高速收費影響哪些股票

A. 與高速有關的股票

600377 600012 600020 600035 600548

B. 高速類股票

高速股票有以下幾種：
880大連港
601872招商輪船
600106重慶路橋
900938ST天海B
600751SST天海
600377寧滬高速
股票是股份證書的簡稱，是股份公司為籌集資金而發行給股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。

C. 2011年有哪些股票低於1665點

46股跌破1664點
A股市場在經歷「黑色星期一」之後，極速反彈，周五上證綜合指數(2593.173,11.66,0.45%)報收2593.17點， 不過有500多隻股票價格跌破2319點，甚至有的股票價位已經低於1664點時的價格。

46股股價低於1664點

如果以8月10日收盤價與2008年10月28日大盤1664點的低點股價相比的話，兩市有46隻股票的價格已經破位。

從行業分布來看，交通運輸佔12家、化工類8家、金融服務類7家、公用事業(1986.900,13.73,0.70%)5家。

「交通運輸板塊處於歷史低位主要是由三個方面原因造成。」股票估值網CEO吳君亮對記者表示，一方面是跟隨大盤而調整下來；另一方面是由於前期政府要治理高速公路收費造成的影響，這導致在近13周的時間里，高速公路板塊調整了20%左右；第三是與今年一季度和去年四季度相比，高速公路板塊的成長性在今年第二季度有所放緩，這和整個經濟放緩是一致的。

此外，7家金融服務類公司中券商佔6家。其中，海通證券(7.99,-0.07,-0.87%)(600837.SH)目前的股價仍比1664點低61.17%(海通證券最低點出現在2008年12月24日)。「最近幾年股市都不是特別好，券商也一直陷入傭金戰，所以券商股價格低非常正常。」 智德投資首席策略分析師戴非在接受第一財經日報《財商》采訪時表示。

「從市場供求狀態來說，當市場資金充沛的時候，陽光雨露會灑落各個股票，但如果整個市場資金量極其缺乏，必定有一部分股票墊底。」 金證導航技術暨運營總監金學偉也表示，大盤股的「弱市」是大盤穩定的前提，這些股票長期位於底部，是市場自我選擇和調節的結果。「每當這些股票上漲之後，反而會帶來市場猛烈的調整。」

金學偉還指出，從市場投資心理學來說，在大家普遍追求收益的情況下，哪類股票上漲空間大，肯定會受資金優選。「這些墊底的股票都是一眼可以看到底的，沒有太多上升空間。」

此外，這46隻股票以大盤股為主，大盤股上漲的難度確實遠遠高於小盤股。「就目前來說，這些股票的投資機會還是很少。」金學偉表示，從2009年開始市場風格每3~5年轉換一次，2006~2008年是大盤藍籌，2009~2011年是中小盤，目前大盤股肯定仍然沒戲，周期性風格轉換還未到來。

「此外，大盤藍籌股的上漲必須要和宏觀經濟高度景氣和寬松貨幣政策相配合。」金學偉表示，這兩個條件如果都成熟，這些股票才可能有機會。

但吳君亮指出，當前市場對高速公路板塊的估值已經出錯，正是聰明投資者應該利用的機會。「高速公路板塊目前估值已經在歷史低位，且成長性非常確定，只是成長速度不會太快，但能保持和經濟同步的成長機會。」

吳君亮表示，高速公路板塊中如皖通高速(4.71,0.00,0.00%)(600012.SH) 和深高速(4.50,0.08,1.81%)(600548.SH)成長性都非常好。其中深高速股價相比1664點已下跌14.09%。

508隻個股價格低於2319點

根據Wind數據，如果以8月10日收盤價計算，508隻股票價格已經低於去年7月2日上證綜合指數探底2319點時的價位，其總數占市場總量近四分之一。

從個股來看，48隻個股的價格比2319點低30%以上，低10%以上的有308隻。其中漢王科技(19.97,1.36,7.31%)(002362.SZ)以63.74%的跌幅高居榜首。

如果從508隻創新低股票的行業分布來看，機械設備、房地產、醫葯生物和化工行業居多。其中機械設備為60家、房地產48家、醫葯生物和化工各36家。

「這說明目前市場對這些行業的預期非常差，悲觀情緒很嚴重。」 戴非表示，雖然這些個股從估值來說，非常便宜，但並不一定是底部。

「所謂可憐之人必有可恨之處。」金學偉也對記者表示，從投資角度來說，不宜過分關注股價創新低的股票。「一般來說，股價創新低的股票必定具備以下幾個條件之一。第一估值偏高；第二基本面存在重大隱患；第三市場對它感興趣的人不多，市場潮流不在這些股票之中。」

