主動退市股票重新上市

1. 退市股能重新上市嗎

在我國證券市場，股票退市了，如果符合相應的條件，允許申請重新上市。

退市公司自其股票進入上海證券交易所退市股份轉讓系統或者其他場外交易市場轉讓之日起的一個完整會計年度屆滿後，可以向海證券交易所所提出重新上市申請。

如果因重大違法原因退市的公司，還需要滿足以下特別條件，包括：已全面糾正重大違法行為；已撤換與欺詐發行、重大信息披露違法行為有關的責任人員；已對相關民事賠償承擔做出妥善安排。

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情況：

1、私有化退市

私有化退市一般以主動退市完成。比如遼河油田(000817)和錦州石化(000763)。

2、換股退市

換股退市一般也是主動退市。換股退市後，原股東會成為另一家公司的股東。比如S山東鋁(600205)、S蘭鋁(600296)換股和中國鋁業(601600)換股後，原S山東鋁(600205)、S蘭鋁(600296)的股東就變成了中國鋁業(601600)的股東。

3、虧損退市

虧損退市一般是被動退市。ST股票，如果上市公司連續3年虧損，就會暫停上市，若在規定期限內還是達不到恢復上市的條件，就會被退市。比如*ST精密(600092)S*ST龍昌(600772)就是因為暫停上市後依然無法在規定時間內公布年報而被退市。

2. 退市的股票還有可能再上市嗎

不是所有上市公司都能恢復上市的,需要根據退市之前的行為以及退市之後公司的性質來決定公司何時還能恢復上市。

3. 主動退出A股市場的股票，還能重新進入股市嗎

招商南油的前身長航油運，曾經因重新上市引起了市場的關注。作為首家因財務指標退市的上市公司，長航油運還是比較幸運的，一方面是長航油運申請重新上市，適用於舊版的上市規則，即滿足最近兩個會計年度經審計的凈利潤均為正值，而且累計超過2000萬元等條件，即可申請重新上市；另一方面則是在於長航油運屬於央企上市公司，更進一步加大了重新上市的概率，對投資者來說，只是承受了較長的時間成本。

退市股接連實現重新上市的目標，實際上意味著A股市場已經實現了上市、退市以及重新上市渠道的暢通，這也是提升資本市場融資效率以及增強市場活力的表現。或許，針對當前存在退市壓力的上市公司，尤其是存退市風險的央企或國企上市公司，可以藉助主動退市等形式階段性退出股票市場，而後經歷一系列破產重整或引入戰略投資者之後，再輕裝上陣、華麗轉身，或許也是一個多方共贏的結果。

從長航油運到二重重裝，退市股重新上市也成為了一夜暴富的投資機會。不過，縱觀這些年來A股市場上市公司的退市情況，真正可以實現重新上市的企業還是寥寥無幾，有不少企業已經長達十多年留守在三板市場之中，企業的流動性長期處於枯竭的狀態。不可否認的是，對長航油運以及二重重裝的股東來說，確實也是比較幸運的，但它們均有一個特殊的背書，加上本身所處頗具戰略地位的行業，這也從一定程度上提升了企業重新上市的概率。

博弈退市股的重新上市，並非適用於所有的退市股。其中，對牽涉重大違法、欺詐發行等行為的退市股，投資者更加不能夠抱有幻想。不過，換一種角度思考，在目前傳統周期行業上市公司股價跌跌不休、經營狀況持續慘淡的狀態下，根據企業自身的狀況申請主動退市，未必會是一件壞事，待歷史包袱逐漸卸下，企業再度輕裝上陣，或許會給投資者帶來不少的驚喜，這也是多方共贏的結果。

4. 已退市的股票可以再恢復上市嗎

.根據有關規定，退市公司原在交易所流通的股份將由一傢具備代辦股份轉讓業務資格的證券公司(主辦券商)代辦轉讓，並在45個工作日之內進入代辦股份轉讓系統交易。
2.根據規定，退市公司股東必須先開立股份轉讓賬戶(個人股東開戶費30元，機構股東開戶費100元)，並辦理股份確權與轉託管手續(個人股東確權手續費10元，機構股東確權手續費30元)。個人股東開立股份轉讓賬戶時應攜帶身份證。
3.退市公司在代辦股份轉讓系統掛牌之前，股東應盡快辦理股份確權與轉託管手續，否則有可能無法趕上在該公司第一個交易日進行交易。退市公司掛牌之後，股東可以繼續辦理股份確權與轉託管手續，但其股份需要經過兩個交易日之後方可轉讓（即三板交易）。

