特朗普拜登會影響股票基金嗎

Ⅰ 股票的漲跌會影響基金嗎

如果基金把絕大多數的佔比買股票，這支基金就是股票型基金，這支基金的漲跌就完全受它所持倉的股票的漲跌的影響。
股票具有商品的屬性，說白了就是一種「商品」，和別的商品一樣，它的價格也受到它的內在價值（標的公司價值）的控制，而且波動在價值上下。
在價格波動上，股票像其他商品一樣，都要受到供給與需求關系的影響。
像買豬肉一樣，當人們對豬肉的需求增多，當市場上豬肉供不應求，價格上升是必然的事；當市場上供給的豬肉量大於市場上需求的豬肉量，那麼豬肉就只能夠降價銷售。
從股票的角度講：10元/股的價格，50個人賣出，但市場上有100個買，那另外50個買不到的人就會以11元的價格買入，導致股價上漲，否則就會下跌（由於篇幅問題，這里將交易進行簡化了）。
在日常生活中，有很多因素會影響到買賣雙方的情緒，進而影響到供求關系的穩定，其中對此產生深遠影響的因素有3個，接下來我們一一說明。
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一、是什麼導致了股票的漲跌？
1、政策
行業或產業的發展受國家政策引導，比如說新能源，前幾年國家開始注重新能源的開發，對相關企業、產業對進行了扶持，比如補貼、減稅等。
這就使得大量資金流入，對於相關行業板塊或者上市公司，都會不斷的尋找它們，這些都會影響股票的漲跌。
2、基本面
從長期的角度看，市場的走勢和基本面相同，基本面向好，市場整體就向好，比如說疫情下我國經濟最先進入恢復期，企業盈利增加，股市也隨之回升了。
3、行業景氣度
這個很重要，不言而喻，股票的漲跌不會脫離行業走勢，行業的景氣度和公司股票掛鉤，行業景氣度好，公司股票就好，比如上面說到的新能源。
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二、股票漲了就一定要買嗎？
很多新手並不是了解股票很長時間，一看某支股票漲勢大好，立馬投入幾萬塊的資金，結果一路跌的非常慘，套的相當牢。其實股票的漲跌在短期內是可以人為控制的，只要有人持有足夠多的籌碼，一般來說占據市場流通盤的40%，就可以完全控制股價。因此學姐建議剛接觸股票的新手，把長久持有龍頭股進行價值投資放在第一位，避免短線投資損失慘重。吐血整理！各大行業龍頭股票一覽表，建議收藏！

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Ⅱ 人民幣兌美元下滑，我買的是納達克斯那邊的股票型基金有什麼影響

您買的是納斯達克股票基金，即賣出人民幣同時買入納指股票，人民幣對美元下跌或者納指上漲都會對您有利，反之反是！

Ⅲ 股市大跌，會影響基金嗎

股市大跌，基金有一定的影響，股市下跌，基金凈值下跌幅度自然也不會小。股票型基金、混合型基金大部分的倉位都是投資股票，所以股市下跌，基金凈值也在不同程度的下跌，這是正常的。

基金受到股市大跌影響，是因為基金公司籌集到的資金大多數也是用於買股票的。股市大跌對基金的影響不小，但有下跌必有上漲，這是股市的規律，也是基金的規律。

Ⅳ 拜登稱對華政策和特朗普不同，他會比較友好嗎

不會，拜登只會改變手法，而且，拜登更危險

• 特朗普：開水燙青蛙（不僅針對中國，還有歐盟、東南亞、印度、南美等）；
• 拜登：溫水煮青蛙（聯合北約、日本、東南亞、印度等盟友，再造TPP，遏制中國）；

相比於特朗普式的America First，所有內容皆可談、皆可交易，為了選票可以不惜一切。民主黨拜登可能就“陰險”的多，奧巴馬時代差點成功的TPP（跨太平洋夥伴關系協定）是一項完全孤立中國的政策，如若簽署，對中國影響深遠。幸而特朗普上台後即廢止，由中國主導的RCEP（區域全面經濟夥伴關系）則今年可能簽署。

