神州租車股票要退市嗎

㈠ 瑞幸的鍋 扣在了誰的頭上

瑞幸，一家罕見的從資本中割韭菜，來請中國人喝咖啡的「傳奇」公司。
成立時間不到兩年，以「燒錢補貼」的商業模式迅速走紅，擁有超過4500家咖啡門店以及近2000萬APP用戶。
也是不到兩年，以「瑞幸速度」刷新了中概股最快上市記錄，在美國納斯達克掛牌上市，漲幅一度超過50%，總市值達到48.31億美元。
前途一片光明的瑞幸，締造了一個又一個營銷奇跡，也捧出了一大批商界新星…
然而，4月2日，瑞幸咖啡承認存在近22億人民幣的財務作假，股價暴跌85%；4月5日，瑞幸咖啡發佈道歉信；4月7日，瑞幸咖啡停牌。
5月12日晚間，瑞幸咖啡宣布調整董事會和高級管理層，CEO錢治亞和COO劉劍被暫停業務。
瑞幸，一時間從「雲端」跌落「谷底」。
瑞幸的傳奇
在瑞幸股價暴跌之後，瑞幸咖啡大股東、董事長陸正耀在微信朋友圈發文稱：今天更要元氣滿滿。
陸正耀，何許人也？
傳聞稱，2014年，陸正耀用七年時間將神州租車推上港股；2016年僅用半年的時間就將神州優車成功掛牌；僅用18個月就讓瑞幸咖啡登陸納斯達克，打破全球納斯達克上市最快的時間記錄。
2005年，陸正耀創辦了UAA（聯合汽車俱樂部），中國汽車市場迎來了大變革。之後，UAA轉型成為神州租車，並成為國內規模最大的租車平台之一。
2016年，神州優車正式成立。陸正耀辭去神州租車職務，成為神州優車董事長兼CEO，並使神州優車成為神州租車第一大股東。
2019年5月17日，瑞幸咖啡正式在納斯達克掛牌上市，開盤市值達到60億美元。
神州系加上幾乎全民皆知的瑞幸咖啡，由此，陸正耀迎來了人生中的「高光時刻」。
瑞幸在上市之後，以「快」為重點，迅速在全國開始裂變式營銷。而在價格上，瑞幸開啟了一場「低價戰」，有些產品的價格甚至低過某多多。
而且只要你下載瑞幸咖啡APP，或者邀請你的朋友成為新用戶，甚至還可以免費喝。
所以，無論是神州系，還是瑞幸，陸正耀都有一套自己的企業生存之道。總結起來就是：
無與倫比的快；
扣人心弦的故事；
以及，
薅資本主義的羊毛，割美國的韭菜，補貼中國消費者。
2020年的黑天鵝來了
有人說，2020年啥事沒干，光見證歷史了：
我們見證了全民抗疫；
見證了承載一代人青春的巨星的隕落；
見證了股神巴菲特炒股虧損；
見證了美股史上的第五次熔斷；
見證了幾十家航空公司的倒閉；
見證了油價跌負；
見證了原油寶的投資者出現了巨額虧損；
.......
而這一切的「不可能」都是由此次疫情所間接導致。
也許，如果沒有此次疫情，
消費不會收縮；
生產不會中斷；
全球產業鏈不會斷裂；
瑞幸也不會這么快就遭遇滅頂之災。
渾水是誰
做空（Short sale）是金融資產的一種操作模式。與做多相對，做空是先借入標的資產，然後賣出獲得現金，過一段時間之後，再支出現金買入標的資產歸還。即為先借貨賣出，再買進歸還。
瑞幸做空背後的主角便是「渾水公司」。對，就是那個渾水摸魚的渾水。
渾水公司是資本市場中做空成功率極高的公司之一，三年做空了九家公司，而這九家公司全部是中概股，包括新東方、分眾傳媒、輝山乳業、安踏體育、網秦等。其中七家公司都以做空成功為結果，被做空對象不是被退市，就是長期停牌，要不就是股價直接腰斬。
渾水的創始人名叫卡森·布洛克（Carson Block），他曾專門寫了一本書《Doing Business in China FOR DUMMIES》（在中國做生意之傻瓜指南），親述在中國經商要避開哪些坑。不少讀過這本書的人都稱，布洛克甚至比中國人還了解中國人。
