海馬汽車股票會不會退市2019

A. 節節敗退後 海馬汽車終於選擇退出

海馬汽車連日來一再成為業內關注的焦點。近期，天眼查信息顯示，3月12日，海馬產業園建設有限公司正式注冊成立，注冊資本5000萬，公司法人為盧國綱。行業信息顯示為建築裝飾和其他建築業，經營范圍涉及房屋建築業、城市園林綠化工程，酒店、餐飲場所建築裝飾和裝修、辦公樓、寫字樓建築裝飾和裝修等。

然而進入2020年，海馬汽車的頹勢依然沒有轉變。今年1-2月，海馬汽車自主品牌產量均為0，累計銷量僅為1281台，同比下降60.09%。小鵬汽車獲得整車生產資質後，海馬汽車與其的代工合作或將終止，這讓海馬汽車再次雪上加霜。

對於海馬汽車的連年下滑，業內人士指出，其主要問題是戰略不積極並缺乏前瞻性，產品老化、產品線單一等等。除了在外觀上做一些改進，技術上並沒有太大的突破，問題一直不少。隨著銷量下滑，品牌價值感下跌，突破難度也將越來越大。實際上，對比長城、吉利等自主汽車品牌，海馬走上自主之路太晚，投入不足。沒有核心的技術才是衰敗的主要原因。

節節敗退的海馬汽車或許終於抵擋不住市場的重壓，在汽車行業持續下行中，頂端企業亦難掩壓力，對邊緣車企而言。逆風翻盤的奇跡和退出競爭，或許後者更容易一些。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 繼海馬汽車之後，龐大也實現了扭虧為盈！

「律回歲晚冰霜少，春到人間草木知。」

就在舉國抗疫的時候，我們於昨日迎來了2020年的立春。從迷茫到恐慌，再到淡定和清晰。雖然大多數人仍然「宅」在家裡，亦或戴著口罩出去短暫地溜達幾圈。可我們始終堅信，一切都會好起來，因為沒有一個冬天不會過去。

我們不停地刷新著各類信息，試圖在苦難的氣氛中去尋找那些讓人高興的事情。一絲正能量、一則好消息，會比往常的任何時候都能讓人更加欣慰。

而最近給我們帶來車市正能量的企業，是龐大集團。

相較之下，龐大的危機似乎更為嚴重，即便是通過「瘦身」也無法避免地走到了「資產重整」的那一步。

2019年5月，龐大集團向北京冀東豐借款1700萬元，因逾期無法償還，最終被北京冀東豐上訴至法院。

2019年9月5日，唐山市中級人民法院以公司不能清償到期債務且有明顯喪失清償能力可能為由，裁定受理公司重整申請。

同月，深商控股、元維資產、國民運力三家公司宣布將組成聯合體，成為龐大集團重整意向投資人。

經過三個多月的重整，目前龐大集團已經被撤銷退市風險警示，將被實施其他風險警示，公司股票簡稱由「*ST龐大」變更為「ST龐大」。同時也有了這份「扭虧為盈」的業績預盈公告。

先有半個月前的海馬汽車扭虧為盈，今有「破產邊緣」的龐大重整新生，雖然並不能以此論定二者就已經安然渡過了危機，但對於他們而言都無異於得到了最大程度的喘息時機。也客觀上為我們帶來了兩股車市的正能量。

馬曰：

就在舉國抗疫的當下，我們最需要的就是國人那不拋棄不放棄的可貴拼搏精神。在苦難面前真正地抬起頭來，從而使得整個社會都呈現出更為強大的自愈能力。辦法總比困難多，我們相信，沒有一個冬天不會過去。上至國家層面，下至每一家企業，每一個個體，我們都會找到解除危機的方法，最終迎來那一道勝利的曙光。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 海馬汽車2019年凈利潤實現扭虧為盈

中國網汽車3月31日訊記者從海馬汽車獲悉，公司於昨日發布了2019年年度報告。報告顯示，2019年，海馬營業收入46.9億元，同比下降7.06%；凈利潤8520萬元。與2018年凈利潤為-16.37億元，2017年-9.94億元相比，海馬汽車2019年實現了扭虧為盈。