事實上，股價創新低集中的行業正體現以上三點。「從股價創新低行業分布來看，周期性行業非常不被看好，其實這也是未來中國經濟結構轉型在資本市場上的體現。」戴非對記者表示。

以機械設備行業為例，中投顧問機械行業研究員段嘉宣對記者表示，在過去十年內，機械設備行業受益於國民經濟的高度繁榮而獲得了快速增長。隨著國內經濟結構轉型以及行業發展瓶頸的到來，機械設備行業整體發展速度必然會出現下降。

根據機械設備行業132家上市公司披露的2011年中期業績預報來看，預期出現業績增長的有106家，佔比80%，其中中期凈利潤同比增幅超過50%的公司有26家。預期出現業績下滑或虧損的公司有二十幾家，佔比約在兩成。相比較而言，2010年上半年工程機械類上市公司收入同比增長68.17%，凈利潤同比增長122.74%。

「總體來看，機械設備行業正由高速增長向穩定增長轉變，盈利增速下降是顯而易見的。」 段嘉宣指出，今年盈利增速有所下降既有緊縮的貨幣政策的影響，也有產業結構轉型的影響。」

「對於房地產行業而言，目前對房地產投資會放緩、房地產庫存也處於歷史高位，房地產成交量低迷、房價有下行壓力等，這都是市場的擔憂。」戴非表示，當前的股價正反映了這種悲觀預期。

市場仍未見底

那麼，接近四分之一的股票價格創新低，是不是市場見底的信號呢？金學偉認為，判斷大盤是否見底一般有兩個方向。一方面如果創新低的個股達到一定數量之後，這意味著市場進入「超賣」狀態，所產生的底部可能是長期、中期，也可能是短期。

「但目前來說，市場超賣狀態並沒有那麼嚴重。」金學偉表示，事實上大盤在2610點的時候，市場「超賣」狀態比現在更嚴重。

金學偉表示，從另一個方向股價結構來說，目前的股價結構還沒有進入一個穩定的底部狀態，所以兩個方向都表明市場仍未進入底部。

「當然，如果足夠便宜的話是存在一定投資機會的，但現在還不是買大盤股的時機。」戴非指出，目前全球系統性風險還沒有釋放完畢，要看外圍市場的變化，國際上的風吹草動對A股影響還是很大。

但部分分析人士指出醫葯生物行業的投資機會值得關注。「醫葯生物行業一直在消化前期高估值，之前資金對醫葯都處於超配狀態。」戴非指出，另一方面很多醫葯公司業績也未達到預期，導致股價下跌。

相比2319點時，醫葯生物行業跌幅最大的三隻股票是海普瑞(33.43,2.07,6.60%)(002399.SZ)、華蘭生物(26.32,0.48,1.86%)(002007.SZ)和康芝葯業(18.860,0.46,2.50%)(300086.SZ)，跌幅分別為42.36%、42.23%和27.48%。

華蘭生物和康芝葯業均出現「重大事件」導致股價創新低。華蘭生物由於關閉5家血漿站導致市場表現低迷，但在8月10日創新低之後，8月11日反彈漲停，8月12日報收26.32元。康芝葯業主導產品尼美舒利顆粒由於修改產品說明書，禁止12歲以下兒童使用，市場預計其業績將下滑，從而拖累股價。

