蘇伊士運河堵塞會影響哪些股票

1. 蘇伊士運河被堵塞7天，每小時損失4億美金，損失誰來負責

中國船隻為何被困蘇伊士運河？造成巨大影響後，損失費用誰來承擔呢？

有的朋友可能會想，埃及就不能把這運河再拓寬一下嗎？他們倒是想，可是內部不允許，一面是新的首都要往沙漠中遷，一面是一億多人的糧食問題需要解決，而運河擴建就只能往後放一放了，畢竟現在的蘇伊士運河已經是2014年擴建過一次的模樣了，話說上埃及政府也難，不過埃及現在也在積極地解決長賜號擱淺的問題，畢竟通過的船隻少了，政府所收到的通行費也就少了

2. 蘇伊士運河危機帶來了什麼影響

1956年，埃及總統納賽爾宣布，把蘇伊士運河收歸國有。英國、法國兩國勾結以色列對埃及發動戰爭，造成蘇伊士運河關閉。這就是蘇伊士運河危機。蘇伊士運河的國有化刺痛了英國和法國。它們不僅失去了運河的殖民利益，而且失去了對這條黃金通道的控制權。20世紀50年代的英國和法國，石油消費量迅速上升，而其國內基本上不生產石油。它們所需要的石油主要來自中東，而且主要依靠蘇伊士運河運輸。英國石油公司和法國石油公司這兩家大石油公司的原油幾乎全部產自中東，全部要通過蘇伊士運河運到英國、法國兩國去。
運河堵塞了，這條石油的黃金通道中斷了，西歐的石油要繞道非洲南端的好望角，航程要增加5500海里（1海里＝1852米）。為此，需要巨大的油輪，而後來日本製造出了30萬噸的油輪。這無疑是蘇伊士運河事件意外催生出來的。敘利亞切斷了伊拉克石油公司輸往地中海的管道；沙烏地阿拉伯對英國、法國兩國實行了石油禁運；科威特的供油系統停止了運行。西歐其他國家對此表示強烈不滿。這是阿拉伯國家第一次動用石油武器，也是西方國家第一次嘗到石油禁運的滋味。這次石油危機使得歐洲國家認識到石油儲備的重要性，特別是受到重創的日本，加快了本國石油儲備的建設；同時也使歐洲國家認識到石油對自身的制約性，它們開始開源節流，積極開發本國石油資源和新能源，減少對石油的依賴。這種意識得到了廣泛的認同。

3. 蘇伊士堵船或損失百億美元，這次蘇伊士河堵塞造成了什麼物價上升了

這次蘇伊士運河的堵塞，並不會造成任何物價上升。因為這次蘇伊士運河的堵塞是一次突發的事件，而且也並沒有堵多久，三天雖然說造成了全世界的經濟損失，但是並不會對根本上的物價造成什麼經濟影響。我國的經濟體系沒有這么不堪一擊，如果蘇伊士運河堵塞，就會對一個國家的經濟造成通貨膨脹的話，那這個國家的體系也太差了。

3、為什麼不擴寬河道？

蘇伊士運河美國幾年就要堵塞一次，那麼埃及政府為什麼不擴寬蘇伊士運河呢？實際上一旦蘇伊士運河擴寬，就會有更大噸位的船隻經過還是會有堵塞的風險，而且蘇伊士運河之運行到現在起並沒有滿負荷。也就是說每年通的船隻並沒有達到蘇伊士運河的上線還達不到擴寬蘇伊士運河的要求。再者一說今年疫情影響埃及政府一點多餘的錢都沒有，拿什麼錢來團蘇伊士運河呢？所以說日子還得照舊過蘇伊士運河還得照舊堵，不過這是賭船並不會對經濟上造成什麼太大的影響，只不過可能是這幾天買顯卡的小夥伴要等一段時間了。

