聯邦快遞影響股票

『壹』 美國股市裡的聯邦快遞多少錢一股

您好！美股聯邦快遞（FDX) 股價為：140.18美元一股：

『貳』 有國際快遞業四大巨頭的詳細資料嗎國內有哪些知名的快遞業

國際快遞業四大巨頭:UPS.TNT.DHL.FEDEX
UPS:聯邦快遞
1971年6月28日，「聯邦快遞」公司正式成立，它的總部設在小石城舊址。

公司正式成立後，弗雷德·史密斯便積極努力地爭取第一個大客戶，尋求與美國聯邦儲備系統簽訂服務合約。得到的卻是聯邦儲備系統拒絕接受「隔夜快遞」服務的消息。理由就是聯邦儲備系統下屬的個別地區的銀行不同意弗雷德·史密斯的建議。

用飛機為聯邦儲備系統快遞票據的計劃徹底的失敗了，特地購買的兩架飛機被閑置在機庫里動彈不得，剛剛建起來的聯邦快遞公司和年近26歲的弗雷德·史密斯面臨著首戰失利的沉重打擊。競爭對手和傳播媒介都認為他把繼承的財產用於搞聯邦快遞公司的冒險簡直是瘋了。

弗雷德.史密斯並沒有被鋪天蓋地的反對聲嚇退。1972年到1973年初，弗雷德·史密斯投資75,000美元組成了由專家、飛行員、技師、廣告代理商等組成的高級顧問小組，再次深入地進行市場調查。通過對市場潛力更深入的可行性分析，他們明顯地發現，隨著新興技術的興起，往昔那種，舊的貨運傳統正在改變，而現在托運東西是小件包裹，但比以前更講究時效。弗雷德·史密斯根據再次調查的市場情況重新制定了營業計劃。新的營業計劃比原來的計劃復雜得多，所需資金投入量也很大，首先要有一定數量的運輸工具如飛機和汽車，還要在全國建立服務網、開通多條航空線。史密斯毅然決定把自己全部家產850萬美元孤注一擲地投入聯邦快遞公司，然後，他竭盡全力對華爾街那些大銀行家、大投資商進行游說。很快，他籌集到了9600萬美元，創下了美國企業界有史以來單項投入資本的最高記錄。

史密斯贏得這麽高的風險投資不僅僅是他的市場分析具有多麽大的誘惑力，也不是風險投資家想從中獲得奇跡般收獲，而與他的個人魅力不無關系，許多參與投資的風險投資家說，我們投資是看中了史密斯這個人，他一定能成為一個難得的創造神話的偉大企業家。在獲得風險投資之後，史密斯做的第一件事就是再次購買了33架達索爾特鷹飛機，一切准備就緒，1973年4月，聯邦快遞公司正式開始營業。聯邦快遞公司一開始向25個城市提供服務，但令人失望的是，第一天夜裡運送的包裹只有186件。在開始營業的26個月里，聯邦快遞公司虧損2930萬美元，欠債主4900萬美元，聯邦快遞處在隨時都可能破產的險境。

為了改善經營情況，史密斯竭盡全力爭取客戶，開拓市場，為得到美國行政總局的合約，聯邦快遞公司在西部開辟了6條航線，他把價格殺得很低，以至使人懷疑是否還有利潤。然而史密斯卻著眼於更長久的利益，他認為盡管這筆業務並沒有很高的利潤，卻可以用來充當公司的門面。也可能真的「天道酬勤」，在困境中拚搏的聯邦快遞公司遇到了意外的好運氣，首先市政府解除了對航空運輸業的限制，極大地增加了貨運行業的運輸量。由於對商業運輸的需求突然猛增，國內主要貨運機構對大城市的業務都應接不暇，根本就沒有力量去滿足小城市的要求，這就為聯邦快遞提供了重大的市場缺口，使它的業務量很快增加。1975年，公司的經營狀況開始好轉，7月份是聯邦快遞公司第一個盈利的月份，全公司創利5.5萬美元,當年的營業收入達到了7500萬美元.1976年,聯邦快遞公司獲純利350萬美元；1977年年度經營收入突破1億美元，獲純利820萬美元。公司的進一步發展以及購買波音727型飛機等等均需要較大的資金，公司需要籌集到更多的資金。史密斯決定，讓聯邦公司的股票公開上市，面向社會融資。1978年4月，聯邦快遞公司在紐約證券交易所正式排牌，公開出售第一批股票。收入以每年大約40%的速度增長，這時的聯邦快遞公司已擁有6700名雇員，每夜向全國89個城市運送6.5萬個包裹。到1979年，聯邦快遞公司年度營業收入為2.595億美元，獲純利2140萬美元。1983年，公司的年度營業收入達到10億美元，成為美國歷史上第一家創辦不足10年，不靠收購或合並而超過10億美元營業額的公司。到了80年代末期，聯邦快遞公司的年度營業收入超過35億美元，純利潤1.76億美元。聯邦快遞公司向全世界90個國家和地區提供服務，它擁有員工5.4萬人，各項業績指標都躍居全世界航空貨運公司的首位，成為全球隔夜快遞業的龍頭企業。

