受疫情影響小的股票

1. 疫情來襲中小企業生存難 看政策如何「讓利減負」

因為新冠肺炎疫情，今年汽車行業迎來了一個艱難的開局。

日前，豐田汽車宣布考慮到國務院和地方政府的指導方針、以及疫情對零部件和物流帶來的影響，決定將中國工廠的停產時間延長至2月16日。同日雷諾也宣稱，由於中國供應鏈中斷，其韓國子公司RSM位於釜山的工廠將從2月11日開始持續停產四天。同樣面臨停產危機的還有FCA，其表示如果中國零部件供應商不能盡快恢復生產，歐洲一工廠將在2-4周內停產。而更早一些的時候，因為中國產零部件的短缺，現代汽車已暫停了韓國境內工廠的生產工作，並將在華工廠推遲到2月17日復工。另外，零部件巨頭博世也對因疫情可能引發的斷供危機表示了擔憂。

圖片來源：豐田中國

試想一下，連豐田、FCA、博世這樣的車企及零部件巨頭面對疫情尚難從容應對，更不用說那些規模相對較小的零部件企業，更是生死就在一線之間。更為關鍵的是，汽車領域這樣的企業並不在少數。據相關統計數據顯示，目前中國汽車零部件企業總量超過了10萬家，其中絕大部分為中小企業。因此，如何保證這類企業正常的生產經營成了當下關注的重點。

好消息是，為了更好地支持中小企業的發展，近日北京、上海、蘇州、重慶、廣東、海口、遼寧、青島等省市相繼出台了政策，從減緩企業負擔、加大金融支持、穩定職工隊伍等方面提供政策支持，為中小企業減負。

加大減負支持力度

主要措施有停徵部分行政事業性收費、減免中小微企業房租、為經營困難企業辦理延期納稅、對相關企業和個人給予稅收優惠、補貼小微企業研發成本、緩解疫情造成的突出影響等。

例如在減免企業房屋租金上，上海市就提出中小企業承租本市國有企業的經營性房產從事生產經營活動的，先免收2月、3月兩個月租金；對間接承租的企業，應確保租金減免落到實處，使實際經營的中小企業最終受益。

北京市表示中小微企業承租京內市及區屬國有企業房產從事生產經營活動，按照政府要求堅持營業或依照防疫規定關閉停業且不裁員、少裁員的，免收2月份房租；承租用於辦公用房的，給予2月份租金50%的減免。對在疫情期間為承租房屋的中小微企業減免租金的企業，由市區政府給予一定資金補貼。

四川省和重慶市的相關政策則是在疫情期間，對承租國有資產類經營用房的中小微企業，減免1至3個月租金。廣東省為國有資產類經營用房對受疫情影響較大不能正常經營的民營承租企業免收第一個月租金，減半收取第二、三個月租金。海口市為對承租國有資產類經營用房的中小企業，因受疫情影響未能正常恢復生產的，經企業申請，減免自2020年2月份起3個月的租金。

延期申報納稅方面，上海、北京、蘇州、重慶、海口等地均表示受疫情影響納稅申報困難的中小微企業，可依法辦理延期繳納稅款，最長不超過3個月。此外，上海市還提出對因疫情影響未能按期申報、繳納稅款的納稅人，經主管稅務機關確認後，可免除相應的滯納金和稅務行政處罰。

而遼寧省還提出對受疫情影響，面臨暫時性生產經營困難且恢復有望、不能按期繳納水費、電費、燃氣費的中小企業，由企業向主管單位申請，經批准後延期繳納，最長不超過3個月。海口市亦提出對受疫情影響嚴重而面臨暫時性生產經營困難的中小企業，經本市相關主管部門批准後，可先繳交2020年一季度的水、電、氣費用總額的50%，剩餘的50%最長可延緩3個月補齊，免除企業因延緩繳交費用而產生滯納金或違約金。

加大金融支持力度

主要措施有確保小微企業信貸余額不下降、多途徑為企業提供資金支持、加大對流動資金困難企業的支持力度、降低企業融資成本、拓寬直接融資渠道、加強融資擔保支持等。

例如北京、上海、蘇州、遼寧、重慶等地均提出對因受疫情影響經營暫時出現困難但有發展前景的企業不抽貸、不斷貸、不壓貸。其中北京市還提出對受疫情影響嚴重的中小微企業到期還款困難的，可予以展期或續貸。蘇州和重慶則提出各銀行機構要加大對小微企業的支持，確保2020年小微企業信貸余額不低於2019年同期余額。

