賓士女車主事件對賓士股票的影響

㈠ 賓士漏油事件對這個企業造成了什麼樣的影響

前幾天炒的沸沸揚揚的賓士女車主維權事件，也算是落下帷幕了。事件的起因也就是因為新賓士「發動機漏油」導致的.

其次就是這件事對賓士的影響時間，沒有過不去的坎，等到時間真正抹去痕跡的時候，估計就是賓士重新回歸的時候了，而最近賓士也和維權女車主也算是敲定了和解的協議，這也算是近期要回歸的節奏。目前從網上看到的消息，可以說是賓士這次算是熄了眾怒了，手段非常高明了！畢竟賓士在我們中國市場也是辛苦耕作多年的！所以這次比較誠懇的認錯，也算是打動了女車主！而且保證了以後再不會出現這樣的質量問題，

㈡ 賓士女車主事件落幕，給整個汽車市場帶來了什麼啟示

我們來捋一下賓士女車主維權事件始末

3月27日，女車主前來提車，發現發動機漏油，要求退款或換車。4月8日，銷售人員告知按照三包法，只能換發動機。4月9日，女車主前往4S店理論的視頻被人拍到並上傳網路，然後事件升級，引發熱議。

事件處理結果

和解協議主要內容包括：

1、更換同款的賓士新車，但依舊是以貸款的方式購買；

2、對該車主此前支付的1萬余元「金融服務費」全額退款；

3、賓士方面主動提出，邀請該車主參觀賓士位於德國的工廠和流水線等，了解相關流程。

4、贈送該車主十年「一對一」的VIP服務；

5、為女車主補辦生日（農歷），費用由對方全額支付。

事件給大眾啟示

1、不管是生活中還是工作遇事的時候要表達的有條理，不要激動。你的目的是解決事情。

2、反駁要有理有據！個人維權的時候要有信息，不要不自信。

3、長期以來，汽車的金融服務費都是一項隱形、強制的費用。賓士女車主將這項費用擺到了檯面，4S店以後未必會取消這項費用，但至少以後你買車時，你能避免稀里糊塗交一筆沒用處的錢。

