京滬高鐵股票受疫情影響

A. 「最高漲幅250元」京滬高鐵調價，成渝高鐵跟進，高鐵的公益性呢

根據中國新聞周刊的報道，京滬高鐵在上市之後十個月宣布高鐵票價的調整，票價調整范圍主要是時速超過300公里的高鐵以及動車組，涵蓋范圍包括二等座以及商務座。全線實行浮動票價，基本與飛機票價浮動模式相似。

不過綜合來說，鐵路運輸的民生性質以及社會性質不會發生改變，雖然上市的高鐵公司能夠自主定價，實現實時調價，擁有更強的商業屬性，但依舊不能脫離鐵路總公司的管理與監督，也不能夠單純地從效益和利潤為出發點任意調價，一旦價格觸及了出行乘客能夠接受的最高點，也會引起社會輿論的質疑，監管機構重新介入也就在所難免了。

B. 京滬高鐵股票2月七號後還會上漲嗎

京滬高鐵是一隻新績優股，可在低位配置長線持有。

C. 受疫情等原因影響 特斯拉股票受重創

受疫情影響，美股三大股指大幅下滑，截止於29日，電動汽車廠商特斯拉連續五個交易日下跌，市值縮水超400億美元。截止於美國當地時間2月28日，特斯拉股價連續暴跌27.37%，報667.99美元，市值縮水至1227億美元。

而另一件事是受美國特斯拉車禍的影響，美國國家運輸安全委員會（NTSB）在聽證會上表示，特斯拉的系統沒有充分確保司機保持注意力，並建議需要更強大的監控系統，特斯拉駕駛系統Autopilot未能正確輔助駕駛者，而這些系統現在已經成為標准配置。但目前NTSB只有建議權，還不能強制執行。

本次車禍特斯拉雖未被強制執行，但未來高級駕駛員輔助系統Autopilot可能會被暫時關閉。種種原因，特斯拉近24天內股價已經下跌近30%

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 京滬高鐵商務座最高漲250，這對經常往來這條路線的人有多大影響

不會有太大影響，京滬高鐵商務座乘客都是中產階層，對價格敏感度較低，可以接受更高的票價。京滬高鐵在多年未宣布漲價的情況之下，在今年疫情之後，宣布實行票價浮動制。首先將二等座的價格進行調高，然後將商務座，特等座的票價，按照相對二等座3.5倍，1.8倍的價格進行調整。然後就是將列車所有座位的票價該浮動制，實現靈活票價的原則，並且設定票價最高執行價格和最低執行價格。

而京滬高鐵調價的背後，是受疫情影響，不斷下滑的業績。最新的數據顯示，三季度京滬高鐵營收下滑34%，利潤下滑80%，而負債上升，首次超過千億。相關人士透露，京滬高鐵是我們國家高鐵的樣板，調價一方面是解決自身發展困境，另一方面也是引入更加靈活的價格變動方式，像航空公司一樣，能夠根據季節，來調整自己的票價。

E. 京滬高鐵股票今天出了4個億,為什麼股價不跌

股票的漲跌不僅跟成交的資金進出有關系，還要看整體的情況。有的是被動成交的，也要算進去。

F. 780816京滬高鐵股票中簽能賺錢不

說明你是在注意這個只股票。只要你中簽了。基本就肯定會賺錢的。你可以把你就只簽在這支股票成功上市就可以拋出。當然你可以保留繼續觀察。

G. 京滬高鐵票價「靈活」的背後，都反應出了哪些問題

京滬高鐵將從12月23日起實行實施靈活定價機制， 改變目前固定票價的做法，根據客流情況，區分季節、時段、席別、區段等，建立靈活定價機制。京滬間二等座初期最低票價498元、降幅10%，最高票價598元、漲幅8%，具體以售票時12306網站公布結果為准，同時還將推出“靜音車廂”及計次季票等服務新舉措。“靈活”票價背後，都反映出哪些問題？我們來看看吧。

一、反映了京滬高鐵這條線路營收很可觀。

京滬高鐵實施靈活票價機制，其實是市場經濟作用下的結果。乘客屬於買方，京滬高鐵屬於賣方，特別是在五一黃金周、十一小長假、端午、春節等假期時間內，出行人數增多，客座率高，價格自然水漲船高，根據供求定理的影響，京滬高鐵可執行最高價，滿足市場需求；而平日淡季需求量降低，執行浮動政策，實行最低價，保持了業績的穩定。

H. 京滬高鐵解禁的股票成本價為什麼是1元

鐵道部轉成國企了，它的股票都是國家投資劃撥的，沒成本的，1塊錢都是按證券會的要求定的，沒意義的。只是走流程而已。