眾泰退市鐵牛質押股票還不了怎麼辦

1. 嚴重資不抵債 眾泰母公司鐵牛集團被法院裁定破產

易車訊 12月23日，眾泰汽車發布公告稱，公司於近日收到永康法院下發的《民事裁定書》，據內容顯示，其母公司（實控人）鐵牛集團由於已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性。依照《中華人民共和國企業破產法》第七十八條第一項的規定，被裁定終止重整程序，並被宣告破產。

鐵牛集團旗下擁有兩家上市公司：眾泰汽車和銅峰電子。集團主要業務涵蓋整車製造銷售、關鍵零部件、房地產、電子材料與元器件等領域。截至今年12月23日，鐵牛集團名下多達255件風險提示。分別涉及欠款、法人資產凍結、法院強制執行令、股權出質、債務合同等。

根據眾泰汽車早前公布的三季度財報顯示，公司前三季度營收僅為9.81億元，同比下滑72.68%，凈利潤為-15.63億元，同比下滑105.67%。而在本月初，眾泰汽車發布公告稱，其全資三級子公司杭州傑能動力有限公司、杭州益維汽車工業有限公司和浙江眾泰汽車銷售有限公司均被永康法院裁定破產清算。

對此，眾泰汽車在公告稱，眾泰汽車與鐵牛集團在資產、業務、財務等方面均保持獨立，公司目前主要業務處於停產狀態，不會對其日常經營造成重大影響。鐵牛集團破產後續處置可能會引起本公司實際控制權的變化。

2. 終於被拖垮！眾泰汽車母公司鐵牛集團宣告破產

眾泰汽車不僅子公司破產，母公司也破產了。

12月23日晚，眾泰汽車發布公告稱，公司於近日收到永康法院下發的《民事裁定書》，其母公司（實控人）鐵牛集團由於已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性。依照《中華人民共和國企業破產法》第七十八條第一項的規定，被裁定終止重整程序，並被宣告破產。

早在12月2日，眾泰汽車就曾發布公告稱，其全資二級子公司——眾泰新能源汽車有限公司被法院裁定受理破產清算。如今，母公司鐵牛集團也宣告破產，早已危機四伏的眾泰汽車將何去何從？

被眾泰拖垮的鐵牛

公開資料顯示，鐵牛集團始建於1992年，旗下擁有兩家上市公司，分別是眾泰汽車（000980）和銅峰電子（600237），集團主要業務涵蓋整車製造銷售、關鍵零部件、房地產、電子材料與元器件等領域。

但從2017年開始，由於產品質量問題頻發，加上市場競爭白熱化，供消費者選擇的優質產品越來越多，眾泰汽車的銷量開始一落千丈。2017年和2018年，眾泰汽車的年銷量分別為31.7萬輛、23.4萬輛。

尤其是2019年7月開始，汽車排放標准升級「國六」，「國五」車被禁，這給毫無「國六」車的眾泰汽車帶來致命性打擊，全年銷量進一步滑落至15.3萬輛。這一年，眾泰汽車因巨虧超111億元被實行「退市風險警示」處理，變為「*ST眾泰」。

到了2020年，眾泰汽車一直與停工、停產、欠薪、破產等關鍵詞為伍。財報顯示，整個上半年，公司合計生產汽車574輛，銷售汽車1,417輛，幾乎處於無車銷售狀態。前三個季度，*ST眾泰的虧損額度分別達到4.17億、10.34億、15.63億。

毫無核心技術，產品質量問題多多，賣車全憑顏值，而且這顏值還是靠抄來的設計，這樣的眾泰汽車，在行業升級轉型的大潮流下，註定被時代淘汰。

如今，母公司鐵牛集團、子公司眾泰新能源都已紛紛破產，眾泰汽車提著的最後一口氣恐怕不能長久。

眾泰還能挺到什麼時候，是將迎來貴人相助接盤翻身，還是循著母公司的命運宣告破產重組，時間將給出答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 眾泰新能源破產清算「鐵牛系」相繼倒下 應建仁汽車夢碎

而是鐵牛集團投資的另一家汽車品牌，地處江西上饒的漢騰汽車，今年以來也被曝出欠薪和停產的消息。由此看來，無論是直接控股或者投資的汽車品牌，應建仁的「鐵牛系」汽車幾乎全軍覆沒。

對於同樣處於破產重整的鐵牛集團來說，應建仁能否從汽車領域遭遇的最大挫折中緩過來，仍充滿未知。有一點可以肯定的是，缺乏核心技術才是「鐵牛系」汽車無法撐過行業變革期的痛點所在。解決不了這個問題，應建仁17年的汽車夢就只能畫上句號了。