美國向左（孤立主義）、中國向右（全球化）在繼續上演。

特朗普只是個喜歡敲竹杠的商人，拜登是眼神銳利思路清晰的政治家

Ⅳ 拜登的勝利雖無可挑剔，但特朗普卻並不甘心，特朗普會怎麼做呢

郎普的心思，別人猜不到，不知他會下一步如何做

Ⅵ 特朗普or拜登當選 各對汽車行業有何影響

美國大選的決戰已經打響，但對於最終誰能當選這個問題，依舊充滿未知數。

那麼，特朗普連任，亦或是拜登當選，分別對汽車業有什麼影響呢？二人的競選方式和立場雖截然不同，但的確在一些關鍵問題上趨於一致，例如雙方都支持《美墨加貿易協定》，均致力於提高汽車產量和增加就業。二人的不同之處可能在於貿易和環保問題上。如果拜登當選，會加大聯邦政府對電動汽車、基礎設施和其他前瞻性技術的投資，鼓勵交通運輸領域的新潮流，拜登還可能取消一些關稅，並與盟國合作解決貿易問題；而如果特朗普連任，可能會繼續放寬燃油經濟性等法規，在貿易方面可能會繼續使用關稅作為談判工具。

汽車排放：放寬監管VS更嚴格的燃油經濟性法規

特朗普曾在今年3月放寬了奧巴馬總統時代定下的汽車燃油效率標准，而如果拜登當選，可能會尋求加強美國的燃油效率標准，使其與全球標准更加一致。

King&Spalding律師事務所合夥人JackieGlassman表示，二人在燃油經濟性和溫室氣體排放規定上的分歧最大。如果特朗普連任，政府將繼續推行已經宣布的政策，包括修訂奧巴馬時代針對輕型汽車的排放和燃油經濟性規定，降低改善的力度，並很可能與加州官員就州政府限制尾氣排放的權利進行法律上的斗爭。

俄亥俄州共和黨眾議員BobLatta認為，特朗普總統寬松的監管方式一方面將幫助車企避免過高的排放稅收，一方面會放緩車企從傳統燃油車向電動車轉型的過程。而一些行業專家認為，如果拜登當選，可能不會繼續與加州州政府的訴訟，反而更有可能採用更高的燃油經濟性標准，從而加速零排放汽車的採用和普及。

密歇根州民主黨眾議員HaleyStevens表示，「如果拜登當選，美國在汽車排放和燃油經濟性問題上的法規將更加統一和一體化，而在特朗普任下，各州試圖設立自己的標准。總的來說，我們需要一個強有力的，積極進取的能源計劃，把汽車問題提上日程。」

車企投資：增加在美投資VS增加在他國投資

如果特朗普連任，歐洲汽車製造商可能面臨額外壓力，需要加大對美國業務的投資，其中包括賓士在阿拉巴馬州萬斯的工廠，寶馬在南卡羅萊納州斯帕坦堡的工廠以及大眾在查塔努加的工廠。寶馬在美國的工廠是該公司全球最大的單一生產設施，也是美國最大的汽車出口商。這些汽車製造商已經承認，如果對本土部件的規定更加嚴格，他們可能不得不增加在美國的汽車產量。

而如果拜登當選，可能會為汽車製造商在墨西哥和伊朗等國的投資提供更大的確定性。在特朗普擔任總統之前，出口墨西哥工廠的汽車到美國並不需要繳納關稅。而後特朗普總統重新談判北美貿易協定，新建立了美墨加貿易協定，增加了車企在他國生產汽車的成本。

電動化：加速VS放緩

畢馬威全球汽車主管GarySilberg表示，特朗普和拜登在電動車激勵措施、補貼和監管要求上的不同看法可能會對汽車製造商和供應商的投資戰略產生深遠影響。

拜登在競選中承諾投資高達2萬億美元建設基礎設施，將在全美范圍內新增50萬個電動車充電站，向將燃油車換購為美國產電動車的消費者提供現金代金券，並加快對電池技術的研究以支持國內自主生產。

