受韓國疫情影響股票

Ⅰ 韓國疫情爆發，世界股市大跌，華爾街是否自身難保

華爾街還沒有到自身難保的地步。

爆發在韓國的蔓延令人擔憂，在過去的周末，韓國新發了398例新生兒肺炎病例，僅兩天時間就增加了195％。2月23日，韓國總統宣布，將新的病毒流行警報提升至最高級別，並賦予政府制定遏制疫情的權利。另外，在韓國的發生，觸發了當地電子產業鏈的正常運作。據韓國媒體報道，三星電子在位於韓國龜尾的移動設備工廠確認了病毒的事例，截止到2月24日早上，工廠全部關閉。於2月19日,員工在公司取得聯系，武漢有他員工有疑似病毒症狀，上周有800名員工被檢疫。

Ⅱ 日本、韓國等地疫情不斷上漲，究竟會不會影響全球經濟

應該會，隨著疫情的不斷上漲全球的經濟已經開始出現了影響，首先疫情逐漸增多旅遊業全部暫停，其次新肺炎已經導致各個國家航班停運，再者生產商因為疫情原因只能暫停生產和銷售，如今疫情影響的已經不是一個國家或者幾個國家而是讓全球的經濟都受到了影響，希望疫情趕快過去讓百姓能夠過上平靜舒心的生活。

三、生產商因為疫情原因只能暫停生產和銷售。

中國市場一直都是世界生產廠商比較在意的銷售渠道，如今武漢疫情爆發隨後日本和韓國也逐漸嚴重的情況下很多製造商不得不暫時關閉工廠，就連以往引以為傲的奢侈品也因為疫情的原因造成了不同程度的損失，所以說這次疫情不僅影響了諸多國家的經濟也讓全球的經濟走上了不可估量的影響中。

Ⅲ 韓國經濟被疫情拖累，政府為何這么說

其實這次疫情不止拖累了韓國，全球很多國家沒有倖免，因為疫情導致經濟疲軟，社會恢復乏力。尤其是一季度，韓國六成企業受疫情拖累陷入經濟危機。不過隨著韓國國內疫情控製得當，相信未來韓國的經濟會逐漸恢復。

受到疫情的影響，韓國旅遊業、餐飲業以及娛樂性行業影響比較大。了解到，韓國經濟原本就低迷，如今為了控制疫情，韓國政府不得不關閉部分企業，而韓國銀行也將今年的經濟增長預期下調了0.2個百分點，至2.1％，同時維持目前的1.25％基準利率不變。隨著疫情的進一步擴散，韓國經濟受到的影響將更大。

Ⅳ 今年受疫情影響，韓國GDP預測能達到多少

韓國的話預計還是能到1.5萬億美元左右

Ⅳ 為什麼韓國汽車工業更容易受疫情影響

近年來，現代汽車在零部件供應方面越來越依賴中國。因此，新型冠狀病毒疫情爆發後，這種依賴也很快得到體現，由於幾家關鍵線束供應商在中國生產的零部件短缺，現代不得不暫停韓國工廠生產，成為第一個在中國以外工廠停產的大型車企。

根據韓國汽車工業協會（）的數據，約170家韓國第一、第二梯隊零部件供應商在中國運營約300家工廠。現代汽車的主要供應商之一京信（Kyungshin）就是一個很好的例子。

過去20年裡，京信快速提高了在中國的產能，以充分利用中國較低的勞動力成本和鄰近韓國的地理優勢。但是，現在這家供應商的運營受到了新型冠狀病毒的嚴重打擊。

據一位知情人士透露，上周（2月3日-2月9日），該公司在江蘇和青島的四家工廠中，有兩家工廠的數百名工人未能到崗。在江蘇工廠，應到的600名員工中只有大約300人返崗。

在現代汽車的韓國製造工廠，京信為其汽車電氣系統供應了近一半的線束。如今，它正在努力彌補產量不足問題，盡其所能使零部件供應正常化。

據三位知情人士透露，京信在美國、印度、柬埔寨和韓國的工廠已經提高了產量，韓國工廠也正在日夜不停地運轉。由於進度落後，該公司計劃用飛機和船隻運輸，以加快零部件運往韓國的運輸速度。鑒於此事的敏感性，這些知情人士不願透露姓名。

現代汽車向路透表示，該公司正在評估各種措施，以最大限度地減少對業務的影響，並「確保穩定，最佳的生產體系」。

現代在韓國工廠的產能約占其全球產能的40%，生產的汽車出口到美國、歐洲、中東以及其他國家。

京信目前的問題在一定程度上反映了大眾、福特、菲亞特克萊斯勒（FiatChryslerAutomobiles，FCA）和戴姆勒等幾家全球汽車製造商以及它們的供應商存在的問題。這些供應商在冠狀病毒爆發後出現的供應中斷暴露出它們在中國市場的風險。

然而，現代和韓國汽車製造商在本土市場受到的打擊最為沉重。京信由現代汽車前董事長的一位朋友於45年前創辦，在過去的20年裡，京信和許多其他韓國供應商一樣都迅速增加了在中國的產能。

它們不僅能迅速為現代汽車在中國的工廠供貨，還能越來越多地為現代在韓國的裝配線供貨。

「由於與中國的地理位置接近，韓國汽車製造商側重於准時交貨。其他汽車製造商則必須有更多的安全庫存。」為企業提供亞洲進口業務的咨詢公司總裁保羅·斯泰潘內克（PaulStepanek）表示，「因此，當供應鏈出現問題時，韓國汽車製造商的反應會更快。」

