723溫州動車事故對哪些股票有影響
❶ 723動車事故的原因是什麼
1、723動車事故發生的原因是通信信號集團公司所屬通信信號研究設計院在LKD2—T1型列控中心設備研發中管理混亂，通信信號集團公司作為甬溫線通信信號集成總承包商履行職責不力，致使為甬溫線溫州南站提供的設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患。
2、國家鐵道部在LKD2—T1型列控中心設備招投標、技術審查、上道使用等方面違規操作、把關不嚴，致使其上道使用。雷擊導致列控中心設備和軌道電路發生故障，錯誤地控制信號顯示，使行車處於不安全狀態。上海鐵路局相關作業人員安全意識不強。
3、在事故搶險救援過程中，國家鐵道部和上海鐵路局存在處置不當、信息發布不及時、對社會關切回應不準確等問題，在社會上造成不良影響。
(1)723溫州動車事故對哪些股票有影響擴展閱讀
2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發生動車組列車追尾事故。此次事故已確認共有六節車廂脫軌，即D301次列車第1至4位，D3115次列車第15、16位。造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分，直接經濟損失19371.65萬元。
❷ 溫州動車追尾事故，對股市的影響至於這么大嗎跌慘了....
大盤歷經半年調整後小有反彈，就連續遭遇國際美債、歐債危機不斷深化以及國內地產調控政策加強、高鐵產業事故多發等諸多問題的挑戰，而一直期盼的通脹回落和經濟回升始終只是前景，因此我們很多人都選擇用腳投票，了結頭寸。
技術上看，周一放量大陰線也意味著賣盤力量的強勢。
我覺得高鐵事故只是誘因，背後是投資者對於經濟增長方式的困惑，若宏觀經濟和政策層面未出現利好信號，A股將維持調整走勢。
短期我建議：維持較低的持倉比重，觀望行情演繹。 今天有機會就出一點
回答來源於金斧子股票問答網
❸ 723動車事故最後到底是什麼結果啊
2011年12月28日上午，國務院常務會議作出了對「7·23」甬溫線特別重大鐵路交通事故的處理決定。
國家鐵道部原部長劉志軍、副部長陸東福、總工程師何華武、原副總工程師兼運輸局原局長張曙光、運輸局原副局長兼客運專線技術部主任（現任科技司司長、黨總支書記）季學勝、運輸局原副局長兼基礎部主任徐嘯明（現任廣州鐵路集團公司董事長、黨委書記）、科技司原司長耿志修（現任國家鐵道部安全總監兼副總工程師），中國鐵路通信信號集團公司（以下簡稱通號集團）副總經理、黨委常委繆偉忠，通號設計院董事長、黨委副書記張海豐，上海鐵路局原局長龍京、原黨委書記李嘉等54名事故責任人員受到嚴肅處理。
通號集團公司總經理、通號股份公司董事長馬騁，鑒於已因病去世，不再追究責任。
對於相關責任人員是否涉嫌犯罪問題，司法機關正在依法獨立開展調查。
會議同意事故調查組給予國家鐵道部、通信信號集團公司、通信信號研究設計院、上海鐵路局等單位54名責任人員黨紀政紀處分的處理意見。其中，國家鐵道部原部長劉志軍、原副總工程師兼運輸局局長張曙光對事故發生負有主要領導責任，因涉嫌嚴重違紀違法問題，另案一並處理。
通信信號集團公司總經理、通信信號股份有限公司董事長馬騁對事故發生負有主要領導責任，鑒於已因病去世，不再追究責任。
國家鐵道部副部長陸東福對事故發生負有重要領導責任，給予記過處分；給予國家鐵道部總工程師何華武記過處分；給予國家鐵道部運輸局原副局長兼客運專線技術部主任、現任科技司司長、黨總支書記季學勝撤職、撤銷黨內職務處分；給予國家鐵道部運輸局原副局長兼基礎部主任、現任廣州鐵路集團公司董事長、黨委書記徐嘯明撤職、撤銷黨內職務處分。
給予國家鐵道部科技司原司長、現任安全總監兼副總工程師耿志修降級、黨內嚴重警告處分；給予通信信號集團公司副總經理、黨委常委繆偉忠撤職、撤銷黨內職務處分；給予通信信號研究設計院董事長、黨委副書記張海豐撤職、撤銷黨內職務處分。
給予上海鐵路局原局長、黨委副書記龍京撤職、撤銷黨內職務處分；給予上海鐵路局原黨委書記李嘉撤銷黨內職務處分。對其他責任人員，根據其應承擔的責任給予相應黨紀政紀處分。
(3)723溫州動車事故對哪些股票有影響擴展閱讀：
事故發生的原因是：
通信信號集團公司所屬通信信號研究設計院在LKD2—T1型列控中心設備研發中管理混亂，通信信號集團公司作為甬溫線通信信號集成總承包商履行職責不力，致使為甬溫線溫州南站提供的設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患。
國家鐵道部在LKD2—T1型列控中心設備招投標、技術審查、上道使用等方面違規操作、把關不嚴，致使其上道使用。雷擊導致列控中心設備和軌道電路發生故障，錯誤地控制信號顯示，使行車處於不安全狀態。上海鐵路局相關作業人員安全意識不強。
在事故搶險救援過程中，國家鐵道部和上海鐵路局存在處置不當、信息發布不及時、對社會關切回應不準確等問題，在社會上造成不良影響。
❹ 請談一談溫州7.23動車事故對股票的影響。