聯邦快遞公司的成功與發展強烈地吸引了華爾街股市上的投資者。在短短4個月的時間里，聯邦快遞公司的股票在股市上的交易價格由當初每股24美元的承銷價一躍到每股47美元，上漲了近100%。短短數年間，聯邦快遞公司的股票價格竟然上漲到每股250美元。

准確快速的隔夜快遞服務，為隔夜傳遞業開拓了前所未有的市場，然而確保這種服務實現的，卻是聯邦快遞公司科學合理的管理系統。這個系統就是弗雷德·史密斯創立的，後來成為隔夜傳遞行業標準的「中心輻射系統」。

到了80年代末年期，聯邦快遞公司仍以這樣的速度發展，穩居美國隔夜快遞業龍頭企業的地位。到了1988年，聯邦快遞公司已經向世界90個國家和地區提供隔夜快遞服務；1989年收購其最大的競爭對手：飛虎國際公司。這是史密斯迄今為止最大的一次收購行動，在美國企業界和社會輿論界引起了空前強烈的反響。飛虎國際公司是全世界最大的重量貨運公司，是美國航運貨運實力最強的企業之一。飛虎國際航空公司最具有吸引力的是過去40年中煞費苦心建立起來的國際航線。當時，飛虎公司號稱在21個國家裡擁有長達45年以上的航空權和降落權。也正因為如此，飛虎公司才能成為全世界最大的重運量貨運公司。在收購飛虎公司之前，聯邦快遞公司只有5個在外國機場的著陸權，分別是：蒙特利爾、多倫多、布魯塞爾、倫敦和東京。在收購飛虎國際航空貨運公司以後，聯邦快遞公司又可以在飛虎公司擁有的在巴黎、法蘭克福、3個日本機場和東亞、南美的許多城市擁有飛行權和著陸權。收購了飛虎公司之後，聯邦快遞公司再也不用像以前那樣，因為沒有著陸權而把許多國家的業務轉交給其他航空公司，可以直接在這些航空線上使用自己的飛機運輸貨物，從而為大大改善聯邦快遞公司海外營業狀況提供了重要條件。

1990年，聯邦快遞公司因服務完善獲得了極負盛名的「馬爾科姆·鮑得里奇獎」，聯邦快遞公司是美國歷史上第一個獲得這項大獎的服務性企業。在美國企業歷史上，聯邦快遞公司是最大的由風險資本創辦的企業之一，這是該公司的成功成為一種創業奇跡。如果聯邦快遞公司失敗了，我們就不會看到今天風險投資市場的空前活躍，雖然風險投資市場仍然會存在，但活躍程度要遜色得多

TNT
TNT快遞是提供全球快遞、物流和郵件服務的上市公司荷蘭皇家郵政TNT POST GROUPN.V.(TPG)的主要業務部門之一,總部設於阿姆斯特丹,旗下擁有138,500名雇員,20,000多部車輛及43架飛機,服務網路遍及200多個國家。每一天，我們的自有飛機飛往107個目的地，每周運送360萬件貨物，謁誠為客戶提供綜合商業物流服務。

DHL：敦豪
DHL公司由Adrian Dalsey, Larry Hillblom及Robert Lynn 於1969年在加利弗尼亞成立。目前DHL在229個國家有675000個目的站，20000多輛汽車，60000多名員工並且在美國及歐洲有300多架飛機。DHL在亞洲被 Asia Freight Instry Awards 評為最好的運輸公司，同時被全球美運通公司評為最好的承運人。
DHL總部在比利時的布魯塞爾，是由德國郵政、DANZAS、DHL三部分整合而成；現在由德國郵政全球網路100％擁有