三板市場又稱「代辦股份轉讓系統」。和標准意義上的「三板」不同，它沒有接納新公司股份「上市」的職能，它承擔的職能僅限於處理歷史遺留的法人股市場以及主板市場退市企業的股份流通問題。

5. 退市股票能否成功申請重新上市

退市的公司可以再申請重新上市，不過需要經過至少六十個交易日才可以重新上市。

退市可分為主動性退市和被動性退市：

主動性退市是指公司根據股東會和董事會決議主動向監管部門申請注銷《許可證》，一般有如下原因：營業期限屆滿，股東會決定不再延續；股東會決定解散；因合並或分立需要解散；破產；根據市場需要調整結構、布局。

被動性退市是指公司被監管部門強行吊銷《許可證》，一般因為有重大違法違規行為或因經營管理不善造成重大風險等原因。

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根據《上海證券交易所退市公司重新上市實施辦法》

第四章 重新上市安排

第二十六條 退市公司的重新上市申請獲得本所同意後，應當在三個月內辦理完畢公司股份的重新確認、登記、託管等相關手續。本所在公司辦理完成相關手續後安排其股票上市交易。

公司未在上述期間內辦理完畢重新上市相關手續的，應當向本所提交申請延期重新上市的說明並公告，本所可以根據具體情況決定是否同意延期。

公司未在上述期間內辦理完畢重新上市相關手續，也未獲得本所同意延期的，本所關於同意公司股票重新上市的決定自期限屆滿之日起失效，公司於該決定失效之日起的至少六個月後方可再次提出重新上市申請。

第二十七條 退市公司重新上市申請獲得本所同意後，應當在其股票重新上市前與本所簽訂重新上市協議，明確雙方的權利、義務及其他有關事項，並按照本所規定於股票重新上市前繳納重新上市初費。

第二十八條 公司應當在其股票重新上市前向本所提交以下文件：

(一)公司董事、監事和高級管理人員簽署的《董事(監事、高級管理人員)聲明及承諾書》;

(二)公司全部股份已經中國證券登記結算有限責任公司上海分公司託管的證明文件;

(三)公司行業分類的情況說明;