在布洛克的印象中，「渾水摸魚」符合部分中國商人不願意一切清晰透明並認為透明就賺不到錢的觀念，正是這種觀念，導致了許多侵害投資者利益的問題。
所以，如果一家公司的一些利潤率、增長率比同行高出很多，那麼就有被渾水瞄準的可能。
今年1月31日，渾水稱收到一份關於瑞幸咖啡的匿名做空報告，認為該報告內容屬實，在其官方平台發布。
為了完成這份報告，它們僱傭了92個全職和1400多名兼職調查員，收集了25000多張瑞幸咖啡小票，總共錄制了11260小時視頻，包括620個直營店，981天營業日的全部營業時間監控錄像，並且收集了大量內部微信聊天記錄。從而得出瑞幸在2019年第三季度每個商店每天的商品銷售數量至少誇大69%，在2019年第四季度誇大88%等結論。
曾遭渾水攻擊的新東方俞敏洪曾說：「因為美國市場對中國公司形成了一種不信任的情緒，所以渾水弄哪家公司，哪家公司股票就會跌，它就能賺錢。」
而除了渾水之外，還有其他的機構也在從事著這份工作。
中概股全線被做空
4月7日，做空機構Wolfpack Research發布報告稱國內視頻網站巨頭愛奇藝財務方面涉嫌造假。隨後，愛奇藝股價早盤跳水，跌幅超過12%。
幾乎同一時間，著名的培訓機構好未來在官方網站上發布公告稱在審計過程中發現內部員工數據造假，錯誤誇大銷售數據。隨後好未來股價暴跌。
4月14日，做空機構香櫞發布報告認為，跟誰學(GSX:NYSE)虛增營收70%，稱其是2011年以來最大的中概股造假案。跟誰學股價迅速大跌10%，市值也蒸發了近50億元。
僅不到半年，幾家中概股同時遭到做空並捲入財務丑聞，這使得中概股遭遇嚴重的信任危機。不禁讓人懷疑，拋開瑞幸的牽連，資本市場是不是也在刻意打壓著中概股？
「兵來將擋，水來土掩」，我們既然無法消除這種懷疑，就應該積極應對當前擺在中概股面前的形勢。
一方面，中概股應該思考如何應對諸如此類的做空？
從這個層面看，其實，做空帶來的不僅僅是危機，更是轉機。
雖然，做空對企業未來海外融資有一定的影響。但是，一個允許做空的市場，在一定程度上能夠淘汰劣質公司、降低系統風險。做空機構也可以通過一些專業的數據，充分發揮監測的作用，使企業具備強烈的誠信意識。
從另一個層面來講，我們也應該考慮到這種做空行為在國內是否被允許？
因為當前的做空主要是針對在美上市的國內企業，做空的機構也較多是國外機構。所以，我們應該思考到：當前的這種做空是不是在國內被允許，對做空的涉及范圍是否有明確的限定？
不過到目前為止，瑞幸事件對中概股整體走勢的影響並不算太大。
瑞幸的鍋 扣在了誰的頭上
從瑞幸咖啡的道歉聲明看，它把責任甩在了目前已被停職的COO劉劍和其部分下屬身上。
但偽造22億這么巨大的造假金額，真的是這個只有期權沒有實際股權的首席運營官能做到的嗎？
所以，瑞幸的鍋，到底「扣」到了哪裡？
首先，瑞幸背後擁有一個強大的後盾，即「神州系」。瑞幸咖啡的三大股東為董事長陸正耀、創始人錢治亞、愉悅資本劉二海，號稱「鐵三角」。
他們又兼具著另一個身份，陸正耀是神州優車董事長；錢治亞曾是神州優車COO；劉二海曾是君聯資本董事總經理。
這樣來看，瑞幸咖啡背靠著整個神州系。
作為神州優車董事長，陸正耀搭建了一個產業鏈閉環模式，即聯合造車、買車、租車，圍繞著顧客一系列關聯性消費需求，提供「一站式」服務。
從一定程度上講，這種閉環模式代表了對未來汽車行業發展模式的可貴探索。但是，產業閉環一定要有金融的支持。沒有了金融支持，產業很難發展壯大。所以，陸正耀採取了與瑞幸咖啡同樣的融資模式。