此外，北京市還提出中小企業股票質押協議在疫情防控期間到期，企業由於還款困難申請展期的，可與證券公司等金融機構協商，展期3至6個月。

上海市則鼓勵浦發銀行、上海銀行、上海農商銀行加大對抗擊疫情和受疫情影響較大行業及中小微企業的信貸投放，疫情防控期間相關貸款利率參照同期貸款市場報價利率（LPR）至少減25個基點，鼓勵其他在滬金融機構參照執行。

保障企業正常生產運營

主要措施有實施援企穩崗政策、緩繳社會保險費、實施培訓費補貼政策、適當下調職工醫保費率、實施靈活用工政策等。

在援企穩崗政策方面，北京市提出對受疫情影響較大，面臨暫時性生產經營困難且恢復有望、堅持不裁員或少裁員的參保企業，可按6個月的上年度本市月人均失業保險金標准和參保職工人數，返還失業保險費。

疫情期間，對符合首都功能定位和產業發展方向的中小微企業，截至4月底企業職工平均人數與上年平均人數相比持平或增長20%（不含）以內的，一次性給予該企業3個月應繳納社會保險費30%的補貼；截至4月底企業職工平均人數與上年平均人數相比增長20%及以上的，一次性給予該企業3個月應繳納社會保險費50%的補貼。

上海市提出2020年本市將繼續對不裁員、少減員、符合條件的用人單位，返還單位及其職工上年度實際繳納失業保險費總額的50%，並將本市職工社會保險繳費年度（含職工醫保年度）的起止日期調整為當年7月1日至次年6月30日，推遲3個月。而對本市社會保險參保單位、靈活就業人員和城鄉居民未能按時辦理參保登記、繳納社會保險費等業務的，允許其在疫情結束後補辦。

不僅如此，上海市還提出因受疫情影響導致生產經營困難的企業，可通過調整薪酬、輪崗輪休、彈性工時、綜合調劑使用年度內休息日等方式穩定工作崗位，具體方式由企業與員工協商確定。

重慶市則表示對受疫情影響，繳納房產稅和城鎮土地使用稅確有困難的中小企業，可向主管稅務機關提出申請，經審核後，給予不少於2個月的應納稅款減免。對不能按期辦理納稅申報的中小企業，依法准予延期申報，符合延期繳納稅款條件的，依法准予延期繳納稅款，最長期限不超過3個月。對面臨暫時性生產經營困難，確實無力足額繳納社會保險費的企業，2020年一季度應繳納的養老保險、失業保險和工傷保險費徵收期可延長至4月底。對生產經營出現困難的中小微企業，可申請降低住房公積金繳存比例，最低可降至國家規定的5%；對符合重慶市緩繳條件的，允許企業緩繳期限最長可至1年。

優化企業復工環境

主要措施有加強防疫指引、統籌做好防護、全力保障「菜籃子」產品等生活必需品供應、規范企業用工等。

例如廣東省就表示要細化復工復產保障方案，一企一策幫助企業協調解決職工返崗特別是專業技術人員返崗，以及口罩、防護服、消毒用品、測溫儀等防控物資購置問題。並鼓勵大型企業設立集中隔離點，鼓勵各類省級以上開發區（高新區、經開區、工業園區）由管委會統一設立集中隔離點。對不具備自行設置集中隔離條件的中小企業，由當地政府集中安排。

上海市亦表示將積極督促和幫助復工復產企業落實防疫安全措施，聚焦各類企業復工和生產經營所需，加強口罩、體溫計、消毒液等防疫物資供應。依託長三角區域合作機制，發揮好行業協會、產業聯盟等專業機構作用，通過原材料供應、物流運輸等多種方式加強企業對接，切實幫助企業復產復工。

遼寧省則提出要全力保障「菜籃子」產品等生活必需品供應，積極組織蔬菜和畜禽等生產，推動相關飼料、屠宰、加工企業加快復工生產，投放庫存玉米，保證養殖業生產需要，增加肉蛋奶供給。加強交通運輸保障，及時制止擅自設卡攔截、阻斷交通等違法行為。