「但從行業基本面和屬性來看，對醫葯依然看好。」戴非指出，醫葯下半年機會更大，特別是很多個股經歷前期大幅回調之後，投資價值已經凸顯。

D. 高速公路股票有哪些

贛粵高速：贛粵高速是一家大型的基礎設施建設與運營服務企業，主營收入以收取車輛過路費為主。目前公司經營管理高速公路558公里，旗下各條高速公路均系國家及省內高速公路網路的重要組成部分，具有得天獨厚的區域優勢和路網優勢。
寧滬高速：寧瀘高速主要從事投資、建設、經營和管理滬寧高速公路江蘇段及其他江蘇省境內的收費路橋，並發展公路沿線的客運及其它輔助服務業。除滬寧高速公路江蘇段外，公司還擁有寧滬二級公路江蘇段、錫澄高速公路、廣靖高速公路、寧連高速公路南京段等位於江蘇省內的收費路橋全部或部分權益，是國內公路行業中資產規模最大的上市公司之一。
山東高速：山東高速主要從事對高等級公路、橋梁、隧道基礎設施的投資、管理、養護及批準的收費、清障等業務，目前的核心業務為經營和管理山東省境內的濟青高速公路、泰曲一級公路、濟南黃河大橋、濱州黃河大橋、平陰黃河大橋和濟南黃河二橋，公司所轄路橋資產均位於山東省經濟較發達地區。
福建高速：福建高速主營高速公路的建設、運營、收費、養護與管理。公司公路資產十分優良，現有路產福泉高速、泉廈高速是國家幹道同三線的重要組成部分，北接浙江，南通廣東，貫穿福建省經濟比較發達的地區，區域壟斷優勢突出。通車以來，車流量增長快速穩定，是國內最為繁忙的路段之一。2006年底京珠高速全線貫通，車流量大幅增長。08年1月公司6.1億元成功收購羅寧高速後，管轄高速公路里程從248公里增加到281公里。
楚天高速：楚天高速以湖北省境內高等級公路、橋梁等交通基礎設施項目的融資、投資建設和經營管理為主營業務，系湖北省第一家公路上市公司，行業、區位、管理及人文優勢非常明顯，主營業務十分突出，核心競爭力較強。公司主要資產為武漢至宜昌全長278.869公里的漢宜高速公路，漢宜高速是湖北交通流量最大的公路之一，地處東西和南北交通的匯集地、全省經濟最活躍地區——江漢平原，區域優勢非常明顯。
中原高速：中原高速主要經營高等級公路、大型和特大型獨立橋梁等交通基礎設施項目投資、經營管理和維護。公司路橋運營資產主要為京珠國道主幹線鄭州至漯河高速公路、漯河至駐馬店高速公路，以及鄭州黃河公路大橋，主營業務收入為鄭漯高速公路、漯駐高速公路和鄭州黃河大橋車輛通行費收入。公司所擁有鄭漯高速和漯駐高速位居京珠國道主幹線通道全線的中部，為京珠國道主幹線河南省境內交通最為繁忙的路段之一。
華北高速：華北高速公司是我國華北地區高速公路的龍頭企業，是經交通部、國家經貿委批准成立的、以京津塘高速公路為主營資產的股份制上市公司。公司主營業務為投資開發、建設、經營收費公路。擁有華北地區的公路主幹線京津塘高速公路的收費權，還擁有東北三省進入華北地區唯一的高速線路京沈高速，具有區域壟斷優勢。
海南高速：海南高速是全國第一家上市的高速公路經營管理企業，也是海南目前資產規模最大的國有控股上市公司之一，公司經營范圍有高等級公路的勘測、設計、施工、建設、收費、養護、管理服務等。
皖通高速：皖通高速主要業務為持有、經營及開發安徽省境內收費高速公路及公路，公司擁有五高速公路和一條一級公路，分別為合寧高速公路、高界高速公路、宣廣高速公路、連霍公路安徽段、寧淮高速天長段和 205 國道天長段新線。公司經營的路段多為國家東西向大通道，在安徽省以及全國的公路交通運輸中發揮著重要作用。
深高速：深高速主要從事收費公路和道路的投資、建設及經營管理，擁有深圳市高速公路專營權，一直致力於提升公司運行質量而提升創造財富的能力。
粵高速A：粵高速A主營高速公路、橋梁的建設施工，公路、橋梁的收費和養護管理業務，公司堅持「依託集團、立足省內、兼顧省外」投資策略，不斷加大新項目開發力度，多方建立溝通合作關系，積極拓展項目源。
吉林高速：吉林高速主營業務為收費公路的投資、開發、建設和經營管理。公司經營范圍包括：公路投資、開發、建設、養護和經營管理；建築材料生產、經銷；公路工程咨詢；設計、製作、代理發布國內各類廣告業務；房地產開發（憑資質證書經營）；農林牧產品加工；進出口貿易（國家禁止的品種除外）；生物工程開發；汽車清洗；汽車配件及金屬材料、機電設備及配件、通訊設備銷售。公司主營業務是收費公路的投資、開發、建設和經營管理。
五洲交通：五洲交通主營公路的經營與管理、物流貿易、房地產開發。公司將進一步拓展高速公路經營空間，提高公路資產經營水平。
龍江交通：龍江交通前身為東北高速公路股份有限公司。根據東北高速分立上市方案，東北高速分立為本公司和吉林高速，本公司和吉林高速按照分立上市方案的約定依法承繼原東北高速的資產、負債、權益、業務和人員，原東北高速在分立完成後依法解散並注銷，和吉林高速的股票經核准後上市。東北高速在分立日在冊的所有股東，其持有的每股東北高速股份轉換為一股本公司的股份和一股吉林高速的股份。
四川成渝：四川成渝以高速公路投資運營為主業，交通基礎設施投資、施工以及高速公路延伸的相關產業為兩翼的「一主兩翼」可持續發展戰略，實現公司又好又快可持續發展。
湖南投資：湖南投資形成了以路橋、酒店經營為基礎，以房地產開發為主導的產業格局，公司著力構建主業明晰的股權投資體系和科學完善的決策體系，探索股權、土地和酒店相結合的盈利模式，成為一個投資結構優良、盈利能力強勁、持續穩健發展的現代化企業。
現代投資：現代投資主營業務為高等級公路的養護維修和收費經營，是湖南省交通系統唯一一家上市公司，核心路產長潭路和潭耒路是京珠高速沿線各省市通往粵港澳的重要通道，為湖南省經營高等級公路的重要企業。
龍建股份：龍建股份中標建三江至黑瞎子島高速公路前哨至黑瞎子島段土建工程A3標段、A6標段、B1標段，哈爾濱市進鄉街高架橋工程一標段，公司主營業務為公路工程施工建設，具有公路工程施工總承包特級資質和對外經營資質。公司擁有各類公路施工機械設備2000多台（套），其中80%以上為進口設備，路面施工設備裝備水平達到國際先進水平。公司先後承建了京哈、綏滿、沈大等多條國省道主幹線主要路段和國內十幾個省份百餘座大型、特大型橋梁的施工建設。
卧龍地產：卧龍地產標中市2013年市政建設一期工程第一標段，中標總金額9.9億元左右。今日公司公告中標建三江至黑瞎子島高速公路前哨至黑瞎子島段土建工程的三個標段，合計中標價8.19億元。
北新路橋：北新路橋中標連霍高速公路洛陽至三門峽(豫陝界)段改擴建路面工程施工LM-1標段，公司是新疆最大的路橋施工企業之一，實力最強的大型公路工程施工企業之一，擁有國家公路工程施工總承包一級資質，公路路面工程專業承包一級資質，公路路基工程專業承包一級，主營高等級道路工程、橋梁工程及水利工程的施工。