4、開發票、扣稅需要對公賬戶，公司間交易往來需要對公賬戶轉款。交錢的都要開發票，不要被忽悠。

事件給財務人啟示

財務的職業在生活中是很有用的，如果女車主是做財務的，一眼肯定能識破「金融服務費」的騙局，稅務什麼的一定能聯想到，所以說，財務還是很有前途的。

但是作為財務不能滿足於現有的知識，還是要不斷學習的，現在的社會隨著互聯網的普及發展的很快，如果不學習很快就會被淘汰的。

㈢ 你怎麼看待賓士女司機打砸寶馬車事件的發生呢

我感覺這樣做並不對，再怎麼樣，賓士女司機也不能去打砸寶馬車。先不說事情到底是怎麼樣的，但就視頻來看，兩個人都有不對的地方。

道路行駛千萬條，安全駕駛要記牢！

㈣ 賓士女車主維權事件，賓士金融外包違規被罰80萬，4S還有哪些常見卻又違法的行為

濫收費用行為。以按揭手續費、PDI檢測費、三包數據上傳費、綜合服務費、上牌費、出庫費等巧立名目，向消費者收取未提供服務項目的費用和無合法依據的費用等。

強制搭售行為。違背消費者意願價外加價、搭售商品或者附加其他不合理的條件等。

商標侵權行為。在汽車銷售維修保養以及裝飾裝潢中，使用侵犯他人注冊商標專用權的產品等。

銷售不合格產品行為。銷售實行生產許可證管理，而未取得生產許可證的產品。銷售實行強制性產品質量認證管理的產品而未經認證的產品。

㈤ 賓士女車主事件有感，為什麼買車維權這么難

(⊙o⊙)…維權分正常維權和過度維權，過度維權的難度要更大一些。比如吃飯吃出個蒼蠅，索賠300百萬，這個很難達成目的。公平公正在目前中國人的觀念里還是很淺顯的，消費者和商家都是這幅熊樣，商家出了問題甩鍋撂挑子或者避重就輕，消費者發現問題通常獅子大開口恨不得一夜暴富，這樣雙方很難在某一程度上達成一致。
再這種不公正不公平的觀念下，協商很難。那麼維權看一下三個方面：第一，誰的背景大，誰牛逼誰就能取得更大的利益；第二，誰占據輿論優勢，社會影響更大就能取得更大利益；第三，上述兩個條件雙方對等的話，就上法院。
所以最後上法院打官司都是勢均力敵的雙方。
對於普通人來說，能占幾條？上法院都不好使。

㈥ 賓士女車主所涉公司資不抵債是什麼情況

2019年4月11日，「賓士女車主哭訴維權」的視頻在網路上流傳後，迅速引發輿論關注。可後面，她也被扒出欠錢等問題，被稱為「老賴」。

2019年6月10日，賓士女車主擔任監事的「上海競集」被警方查封。據網上公開消息，此前，該公司被指拖欠供應商、加盟商等數百萬元，而賓士女車主稱，自己不欠一分錢。

最後上海競集合作商戶及供應商採取法律途徑維權，2020年5月17日，西安坐引擎蓋維權女車主薛春艷所涉美食城商戶告訴記者，近日法院判決上海競集負債近600萬，但該公司注冊資本金僅10萬，商戶勝訴依然難以拿回錢款。

(6)賓士女車主事件對賓士股票的影響擴展閱讀：

賓士車主維權事件

2019年2月25日，西安投訴人某女士與西安利之星汽車有限公司簽訂了分期付款購買全新進口賓士CLS300汽車購車合同；3月27日，提車後因認為發動機存在問題與「利之星」4s店自行協商退換車輛未果。此後，她多次與4S店溝通解決，卻被告知無法退款也不能換車，只能按照「汽車三包政策」更換發動機，該女子被逼無奈，到店裡維權。

2019年4月15日，最高人民法院司法案例研究院官微曝出一則消息：二審判決杭州中升之星賓士「退一賠三」賠償車主270萬元。

㈦ 賓士漏油事件,影響股票市值嗎

看資產質量和前期炒作程度。重組的新進入的資產與原來的資產相比質量如何，所佔比重多少，還有前期有沒有內幕信息泄漏，有沒有瘋狂炒作過。這些都是判斷重組類股票後期走勢的重要依據，與當前市值沒有太大關系。

㈧ 賓士女主事件之後賓士公司該如何維護聲譽

賓士女主事件之後賓士公司該如何維護聲譽
其實這件事情之後賓士並沒有受到嚴重的懲罰
這件之情之前這種情況也是數不勝數，只是沒有被報出來而已，
這次的事件是自媒體的強大力量才導致大家廣泛的知道了這件事情，
而且株洲潤錦影響力非常廣，這是被逼的沒辦了才積極處理這件事情，
至於之後如何維護聲譽我想他們也不用干什麼，咱們國家很多人都是好了傷疤忘了疼，
過了一段時間就不怎麼會記得這個事情了。

㈨ 賓士女車主維權事件，會給國內汽車銷售行業帶來怎樣的改變

這很正常啊。我是車企員工。車輛在總裝廠下線後，會有檢調線工人對各種裝配問題進行維修。出了總裝又會過檢測線，進行短程路試，這兩項如果有問題，質量部就會扣車並協調相關人員再進行維修。全部搞定後，車輛進了銷售部門的大庫房，發往各大經銷商處，也會再有幾輪檢查啊。小問題幾乎全部都在銷售環節前被修好，確保售出時車輛沒問題。當然如果大總成有問題，車子是不會拿出去賣的，比如發動機有嚴重問題，那肯定返廠。