特朗普雖然偶爾也自稱是電動汽車的忠實擁護者，但盡管通用汽車和特斯拉進行了大量的游說工作，其仍然沒有在2019年擴大電動車聯邦稅收抵免優惠，因此通用和特斯拉今年也不再有資格享受這項激勵措施。

特朗普是石油行業的堅定擁護者，其領導放寬了排放監管，並取消了抑制國內能源生產的不必要的繁冗規定。特朗普對化石燃料的支持可能會推遲車企向電動汽車轉型的進程。盡管這可能會提振內燃機汽車的銷量，從而幫助提振汽車製造商的盈利能力，但車企將無法快速擴大電動汽車銷量，且低油價可能會抑制消費者對純電動車的興趣。

不過，根據King&Spalding律師事務所Glassman的說法，無論最後誰擔任總統，車企在電動化上的投資都將繼續下去。自2018年以來，全球汽車製造商已宣布在電動汽車領域投資逾1000億美元。Glassman指出，「電動化是一個全球性的競爭領域，考慮到車企已經在這方面投入了大量資本，我認為無論誰贏得選舉，這種情況都將繼續持續下去，只不過車企可能會在側重點和方法上有所不同。」

英國脫歐：支持硬脫歐VS反對無協議脫歐

如若特朗普連任，英國強硬退歐派將得到提振，因為特朗普傾向於與意識形態一致的政府合作，而不是戰略聯盟。特朗普連任或加大英國貿易和治理規則與歐盟存在實質性分歧的風險，增加了汽車和零部件的貿易壁壘。

拜登反對英國無協議脫歐，稱這將威脅北愛爾蘭的和平，因此如果拜登當選美國總統，英國政府可能不得不軟化其在與歐盟簽訂貿易協議時的強硬立場。如果英國和歐盟之間取消進出口關稅，汽車製造商將受益，盡管商品的關稅申報仍將產生貿易摩擦。

貿易：繼續徵收關稅VS消除部分關稅

特朗普和拜登都希望增加美國製造業的就業機會，但二人對待貿易的方式可能會大不相同。一些分析人士表示，拜登將更願意與合作夥伴進行多邊談判，而特朗普將繼續他的獨行戰略。不過不論最後誰當選，在美國生產面向美國市場汽車的車企都將發展地很好。

拜登可能會將美國重新加入《跨太平洋夥伴關系協定》，這是加拿大、日本、墨西哥和越南以及其他七個國家簽署的自由貿易協定。另外，拜登或重新考慮歐盟與美國之間的跨大西洋貿易與投資夥伴關系協定（TTIP）。該協定將消除美國與歐盟之間主要的貿易壁壘，戴姆勒和大眾汽車集團都曾為此協議進行游說。此前特朗普結束了談判，加劇了與歐盟之間的貿易沖突。

而在北美地區，特朗普和拜登都支持最新的美墨加貿易協定。協議規定，要想車輛在穿越美墨邊境時免除關稅，40%至45%的汽車需由時薪至少為16美元的工人生產製造；此外，75%的汽車配件需由美國和墨西哥製造。

特朗普可能再次威脅將對歐洲產進口乘用車徵收25%的關稅。特朗普將歐盟描述為「企圖利用美國」的敵人，並以威脅美國國家安全為由徵收關稅。特朗普的立場可能會進一步削弱歐美之前的經濟聯系，並在主要工業國家之間造成永久的對抗狀態，這將損害在全球運營的汽車公司，也會給車企和供應商造成「成本上的混亂」。

代表國際汽車製造商在美國運營的AutosDriveAmerica的首席執行官JenniferSafavian表示，「關稅最終只會增加消費者的購車成本，並且給汽車行業帶來了諸多不確定性。」

而拜登當選後，可能會仔細研究現有關稅政策，並可能和盟國進行合作，消除一些關稅，解決汽車和零部件關稅對車企和供應商迫在眉睫的威脅。Safavian認為，「若在拜登的領導下，我認為不必對關稅問題過多擔心。」