E. 取消高速公路收費，那麼高速公路股票會退市嗎

取消高速公路收費是一個緩慢過程，對收費期滿的取消，收費期沒有到的仍然會繼續收費。高速公路股票不會退市！高速公路建設、管理公司還會滾動發展下去！

F. 哪些股票是屬於高速公路板塊

四川成渝、皖通高速、吉林高速、山東高速、華北高速等。

1、四川成渝

四川成渝高速公路股份有限公司由四川高速公路建設開發總公司獨家發起設立，是四川省政府批准唯一專門投資、建設和經營管理收費公路的上市公司。

2、皖通高速

安徽皖通高速公路股份有限公司成立於1996年8月15日，於1996 年11月H股股票公司簡介公司上市H股簡稱: 安徽皖通，H股代碼:0995。並在香港聯合交易所有限公司上市。

3、吉林高速

吉林高速公司系由東北高速公路股份有限公司(簡稱"東北高速")分立而設立的股份有限公司公司簡介中文簡稱:吉林高速股票代碼:601518英文名稱:Jilin Expressway Co., Ltd.英文縮寫:JLEC法定代表人:張躍成立日期2010年3月1日。

4、山東高速

山東高速公路股份有限公司成立於1999年11月16日，由山東高速集團有限公司與華建交通經濟開發中心共同發起設立。2002年3月18日在上海證券交易所掛牌上市，注冊資本33.638億元，無限售條件流通股6.66億股。

5、華北高速

華北高速公路股份有限公司是由華建交通經濟開發中心、天津市京津塘高速公路公司、京津塘高速公路北京市公司、河北省公路開發有限公司共同以京津塘高速公路為資產發起，通過公開募集方式設立的股份有限公司。

G. 高速公路概念股有哪些

高速公路概念股如下：
序號 代碼 名稱

1 601107 四川成渝
2 600012 皖通高速
3 601518 吉林高速
4 000886 海南高速
5 000828 東莞控股
6 600033 福建高速
7 000429 粵高速A
8 601188 龍江交通
9 600269 贛粵高速
10 600106 重慶路橋
11 600350 山東高速
12 600035 楚天高速
13 600377 寧滬高速
14 000900 現代投資
15 000916 華北高速
16 600368 五洲交通
17 600020 中原高速
18 600548 深高速

H. 公路免費對高速板塊是利好還是利空我買了5000股深高速有什麼危險嗎

免費一般是二級公路.深高速是一級公路為主,收費照常.收益不低.
最近得到資金關照；從一天盤面來看，明日可能上漲。最近幾天要觀察下跌能否持續；該股近期的主力成本為5.52元，股價位於成本下方，目前弱勢反彈，謹慎操作；本周多空分水嶺4.79元，股價如運行之上，中線持倉待漲；此股長線看仍是牛市；不過單從板塊看,並不怎麼活躍.

I. 未來若高速公路取消收費，高速公路類上市公司是不是會摘牌買這類股票風險是不是很大

高速公路主要盈利模式是對外投資，如果取消收費政府一定有相應補貼，肯定不用擔心摘牌。

J. 萬一高速公路不收費,高速公路股票會怎麼辦啊

你怕不受費就沒有錢了呀 國家只是在調空收費項目 在減少 不是全部 杞人憂天