銷量方面，海馬汽車2019年總銷量2.95萬輛，同比下滑56.4%，未能達成年初目標。不過在2019年5月，海馬汽車發布公告稱公司擬出售海口市金盤工業開發區的閑置房產，共計住宅269套(總面積14,685.04平方米)，商鋪15套(總面積2,729.12平方米)。

隨後，海馬汽車通過招標或委託中介機構，再次公開出售位於上海市浦東新區南匯區、海南省海口市龍華區、海口市金盤工業開發區創業新村及金盤工業區金盤大道旁的部分閑置房產，兩次共計401套房產。

在閑置房產處置收益方面，海馬汽車2019年度共處置閑置房產342套，取得不含增值稅處置收入1.61億元，扣除處置成本費用共取得閑置房產處置收1.35億元。

2020年1-2月，海馬汽車累計銷量僅1281輛，同比下滑60.1%。3月12日，海馬注冊成立了海馬產業園建設有限公司，涉足房屋建築和裝修業務。根據報告顯示，海馬汽車主營業務仍為汽車製造及服務，在產車型分比為海馬8S、S5、福美來、S7、小鵬等。公司制定了堅持市場導向，實施新營銷戰略，今年年內將推出戰略產品7X、6P。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 海馬汽車目前的股價，近無退市之憂，遠無債務之纏，非常吸引人，多路合作資金暗中洽談海馬汽車很有可能

不然之前房子白賣了？？？？

近日，ST海馬發布正式公告，將位於海口市金牛路2號的住宅樓，共計145套房子正式出售，總面積在4217.05平方米，具體價格沒有公布，想必也不少，畢竟也是145套房子，也有4217.05平方米，中國房價可真不便宜，隨便一套房都能頂一輛豪車了。

E. 海馬汽車股票會退市嗎

經查證核實，000572海馬汽車，目前處於下跌趨勢之中，主要是業績不好，受到股民的拋棄，沒有重大利好的情況下，半年內的後市不會大漲，該股票至少要震盪橫盤一個很長的時期，潛力會有，但不是現在！

F. *ST海馬會退市嗎

這可是說不準的呢 今年不虧盈利啦 就不會退市哦

G. 海馬汽車為保殼「賣房求生」 2019實現「扭虧為盈」

昨晚，海馬汽車發布了2019年業績報告，2019全年實現營業收入46.9億，同比2018年下降7.06%，雖然營業收入下降但歸屬上市公司股東的凈利潤卻由負變正，盈利0.85億四年來首次扭虧為盈，可喜可賀，但事實如此嗎？

結語：2017、2018海馬汽車連續兩年經審計的歸母凈利潤為負值，公司股票自2019年4月24日起被實施退市風險警示，所以為保住上市公司海馬汽車不惜出售房產，幾經努力終於實現了實現「扭虧為盈」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 去年剛掙了點錢，今年初就賠回去！海馬汽車未來何方

記得我們在月初的時候說過一次海馬汽車，當時是其公布了2019年財報，在大部分車企營收大幅下滑或者虧所的情況下，海馬汽車扭虧為盈凈利潤達到了8520萬元，雖然是"賣房"獲利，但本著"英雄不問出處"的理念覺得海馬做得還是不錯的。

可是，沒高興幾天，隨著3月銷量的公布，海馬再次成為了熱點，這次的結果大家應該猜到了。

總結：

技術老舊、反應遲緩讓海馬已經失去轉型自救的最佳機會，雖然計劃在今年將推出新款8S、海馬7X以及海馬6P，三款新車，但是為時已晚，可話說回了沒有人願意看著它倒下，那我們只有等待市場檢驗的結果了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 聽說海馬汽車面臨倒閉是真的嗎

海馬汽車是有面臨倒閉的風險。

2018年1月26日，海馬汽車發布2017年度業績預告，預計虧損金額高達9.4億—10.4億元，同比下降幅度超過500%。1月29日股市周一剛開盤，海馬汽車股價一下子大跌9.64%，創下近兩年來的新低。

