國六標准實施對股票影響

A. 國六標准即將實施，請問對廣本銷量有影響嗎

國六法規堪稱全球最嚴苛的排放標准之一，在當前市場與政策的大環境下，廣本正加速完成國五到國六的切換。從今年上半年媒體披露的銷量來看，成績還是很漂亮的，似乎較少受影響。

B. 國六標准對企業的經營戰略有什麼影響

「國六」排放標准，終於有了實質性進展，深圳在之前就發文宣布，正式實施國六標准，也成為國內最先推進「國六」排放標準的城市。有業內人士認為，年末是企業庫存的儲備期，提早實施國六標准，可能會導致車市的壓力增大。

在國六標准逐步落實的過程中，新車市場表面上風平浪靜，實則暗流涌動，其中平行進口更是首當其沖；而二手車市場目前也面臨較大的壓力，「國六」標準的實施或導致部分省市的「限遷」動作重新啟動。

目前國五標準的新車優惠幅度較大，如一汽-大眾速騰目前現金優惠3.8萬元，另外還有8000元的置換補貼。有工作人員表示，由於年底沖量能夠拿廠家返點，因此新車優惠較大。在詢問是否與國六標准即將實施有關時，工作人員含糊其辭地說，「『國六』標準的實施跟消費者沒有什麼關系，我們店裡敢把車賣出去肯定就能保證上牌。」

C. 國六排放標准即將實施，哪些車企將受到影響

沒有發動機技術的車企有影響，國六執行兩個標准，B標準是歐盟的排放標准，這不會有什麼影響，A標準是國家的標准、比歐盟還要嚴，可以這么說如果執行A標准一些山寨車企有可能影響嚴重。

D. 近日，中汽協提交了推遲實施國六建議方案，對車市會有什麼影響

眾所周知，汽車作為大宗消費產品之一，集合了上下游許多的產業鏈結構，可以說是對拉動內需以及經濟有著至關重要的作用。在經歷了2018年近20年的汽車首次下滑後，2019年7月1日又實行了國六排放標准，使得全年汽車銷售繼續下滑，不僅如此，由於最近疫情的影響，今年汽車廠商遲遲未開工，據工信部公布的數據顯示，截止2020年1月份汽車產銷量172.1萬輛，同比下滑20.4%，而二月份銷量下降比例將會更高，從目前來看或許還要保持一段時間。

總得來說這次疫情只是揭開了汽車市場的一塊「遮羞布」，其中的原因有很多，非常值得有關部門重視，相比於發達國家來說我們國家的汽車市場潛力還非常巨大，如果調控得當的話汽車銷售還會再上一個台階。對於汽車銷量下滑大家是怎麼看的，是什麼原因導致大家不願購買汽車了，歡迎在評論區留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 國六排放全國實施或將推遲，疫情對車市的影響進一步擴大

經歷了2018、2019年連續兩年的銷量下滑，國內車市已陷入低谷。但2020年突如其來的一場新型冠狀肺炎疫情，更使得國內車市雪上加霜。春節假期延長，使得汽車製造商復工一再推遲。而上游中小零部件廠因停工、停產，導致資金鏈幾乎斷裂。同時全國4S店雖陸續開門營業，但看車的人卻寥寥無幾。這樣的狀況，使得汽車產銷量都受到很大的影響。

據乘聯會數據顯示，2月份前兩周（2月1-16日），受新型冠狀肺炎疫情的影響，國內乘用車日均零售銷量僅2249輛，同比大跌92%，跌幅創歷史最高記錄。其中2月第一周（1-9日）全國乘用車日均零售銷量僅811輛，2月第二周（10-16日）日均乘用車零售銷量為4098輛。

而隨著疫情的結束，國內汽車銷量或迎來短暫的高峰期。不過這部分銷量的上漲，實則是疫情期間因消費者足不出戶而積累的銷量的釋放。受疫情的影響，中低收入者的收入水平進一步惡化，消費者能力進一步削弱，而這也將對國內汽車市場形成更加深遠的影響。

（本文由探道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 國六正式實施，對於汽車行業有什麼影響

放心就目前的情況而言是沒用任何影響的，目前影響最大的應該是二手車的交易。

G. 很奇怪，為什麼國六標准實行後，車就沒以前好賣了

寫在最後

其實，從某種意義來說，國六標準的實施就有控制汽車增長過快的意圖。但要說主要是國六標准影響了汽車銷量，又有些誇張了。畢竟，該買車的不還是買了嗎？那些天天叫囂是國六影響了他買車的，都是什麼人，有了解嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 2020年7月實施的國六標准對二手車城市場的影響多大

有一定的影響，但是現在還顯現不出來

I. 車輛國六標准一旦實施對國三，國四，國五有什麼影響

購買了國五規范的車輛人們也是不用過分擔憂的，即便國六規范施行了，你的國五車也能夠擔心開。只不外或許保值率沒有那末高了，換車成本會增加了罷了。

我們國度的指導人也是在與時俱進的改動著國度的政策的，據悉將於2020年開端，國六規范將片面施行。國六將嚴厲控制凈化物的排放限定，就是說在掃除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量低落50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限定降落50%，氮氧化物排放限定加嚴42%。它會成為環球最嚴厲的規范之一哦。

一，自2020年7月1日起，一切販賣和注冊登記的輕型汽車應契合國六規范6a限定請求；

二，自2023年7月1日起，一切販賣和注冊登記的輕型汽車應契合國六規范6b限值請求。

開始，國三車或許面對強迫報廢，如今我國的許多地域已開端對國三車限行了，在國六規范正式施行當前，國三車就會和國二車一樣走向報廢的運氣。

其次，國五及以下汽車保值率大大的低落，遭到國六規范的限定，國四估計上派司都難，而國五車價錢降落也成定局。

這些的影響就是令國六車的價錢出現上升的趨向。