4. 蘇伊士運河堵塞，對中國的影響有多大

蘇伊士運河的擁堵在短時間內並不會給中國的經濟帶來多麼大的影響。

雖然蘇伊士運河的短期中斷會導致中國與歐洲地區國家的經貿往來出現成本上漲的情況，但是隨著中歐專列的成立也使得中國有效的減輕了對於蘇伊士運河的依賴。而且蘇伊士運河的運輸中斷並不會影響到中國和中東地區的原油貿易，因為中東地區的原油送往中國的時候，並不需要通過蘇伊士運河，因此在短期內看不到蘇伊士運河的堵塞問題給中國經濟發展帶來任何影響。

雖然一些貴重貨物可以通過中歐專列的運輸送往歐洲地區，但是一些大宗商品並不適合通過中歐專列來進行運輸。因此海運的方式成為了大宗商品運輸的唯一選擇，而蘇伊士運河能夠有效的縮短運輸距離，然而這一次蘇伊士運河的中斷會導致大宗商品運輸的成本出現快速的增長。

當然我們也不能夠完全忽視掉蘇伊士運河對於全球經濟發展所起到的重要作用，因為全球化發展的今天，任何國家的經濟發展都不能獨善其身。因此我們也希望蘇伊士運河能夠早點恢復通行。

5. 蘇伊士運河塞住了，對我國有什麼影響

最大的影響應該是貨物滯留的影響，這會導致我們的貨物沒有辦法輸送到歐洲。

蘇伊士運河是一個非常重要的交通通道，因為當船隻想把貨物從亞洲輸送到歐洲的話，首先就需要經過蘇伊士運河，這個河道的長度雖然只有100多公里，但是會直接決定貨物運輸成本，所以當蘇伊士運河堵住了以後，將會直接影響到貨物的輸送情況。

蘇伊士運河是全球的經濟命脈。

雖然這個說法有一點誇張，但是蘇伊士運河對於全球經濟來說確實有重大的作用，因為蘇伊士運河直接貫通了亞洲和歐洲的貨物輸送途徑。當蘇伊士運河堵住了以後，有近300條貨船的貨物沒有辦法通行，這也就導致歐洲和亞洲的多種商品的價格出現了短時間內的上漲，並且上漲的幅度在逐漸增加。

6. 蘇伊士運河堵塞是否影響中國外貿

4月1日，國家商務部召開例行新聞發布會，商務部發言人高峰迴答記者提問時稱，蘇伊士運河堵塞對中國外貿的影響是突發的、短期的、局部的。

高峰表示，蘇伊士運河是我國與歐洲等地貨物運輸的重要通道。從各方反饋的情況看，此次蘇伊士運河堵塞影響了我國部分企業的交貨、收貨，相關航線的運價出現了一定波動，但總體看，此次事件對中國外貿的影響是突發的、短期的、局部的。

目前，蘇伊士運河通航有序進行，我國與歐洲等地區的航線正逐步恢復正常。高峰還表示，為了發揮物流對全球貿易的保障作用，商務部將與相關部門共同推動物流領域的國際合作，與各國攜手暢通跨境物流，保障全球產業鏈供應鏈的安全和穩定。

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蘇伊士運河堵塞帶來的直接影響：

蘇伊士運河是世界上最繁忙的貿易路線之一，約有12%的全球貿易量經過此地，包括全球貿易中5%至10%的液化天然氣、原油和成品油等能源商品，其他還包括服裝、傢具、汽車零部件等大宗消費品。勞氏船級社估算，運河西行方向的貿易額約為每天51億美元，東行方向則約為每天45億美元。

報道稱，根據英國勞埃德船舶日報的估算，該貨船擱淺導致蘇伊士運河堵塞，將使世界經濟每小時損失4億美元（每天損失96億美元）。

另外，埃及政府也很著急。數據顯示，2019年，蘇伊士運河為埃及政府創造了57.5億美元收入，占埃及全年財政收入的9.58%。

而作為該船的所有權人和船東「正榮汽船」公司（來自日本愛媛縣），也在周四發表了道歉聲明。除了船體和機械損壞賠付金額或達1億至1.4億美元，受影響船隻所載貨物的所有人也可能會因貨損或交貨期延遲而提出索賠。運河管理局方也極有可能對船東處以罰款，對運河造成的損害提出索賠。