無獨有偶，2019年年初，陸正耀通過間接收購的方式拿下寶沃汽車67%的股權後，寶沃汽車開始在神州的操盤下，搞起了所謂的「汽車新零售」。
據乘聯會數據顯示，寶沃汽車2019年銷量為45321輛，但根據廠家的上險量，實際售出50365輛，同比上漲47.3%。因此，有業內人士推測，寶沃銷量大漲的背後，其實是神州「左手倒右手式」的自產自銷。
而在最近的神州優車發布的公告顯示，寶沃汽車擬用40億元固定資產(含在建工程)沖抵其應付北汽福田的約40億元債務。
換句話說，神州優車相當於只是借寶沃一用，現在又還給了福田汽車。
這對於寶沃來講，不僅背負巨債，而且失去了原屬於自己的廠房和流水線，再加上此次瑞幸事件影響，可謂苦不堪言。
除了自家項目之外，瑞幸事件對於其他造車新勢力也產生了重大影響。
小鵬汽車首席執行官何小鵬曾於去年表示有意赴美上市。然而，隨著中概股在納斯達克的風波，若這一IPO計劃尚未啟動，那就需要至少等待一段時日了。
所以，瑞幸這杯咖啡澆滅了造車新勢力赴美上市的良機。它們或許將要面臨更嚴格的審核，甚至可能會被直接拒絕。
不是瑞幸會是誰
正常來看，瑞幸靠神州系的錢促進自身的成長，上市後再將融資套現的資金運轉到神州系。如此一個循環的資金流轉模式，本身是沒有什麼問題的。
但是，2020年伊始，在黑天鵝的沖擊下，各大企業都遭受了前所未有的重創，尤其是汽車行業。這就導致神州系無法獲得資金，進而就直接造成瑞幸的融資困難。
此外，瑞幸過於急功近利，唯快不破。對於企業來說，求快並沒有什麼錯。特別是在融資環境遇冷的2018年後，每個企業都想用最快的速度，獲取盡可能大規模的用戶和營收增長，並藉此獲取資本的青睞。如果能上市公開發行，企業的融資成本將進一步降低，投資人也能收獲更多回報。
但是問題在於，在瑞幸看來，燒錢擴張的費用，遠不如造假來得多快好省。他們以為自己能用流量術操縱流量，最終卻被反噬，這也恰恰成了瑞幸的取禍之源。
但也有不少人提出，「造假誠不對，華爾街最黑」 。即使不是瑞幸，也可能是「幸瑞」。
換句話說，無論是誰，美國也總會找到一家中國企業對其進行開刀的。
在他們看來，這也許是一次有預謀的經濟戰爭，是從搞垮中國企業著手。不怕自損八百，只要能傷我們一千。因為這很符合某政府的辦事風格。他們甚至可能會提高中概股上市的門檻，那些市值較小的公司，可能會被攔在門外。
樂觀來看，這也未必都是壞事，於國企而言是一次考驗。優良企業脫穎而出，不良失信企業也會遭遇資本拋棄淘汰。
同時，這也對國內證監會提出警示：造假是不可違反的底線，誠信是必須遵守的准則。瑞幸不會是個個例，作為前車之鑒，國內企業要嚴守誠信，才能在做空來臨之際泰然自若。
「人無信不立，市無信不興」，無論國內國外，上市公司都應該堅守誠信，真實、准確地披露信息。否則，「僥幸就會不幸，失信寸步難行」。
造假誠不對 華爾街最黑
瑞幸事件帶給我們的思考遠不止如此。
從更深層次來講，正是由於國內缺乏資本融資市場的基礎設施，造成企業融資困難。所以，國內企業只能寄人籬下，盡量滿足國外市場融資標准。
綜合來看，我們更應該反思當前的國內資本市場。我們應該建立更加強大的金融基礎設施，同時也應該加大資本市場對於產業的支持力度，深化金融改革，以一種包容開放的心態對待企業機制，積極引導著國內的資本市場朝著理性的方向發展。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 陸正耀被強制執行超12億元，他想要東山再起是不是難上加難了

