汽車行業降低關稅對股票影響

⑴ 為什麼降低汽車關稅汽車股反而會漲

汽車及零部件進口關稅下降，對國內汽車而言屬於偏空政策，短期可能沖擊國產高端品牌。相關行業分析人士認為，政策雖然短期偏空，但是對行業整體沖擊有限。一方面，進口整車的總稅收包括關稅、消費稅、增值稅，關稅的降低對2.0以下排量的車型總稅率影響在12%左右，而對3.0以上排量的車型總稅率影響接近20%，因此對大排量車型沖擊較大。另一方面，國自主或合資車型集中在小排量范疇，再加之兩類車與進口車依然有較大價格差距，所以整體來看，政策對國產或合資車企沖擊有限。

⑵ 降低汽車進口關稅有哪些利好

中國市場巨大，對汽車的需求量很大。如果進口汽車多了，那麼對於汽車生產國來說，會增加汽車產量，帶動就業和當地老百姓的收入。
對於國內汽車行業而言，降低汽車進口關稅，可以倒逼國內汽車行業提質增效、不斷創新、轉型升級，從而提供更加符合老百姓需要的汽車品種。
對於老百姓而言，降低汽車進口關稅，不僅能豐富國內市場供給，還能給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。

⑶ 降低汽車進口關稅為什麼利好汽車零部件

5月23日只有5個行業板塊飄紅，其中兩個板塊涉及到汽車行業。交運設備服務指數領漲，漲幅為1.25%；汽車零部件緊隨其後，漲幅為0.84%。
交運設備服務板塊，個股主營業務涉及到汽車銷售、組裝、維修、租賃、駕培、技術服務等。從個股來看，亞夏汽車一馬當先開盤漲停。值得一提的是，雖然亞夏汽車的主營業務為汽車銷售、維修、裝潢、美容等，但漲停原因卻是由於並購重組。此外，特力A、申華控股、大東方、廣匯汽車等個股，股價都有不同幅度的上漲。其主營業務分別涉及到汽車銷售、維修、後市服務等業務。
汽車零部件板塊指數小幅上漲0.84%，共有48隻個股上漲，躍嶺股份、迪生力、斯太爾、越博動力等十餘只個股漲停。變速器及零部件製造企業、重慶上市公司藍黛傳動的漲幅也不錯，截至收盤，股價報收8.37元，漲幅為5.28%。
同為汽車行業，汽車整車板塊的遭遇則完全不同：當日板塊指數高開低走，截至收盤，跌幅為0.92%。整車板塊只有海馬汽車、一汽夏利等4隻個股上漲，其餘個股都遭遇了不同程度下跌。值得一提的是，板塊整體殺跌，但個股的跌幅都不算大。就個股來看，宇通汽車跌幅0.50%、力帆股份跌幅0.96%、長安汽車跌幅1.88%，跌幅最大的為金龍汽車，為4.22%。

⑷ 降低汽車關稅對汽車產業和消費者有什麼影響

5月22日電國務院關稅稅則委員會22日印發公告，經國務院批准，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%。降稅後，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%。

此次相當幅度降低汽車進口關稅，對中國汽車產業發展和消費者將帶來哪些影響？

兌現入世承諾，汽車進口關稅逐步遞減

降低汽車進口關稅，會給消費者帶來哪些好處？

長期以來，進口汽車一直占據我國中高端汽車市場主要份額。海關總署數據顯示，2017年，我國汽車整車進口呈較快增長趨勢，去年進口總量超過120萬輛。

記者采訪了解到，近期，降低關稅信號釋放後，賓士、捷豹、路虎、林肯等進口中高端品牌已開始加大優惠力度以吸引中國消費者。

分析人士指出，隨著國人收入的持續增長，消費者購買進口汽車的意願逐年攀升，關稅的降低和放寬外資股比限制將進一步推動國際汽車大品牌進軍中國，特斯拉等海外汽車品牌有望加速在華建廠，整車售賣、維護保養費用將進一步降低。

來源：網易新聞

⑸ 提高關稅對哪些股票有影響

出口型企業，有色金屬，鋼鐵等。

⑹ 降低汽車進口關稅 將給哪些行業哪些人帶來好處

中國市場巨大，對汽車的需求很大。如果進口汽車多了，對於汽車生產國來說，會增加汽車產量，帶動就業和當地老百姓的收入。
從國內來看，則可以實現通過開放促進改革，也就是通過進一步降低關稅，倒逼國內汽車行業提質增效、不斷創新、轉型升級，從而提供更加符合老百姓需要的汽車品種。
通過這一次大幅度降低關稅，競爭進一步加劇了，在這種情況下，實際上降低汽車關稅可以產生一種鯰魚效應，我們國家的汽車生產廠商包括國內的一些民族品牌的汽車肯定轉型升級的步伐就會大大加快，也推動汽車行業的供給側結構性改革。
而對於老百姓來說，降低汽車進口關稅，不僅能豐富國內市場供給，還能給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。

⑺ 降低進口汽車關稅對市場有何影響

2018年5月22日，國務院發布了《國務院關稅稅則委員會關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》該公告中指出：我國將會在2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降低至15%。將汽車零部件79個稅號的稅率降至6%。

這兩年，我國的變速箱相關技術已經完成了突破，比如盛瑞8AT變速箱以及東安變速箱等等，均已經獲得了市場的認可。這個時候進口關稅降低，肯定會對市場有所沖擊，只不過問題並沒有大家想像的那麼嚴峻。對於自主相關汽車零部件的發展，我們仍然抱有樂觀的態度。

我們都知道，進口汽車和合資生產汽車的區別，進口關稅的降低，首先接雷的必然是合資的一系列中高端產品，部分產品降幅達到了10%，這對於一些合資產品而言，是一個非常大的壓力。雖然，我們在短期不會看到價格戰爆發，但是未來新產品的定價，就要好好考量一下了。

⑻ 降低進口關稅如何影響中國汽車行業

反觀從2001年至2006年的歷史——當年我國的汽車進口關稅從70%大幅下降至25%，業內人士一度預期進口車佔比會大幅提升至雙位數水平。但實際情況是，從2002年至今，我國的進口汽車佔比仍穩穩停留在6%以下，更多的外方依然選擇在中國以合資公司的形式實現本地產銷。
2018年的關稅下調，帶來的也只是豪華車市場定價體系的微小下調，行業的產品結構和競爭格局都不會發生顛覆性地的變化。18年汽車關稅下調帶來的影響或許只是十五年前的歷史重演。

⑼ 降低出口關稅對什麼股票利好

沿海的紡織股

⑽ 周一降低關稅,對股市來說是利好還是利空

是利好，對中國股市是一個好處，對於奢侈品行業更是帶來巨大利益，奢侈品行業可以降低價格增強競爭力，從而股票升值。