FEDEX：大田—聯邦快遞
世界上最大的航空快遞運輸公司--美國聯邦快遞公司(Federal Express)在中國經過多年的探索性發展，最終找到了跨世紀的合作夥伴--大田集團。1999年7月，大田集團與美國聯邦快遞公司在中國簽署了合作協議書，共同組建了合作公司--大田聯邦快遞有限公司，這是聯邦快遞公司在世界上唯一的一家合作公司。

中國有：全一快遞，宅急送，EMS等。

『叄』 聯邦快遞「誤送」華為包裹事件，對其今後的發展有哪些影響

聯邦快遞早日滾粗中國

『肆』 美股上歷史上曾今出現最高股票每股多少錢

世界上最昂貴的股票——美國Berkshire Hatheway（伯克希爾.哈撒韋）投資公司的股票在交易所里的售價最高。「股神」巴菲特領導的這家公司股票交易價格10月5日在紐約股票交易所短暫地突破了每股10萬美元大關，成為美國及世界歷史上最昂貴的股票。

由於有報道稱美國颶風造成的損失遠低於預期，投資者普遍認為伯克希爾.哈撒韋公司保險和再保險業務的贏利今年將大幅增長。受此利好消息的影響，該公司每股股票價格5日上升了1296美元，收盤價為9.89萬美元，但盤中一度突破了10萬美元。

伯克希爾.哈撒韋公司由沃倫.巴菲特親自出任董事長和首席執行官，核心業務是投資和保險業，並持有聯邦快遞、可口可樂等多家美國大公司的股票。今年第二季度，公司收益高達23.5億美元，同比猛增了62%。

『伍』 亞馬遜進軍快遞業，給哪家公司帶來的威脅最大

互聯網時代的企業都講究跨界經營，為的是讓自己的企業變得更強大。大白兔賣雪糕，瀘州出香水只是為了增加廣告效應，真正的跨界高手會向對自己企業更有利的方向發展。
阿里和京東本是國內電子商務行業的排頭兵，業務的日常運行離不開快遞和物流，這兩家公司的管理層也早就意識到這一點，早就跨界到了物流行業。

為了能快速組建團隊，亞馬遜也是下了點功夫，鼓勵員工辭職創業，建立為亞馬遜服務的快遞企業。對此還表示了金錢上的支持，金額為大約三個月的工資補貼。
看來亞馬遜是鐵心要與其它快遞開展競爭了，美國的快遞業將很快迎來三足鼎立的局面。

『陸』 聯邦快遞收稅問題，貨已拿到

聯邦快遞一般都是默認收件人付稅，除非發件人特意要求發件人付稅金。如果這票貨你家裡人沒有特意要求，如果產生稅金的話，應該在給你交貨時當面收取。不應該出現事後找發件人要稅金的事。如果發件人按照私人用品寄是不會產生稅金的，如果按照樣品寄是會產生稅金的。

『柒』 聯邦快遞事件，外網是如何評價的實際來講，他們的業務是否收到了影響

首先，中國的業務量肯定會受到影響。
其他公司只是斷絕了跟華為的合作，但聯邦簡直就是神助手，直接把華為的東西送給美國。
這無異於搶奪盜竊。
這種事情絕對要杜絕，否則的話對中國的企業有很大的風險。
外網肯定也有，對聯邦公司這種做法表示很不理解，還有予以譴責。
而中國這邊也表示了自己的態度，現在立法調查聯邦公司。可以說，聯邦公司這次是坑了自己一把。只能用活該兩字來形容。

『捌』 請問業內人士：DHL UPS 聯邦快遞 優勢和差別

聯邦快遞隸屬於美國聯邦快遞集團（FedEx Corp.），是集團快遞運輸業務的中堅力量。

聯邦快遞集團為遍及全球的顧客和企業提供涵蓋運輸、電子商務和商業運作等一系列的全面服務。作為一個久負盛名的企業品牌，聯邦快遞集團通過相互競爭和協調管理的運營模式，提供了一套綜合的商務應用解決方案，使其年收入高達320億美元。

聯邦快遞集團激勵旗下超過26萬名員工和承包商高度關注安全問題，恪守品行道德和職業操守的最高標准，並最大程度滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴的僱主。

FEDEX(FEDERAL EXPRESS)
聯邦快遞是全球最具規模的快遞運輸公司，為全球超過220個國家及地區提供快捷、可靠的快遞服務。聯邦快遞設有環球航空及陸運網路，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保准時送達。

聯合包裹運送服務公司UPS(United parcel service)

