深港通對股票影響

『壹』 深港通開通對深市銀行股有什麼影響

寧波銀行公布的成交席位，賣1到賣5全為「機構專用席位」，而且賣出金額非常一致，都在4.6億元左右，簡單估算一下，每家「機構專用席位」賣出了約2800萬股。

其次，再看看另外一隻機構重倉股也出現了異動，愛爾眼科(行情300015,買入)原本運行趨勢良好，但昨天突然放量暴跌6.54%，這種走勢非常詭異。從公布的席位來看，雖然前5名買入席位和賣出席位都是「機構專用席位」，但明顯賣出量要大得多。而5家賣出的機構席位，成交金額也驚人一致，大約都是1.35億元上下。

究竟該如何來理解機構的這種行為？如果僅僅是寧波銀行和愛爾眼科的股價異動，或許可能只是個股行為。但是如果再聯繫到其他幾家大銀行股跌幅都超過3%，以及賣出金額驚人一致的情況，那麼確實有可能是部分多頭「叛變」了。

大量持有銀行股，以及重倉愛爾眼科的，總體而言還是一批比較穩健的機構資金。此時突然殺出放量長陰線，應該是一種主動減倉的行為。之所以他們會作出這樣的選擇，這部分資金估計並不看好滬指能突破60周線，因此提前動手出貨，這意味著多空爭奪戰或提前開打。

我們認為，銀行股的暴力回踩有以下幾層含義。首先是做為市場權重市值最大的板塊，銀行股的持續上漲則意味行情將形成持續性，而從目前的政策面及市場技術形態看，並不支持這種「速度」行情的出現，從管理層的角度講，確實在倡導一種基於價值的投資行情，但顯然這種上漲速度過快的角度極易引發市場的不穩定，所以不排除銀行股昨天的回踩有某種調控行情的意義。第二個是技術面，從市場指數看，滬指周一的上攻一度沖破3130附近的年線位置，昨天再次嘗試上行受阻，而年線整體的運行趨勢仍在重心下移，並沒有形成走平或上翹。所以，指數即使短期沖破該線位置也會有所反復。最後，很明顯，隨著行情的短線趨暖，又一批小強式的股民開始踏上勇敢的追漲跟風之路，那麼從昨天幾只銀行股基本都是盤中快速向下調整，一度打壓到5、10日重要的短中線均線上方，所以，這種快速盤中回調也兼有洗盤的味道，盡量清除短線投機資金，培養中長期的戰略投資者。

對於後市的操作，目前看整體的二線藍已經啟動，雖然昨天市場受到了銀行板塊的壓制，但並不能就此判定此次上漲行情為一日游。後市我們可以關注一大批低估值核心藍籌股的走勢，及相關板塊形成的輪動效應，也不要因自己手中持有的相關個股表現不佳而沮喪不安。要記住，耐心終究會有回報，很多股票就是在你忍無可忍而拋出時就開啟了大陽之旅的。

深港通是否見光死待觀察

盡管深港通獲批利好深市股，但深港通更多影響的是情緒，而近期白馬股的大漲已經反映了深港通預期，預期兌現後如何演繹尚有變數，具體怎麼走要觀察，其中的考慮有二：一，深港通主要影響的應該還是情緒面的，真正進來的資金有多少目前尚不好說，鑒於內地深市的股票相對較貴，AH溢價較高，我們主觀上認為可能不會有大量資金進來；二，如果資金進來，可能主要還是白酒、醫葯、券商、低估白馬股等受青睞，但這些深港通受益的低估白馬股或者績優股近期都有不小的漲幅，是不是會出現見光死需要進行觀察。

純粹做預期，滬指短期在3100點附近可能還會反復，市場暫時的機會，可能在小指數及其涵蓋的成長股和題材股領域。不過，拉長看，今年下半年的投資主線，依然在低估藍籌以及滯漲藍籌，其中的邏輯主要是資產荒大家對低估白馬股、績優股更為青睞，而供給側改革、國企改革，它們更多涉及的也是二線藍籌股。因此，後市的機會，暫時短線可關注下題材股，中線繼續關注藍籌股回調後機會。