而在中美關系問題上，無論哪黨執政，預計都不會有太大的變化。在特朗普任期間，中美貿易糾紛持續了兩年多時間，針鋒相對的關稅不斷升級。而自疫情大流行以來，中美關系也一直令人擔憂。如若拜登當選，也可能會對中國採取同樣強硬的態度。對於在兩國都有業務的汽車製造商（例如賓士和寶馬）來說，可能會繼續受到中美貿易爭端的影響。

美銀證券分析師JohnMurphy總結稱，若特朗普當選，其第二任期與第一任期將沒有什麼大不同，積極影響與負面影響並存；若拜登當選，將帶來更多的穩定性和可預測性，同時政策更加嚴格。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 拜登當選對中國B股市場有什麼影響

拜登當選對中國股市長有什麼影響，拜登當選對中國股市有利好的作用，因為科技股有可能會科技戰會緩解。拜登是崇拜綠色環保的環保股，有可能會上漲。

Ⅷ 特朗普為了讓自己入選，說了什麼關於拜登的話

在很長一段時間里，特朗普團隊一直想要滅掉對手拜登，以獲得他再次當選的機會，不久之前，美國的政治家還主張，特朗普在這次選舉中會失敗，因為我們企圖干涉美國的大選。在這一點上，中國外交部發言人表示，中國不關心其他國家的選舉和內政。但特朗普開口說，如果拜登當選美國總統，美國人將學習中文。

實際上，美國獨立戰爭已經取得了200多年的勝利，但該國仍然沒有自己的獨立語言。到目前為止，它仍在學習英語，學習漢語只能代表對中國文化的一種欽佩和嚮往，但不能解釋任何真正的問題，特朗普這句話無非就是試圖給對手拜登一個通華的罪名。

如果他們使用這些方法來管理國家內部問題，不盲目地攻擊他們的政治反對者，這對美國來說是一件好事。特別是，美國的目標是第二經濟，這也對國家經濟產生了很大的影響。在疫情嚴重的時期，特朗普政府應該加強與中國的合作，而不是為了實現連任目標而孤立中國。

Ⅸ 股票是不是影響基金，最近股票有幾家公司倒閉了，那麼基金也有可能會倒嗎

股票對基金影響主要是兩方面：一是股票漲跌直接影響股票型基金凈值，而凈值直接決定投資基金的盈虧；二是影響基金持有的信心及基金類型的選擇，例如股市這輪大跌，偏股型基金都出現不同程度的虧損，也遭遇較大比例的贖回，而債券型基金還能保持微利從而顯示它的投資價值。
投資基金一樣會損失，因為基金投資失誤，凈值縮水當然帶來損失。至於基金倒閉，這種可能性也是存在的，這表現為基金的清盤。2004年頒布的《證券投資基金運作管理辦法》第44條規定，在開放式基金合同生效後的存續期內，若連續60日基金資產凈值低於5000萬元，或者連續60日基金份額持有人數量達不到100人的，則基金管理人在經中國證監會批准後，有權宣布該基金終止。從此條規定看，基金清盤有兩個條件：一是資產凈值總額；二是持有人數量。只是這種條件比較苛刻，因而出現清盤的可能性較小而已。但在這輪熊市中，已有民生小盤基金觸及清盤紅線。
這次全球金融風暴是長期以來金融體系問題的總爆發，其影響恐怕會持續兩三年以至更長。如果因金融風暴帶來實體經濟危機，則對全球經濟的損害會更大，持續更長。希望這場風暴能促使全球在應對危機上的空前團結，則這場風暴可相對快一點過去。這場危機的解決，可能必須最終通過達成一個象布雷頓森林協定一樣的體系，形成新的國際金融秩序才能得到解決。
投資基金在這輪熊市中應該說也損失不少。但有兩點應該看到：一是較之股票損失的平均水平，基金損失還是小一點。特別是封閉式基金，由於其封閉式特點，不能贖回，只能在市場轉讓，基本沒有清盤的危險；二是隨著股票估值暫趨合理，基金投資應該又到了一個相對安全的區域。採取基金定投，特別是封閉式基金定投目前應該還是不錯的投資選擇。