1907 年，美國私人信使與遞送服務的需求非常大。為了滿足這種需求，富有創業精神的 19 歲青年 James E.（"Jim"）Casey，從朋友處借來 100 美元創建了位於華盛頓州西雅圖市的美國信使公司（American Messenger Company）。根據 Jim 所述，當時在西雅圖地區已經有好幾個信使服務公司，他本人過去還在其中的一些公司工作過。

最初的名字很適合新公司的業務追求。在收到基地總部的電話之後，作為響應，信使開始跑差使，遞送包裹、便條、行李以及餐館的食物。大部分遞送均為步行，稍遠的行程則騎自行車。那時汽車很少見，百貨公司仍然用馬和四輪馬車運輸物品。6 年以後，美國包裹郵政系統才得以建立。

Jim 和他的合作夥伴 Claude Ryan 在人行道邊的一間簡陋的辦公室運營公司的服務業務。Jim 的兄弟 George 和其他幾個十多歲的少年是公司的信使。盡管競爭殘酷，但公司運轉不錯，這很大程度上得益於 Jim Casey 嚴格的准則 — 謙恭待客、誠實可靠、全天候服務與低廉的價格。這些原則至今仍指導著 UPS，Jim 將其歸納為以下口號：最好的服務，最低的價格。

敦豪國際公司DHL

DHL是三個公司創始人姓氏首字母的縮寫:

Adrian Dalsey,Larry Hillblom,Robert Lynn

DHL是全球領先的快遞和物流公司, 致力於不斷向客戶提供富有創新和滿足客戶不同需求的解決方案 。在世界各地 ，DHL擁有在解決
方案 、快遞 、空運 、海運和運輸 各方面的專門技能。DHL的全球網路現已覆蓋到了超過20個國家和地區它的優勢體現能將覆蓋全球的服
務網路和在國當地市場情況相結合。自DL擁有1000名盡心盡責的員工，他們將繼續應用尖端科技，不負眾望地為客戶供快捷、可靠的專業
服務在DHL總部設在比利時布魯塞爾，DHL現在由德國郵政全網路100%所擁有

荷蘭國際快遞公司 TNT（Thomas Nationwide Transport)

TNT 集團在世界范圍內向企業和個人消費者提供全方位的郵政和快遞服務。公司總部位於荷蘭，在歐洲和亞洲擁有高效的網路設施，並在世界范圍內不斷擴展業務網路，以實現其網路績效的最大化。TNT集團擁有 128，000名員工，分布於 200 多個國家和地區。2006年上半年，TNT集團的總收入為53億歐元，息稅前利潤為6.71億歐元。TNT集團分別在阿姆斯特丹和紐約股票交易所上市。TNT積極承擔社會責任，同聯合國糧食計劃署和聯合國環境計劃署分別結成合作夥伴關系，以共同應對全球飢餓和污染問題

1。www.cn.dhl.com 德國中外運敦豪 客服：8008108000
DHL與EURO EXPRESS和DANZAS的合並，更顯實力。
DHL運價總的來說還可以，但在中國偏高。亞，澳線教快，歐洲線較慢。報價一般是有折扣的。國內大部分銀行單據都走DHL。

2。www.fedex.com/cn美國聯邦快遞 客服：8008102338
自己就有專機，價格低，可以運輸大貨，速度快，折扣不大。原來有3天不到賠運費（從下次運費里扣）一周有六天在國內有直達機。主單號：023。

3。www.ups.com/content/cn美國聯合包裹 客服：8008208388
價格體系變化多樣，歐洲線比較強。

4。www.tnt.com/country/zh_cn/荷蘭聯合天地
在歐洲重貨價有絕對優勢。客服：010-65908633/34/35/36

『玖』 為什麼美國郵政快遞公司FedEx的股票從2007年開始跌

和油價有關，現在油價上漲。

『拾』 從拒不承認到致歉「誤操作」，如今再度被打臉，聯邦快遞在中國該何去何從呢

我覺得聯邦快遞這樣的做法確實是有違一些道德的，因為他們在不經過貨主的允許的條件下將一些設備運送至自己的國家，他們這樣的行為完全是違反了一些規則和法律，我覺得他們應該受到各個部門的一些調查和公眾的譴責。他們這樣的做法，在中國一定是不受歡迎的，這會使他們的生意大幅下跌。使得他們公司的信譽也遭受更嚴重的影響，他們這樣的做法真的是得不償失的。