根據網上公開的信息顯示，陸正耀被北京市第一中級人民法院列為了被執行人，執行標的超過了十二億元。這項數額是巨大的，不知道陸正耀還有沒有能力東山再起。從去年的六月份，陸正耀就辭去了神州租車的董事會主席職務，七月份又辭去了瑞幸咖啡的董事長職務。陸正耀是一個非長有能力的人，雖然他被執行了這么多的財務，但我還是希望他能夠東山再起。

雖然說陸正耀欠賬這么多，但是他並沒有放棄自己，還是在堅持專業來證明自己。而二月份，陸正耀成立了新公司，舌尖科技北京有限公司。陸正耀自己放棄了自己做車做咖啡的強項，選擇了進軍餐飲行業，可能對於陸正耀來說又是一次機會，所以從這方面來講，我還是非常相信陸正耀能夠東山再起的。

㈢ 神州租車股價大跌是受到瑞幸牽連么

神州租車股價大跌是受到瑞幸牽連。

2020年4月2日晚，神州系在美國納斯達克市場上市的瑞幸咖啡，自曝業務造假22億。瑞幸咖啡造假事發，也將同屬神州系的中國香港上市公司神州租車的股價帶崩。

4月3日，神州租車股價開盤即大跌，盤中最大跌幅超過70%。當日上午10時14分起，公司緊急申請股票停牌。與該公司有關的所有結構性產品亦已同時短暫停止買賣，但神州租車並沒有說明停牌理由。交易不到一小時，神州租車的市值就跌去近50億港幣。

(3)神州租車股票要退市嗎擴展閱讀

神州租車今年財務狀況

2014年，神州租車登陸港交所。當時，年報業績尚可。特別是2016年，凈利潤高達14.6億元。遺憾的是，這一高光時刻後，這家名聲顯赫的租車公司業績卻是連續下滑，一年不如一年。

最新發布的年報顯示，神州租車公司2019年度總收入76.91億元人民幣，同比增長19.3%；。租賃收入55.6億元，同比增長4.1%；核心業務汽車租賃收入49.2億元，同比增長9.6%。但整體凈利潤卻萎縮至0.31億元，尚不及2016年凈利的零頭。這樣快速的下滑，當然讓投資者不由不心寒。

市場疲軟，平均日租金與單車日收入走低，車隊利用率下降，財務成本居高不下……種種因素綜合在一起，導致這家國內目前最大租車平台，凈利潤大幅下滑，而且迄今尚看到止跌希望。

㈣ 神州租車的股票代碼為什麼只有五位數

你好，這個要看你應聘的是什麼崗位，考核都是有相關的要求的，都是一些崗位的職責和技能，沒有什麼特別的問題出現。

㈤ 神州租車股價是多少

2020/04/16：2.030港元

4月13日晚間，神州優車股份有限公司（神州優車，838006）發布公告稱，公司正在就所持神州租車（0699.HK）股權轉讓與潛在投資者接洽。

公告稱，近期，有關媒體發布了關於公司擬轉讓神州租車有限公司（0699.HK，神州租車）股份的一些報道並被廣泛轉載。截至目前，公司正在與潛在投資者接洽，但相關事項尚處於初步商談階段，尚未確定任何對手方且並未協商具體條款，該事項仍存在較大不確定性。

同一天，神州優車還發布公告稱，該公司大股東陸正耀等4名股東所持股票自願限售，共計1.56億股，占公司總股本的5.8%。

㈥ 神州租車7月8日起退市，該公司為何會做出這一決定

神州租車和要約人公司Indigo Glamour Company Limited宣布7月8日起退市神州租車公司作出這一決定，主要是因為神州租車已經被要約人收購了92.44%的股份，成為了神州租車的絕對大股東，而且在要約人對其餘股東進行強制收購過程的異議期限內，並沒有其他股東對要約人的這一決定提出異議，所以神州租車也就隨著要約人的決定而退市，成為了要約人的私有公司。

不管怎麼說，一家上市公司被其他人收購是很正常的一件事情，白馬王子能夠將上市公司私有化，這本身就是一個正常的經濟現象，我們不必大驚小怪。其實更多人期盼的也只是神州租車之後能不能好好的生存下去，畢竟現在的租車行業競爭還是極為激烈的。

綜合以上種種，神州租車7月8日起退市，作出這一決定的主要原因是神州租車完成了私有化，它已經成為了要約人旗下的公司。

㈦ 瑞幸咖啡造假發酵 神州租車股價暴跌54%

業績持續低迷，又逢被兄弟公司拖累股價跳水，神州租車霉運不止。

瑞幸牽連，股價大跳水

受瑞幸咖啡牽連，神州租車4月3日上午股價暴跌54%。10時14分，神州租車發布公告，暫停交易。當日，神州租車以4.15港元開盤，截至發稿股價已跌至1.96港元，2小時內近50億市值蒸發。大量神州租車投資人拋售股票，該股票換手率高達6.57%，成交額2.73億。

神州租車兄弟公司神州優車，4月3日股價下跌超25%。神州優車屬神州系公司，2016年7月在新三板掛牌，老闆同為陸正耀。

神州系公司禍患起源於渾水一封做空報告。美東時間1月31日，渾水公司在推特上公布一份針對瑞幸咖啡匿名報告，長達89頁。該報告稱瑞幸咖啡通過誇大廣告支出，虛報除咖啡外其他商品的佔比來掩蓋單店虧損的事實，其單店商品銷售量、利潤等數據存在造假行為。渾水相關人士分析，瑞幸的平均每店貨物銷售數據在2019年第三季度虛增69%，2019年第四季度虛增88%。