韓國貿易數據顯示，過去五年裡，韓國向中國出口的零部件貿易額下降了三分之二，去年僅為21.8億美元,而從中國零部件進口貿易額已上漲了近五分之一,至15.6億美元。

根據政府部門的數據，韓國需要的線束有80%以上產自中國。這些部件需要勞動密集型的組裝，低廉的勞動力成本至關重要。

一位涉及到供應中斷的內部人士表示：「迫於成本壓力，供應商別無選擇，只能去中國。」

另一位資深業內人士表示，冠狀病毒爆發導致的供應中斷突顯出現代韓國業務在中國面臨的問題。「這也是一個解決問題的機會。」這位消息人士說道。

分析師們表示，盡管供應中斷迫使現代重新考慮其在華戰略，但實現供應的多樣化需要時間、資金和外交手段。

「現代與當地供應商關系很密切，想要超越這種關系不容易。」現代汽車及其工會的顧問JoHyung-je表示，「他們有著共同的命運。」他指的是很多像京信這樣的供應商是與現代汽車一起成長起來的，不太可能轉而選擇其他供應商。

本文內容編譯自：Reuters

圖片來源：AutomotiveNewsEurope

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 受疫情等原因影響 特斯拉股票受重創

受疫情影響，美股三大股指大幅下滑，截止於29日，電動汽車廠商特斯拉連續五個交易日下跌，市值縮水超400億美元。截止於美國當地時間2月28日，特斯拉股價連續暴跌27.37%，報667.99美元，市值縮水至1227億美元。

而另一件事是受美國特斯拉車禍的影響，美國國家運輸安全委員會（NTSB）在聽證會上表示，特斯拉的系統沒有充分確保司機保持注意力，並建議需要更強大的監控系統，特斯拉駕駛系統Autopilot未能正確輔助駕駛者，而這些系統現在已經成為標准配置。但目前NTSB只有建議權，還不能強制執行。

本次車禍特斯拉雖未被強制執行，但未來高級駕駛員輔助系統Autopilot可能會被暫時關閉。種種原因，特斯拉近24天內股價已經下跌近30%

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 韓國首都圈疫情仍未緩解，當地經濟是否會受影響

隨著疫情在全世界蔓延，越來越多的人感染新冠病毒，而韓國首都圈疫情現在仍未得到緩解，單日新增確診病例也在不斷增加，韓國政府也不得不臨時將圖書館、酒吧等聚集性場所關閉，而疫情的卷土重來，也讓韓國措手不及，全國有上萬的醫生選擇罷工，因為反對韓國政府對醫學院的擴招，更加助長疫情的蔓延，韓國當地的經濟也受到嚴重的影響。

人們的消費低迷，經濟陷入停滯。疫情導致很多企業現在越來越艱難，那麼企業員工的福利也會大幅度削減，甚至有部分員工的工資也沒有及時發放，而市民也沒有更多的資金來花費，都不來縮減家庭生活的開支，導致餐飲行業大量倒閉，也希望這次疫情能盡快過去，全世界的經濟都能得到快速恢復。

Ⅷ 韓國前兩大航空合並消息傳出後，韓亞航空的股價有何變化

合並的消息一經傳出，韓亞航空的股價隨即開始了暴漲。由於受到疫情的影響，韓亞航空的財務狀況不斷惡化，並且負債不斷上漲，面對財務惡化的狀況，韓亞航空最終決定與大韓航空公司展開合並計劃，據悉這次涉及的投資資金高達8000億韓元，合並之後大韓航空公司將成為韓國最大的航空公司。而根據媒體報道，在大韓航空公司的董事會上，股東韓國政府也同意了這一決議，預計合並之後的大韓航空公司將進入全球前十大航空公司之列。

除了內部員工反對外，董事會上的股東也並不滿意，由股東表示韓亞航空的負債並不高，如果要大韓航空來合並收購，還不如我們大股東先進行集資收購，這樣對股東的利益才是最負責的。有媒體也指出，這項合作還有很多變數，而且最後的合作還要韓國證監會同意才行。

Ⅸ 韓國mers病毒會讓醫葯版股票漲么

應該會的吧，受到韓國文化的影響，很多人經常會去韓國進貨，整形什麼的，口罩的需求不謂不大，但是要看疫情發展進度，目前來看有涉及防護類產品的公司會有機會，如人福醫葯600079就有可能，因為其一家子公司在去年代理了美國最好的醫用口罩防護產品普衛欣口罩，醫葯口罩最高防護等級，FDA、CE、ISO三重認證，並在老劉和老馬有深度合作，極有機會會藉此名聲大噪

Ⅹ 韓國現小企業破產潮，股市的情況如何

韓國現小企業破產潮，股市的情況也不容樂觀。其實股市一向是和經濟發展息息相關的，如今，韓國有幾百萬的中小企業破產，而且韓國的經濟竟然出現了負增長，在這種情況下，股市一定不會是牛市，而也會非常低迷。韓國如今經濟蕭條，各行各業受到疫情的影響逐漸開始展現出來。尤其是韓國在年初的時候遭遇疫情，很多企業已經在苦苦支撐。如今，韓國再度因為第二波疫情的到來，而實行非常嚴厲的防控政策，成為了壓倒韓國中小企業最後的一根稻草。

很多中小企業因為發展受挫，股票也跌至冰點，這也害苦了很多炒股者。不得不說，韓國的經濟可謂牽一發而動全身。如今，韓國的經濟和股市已經不復從前。