滴滴股票被順風車事件影響

Ⅰ 此次滴滴順風車事件的全過程，以及你的看法。

滴滴在有人投訴後沒有形成重視，未進行處理，這是它最大的問題；其實如果沒有前一天發生的事，這個事件也很難避免；其實一個女生出門單獨打車，本身就不安全，就算是坐的士也一樣，也免不了有人起歹心；所以關鍵還是女生的自我保護，這才是最關鍵所在，盡量不要單獨坐陌生人的車，要學習一些防身的技能。

Ⅱ 順風車事件一年多之後，打車變安全了嗎

首先，從道路上行駛的事故率來看，滴滴順風車較計程車低。因為滴滴順風車司機大多是私家車主，不以營利為目的，只是為了均攤出行成本，不會像計程車司機那樣，多拉快跑，搶單搶客源。

再次，滴滴順風車還有「分享行程」功能以及「一鍵求助」功能。乘客能夠將自己的行程情況隨時報告給家人或朋友，包括上下車時間、距離目的地公里數等，在有危險的情況下也能快速及時求救，這些都是計程車所不具備的功能。但是這些都是以網約車平台的嚴格審核、先進技術的配套到位、國家相關規定執行到位為前提的，否則一切安全措施都是鏡花水月，對乘客沒有一絲保障。在這里還要說明的是，計程車行業運營時間長久，各項行業監管措施相對比較完善，在日常出行時，一樣安全性很高。

Ⅲ 滴滴打車里的順風車，一天內被乘客取消行程三次，原因都寫的聯系不上車主，對車主繼續接單有影響嗎

滴滴打車里的順風車，一天內被乘客取消行程三次，原因都寫的聯系不上車主，對車主繼續接單不會有影響，因為不是你的責任。

Ⅳ 滴滴順風車出事之後，為什麼嘀嗒順風車卻火了

順風車接二連三的事故讓人可悲可嘆，平台監管不當導致的悲劇所有人都不希望再一次上演。而解決這個問題最快捷的方式就是斬草除根，所以叫停滴滴順風車是無奈之舉。這是社會的群體性效應，每個人對於悲劇的體驗總是充滿了代入感，這時候需求是被拋在腦後的事情，維護正義才是首要任務。

順風車的存在沒有錯，錯的是監管的漏洞；人們想要更便捷的生活也沒有錯，錯的是被壞人鑽了空子。所以各大順風車平台在搶奪流量的同時，首要的任務其實是保障乘客基本的安全，這才是當下用戶最在意的事情。

Ⅳ 針對此次滴滴順風車事件，家屬方面是否可以起訴滴滴

此次滴滴順風車時間，家屬完全可以起訴滴滴公司。該時間發生之前也就是在5月份滴滴公司已經就目前平台存在的問題即司機只能在當地所在地注冊滴滴平台司機，不可以跨區域做業務，但是在部分地區還是存在漏網之魚，也就是如果滴滴平台履行了他的運營安全行調整，該滴滴司機就部可能在次區域接到這個女孩的單子。
另外次司機在前一天就被投訴，平台並沒有對此司機做任何處罰和調整，如果滴滴公司發現司機違規行為暫停業務也不會出現這個悲劇結果。
最後在發生這個時間後滴滴公司沒有第一時間配合受害者以及公安機關提供司機相關信息，導致延誤對司機的追討和制止導致最終悲劇發生。
從以上情況來看滴滴公司存在不可推卸責任，所以家屬完全可以起訴。
《中華人民共和國刑事訴訟法》第六十條規定，凡是知道案件情況的人，都有作證的義務。

（一）證人必須了解案件情況。知道案件情況是證人的一個基本特徵，也是成為證人的必備條件。證人對案件事實的了解，是在案件事實的發生過程中或發生之後形成的，在訴訟中，證人把在此之前形成的記憶通過語言文字再現出來，成為證人證言。
（二）證人作證的義務性。出庭作證是證人的義務，對於證人不得以任何理由拒絕證言，除非有符合法律規定的條件才得以拒絕。
（三）強制性。證人在作證時應當如實提供證言，如果作偽證或隱匿罪證，要負法律責任。
若網路服務提供者不履行法律、行政法規規定的信息網路安全管理義務，經監管部門責令採取改正措施而拒不改正，在該案前收到司機行為不當的投訴，平台理應及時受理，暫停派單並調查核實，卻漠視安全管理義務，情節嚴重，有可能構成「拒不履行信息網路安全管理義務罪。「除此之外，平台還應當承擔道德責任，向被害人及社會公眾致歉，做出整改承諾，並採取多種措施彌補已經造成的傷害。」
目前我國相關法律暫時還沒有相關文獻，在告訴發展時代，企業進步巨大，但是我們相關部門法律規則還沒有跟上，尤其在對業務不了的情況上更無法預估存在的潛在危險，相信通過此次時間，相關部門一定會對目前告訴發展的企業存在的潛在風險做出相關規定。