2月3日，瑞幸咖啡堅決否認渾水報告中所有指控，聲明「報告中包含的所謂證據無確鑿事實依據，指控均基於毫無根據的推測和對事件的惡意解釋」，同時表示「會採取必要的行動追索惡意指控的責任，以此保護自己、維護股東利益。」

然而，4月2日晚間，瑞幸咖啡發布公告承認，2019年第二季度到第四季度，公司首席運營官劉劍和向他匯報的幾名員工，共同偽造了高達22億元人民幣的銷售金額。

雖然COO承擔一切造假責任，瑞幸董事長陸正耀旗下其它公司亦被殃及，神州系其它公司股價大跳水。

中車網致電神州租車相關人士，他透露，股價跳水，令他4月3日上午異常忙碌，現正多處溝通，處理相關事宜。但對於此事，該人士表示暫對媒體不予置評。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 神州租車公司是上市公司嗎

神州租車公司是上市公司。2014年9月19日，神州租車有限公司於香港聯交所主板成功上市。

神州租車成立於2007年9月，總部位於中國北京。作為中國汽車租賃行業的領跑者，神州租車積極借鑒國際成熟市場成功的汽車租賃模式，並結合中國客戶的消費習慣，為廣大消費者提供短租、長租及融資租賃等專業化的汽車租賃服務，以及GPS 導航、道路救援等完善的配套服務。

(8)神州租車股票要退市嗎擴展閱讀

隨著大家生活水平的提高，汽車將以無可阻擋的趨勢進入人們的生活。急劇增長的汽車需求與道路資源、停車資源等有限的社會資源存在著不可調和的矛盾。2006年後，國家放寬了汽車租賃公司的牌照政策、國內車價也已基本穩定、信用卡的普及等，神州租車於2007年9月孕育而生。

2010年，神州租車實現了規模、品牌和產品服務等諸多方面的跨越式發展。截至目前，神州租車已經逐漸形成了「融資、降價、采購、擴張、再融資」的資本運營模式；

另一方面，「雲戰略」計劃也正在為客戶創造更好的、愉悅的租車體驗。由此，神州租車開始逐漸成長為中國汽車租賃行業絕對的領導者。

截至2014年，神州租車已經是一家有著近130000多台車輛、1000多個服務網點的全國性大型連鎖租車企業，也是國內唯一一家服務網路覆蓋全國的汽車租賃企業。

參考資料來源：網路-神州租車

㈨ 瑞幸咖啡收到納斯達克的退市通知，你怎麼看

36氪采訪了相關對沖基金的高管，承認瑞幸之後確實會吸引更多的投資人去挖掘中概股里一些潛在的做空目標。「尤其是同行裡面利潤率、ROIC（資本回報率）特別高、以及增長特別高的，這些標的會首當其沖地吸引很多注意力。
所以說，一個瑞幸倒下去，千百個新經濟公司受損？
赴美上市熱潮估計不會再來了。
在美股，被通知退市公司，一般在收到通知後45天內提交整改計劃以爭取符合掛牌條件，方有可能不退市，所以目前瑞幸先通過提起聽證以及後續逐級上訴，獲得時間來提交整改計劃以爭取符合掛牌條件。這一次納斯達克的態度很強硬（the Listing Qualifications Staff has determined to delist the Company』s securities from Nasdaq ）。
路透社援引消息人士稱，納斯達克將出台一系列新規定，限制中國企業上市。新規包括要求中國在內的一些國家的公司，IPO金額不得小於2500萬美元，或者至少募集上市後市值的四分之一。
這一通割韭菜的操作，瑞幸股價因造假從50美元每股跌到了4.39美元。
苦的是被割韭菜的小股民，很多都在和律所一起組織集體訴訟。。但是這次退市，對中概股的影響是不可逆 。
現在國內很多超級獨角獸還沒有 IPO，包括螞蟻金服、位元組跳動、快手、滴滴等等。
創業板開放注冊了。創業板和科創板考慮下？
另外，值得注意的一點，此前輝山乳業被渾水做空後，也沒有立刻退市，直到 2019年 12 月被勒令退市。期間輝山在尋找機會重組。一度傳出伊利將接手的信息。前後經過了 3 年的時間。
這次宣布退市，離瑞幸欺詐實錘過去了僅一個月的時間，從美股交易負責人到中國證監會，從長臂管轄權，再到新華社發表「絕不姑息」的觀點。可以看到官方對瑞幸是勒令嚴查的。
那後續怎麼辦？瑞幸除了上訴，也要做好退市重組的打算。那 4500 多家門店誰來接手？
還是輝山的例子，直到 2020年 4月21日。伊利也宣布退出了重組。至此，伊利、蒙牛、新希望、菲仕蘭等曾與輝山乳業進行意向接觸的企業，都明確表示退出，輝山處在完全孤立無援的地步。
所以，即使重組，瑞幸面臨的將是無盡的質疑和談判。
另外，還很好奇，神州系鐵三角（陸正耀、劉二海、黎輝）賺的錢，會因為處罰等虧了嗎？
神州租車上市一年後，黎輝代表華平投資減持了7.09%的股票，賣了3.96億美元，減去2億美元的投資本金，凈賺1.96億美元。在神州租車這筆投資中，華平投資賺了3.6億美元，另外，劉二海的凈盈利也是幾億美金起步。
這一次，兩人好像還沒有拋售瑞幸的股票，前期投入在 8000-1 億美元之間。
無論如何，拿錢——開店——壓價——搶市場——上市——徹底佔領市場——漲價，上市後功成身退，再次復制。這種類似「價格戰+規模擴張」商業模式，也許會在流行多年後即將走向終局。