海馬汽車如此慘淡的經營業績，最主要的原因是銷量的銳減。眾所周知，2017年可謂是中國自主車企的大年，自主乘用車整體市場份額和車型平均售價攀高，並出現了如吉利、傳祺、上汽等一批規模大、增速快的自主車企。

海馬汽車2017年的主營業務銷量目標完成率不足五成，而目前唯一盈利的僅剩下金融服務業務。2017年年初，海馬汽車就定下了30萬輛的銷量目標，盡管奮力拚搏一年，但2017年實際銷售僅為14萬輛，銷量還不足目標數量的一半，因此，可以說海馬汽車是有面臨倒閉的風險的。

海馬汽車有面臨倒閉風險的原因：

1、自從海馬和馬自達分道揚鑣以後，推出的車型與其他品牌同級別的車型相比幾乎沒有競爭力。，由於其自身實施產品聚焦戰略後，對部分產品或在研項目實施退市或停止研發等，涉及的相關資產或研發支出予以減值或費用化，影響凈利潤約2.42億元。

2、錯綜復雜的業務板塊也是海馬利潤下滑的重要原因。海馬汽車財報顯示，海馬汽車集團旗下包含房地產、商務會館、物業公司、金融投資、小額貸款等業務。

如此繁多的業務必然會降低海馬汽車板塊的投入，也在一定程度上放緩了新車的研發和量產，甚至影響到汽車銷量，從而降低集團的整體利潤。

以上內容參考鳳凰網-1年虧掉5年利潤，海馬汽車已走到退市邊緣？

J. 2019年海馬汽車扭虧為盈 賣房收款1.62億元

財經網汽車訊?3月31日，海馬汽車發布2019年度業績公告，2019年度海馬汽車營業收入46.9億元，歸屬於上市公司股東的凈利潤為盈利0.85億元。

其中，2019年海馬汽車整車業務營收39.98億元，同比下降10.84%；營業利潤為40.67億元，同比下降4.58%；毛利率為-1.73%，同比下降6.68%。

2019年海馬汽車銷售費用為2.6億元，同比下降29.98%；管理費用為5.23億元，同比增長14.02%；財務費用為1776.49億元，同比下降29.17%；研發費用為2.03億元，同比下降67.82%。

2019年，海馬汽車銷量為2.94萬輛，同比下降56.41%。其中，基本型乘用車銷量為2046輛，同比下降90.91%；MPV銷量為791輛，同比下降78.26%；SUV銷量為2.56萬輛，同比下降38.15%；交叉型乘用車銷量為1003輛。銷量的下降也是海馬汽車銷售費用下降的最主要原因。

2019年的扭虧為盈，也令海馬汽車重新看到希望。2020年，海馬汽車計劃推出2020款海馬8S、海馬7X、海馬6P三款新品，涵蓋SUV、MPV燃油車和插電混動車型。

到2025年，海馬汽車還將繼續投入巨資進行新產品開發和技術升級，包括可變平台純電動汽車系列產品開發及配套新材料新工藝開發，基於海馬8S和7X平台的兩款插電式混合動力產品開發，氫燃料電池汽車、高性能電堆及其它核心部件開發。

2019年，海馬汽車出售了其多套住宅及商鋪。據*ST海馬今年1月17日披露的《關於出售部分閑置房產的進展公告》，公司目前已出售旗下房產344套，收款1.62億元。

此外，2019年海馬汽車還轉讓了旗下兩家子公司股權。其中2019年7月6日以1.16億元價格將河南海馬物業服務有限公司39%股份轉讓給青風置業；2019年9月26日以8.06億元將上海海馬研發有限公司100%股權轉讓給睿之尚實業。而這兩家公司已經不在海馬2019年合並報表裡出現。

進入2020年，在疫情期間，海馬汽車2月17日正式復工復產，除傳統經銷商銷售渠道外，海馬汽車還開啟了線上直播賣車。今年前兩個月，海馬汽車共銷售651輛新車，同比下滑89.56%。海馬汽車想要持續盈利，目前來看稍顯困難，除銷量無法保證以外，賣房保利潤同樣不是長久之計。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。