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4. 眾泰汽車暴漲後突發重大利空，給股民造成了多大的損失

眾泰汽車暴漲後突發重大利空，給股民造成了多大的損失？消失的品牌不僅僅是眾泰，諸多三四線品牌以及造車新勢力均將進入倒計時階段。因為城市的汽車工業基礎不需要如此之多的品牌（企業），扶優扶強策略也正是開啟了「優勝劣汰」的「高速模式」；這些品牌的消失對於優質車企而言會獲得更多的市場份額，所以以下品牌很有可能「排隊拔管」。

總結：眾泰汽車的破產基本是板上釘釘了，不過「眾泰不是一個人」！2020年陸續走到邊緣的品牌會很多，但這對於行業的健康發展卻是絕對的利好。作為眾泰用戶並不用擔心，因為企業破產後按照規定也需要持續提供十年的零配件供應，違反此規定則可以去直接和「鐵牛集團」聊一聊了，總之車輛還是有保障的

5. 終究還是垮了，眾泰汽車母公司宣告破產

年關將至，汽車企業也是有人歡喜有人憂。就在12月23日晚，此前深陷破產危機的眾泰汽車發布公告稱，母公司鐵牛集團已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定終止重整程序，並被宣告破產。對於近來壞消息不斷地眾泰來說，簡直就是雪上加霜。

在母公司鐵牛集團破產後，眾泰汽車這個掙扎在死亡線的車企，生的希望逐漸熄滅，離它正式破產也不遠了。

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6. 眾泰汽車三年例證：「借殼上市」換回了今天連續的警示函！

11月9日晚，眾泰汽車的一封公告顯示，公司及相關人員收到中國證劵監督管理委員會浙江監管局（簡稱「浙江證監局」）警示函。經查，浙江證監局發現眾泰在控股股東鐵牛集團非經營性佔用眾泰資金以及收購捷孚傳動科技有限公司資產事項中均存在未按規定披露信息的行為。

對於眾泰汽車而言，浙江證監局的決定書再一次將其推入危機陷阱。據汽車預言家了解，眾泰汽車在2020年的過程似乎有所不順，除了眾泰汽車及相關人員因部分信息披露不及時、不準確遭到證監會警示函外，其銷量數據、財務報告也沒有實現轉折性發展。而當下，眾泰汽車更是將接受相關部門的問詢函、警示函等作為常態發展模式。

在極具挑戰的2020年中，風雨飄搖的眾泰汽車幾乎很難在短時間中實現翻身。而這一結果的背後不僅是眾泰汽車頻頻出現各種誠信問題，更為重要的是，早在三年前的借殼上市計劃中，應氏夫婦利用汽車概念打開融資的方式就為眾泰汽車的發展埋下了伏筆。

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眾泰汽車2020年深陷危機

在浙江證監局最新出具的決定書中，浙江證監局發現眾泰汽車主要存在三大方面問題，涉及財務金額高達16.8億元。對此，浙江證監局迅速對公司相關負責人員作出處理決定，並要求眾泰於2020年11月20日之前向浙江證監局提交書面報告。

汽車預言家在《眾泰正式完成借殼上市金馬股東應氏夫婦「汽車圈錢術」》一文中提到，鐵牛並購眾泰的目的並非是將眾泰放到資本市場發展，而是利用眾泰汽車業務的概念，在資本市場做一個更大的融資平台，真正的受益者是金馬、鐵牛的大股東應氏夫婦。

當時曾有專業機構剖析稱，公司一旦證券化後，不僅可以將資產負擔和風險扔給上市公司，在獲得控制權的同時上市公司股份還可以進行質押融資，這非但不會再佔用大股東寶貴的資金，還可以為大股東提供融資抵押物。如此看來，眾泰汽車只是應建仁資本游戲中的替罪羊，如今的困境也並不是經營不善導致的結果。

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「借車套利」即將退出歷史

從眾泰汽車的上升式發展到如今的快速跌落，期間不過是三年的時間。而在汽車行業中，類似的例子並不在少數。目前看來，除了眾泰汽車在接受各種問詢、監督考驗，力帆、海馬、華泰等也都處於相應的發展危機中。

過去的很長一段時間中，華泰等車企都一致性的認為汽車產業的發展極具政策性，其能夠在短時間中極具大量的資金，且能通過資金聚變實現產業技術的提升。但事實證明，這些企業的想法是荒謬的，僅獲得資金並不能完全實現企業改革，反而因此加快企業的衰敗速度。