『貳』 現在最熱的滬港通和深港通是干什麼的對中國大陸股市有什麼影響

滬港通和深港通是聯通大陸股票市場和香港交易市場的一個手段，可以是香港股民操作我國深圳市場股票和上海市場股票，同時我們國家的老百姓，也可以參與到香港股票之中，這就是深港通和滬港通究竟干什麼的問題。
另外深港通和滬港通對於我國的股票市場是利好消息，這樣的消息可以刺激我國股票市場向上上漲，前提是買盤的積極湧入；另外說明一點，現在的深港通和滬港通，只有滬港通已經開始，深港通估計十月以後才有可能出現，大家需要等待一下：下面是開通滬港通的方法請參考：
第一、開戶資格同：滬港通開戶個人與機構需要50萬以上的資金，一般港股賬戶：無資金限制，相對而言比較方便。
第二、投資標的開戶：滬港通僅限266隻成分股。一般港股賬戶：無投資標的限制
第三、投資額度開戶：滬港通年2500億，日105億額度限制。一般港股賬戶：無投資額度限制。
第四、融資融券開戶：滬港通不能參與。一般港股賬戶：可以參與
第五、國際配售開戶：滬港通不能參與。一般港股賬戶：可以參與

『叄』 深港通的開通對股市有什麼影響

深港通的啟動，將對深圳股市及港股產生以下深遠影響：一，深市將會在外來資金的刺激上迎來一波大行情。二，深市可以借鑒一河之隔的香港股市各項完備的制度機制。三，前海可以作為連接深港一體化的戰略平台，深港通不排除先在前海特事特辦，先試先行。四，在兩市資金流動差異的背景下，深市中小板、創業板或會出現一波低潮，但從長期來看，深市中小板、創業板或將迎來突破性的發展，深港一體化的「藩籬」被徹底打破。五，港股稀缺的資產將會受益，而高估值的品種可能會有負面沖擊。其六，香港和深圳創業板估值相差數倍，開通可能造成資金的單向流動，給港股帶來影響。了解更多股市信息請關注微信公眾號今日財訊：jrcjy8

『肆』 被選入深港通的股票對公司有什麼好處嗎

這個肯定會的，買賣的 投 資者數量會增 加 ，股價可能會 上 漲。

『伍』 深港通對A股影響有多大

從此前滬港通的資金數據來看，即使深港通開通後，A股受到的影響可能也並不大。華泰證券日前發布的一份研報指出，即便深港通北向額度累計使用達到3000億，對於深市約15萬億的自由流通市值來說，也僅僅佔2%，不能改變A股存量博弈的格局。
而事實上，參考此前的滬股通數據，未來深港通的北向額度使用情況可能也並不會太緊張。截至8月12日，滬股通總額度使用了不足1500億元，佔3000億元總額度的比例不到半數;而滬市目前的流通市值接近23萬億元。
相比之下，由於港股的價值窪地效應明顯，A股資金南下的熱情似乎更高。目前港股通2500億元的南下額度中，截至8月12日收盤，僅剩下470億元，使用率已超過八成，遠高於滬股通的北上額度使用情況。
除了資金面的流動，兩地證券市場估值之間的差異也是投資者關注的話題;那麼，在深港通開通後，兩地市場的估值差距會收窄嗎?華泰證券的研報對此稱，深港通的開通不代表AH股溢價會收窄。按照GICS二級行業對比港股和A股的估值水平來看，在滬港通開通之前，A股尚且有6個行業估值低於港股，但在開通之後，行業估值不斷拉大，如今A股各行業估值水平均高於港股，其中A股金融類行業估值水平與港股相當，TMT等成長類行業估值水平較高。華泰證券認為，由於投資者結構、退市機制、交易制度、投資者風險偏好的原因，AH股價長期存在偏差，但在滬港通開通之前，溢價水平一直在合理區間。反而是在滬港通開通後，AH溢價水平才慢慢拉開。
與估值相關的另一個話題是，深港通開通後低估值股票一定受益嗎?從滬股通此前的數據來看，答案似乎也是否定的。華泰證券上述研報指出，2014年11月17日滬港通開通以來，估值在50-60倍之間的滬股通標的股價表現最好，而低估值標的(0-10倍)整體表現並不算太理想。
而對於深港通，廣發證券分析師陳傑也指出，深港通的推出實際影響有限，既不構成利好也不構成利空;深港通帶來的投資機會整體來說較為有限;深港通下港資依然會選擇業績好、市值大的行業龍頭股。深港通知識http://www.wukongshuo.com/news/20160813/76519.html