㈩ 為什麼一些中國的概念股試圖在美國退股

2000年4月13日，新浪在納斯達克股票市場正式掛牌交易，代碼是SINA；6月30日，網易上市；7月12日，搜狐上市。
這一年也成為「中概股」元年。
因為國內證券市場實行審核制，門檻過高，不少上市無門的企業紛紛以三大門戶為榜樣，赴美上市，實現「賺美國投資人錢」的財富夢想。
但情況從去年起開始有了變化。2011年6月開始，數十家中概股頻頻遭受做空機構攻擊，據理財周報記者統計，2011年8月至今，在美上市的中概股已經退市的數量為23家，其中從納斯達克退市的有15家。
即便是那些仍在苦苦掙扎並未退市的企業，也有很多陷入股價暴跌的泥潭中。華視傳媒股價下跌超過96%，成為「中概股第一熊」；而曾經是資本市場寵兒、各種財富排行榜常客的賽維彭小峰，身家比最高峰時縮水70億美元，恐怕再也沒有重返富豪榜的希望。
噩夢仍在繼續，那些仍懷有「美國夢」的企業家成為下一個受傷的人。
中概股殺手
自2006年起，萊福特共對21家中國海外上市公司發動襲擊，其中有16家股價跌幅超過80%
美國東部時間8月7日上午，香櫞(CitronResearch)在其官方網站發布一份名為《雙面如新》的報告，認為如新在中國國內涉嫌非法「傳銷」，致其股價一度下跌12.7%。
如新是一家在中國做直銷的美國紐交所上市公司。它只是香櫞眾多獵物中不太起眼的一個。
香櫞是一家美國做空機構，創始人及唯一員工是一名40歲的猶太人，名為安德魯・萊福特（AndrewLeft）。讓香櫞和他大名遠揚的是今年6月20日，他發動的對恆大地產的做空，這次不成功的獵殺讓地產富豪許家印的身家在兩個小時里蒸發了130億港元。
萊福特和他的香櫞外號「中概股殺手」。2001年8月至今，他已累計發布150餘份針對上市公司的負面報告，其中絕大多數都是針對在美上市的中概股。
自2006年起，萊福特共對21家中國海外上市公司發動襲擊，其中有16家股價跌幅超過80%，東南融通、中國高速頻道等7家中概股都是在其攻擊下最終退出美國資本市場。
與香櫞齊名的還有渾水、OLPGlobal、AlfredLittle等機構。做空機構與中概股的獵殺與反獵殺游戲，愈演愈烈。盡管這些機構偶有「失手」，但更多時候中概股創始人們只能眼睜睜看著手中的財富慢慢蒸發掉。
對於東南融通董事局主席賈曉工而言，「美國資本市場之旅」絕對是一次不愉快的回憶。
2007年10月，東南融通在紐約證券交易所掛牌，交易代碼為「LFT」，IPO共募集了1.49億美元。當時為其上市保駕護航的是高盛和德意志銀行。
這家「中國第一家在紐交所上市的軟體企業」，上市後股價即一路上揚，從發行價17.5美元一路飆升至最高42.86美元，市值曾高至25億美元左右。
隨著東南融通成功上市，實際控制人賈曉工一夜暴富，個人財富在2010年底一度達6.7億美元。在理財周報當年發布的《3000家族財富榜》中，賈曉工以23.66億元人民幣排在128名。
但上市4年之後，東南融通卻被趕出了紐交所。賈曉工的財富之夢也被敲碎了。
2011年8月16日，紐約證券交易所宣布，東南融通正式被摘牌。做空機構正是東南融資的退市主力推手。
2011年4月26日，香櫞在其官網發布一份研究報告，質疑東南融通造假。香櫞認為東南融通毛利率遠高於同行，涉嫌造假；同時質疑其高管背景、員工聘用關系等問題。
當日，東南融通股價大跌12.92%，次日，再跌20.28%。東南融通稱暫不對香櫞質疑發表評論。
