關鍵的基礎設施上面，優勢也是非常明顯，相信會有驚喜帶來。

其實，國產ModelY的到來則意味著價格的下探，這對於很多消費者來說是喜聞樂見的事，只是我們還是希望國產ModelY到來之後別再像國產Model3一樣不停調整價格，到頭來傷的還是消費者的心。

"圖片均源自網路，如有侵權聯系作者刪除"

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 蔚來獲1億美元救命錢，第三款車將硬剛特斯拉Model Y

▲豪華品牌純電SUV銷量排名

因此，雖然蔚來目前非常艱難，但只要熬過這段時間，蔚來還有希望可以做得更好。

結語：蔚來找到救命錢，但想生存還要靠自己

蔚來很缺錢已經不是什麼秘密了，現在整個行業都很明白這一點。此次1億美元（約合人民幣6.97億元）的融資，將會幫助蔚來度過目前的難關，但蔚來要想繼續生存的更好，這點錢還遠遠不夠。

蔚來也很明白這一點，目前蔚來正在開展其他幾個融資項目，並且也在試圖解決自己現在存在的問題。

蔚來在2019年推出的ES6給蔚來帶來了不少的銷量，也促進了蔚來銷售額的增長。年底，蔚來還推出了新車型EC6，發布現場，蔚來就表示要等著跟ModelY硬剛，現在ModelY預售價有了還提前投產了。

李斌在第三季度財報的電話會議中透露新車型已經收獲了大量訂單（具體數量並未透露），將會成為蔚來汽車下一代暢銷車型。

除此之外，蔚來還在削減不必要開支，2019年，蔚來大幅削減了銷售、管理與研發的費用。同時，還開啟了NIOSpace這樣的加盟營銷模式，節省了大量的成本。

總的來看，蔚來雖然解決了燃眉之急，但目前蔚來的燒錢速度仍然很快，蔚來想要有出路，還是得靠自己。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。