由於7.23溫州動車事故，中央很憤怒。而事故中反映出的高鐵問題，在輿論的壓力下，進一步暴露出來，從而使得政府對鐵路基建類板塊、高鐵板塊以及部分信號板塊股票采購放緩。連帶著當年的新興戰略板塊也受到了影響，當然這里也有高鐵板塊的泡沫化嚴重的原因。當年，大盤也沒有向上過。
❺ 溫州動車事故的對國家的影響
有 但也讓國家得到了認識
❻ 溫州動車事故的原因是什麼呀
事故發生的原因是：通信信號集團公司所屬通信信號研究設計院在LKD2—T1型列控中心設備研發中管理混亂，通信信號集團公司作為甬溫線通信信號集成總承包商履行職責不力，致使為甬溫線溫州南站提供的設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患。
鐵道部在LKD2—T1型列控中心設備招投標、技術審查、上道使用等方面違規操作、把關不嚴，致使其上道使用。雷擊導致列控中心設備和軌道電路發生故障，錯誤地控制信號顯示，使行車處於不安全狀態。
上海鐵路局相關作業人員安全意識不強，在設備故障發生後，未認真正確地履行職責，故障處置工作不得力，未能起到可能避免事故發生或減輕事故損失的作用。
(6)723溫州動車事故對哪些股票有影響擴展閱讀
對於相關責任人員是否涉嫌犯罪問題，司法機關正在依法獨立開展調查：
會議決定，責成鐵道部和鐵道部部長盛光祖分別向國務院作出深刻檢查。
會議決定，責成國務院國資委對通信信號集團公司、通信信號股份有限公司及下屬通信信號研究設計院依法進行整頓，重新組建通信信號研究設計院列控所。
會議要求，鐵道部、相關鐵路運輸企業和設備研發生產企業要深刻吸取事故教訓，按照調查組針對事故暴露問題提出的整改意見，結合前一段鐵路安全大檢查的情況，進一步做好整改工作，切實加強安全質量管理，全面提高鐵路特別是高速鐵路建設、運營安全管理水平。
❼ 歷年動車事溫州動車事故
溫州動車事故就一次，2011年7月23日。上海鐵路局局長因溫州動車追尾事故被就地免職。23日晚20時34分，D3115次與D301次列車發生追尾事故，地點杭深線永嘉至溫州南間。截止目前，事故共造成35人死亡，210人受傷。
此事故由於雷擊失去動力致使追尾事故。王勇平在24日上午接受記者采訪時表示。
另據人民網報道，有網友在微博上發出圖片與視頻，表示發現「7.23」事故現場有挖土機挖了幾個大坑，不少人以為要掩埋拆卸的車廂。更有網友表示質疑「是否是在掩埋證據」。
現場清理工作的中鐵三局人士則表示，挖坑不是為了掩埋車廂，而是在為接下來進行的吊卸做准備。將車廂吊下橋需用300噸的大吊車，吊車進場先得騰空間。
(7)723溫州動車事故對哪些股票有影響擴展閱讀：
根據國家有關法律規定，經過與事故遇難人員家屬具體協商，「7·23」事故遇難人員賠償救助標准為91.5萬元。
此前，善後工作組與部分家屬就賠償問題進行了初步溝通協商，主要依據國務院2007年頒布的《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》，達成了賠償50萬元的意向協議。隨後，又認真聽取了遇難人員家屬等意見，充分進行了法律論證。
根據《最高人民法院關於審理鐵路運輸人員損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》中規定的，賠償權利人有權選擇按侵權責任法要求賠償的精神，本著以人為本、就高不就低的原則，並與遇難者家屬進行了進一步的溝通協商，總指揮部研究決定以《中華人民共和國侵權責任法》為確定「7·23」事故損害賠償標準的主要依據。
「7·23」事故遇難人員賠償救助金主要包括死亡賠償金、喪葬費及精神撫慰費和一次性救助金(含被撫養人生活費等)，合計賠償救助金額91.5萬元。
❽ 「7·23」動車追尾事故給中國高鐵帶來哪些影響
7·23」動車追尾事故給中國高鐵帶來的影響有以下幾點：
已建成的高速鐵路的運營時速有所下降。
在建的高速鐵路的設計標准有不同程度降低。
相對於降速，降標的影響更加深遠，後者意味著將來想要再行提速將面臨一些困難，特別是線下設計標准遭到降低的高速鐵路（線上標准尚有一定的補救手段），如果未來仍遵循國內現有的技術規定則幾無提速可能。
❾ 溫州7，23事故對股票的影響
09年一波牛市的形成，很大原因是國家四萬億的投資計劃，而其中高鐵投資又是很大一部分，高鐵投資帶動了鐵路基建、工程機械、鋼鐵產業等很多相關產業，高鐵也是我國為數不多的掌握了世界領先技術的領域，在一定程度上成了我國經濟高速發展的象徵。
然而7.23動車事故的發生，造成了巨大的人員傷亡，在講究以人為本的當今社會，公眾對快速發展的高鐵產業產生了質疑，高鐵技術是不是像原來宣傳的那樣成熟，問題是出在信號、制動、還是防雷設備？無論如何，發生了這樣大的悲劇，都是需要深刻反思的。
面對這樣的輿論氛圍，國家短時間內必然要放慢高鐵建設，中國南車、北車、晉西車軸、晉億實業、太原重工等原來被貼上高鐵概念而被炒高的股票遭到拋棄，而在整個市場處於弱勢的情況下，拋售的情緒一出現立刻傳染，所以7.23事故後上證收出了幾根大陰線
❿ 溫州動車追尾事件與鐵路股票有什麼利害關系自己不太懂，希望解釋的清楚一些
絕對有關系,
因為不看好, 沒信心, 自然搭高鐵人數少, 收入減少, 沒賺錢, 股票價值就降低了