據了解，不久前，*ST力帆控股股東力帆控股和公司參股公司力帆財務以及控股股東9家關聯公司被重慶市第五中級人民法院裁定實質合並重整，將在股權結構、長期股權投資、業務開展等方面進行一系列變革，這對於力帆發展存在重大的不確定性。

即便如此，包括力帆在內的「危機車企」都必須面對現實，「借車套利」已經成為過去。在市場、政策、技術等越來越開放的形勢下，汽車企業的發展必須以資金投入換取真實有效的產品技術發展，而不是一味的聚攏資本，這也是當下新企業發展的核心。

對於目前剛剛處於上升發展的恆大、寶能等車企，他們應該在看到眾泰汽車發展歷程的同時進行更加深入的思考，做汽車一定要以產品、技術為基礎，扎扎實實的發展市場規模，否則看著利潤大，規模大，但是風險也很大。

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7. 嚴重資不抵債，鐵牛集團宣告破產

日前，眾泰汽車發布公告稱，近日收到永康法院下發的《民事裁定書》，公司控股股東鐵牛集團已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性，依照《中華人民共和國企業破產法》第七十八條第一項的規定，終止鐵牛集團有限公司的重整程序，宣告鐵牛集團有限公司破產。

在近年來經歷銷量斷崖下滑，變相裁員、經銷商維權、員工討薪等種種事件後，眾泰汽車如今已兵敗如山倒，基本陷入停擺狀態。今年，因2019年財報虧損超110億元，眾泰汽車自6月股票簡稱已變更為*ST眾泰，今年來眾泰汽車財務狀況未有改善，前三季度財報顯示，眾泰歸屬上市公司股東的凈利潤為虧損15.56億元，同比下降105.67%。

而眾泰汽車也在公告中直接指出，鐵牛集團破產的後續處置可能會引起公司實際控制權的變化。不過其同時強調，眾泰汽車與鐵牛集團在資產、業務、財務等方面均保持獨立，鐵牛集團破產不會對公司日常生產經營造成重大影響。

「鐵牛破產出局，有利於新的投資者接手，利好眾泰汽車快速重組。」在證券市場投資交流平台上，有投資者這樣表示。而這也可能是眾泰汽車股價反向拉升的主要原因之一。但也有投資者對鐵牛集團破產帶來的影響持觀望和中立的態度，「有沒有投資者接手（眾泰），還得看它具有多少投資價值，畢竟現在投資方都已經非常謹慎。」有投資者對此發表觀點表示。

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8. 眾泰汽車控股股東鐵牛集團申請破產

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來眾泰汽車的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

2020年，受新冠肺炎疫情的影響，國內很多車企都出現不同程度的虧損。眾泰就是其中一家，前有眾泰車主投訴保修期內的車，4S店因眾泰廠家零部件斷貨無法提供質保；後有男子爬上眾泰樓頂維權。真是一波不平一波又起。

選車君觀點：

今日眾泰股價並沒有受影響下挫，而是一路升至漲停板，漲幅達4.69%。這是否說明，市場期待鐵牛集團的重整，能讓眾泰擺脫退市的陰影呢。

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9. 投資人發函終止投資 眾泰汽車面臨破產退市風險

對此，眾泰汽車在公告中表示，一旦公司重整失敗，將存在被宣告破產的風險，同時按照相關國內證券法，公司股票將面臨被終止上市的風險。

根據眾泰汽車2020年財報顯示，其年度虧損金額為108.01億元，2020年末凈資產為-44.23億元。根據《上市規則》，公司2020年度經審計後的凈資產為負值，公司股票繼續被實施「退市風險警示」處理。在2021年度財報的開篇中，眾泰汽車更是表示，公司經營困難，資金缺乏，生產經營停滯，關鍵內控職能缺位，關鍵崗位人員缺失，員工大量離職或不在崗，組織機構不能正常運行，內控環境存在重大缺陷、內部監督缺失。

10. 鐵牛集團破產，眾泰汽車救命稻草沒了，我的豪車夢破碎

享有「皮尺泰」盛名的眾泰汽車真是負面信息迭出不窮，不是欠薪就是停產，不是虧損就是被破產，雖然眾泰再三否認自身並無「大礙」，但從最新的消息顯示，眾泰似乎已經進入破產倒計時！

總體而言，在國內汽車市場競爭越來越激烈的情況下，很多缺乏先進技術、沒有產品口碑的車企都難以為繼。在買車君看來，如果像眾泰這種空有一副山寨豪車皮囊的車企「靜靜離開」，也算是為中國車市「做貢獻」，避免了劣幣驅逐良幣的發生，讓中國汽車有更好的盼頭。

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