多國停飛7378對波音的股票影響

① 737 MAX系列客機從停飛到停產 ，這個巨無霸將給全球帶來哪些沖擊

這輛飛機的停產肯定會對全球的航空業有所沖擊，然後對這些供應商的經濟利益將是巨大的打擊，另一方面由於波音公司是對美國經濟有很重要作用的，這也將直接打擊美國的第一季度經濟。波音公司關於這架飛機的供應商差不多有600多家，一旦停產，這600多家供應商必將有一大筆損失。

之後使用該系列的客機將在全球多范圍的禁飛，整個產業鏈錯綜而龐大，牽扯到的利益也眾多。波音公司本身的財務危機也將持續上升，其股份市值暴跌，數10億美元憑空蒸發。波音公司確實是一個很龐大也非常優秀的航空公司，但可能是由於長時間處於龍頭地位變得驕傲了吧。

② 掌控全球輿論的美國，為何管不住波音的負面新聞

美國也想管住波音的負面新聞，但是關於波音的尷尬局面，就算是美國怎麼辯護也攔住全球其他國家人民的恐慌情緒。

停飛波音飛機對於美國經濟的影響也是巨大的，而且美國面對國際的壓力也是比較強硬，將持續對波音飛機進行調查，但是目前也沒有出現什麼新的調查結果。

很多國家都在要求必須採取停飛波音飛機的行動，如果不停飛波音飛機，那麼飛機場將面臨重大的損失，美國雖然仍在堅持飛機波音飛機，可以說這也是美國一次冒險的行動。

③ 20多個國家及多家航空公司，為何暫停使用波音737 MAX 8執飛

因為一旦飛機出故障，賠償額、公關處理、航空記錄等諸多麻煩會源源不斷。特殊行業特殊要求。

④ 停飛的波音737 MAX迎來新買家，波音銷量會恢復起來么

停飛的波音737Max迎來新的買家，波音的銷量是否會因為迎來新的買家而重新恢復，在這一段時間當中，波音的銷量一直持續低迷，是因為波音公司所生產飛機屢次被發現有問題。眾所周知，相對於汽車行業而言，飛機行業如果發現質量上有較大的問題，對於該公司的影響是非常大的。由於飛機是一個密閉空間，而且在飛行的過程當中是處於天上。因此，如果飛機出現問題，那麼很容易會造成飛機失事的現象。當飛機發生失事現象時，能夠活下來的幾率是非常小的。雖然波音公司迎來了新的買家，但是仍有許多的買家正處於觀望的態度。

因此，在發生飛機質量事故之後，波音公司應該及時對相關的飛機質量進行檢修，並且對已有的飛機圖紙進行修改。確保要做到每一輛飛機都能夠達到質量的標准。

⑤ 波音737MAX獲批復飛！為何波音股不漲反跌

因為波音公司還沒有得到中國民航局的復飛批准，而中國市場又占據了波音公司很大一部分業務。近日，根據美國媒體報道，美國航空管理局已經允許波音737 MAX開始復飛，航空局的局長迪克森表示，航空局對這款飛機的安全性完全有信心，他指出，波音公司已經在波音737 MAX的設計上做了一些改動，並且將造成事故的核心故障徹底清除掉，波音公司正在盡全力來保證之前的墜機事件不再發生。不過該局長也表示，波音公司在其產品的安全性方面還有很多工作要去做。

波音公司的總裁也表示，美國航空局的復飛批準是一個關鍵性的事件，波音一直在和各國的民航部門溝通，未來可能會有更多的民航局批准波音737 MAX復飛。該總裁還表示波音一直在和多家航空公司合作，提供跟對關於波音737 MAX飛機的數據，確保波音公司能夠接受到足夠多航空公司的意見。

⑥ 波音賠償遇難家屬一億美元，其他國家還會繼續訂購波音公司的飛機嗎

接二連三的空難事故，對波音公司的打擊是非常沉重的。雖然波音公司拿出巨額的賠償款，想對事情進行補救，但是要恢復大家對波音公司的信任，其中還有很長的的路要走。

但俄羅斯MC-21飛機的研發進度比中國C919晚了半年，沒有優勢；日本的MRJ客機試飛 問題很多。我們中國製造的C919很有競爭優勢，目前正醞釀上市，已經有很多訂單。希望我們中國的C919飛機能夠早日投入商業飛行中，作為一個中國人能乘坐中國製造的飛機，我感到驕傲。

⑦ 多國緊急停飛777機型，原因是什麼

原因是發動機外殼脫離爆炸起火事件造成的。

波音777是一款由美國波音公司製造的中遠程雙引擎寬體客機，是目前全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。

波音777採用圓形機身設計，起落架有14個輪胎。是美國波音公司研製的雙發動機中遠程寬體客機。波音777在規格上介於波音767-300和波音747-400之間。1990年10月29日，發展計劃正式啟動。1994年6月12日，第一架波音777進行了首次試飛。1995年4月19日，獲得歐洲聯合適航證和美國聯邦航空局型號證書。1995年5月30日，獲准雙引擎飛行180分鍾。1995年5月17日，第一架波音777交付給用戶聯合航空公司。波音777在尺寸和航程上介於B767-300和B747-400之間。它具有駕駛艙布局靈活、范圍廣泛、不同型號可滿足不斷變化的市場需求等特點。

GE90-110B和-115B發動機，連同發動機外殼，直徑都比波音737機身大。這三個引擎大約有三分之一被777個用戶使用。燃料安裝在機翼和機身中部。777-200的載油量是117335升，777-200LR的載油量是195285升。777-300ER已經在太平洋上空進行了雙引擎遠程飛行測試，最長的單引擎飛行需要6小時29分鍾(三個小時的成功和可靠的單引擎運行已經滿足了ETOPS-180的要求)。波音777有兩台發電機，一台由輔助動力裝置和輔助動力系統驅動。因為波音777是寬體雙引擎飛機，所以需要一個推力極高的發動機。即使一個失敗，另一個也能保證飛機至少能飛行180分鍾。

⑧ 波音7月沒有任何新訂單，這對波音公司造成了什麼影響

8月11日，據路透社報道，美國飛機製造商波音公司旗下所有機型7月沒有任何新訂單。這對波音公司來說，不論是其信譽度還是經濟方面打擊都是巨大。

所以波音公司7月沒有任何新訂單在意料之中，任何人都不想拿生命做賭注。經歷過這么多事情之後，你認為波音公司會東山再起嗎？你還會選擇乘坐波音公司地飛機嗎？

⑨ 波音股價可能回升嗎

波音股份有沒有可能回升，並不是猜測，而是要根據市場的實際情況來定，總體來講，一個公司的股票能不能回升，並不一定是業績好，股價的上升有很多因素，用一句兩句話回答不了，做投資要有長期作戰的心理准備，而不是天天很在意股價！

⑩ 波音777貨機在浦東機場著火，這會影響波音的股價嗎

波音飛機的再次起火很大程度上會導致波音公司的股價動盪，而且大概率會下跌。波音公司在美國疫情的影響下已經大跌，美股的前景也是無法預測的，並且有著極大的風險，而身處美股中的波音公司自然難以倖免，作為美國明星產業，波音公司的股價極大程度上會被此次著火事件影響而下跌，這是因為波音公司的事故率實在是有點高，而且波音公司的整體運營也陷入了危機。