免收高速費對股票影響

❶ 如果取消跨省高速費，會對我們有什麼影響

當然是緩解了交通的壓力。每年逢年過節的時候，就會遇到大的擁堵，甚至有的時候是好幾公里的擁堵，這個是中國的一個大的特景，被外媒報道以後，找到了無情的嘲諷！國家想到一個好的辦法，那就是推廣etc，以此來緩解交通擁堵的壓力。這樣的好處就是，在高速免費的時候，不會出現大規模擁堵的現象了，這個也是一個很好的事情，最起碼讓上班族們回家探親和回來上班都有一個好的心情！

我作為吃瓜群眾，一般不上高速，取消不取消，對我沒什麼影響，只是覺得安裝了etc以後，上高速會方便一些吧！

❷ 為什麼不建議買高速公路股票

因為行業沒有什麼發展潛力，公司盈利能力往往已經固定，利潤增長較慢，沒有概念，莊家不太願意參與。收費有年限，不是永續經營。收費價格受管制，受國家政策影響。車流量會不會受高鐵的影響。缺乏成長性，沒有想像空間，股性不活躍等等。
中國高速公路是特許經營，他的成本來源於投資建設和折舊，收入主要來源於汽車通行費，具有天然和行政壟斷性質。他的現金流非常穩定，營收增長取決於車流量的增長。而他的成本取決於融資成本。在營收端，隨著中國經濟的繼續增長，汽車保有量的增長，高速公路的汽車通行量每年都保持了一定的增長比率。從融資成本端來看，高速公路的融資成本還有明顯的下降空間。
拓展資料：
一、相關高速公路股票有
1、城發環境：2021年第二季度季報顯示，城發環境實現營收14.28億元，同比增長169.01%；毛利潤為4.838億元，凈利潤為2.59億元。 路線全長52公里，採用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標准設計，計算行車速度100公里/小時，路基寬26米，沿線設有安全設施、通訊和服務設施。
2、皖通高速：2021年第二季度，公司營業總收入8.4億，同比增長53.76%；毛利潤為5.121億，凈利潤為3.45億元。截至2017年12月末，本公司投資運營管理的公路項目共有7個，管理的收費公路總里程達557公里，其中高速公路里程為527公里，占安徽省高速公路已通車總里程4，673公里的11.28%。
3、龍江交通：2021年第二季度季報顯示，龍江交通實現營收1.75億元，同比增長93.32%；毛利潤為8402萬元，凈利潤為6719萬元。哈大高速全程共設有6個收費站，2個服務區。
4、深高速：公司2021年第二季度實現總營收22.49億元，同比增長78.24%；毛利潤為28.77億元，凈利潤為6.63億元。18年4月，公司公告稱在智能交通與智慧環保等領域與網路深入探討的合作機會，共同拓展全國性的業務投資項目，推進網路「AICITY」戰略在交通和環保行業的落地與賦能，實現深高速「人工智慧+交通和環保」的深度智慧應用。
5、現代投資：2021年第二季度，公司營業總收入42.64億，同比增長39.74%；毛利潤為4.076億，凈利潤為1.79億元。通過穩固現有的高速公路主業資產，逐步壯大金融資產平台，財務投資平台和實業投資平台，構建穩健的「一主三翼」產業發展新模式，實現企業的可持續發展。
6、贛粵高速：公司2021年第二季度實現總營收12.86億元，同比增長23.53%；毛利潤為5.471億元，凈利潤為2.53億元。總市值79.87億元。2020分紅：10派2元(含稅)，即每股股利0.20元。股息率5.85%，是高速公路行業股。
7、粵高速A：公司2021年第二季度實現總營收12.3億元，同比增長61.26%；毛利潤為7.893億元，凈利潤為4.47億元。公司主要經營業務是廣佛高速公路、佛開高速公路和京珠高速公路廣珠段的收費和養護工作，投資科技產業及提供相關咨詢，同時參股了深圳惠鹽高速公路有限公司、廣東廣惠高速公路有限公司、廣東江中高速公路有限公司、肇慶粵肇公路有限公司、贛州康大高速公路有限責任公司、贛州贛康高速公路有限責任公司、廣東省粵科科技小額貸款股份有限公司、廣東廣樂高速公路有限公司和國元證券股份有限公司。