(四)本所要求的其他文件。

第二十九條 公司股票自重新上市首日起實施其他風險警示。本所在公司披露重新上市公告後的五個交易日內安排其股票進入本所風險警示板進行交易。

重新上市的公司在發布首份年度報告後，可以按照《上市規則》的規定向本所申請撤銷對其股票實施的其他風險警示。

第三十條 退市公司重新上市後沿用其終止上市前的股票代碼，重新上市首日股票交易不設漲跌幅限制。

公司股票重新上市首日的開盤參考價原則上應為其在全國性場外交易市場、其他符合條件的區域性場外交易市場或者本所退市股份轉讓系統最後一個轉讓日的成交價。

公司認為需要調整上述開盤參考價的，需由重新上市保薦機構出具專項核查意見，充分說明理由並對外披露。

第三十一條 退市公司重新上市後，其終止上市前的有限售條件流通股，在退市期間未以證券競價交易方式公開轉讓的，其限售期限自重新上市之日起連續計算。

第三十二條
除第三十四條規定的情形外，公司退市期間發行的新增股份，其限售期限截至重新上市日尚未屆滿的，自重新上市之日起連續計算；

限售期少於十二個月的，除已通過證券競價交易方式公開轉讓的股份之外，自重新上市之日起繼續限售至屆滿十二個月；

未設定限售期的，除已通過證券競價交易方式公開轉讓的股份之外，自重新上市之日起十二個月內不得轉讓。

公司在重新上市申請日前的最近六個月內發行的新增股份，自重新上市之日起的十二個月內不得轉讓。

第三十三條 終止上市前未進行股權分置改革的公司，其非流通股份須待相關股東比照執行中國證監會《上市公司股權分置改革管理辦法》的規定後方可流通。

第三十四條 公司在退市期間因配股、資本公積金轉增股本或者送股而相應增加的股份，其限售期與原對應的股份相同。

第三十五條 公司董事、監事及高級管理人員直接或者間接持有的公司股份，自公司股票重新上市之日起十二個月內不得轉讓或者由公司回購。

公司控股股東與實際控制人直接或者間接持有的公司股份，自重新上市後的三十六個月內不得轉讓、委託他人管理或者由公司回購。

第三十六條 退市公司重新上市後，其保薦機構應當在公司重新上市後當年及其後的兩個完整會計年度內履行持續督導職責，並於每一年度報告披露後的十個交易日內向本所提交持續督導總結報告並公告。

6. 退市的股票還能重新上市嗎

1、退市後的股票並非是所有上市公司都是能恢復上市的，一定要根據退市之前的行為以及退市之後公司的性質來決定公司時候還能恢復上市。
2、首先創業板的退市股票，因財務造假和欺詐上市被強制退市的股票，這幾類都是不允許再重新上市的。只有因業績連續4年虧損的退市股票，因業績問題主動性退市的股票，如果達到A股重新上市條件可以重新上市。
3、退市後的股票要滿足這些條件才能有恢復上市：各方面已經達到A股重新上市的各大條件；退市公司已全面糾正重大違法行為；退市公司已撤換與欺詐發行、重大信息披露違法行為有關的責任人員；退市公司已對相關民事賠償承擔做出妥善安排。
4、資金要求是：最近三年凈利潤為正且累計超過3000萬元，經營現金流凈額累計超過5000萬元或營收累計超過3億元。

7. 退市股重新上市有什麼影響

在著名經濟學家宋清輝看來，退市公司提交公司股票重新上市的申請材料只是「萬里長征」的第一步。「目前監管層對於A股市場IPO的審核極為嚴格，在當下IPO審核趨嚴的背景下，長航油運、創智科技最終能否實現重新上市還存在很大的不確定性。」宋清輝補充道。

根據長航油運發布的公告顯示，在6月4日公司向上交所提交了公司股票重新上市的申請材料。根據長航油運2017年年報顯示，公司是招商局集團旗下從事油輪運輸的平台，立足於液貨運輸主業，專注於國內外中小型油輪和化工氣體等。值得一提的是，作為「央企退市第一股」，長航油運在2014年被終止上市一事曾在資本市場掀起了不小的波瀾。

據悉，長航油運於1997年6月在上交所登陸A股市場，因2010年、2011年、2012年連續三年虧損，長航油運股票於2013年5月14日被上交所暫停上市，並因2013年繼續虧損於2014年6月5日被終止上市。如今，在公司被終止上市的第四個年頭，長航油運便「火速」向上交所提交了重新上市的申請材料。實際上，為實現重新上市，長航油運也做出了諸多努力，諸如，採取了剝離VLCC、重塑商業模式，推進降低債務負擔、調整轉變經營模式等措施。財務數據顯示，在2015-2017年長航油運實現的歸屬凈利潤分別約為6.28億元、5.6億元以及4.11億元。

另外一家退市公司創智科技在被中止重新上市審核近兩年之後，於6月4日晚間也向深交所提交了恢復審核公司股票重新上市申請。據悉，創智科技於1997年6月在深交所上市，因公司2004-2006年連續三年虧損，公司股票在2007年5月被暫停上市。之後在2013年公司股票被終止上市，即創智科技在上市的第17個年頭，公司股票從A股「落幕」。

但距離被終止上市僅三年，創智科技便在2016年6月向深交所提交了股票重新上市的申請材料，在同年8月創智科技向深交所提交了公司股票重新上市申請的中止審核申請。如今，在被中止重新上市審核近兩年之際，創智科技表示，公司向深交所提交恢復審核公司股票重新上市申請的事宜。創智科技的主營業務為手機研發、設計、生產、銷售、服務提供及品牌運營，以及移動互聯網業務。財務數據顯示，在2015-2017年創智科技實現的歸屬凈利潤分別約為4.22億元、4.21億元以及2.82億元。