直到第三日，賈曉工有所反應。這一天賈曉工主持召開電話會議，同時決定大規模回購東南融通股票。隨後又決定將股票回購規模從5000萬美元提高至1億美元。但賈曉工並沒有公開回應香櫞的質疑。
5月9日，香櫞發布了第二篇報告，指控東南融通人力資源管理存在問題。同日，做空機構OLPGlobal亦加入「圍獵」東南融通。當日，東南融通股價再跌8.26%。
次日，即香櫞首份質疑報告發布兩周之後，東南融通才發布了一份姍姍來遲的公告，回應香櫞和OLPGlobal的質疑。
但為時已晚，賈曉工已經無法阻止東南融通的股價雪崩。5月17日，東南融通被迫停牌。此時，其股價已經跌至18.93美元，市值縮水至10.8億美元。
而東南融通所聘審計機構德勤，早在5月4日即宣布開始調查東南融通造假事宜。調查的結果與香櫞的指控相差無幾，最終德勤在停牌兩天之後宣布辭審。
幾乎與此同時，美國證券交易委員會（SEC）開始對東南融通展開調查。
其間，東南融通4名高管先後辭職，包括首席財務官ThomasGurnee和3名獨立董事。最終，紐交所認為其管理架構已不再符合上市要求，於7月26日啟動退市程序。
東南融通在退市之後即於8月17日進入美國粉單市場交易。當日收盤價為0.78美元，比停牌前暴跌95.9%，市值僅為0.47億元。賈曉工的紙上美元財富也隨之煙消雲散。
與東南融通有著相似經歷的，還有中國高速頻道、普大煤業、中國電機、旅程天下、盛世巨龍等一系列中概股。財務問題、公司管理問題是這些公司的通病，就像一棟偷工減料的破房子，風和日麗的時候沒問題，一旦遇到狂風暴雨，頃刻間倒塌。
彭小峰的黑色2012
賽維市值只有1.91億美元，蒸發了上百億；彭小峰的財富也縮水73億美元，銳減98.11%
曾是中概股驕子的賽維彭小峰，其財富之路如同一出跌宕起伏的大片。
2007年，賽維LDK在美國紐交所成功上市。這是中國新能源企業在美國市場最大的一次IPO。上市首日，賽維市值為36.45億美元，而持股72.13%的大股東彭小峰，其個人財富值也高達26.29億美元。
至當年10月，賽維的市值飛升至102.85億美元，彭小峰賬面財富則達74.18億美元，迅速躥升至國內富豪榜前十之列。
但5年之後的今天，賽維市值只有1.91億美元，蒸發上百億；而彭小峰的財富也縮水73億美元，銳減98.11%。賽維與彭小峰均已深陷泥沼之中，債台高企，而破產傳聞也不斷傳出。
從創立賽維，到年產2G瓦矽片的「世界級規模」，彭小峰只用了2年時間。
彭小峰並不滿足僅僅生產矽片，很快他就開始嘗試光伏的上下游。
在賽維組建1個月之後，彭小峰即開始籌建多晶硅項目，3個5000噸的項目。而此時，國內各大廠商的多晶硅項目規模，多者也只有幾百噸。
激進的彭小峰最終遇到了困境。
賽維從最初矽片經營，擴大到多晶硅、電池及組件等業務，一直都在快速擴張，但這種擴張並沒有體現在業績中。
自去年以來，賽維一直處於巨額虧損之中，而債務壓力也難以緩解。
8月2日，賽維發布2012年上半年業績公告。財報顯示，賽維今年上半年虧損10.8億元人民幣，營業收入為23.86億元，去年同期營業收入則為78億元，同比下滑69.41%。而在2011年，賽維凈虧損甚至高達54.9億元。
而賽維的不斷虧損也使資金壓力不斷加大。上半年其負債共為211.6億元，負債率為80%，到年底還將有20億元的銀行到期借款。
據悉，為了縮減開支，今年以來，彭小峰已經裁減了5000餘名員工，而近一年時間里已裁員9000餘名。