蓋世小結：毋庸置疑，上述政策的出台與落實，可以很好地助力中小企業走出眼前的經營困難，盡快恢復生產。然疫情對企業的影響畢竟是方方面面的，除了政府的助力，企業更應依靠自身的能力，積極在疫情中尋找新的商機與商業模式，盡快完成「渡劫」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 受疫情沖擊，散戶該如何把握行情入場

如今的股市大體情況並不好，雖然有漲幅但這一定是短暫的，畢竟中國股市在世界經濟好的情況下都沒有非常好的走勢，更何況現在世界經濟都萎靡。對於散戶來說想現今要想在股市中賺到錢難度不小，有句話就是這樣形容的：十個散戶九個虧。散戶缺乏足夠的資金和信息資源，但掌握了一定的知識，並不斷觀察股價走勢，緊緊地跟進莊家的步伐來說還是能有非常可觀的收益的，不論是在過去的牛市還是在現如今經濟大環境不好的情況下。

對於中長線的散戶來說：在2900點左右就是一個非常好的入場時機截至7月底A股目前在3300點，這是算是一個階段高點了，依據今年的經濟狀況來看後續有極大的可能會下調，投資者盡量不要入場，或則輕倉入場。其實，30日均線對中長期投資者來說是一個很好的參考指標，股價持續在30日均線上方是就是一個很好的投資機會，而如果股價一旦由30日均線上方跌到30日 下方時，投資者就要很小心了。不過對於中長線投資者來說最重要還是要保持好心態，一旦選定不要輕易更改決定。

3. 受疫情等原因影響 特斯拉股票受重創

受疫情影響，美股三大股指大幅下滑，截止於29日，電動汽車廠商特斯拉連續五個交易日下跌，市值縮水超400億美元。截止於美國當地時間2月28日，特斯拉股價連續暴跌27.37%，報667.99美元，市值縮水至1227億美元。

而另一件事是受美國特斯拉車禍的影響，美國國家運輸安全委員會（NTSB）在聽證會上表示，特斯拉的系統沒有充分確保司機保持注意力，並建議需要更強大的監控系統，特斯拉駕駛系統Autopilot未能正確輔助駕駛者，而這些系統現在已經成為標准配置。但目前NTSB只有建議權，還不能強制執行。

本次車禍特斯拉雖未被強制執行，但未來高級駕駛員輔助系統Autopilot可能會被暫時關閉。種種原因，特斯拉近24天內股價已經下跌近30%

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 受疫情影響較大的困難行業企業如何判定

根據《關於支持新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控有關稅收政策的公告》(財政部稅務總局公告2020年第8號)第四條規定，困難行業企業，包括交通運輸、餐飲、住宿、旅遊(指旅行社及相關服務、游覽景區管理兩類)四大類，具體判斷標准按照現行《國民經濟行業分類》執行。困難行業企業2020年度主營業務收入須占收入總額(剔除不征稅收入和投資收益)的50%以上。

5. 疫情會影響基金的漲跌嗎

市場上，只要是大的事件都會影響股票市場的漲跌，這次的疫情這么大，更會影響市場的漲跌，基金也會受影響

6. 疫情對中國股市影響

這種問題只能說觀點，我認為疫情會給經濟造成一定的影響，經濟也會帶來對股市的影響，但是股市友股市的規則，疫情確實沒有控制不住這一說，只是看想不想控制。以下這段話摘自徐小明的觀點。

國際疫情還在處於鼎盛時期，但國際股市的主跌階段是提前於疫情的鼎盛時期的，大家可以看到這個時間差異，所以我認為股市見低點的時間也會是提前於疫情從鼎盛到衰退的時間。之前因為各國沒有採取嚴格的限制措施，所以導致疫情增速迅猛，而上周開始達到鼎盛時期之後，各國都採取了限制措施。預計這個限制措施會在2周後起到效果，即下周。

疫情不存在控制的住還是控制不住，關鍵在於各國是否下定了決心，我們在這個方面做的很好，給世界做了一個榜樣。因為有我們的先例，他們一開始就知道怎麼做對疫情是對的，下決心犧牲經濟需要一個平衡點，這個之前我也講過。所以，大部分國家都是先觀察，等疫情擴大到那個平衡點，他們才能下決心，這個邏輯是很悲催的邏輯。