重新上市標准存差異

在長航油運、創智科技申請重新回歸A股的消息發出後，關於退市股重新上市的話題就引起了市場的極大關注。在著名經濟學家宋清輝看來，退市公司提交公司股票重新上市的申請材料只是「萬里長征」的第一步。「目前監管層對於A股市場IPO的審核極為嚴格，在當下IPO審核趨嚴的背景下，長航油運、創智科技最終能否實現重新上市還存在很大的不確定性。」宋清輝補充道。

據悉，重新上市標准存在「新老劃斷」，有新舊兩個版本。其中，在2014年11月16日之前已退市並於2017年11月16日前申請重新上市的公司，可以按照2012年版的《上市規則》申請重新上市。而根據深交所官網披露的《深交所退市公司重新上市實施辦法》（2012年版）中第十五條規定「公司經審計財務會計報告的截止日距公司重新上市的申請日間隔應當不超過6個月」。對比創智科技於2016年6月30日向深交所提交的股票重新上市申請材料來看，創智科技可謂「卡點」遞交了重新上市申請材料，創智科技符合2012年版本的重新上市規則。

通過對比新舊版本的重新上市規則發現，2012年版本的重新上市門檻較低，重新上市需要滿足「最近兩個會計年度凈利潤均為正值且累計超過2000萬元（凈利潤以扣非前後孰低者為計算依據）；最近一個會計年度經審計的期末凈資產為正值」等條件。但需要指出的是，天瓏移動曾在2012年因盈利能力存不確定性而IPO折戟，之後根據創智科技2014年9月發布的重組草案顯示，天瓏移動作價42.3億元注入。在宋清輝看來，如今創智科技2017年營收、凈利雙降的情況不禁讓市場對創智科技的持續盈利能力產生懷疑。

而對於不適用2012年版本重新上市規則的長航油運而言，新版重新上市規則要求則較為嚴苛。長航油運需要滿足2015年修訂的重新上市辦法，其中包括最近3個會計年度經審計的扣非凈利潤均為正值且累計超過3000萬元；最近3個會計年度經營活動產生的現金流量凈額累計超過5000萬元，或者營業收入累計超過3億元；最近1個會計年度經審計的期末凈資產為正值等要求。

警惕在老三板盲目投資

長航油運、創智科技申請重新回歸A股的舉動，讓老三板上的退市股再度吸引了投資者的目光。但業內人士提示風險稱，目前監管層嚴把上市「入口關」，並且兩家退市公司的重新上市之路還存在諸多不確定性，投資者應謹防風險。

北京商報記者通過Wind數據統計發現，截至目前，老三板共有59家掛牌公司，其中「在2015、2016以及2017年3個會計年度扣非凈利潤均為正，且累計超過3000萬元」的企業共有天創5、南洋5、二重5、華聖5以及粵金曼5等10家企業。另外，多家公司也在推進重新上市進程。諸如，南洋5曾在去年11月發布的公告顯示，公司正與中介機構積極推進重新上市相關工作。而根據媒體報道，天創5正與有關方面積極開展重新上市工作；首家主動退市的二重5也正在積極爭取重新上市。

資深投融資專家許小恆警示風險稱，退市企業還是應從企業自身基本面和重新上市條件入手，逐條對照整頓，釐清自身經營邏輯。「並非所有的退市股都可以申請重新上市，投資者應警惕風險，切忌盲目跟風。諸如，創業板就沒有重新上市制度，因欺詐發行而從創業板退市的欣泰電氣就無法重新上市。」許小恆如是說。

據悉，2014年6月在A股終止上市時長航油運的收盤價為0.83元/股，在進入老三板交易後公司股價曾連續多個漲停，截至目前的收盤價為4.31元/股。根據上交所披露的盤後公開交易信息顯示，在長航油運終止上市的當天，即2014年6月4日，買入股票的前五大席位分別為招商證券股份有限公司深圳益田路免稅商務大廈證券營業部、國泰君安證券股份有限公司南昌站前路營業部等。其中，招商證券股份有限公司深圳益田路免稅商務大廈證券營業部的累計買入金額最高，約為241萬元。如果上述營業部買入長航油運一直持有，不難看出收益頗豐。

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