7. 蘇伊士運河堵塞是否會影響中國外貿

我覺得蘇伊士運河堵塞會影響中國外貿，我國是世界的外貿大國，蘇伊士運河更是我國和其他歐洲國家進行貨物運輸的重要渠道，所以蘇伊士運河的堵塞勢必會影響我國一部分外貿企業的交易運輸受到影響。

蘇伊士運河堵塞對中國外貿的影響並不是長期的。

蘇伊士運河全長190公里，最寬的地方只有345米，作為各國外貿之間運輸紐帶，有大型集裝箱貨輪出現那麼行動效率勢必也會越來越低了，所以提醒不能太過依靠海上的運輸，也可以航空運輸等其他渠道，那麼我國會調整運輸方式，蘇伊士運河堵塞對我國影響不會是長期的，短期內就會被調整好。

值得我們深思，對於這次蘇伊士運河堵塞的情況，造成多國外貿交易的影響，我們的物資儲備需要更加充足避免這種短期堵塞帶來的影響，對於運河寬窄很小，船隻可以不用大型集裝箱貨船運輸，也可以發展其他運輸渠道。

8. 蘇伊士運河堵了4天對中國股市有什麼連鎖反應

航運股上漲，比如中海遠控。

蘇伊士運河堵了之後，推高航運費用，因此航運過獲得利好。

其他的影響還是比較微小，畢竟只讀了四天，能損失多少？

其他國際上不穩定不確定的因素更多。

9. 為什麼蘇伊士運河的堵塞會影響油價

長榮海運巨型貨櫃輪“長賜輪”(Ever Given)在蘇伊士運河擱淺，促使全球最繁忙的海上貿易路線之一的往來受到阻礙，油價曾一度因此上漲，目前已知百餘艘船隻的航運受到阻礙。對於石油和天然氣的運輸來說，這條航道至關重要。目前，投資者正在評估事件對油價的影響。這艘長達400米的集裝箱輪大約三年前在日本建造，如果豎立起來比艾菲爾鐵塔更高。船運公司一直在轉向改用超大型船隻來幫助改善規模經濟，多年來，包括蘇伊士運河在內的一些主要海運水道也在不斷擴大和加深，以適應這些需求。

最重要的航線堵塞

蘇伊士運河的消息，只會帶來短暫的利好影響，目前油價仍然存在利空因素——疫情，目前德國以及其他歐洲國家疫情仍在持續反彈中，這對石油需求可能會產生相應的負面影響。

此外，早些時候美聯儲主席鮑威爾表示“有些資產價格確實過高了”，也打壓了風險情緒，總的來說，接下來國際油價繼續走強到讓成品油由跌轉漲的可能性不大，因此，現在就是小跌與大跌之間的決擇。

10. 蘇伊士運河突發事故，油輪堵塞，將會產生什麼影響

每個人在自己生命當中，也許我們都會經歷很多事情，也會遇見很多人，然而當有些事情發生之後，真的會讓我們很不知所措，同時也覺得非常的驚訝。可能生活當中我們都會遇到一些突發事件吧，當這些事故發生的時候，我們都應該要保持好一個很好的心態。蘇伊士運河突發事故，油輪堵塞，對這條航道上的航行者都會產生一定的影響，最嚴重的就是影響交通。

生活就是一邊擁有，一邊失去。面對突發事故的發生，蘇伊士運河的這條行情道路被擁堵了，所以對於一些油輪所送的貨物，也沒有按時到達，對一些產業的發展也會造成一定的影響，然而最大的影響就是影響航行的交通。