Ⅵ 滴滴順風車被封殺，順風車到底是利大於弊還是弊大於利

滴滴順風車如果治安管理較好的話，被封殺，噓弊大於利，但是如果說順風車經常會出現遇害現象，那麼被封殺則是利大於弊。

Ⅶ 滴滴順風車整改方案施行後，對乘客有什麼影響

我覺得對於乘客來說的話，還是可以起到一些積極的影響的，因為這次的整改方案從整體上來說還是完善了很多應有的安全措施的。

這次的整改我覺得多多少少會讓乘客們更加放心一些，畢竟之前出了那麼多惡性時間，讓滴滴的名聲一落千丈，這次出的這些整改方案我相信會讓一些不敢使用滴滴的乘客回心轉意。

綜上所述，我覺得滴滴這次的整改雖然說沒有到那麼完美的地步，但是還是已經用心了，我也相信滴滴未來會把自己的工作做的越來越好，因為這是一個涉及到他人安全的公司，所以公司自我的安全意識是非常重要的，還是希望滴滴越做越好吧。

Ⅷ 為什麼順風車接連出了幾次震驚全國的惡性事件

1.司機的學歷審查和司機必須有固定工作單位及單位的證明文件不完整確切的說是安全的核心環節本就存在的問題

滴滴順風車的運營方是北京小桔科技有限公司，滴滴打車（快車、專車、計程車）的運營方叫做滴滴出行科技有限公司；兩者是母子公司關系，但在法律上並不是同一主體。法律上對「網約車」和「合乘車」有完全不同的規定，如果不辨清這兩個概念，實際上是驢唇對馬嘴，看似罵的痛快，其實是完全不能回應本題的。而本案的悲劇之所以發生，恰恰在於「合乘車」的特殊性（可惜大家似乎都沒有注意到）。

Ⅸ 滴滴順風車中，說我「因你近期存在脫離平台私下交易的行為，需確認通

近些年，「共享經濟」興起，滴滴出行的順風車也在浪潮中崛起。

一開始，順風車確實為用戶們帶去了便利。但自打爆發了「順風車」事件之後，滴滴出行就無限期地下線了順風車這個產品。

滴滴順風車的下線分成了兩派，一派認為產品沒有做到安全性，應該下線。

而另一派則認為沒有了這個順風車產品，無論是給司機還是用戶們都造成了很多不方便，畢竟司機不好找油錢，而用戶們打車也相對貴了。所以，關於滴滴順風車這個產品還要不要上線，一直還在探討當中。

今日有媒體爆料：10月24日，由中國交通報、中國公路學會、城市智行研究院和嘀嗒出行聯合舉辦的「順風車行業標准課題研究」集思會推出第三期議題：如何理解順風車線下交易的「風險」和「責任」。

主要觀點包括：車主以營利為目的脫離平台線下交易，已不屬於順風車行為，而是非法營運；取消訂單，用戶與平台即解除了合同關系，同時也失去了平台提供的安全保障，用戶需自行承擔法律責任與安全風險等。

從上面這段信息我們得出兩個點，如果說是司機們沒有通過滴滴平台接單的話，這就是屬於非法運營，是黑車的范疇，這是要吃罰單的節奏。

舉個例子，如果說我作為用戶通過滴滴平台打了個車，而後雙方又把訂單取消了，在這個過程中所出的問題，用戶最後造成的問題是需要自己解決的。

近期，似流傳滴滴將收購一款與滴滴的共享理念相同的約會軟體，將收購今年刷爆朋友圈的約蝦共享約會，滴滴似乎有意布局社交。

在共享約會上，用戶即可獻身共享，又可享受他人共享，與滴滴每天數百萬輛汽車共享理念不謀而合，共享約會1億的用戶量也是滴滴對其看好的原因。

Ⅹ 8.24滴滴順風車事件 後 感覺好心酸 說不出的悲傷 這么好的女孩子怎麼這么命苦 大家表表態

滴滴整改不到位，根本沒有意識到作為一個全國性客運平台它的任何舉措所帶來的巨大影響。固然錯在司機，但作為監管者的平台有他必然的過錯