2008年下半年開始，多晶硅價格大跌。盡管隨後有所反彈，但2011年以來，多晶硅價格又快速下跌，這種勢頭一直延續至今，而整個光伏行業也步入了漫長的「寒冬」。
廣發證券一名分析師預測，由於多晶硅庫存依然在增加，產品價格下滑趨勢上會延續，行業回暖的跡象難以看到。
當然，彭小峰並不是孤例，他的同行過得也一樣不好。無論是尚德電力控制人施正榮，還是晶澳太陽能董事長靳保芳，均面臨著公司業績下滑，個人財富灰飛煙滅的問題。
財報數據顯示，尚德電力今年一季度債務高達接近230元（35.8億美元）。中國英利最新業績預告顯示，其今年二季度預虧1.9億元（0.3億美元），去年其虧損了32億元。
光伏行業多家上市公司均高居「中概股」跌幅榜前列。截至8月10日，尚德電力市值已從上市之日的27.15億美元跌至1.88億，而晶澳太陽能市值也比首發日大跌93.27%。
施正榮的賬面財富已經不足一億美元，蒸發了26億美元。靳保芳的財富則縮水9成。
「美國夢」破滅
今年以來，登陸美國成功的中國企業只有唯品會一家。從去年7月至今，也只有2家中國公司在美國上市
去年下半年以來，美國投資者對中國企業興趣越來越低，要求越來越苛刻。
越來越多的「中概股」不得不面對退市或瀕臨退市的命運，而那些在美國證券市場大門之外徘徊的中資企業，想再多邁一步，也愈發艱難。
今年以來，登陸美國成功的中國企業只有唯品會一家。從去年7月至今，也只有2家中國公司在美國上市。
相比於去年上半年，奇虎360、人人網等5家企業同登美國資本市場的熱鬧喧囂，如今的局面可謂凄凄慘慘戚戚。
此前，迅雷、拉手網、窩窩團、神州租車和盛大文學等企業都已先後向美國證券交易委員會(SEC)提交公開募股(IPO)申請，而京東商城的赴美IPO也已計劃多時。
結局無一例外：等候多時，猶在門外。迅雷和拉手網等公司的上市申請都已擱置。著急融資的神州租車甚至等待不及，主動終止了赴美IPO申請。
今年1月，神州租車提交赴美IPO申請，計劃募集資金1.58億美元至3億美元。
作為神州租車的創始人與董事長，陸正耀的夢想就是把這家公司送上資本市場。他此前曾表示，作為資金密集型行業，租車企業發展需要雄厚的資金和專業的金融支持。
神州租車一直在跑馬圈地，最缺的即是資金。一位營銷分析師認為，神州在戰略上首先選擇發展規模，加快擴張能獲得更大盈利空間。
據神州租車披露的招股說明書顯示，其負債率在2011年底高達95.4%。
同時，陸正耀本人持有神州租車股比達30%。以神州租車所確定的10.5美元-12.5美元/股的價格計算，其市值在7.7億-9.2億美元之間。陸的個人財富至少在2.3億美元以上。
然而，提交上市申請3個月之後，神州租車暫停了計劃。5月，神州租車又撤消了申請。
折戟IPO，神州租車的官方解釋是，美國資本市場疲軟以及投資人對中概股信心不足所致。
一家於去年從納斯達克退市的中資企業高管婁峻峰向理財周報記者介紹，美國市場對於中國企業的興趣和信任度均在降低，所以中國企業赴美上市的條件要比以往嚴格。
「一些中資公司先後出現造假現象，比如東南融資、嘉漢林業等，會讓美國投資者對現來的中國公司產生不好印象。」婁峻峰介紹，不少業績較差的中資企業赴美上市，純粹為了「圈錢」，容易出現財務造假等多種亂象。
IPO失敗，陸正耀財富之夢要推遲了，而神州租車至少融資1.58億美元的願望也要暫停一段時期。
然而，神州租車不久之前宣布，已獲得美國華平投資集團2億美元股權投資，而隨後中國銀行業宣布給予其30億元人民幣授信。神州租車對資金的飢渴，暫能緩解。