❸ 節假日免高速路費對股市有什麼影響

真沒發現有什麼直接影響

❹ 未來若高速公路取消收費，高速公路類上市公司是不是會摘牌買這類股票風險是不是很大

高速公路主要盈利模式是對外投資，如果取消收費政府一定有相應補貼，肯定不用擔心摘牌。

❺ 取消高速公路收費，那麼高速公路股票會退市嗎

取消高速公路收費是一個緩慢過程，對收費期滿的取消，收費期沒有到的仍然會繼續收費。高速公路股票不會退市！高速公路建設、管理公司還會滾動發展下去！

❻ 五一放假高速免費對高速股票利好嗎

對旅遊業、消費利好

❼ 交通部：春節期間小客車免收高速通行費，這一政策能用得到嗎

一年一度的春節又即將來到了，對於在外地工作的民眾來說，返鄉是一件大事。由於今年有點特殊，因此交通部給出的春節期間小客車免收高速通行費，這一政策對於返鄉人員來說還是完全用得到的。

由於受到新冠疫情的影響，多地為了減少人員的流動，避免疫情的傳播，提倡就地過春節，盡量不返鄉。但是春節是我國的傳統節日，對於低風險的居民來說，在沒有強制要求的情況下，很多民眾還是會返鄉。那麼春節期間高速對小客車免收通行費就是一項福利了。

境外新冠疫情情況暫時還沒有得到緩解，多個國家的確診人數還在不斷的上升，美國的新冠病毒確診人數已經高達2500多萬人，多個國家還出現了新冠病毒的變異毒株，這給醫療工作者的提升了一定的難度。在這種情況下，我國的多個省市也是出現了新冠病毒的確診患者，臨近春節期間，也促使多地倡導春節期間盡量不要返鄉，就地過春節，減少人員的流動，減少新冠病毒的傳播。

❽ 節假日高速免收過路費，國家是基於哪方面考慮會引起什麼問題

節假日高速免收過路費，緩解鐵路交通壓力，有效解決節日期間火車一票難求問題。拉動旅遊經濟。高速公路每逢節假日擁堵的重要原因在於收費站出入口造堵，車輛排行過站收費消耗了大量的時間，從而在車流量大的時候造成了擁堵，若實施免費通行，車輛不停車過站，在時間上將節省許多，擁堵的問題也將因此化解。而在車輛行駛過程中，即使車流量比過去有所增加，但是因為目的地分散，高速公路上沒有「瓶頸」就不會出現擁堵的情況。

由於車流量的集中與過大，使部分流量較大的服務區服務設施壓力增大，特別是停車位將嚴重不足，可能會出現服務區附近主線滯留進服務區的情況，影響交通安全。
此外，因為一些服務區的加油站就設置在服務區入口，這樣一來，當加油車輛過多時，也會造成主線進來的車流堵在進口匝道，被堵車輛過多，就會排到高速公路主線上，同樣影響主線的行車安全。

❾ 如果高速公路取消收費,對GDP會有什麼影響

如果高速路取消收費，對GDP會有影響嗎？當然沒有影響取消的是人工收費，而1 TB收費照樣開始寫

❿ 公路免費對高速板塊是利好還是利空我買了5000股深高速有什麼危險嗎

免費一般是二級公路.深高速是一級公路為主,收費照常.收益不低.
最近得到資金關照；從一天盤面來看，明日可能上漲。最近幾天要觀察下跌能否持續；該股近期的主力成本為5.52元，股價位於成本下方，目前弱勢反彈，謹慎操作；本周多空分水嶺4.79元，股價如運行之上，中線持倉待漲；此股長線看仍是牛市；不過單從板塊看,並不怎麼活躍.