沃特瑪股票退市沒有
Ⅰ 堅瑞沃能否認業績「大逆轉」 系盈餘調節 稱公司仍存暫停上市風險
在因疫情對深圳證券交易所的問詢回復延期一周後，堅瑞沃能2月14日正式回應業內對其2019年業績「大逆轉」的質疑。
「財務部門基於自身的專業判斷，結合公司破產重整事項、子公司沃特瑪破產清算事項的進展情況進行了相應的賬務處理，不存在通過盈餘調節而規避暫停上市的情形。」2月14日，堅瑞沃能在回復問詢的公告中表示。
在1月22日發布2019年業績預告後，堅瑞沃能第二天就收到了深圳證券交易所的關注函，要求其說明公司是否存在通過盈餘調節進而規避暫停上市的情形。
深交所的質疑基於堅瑞沃能業績在2019年第四季度的「大逆轉」。數據顯示，2019年前三季度，堅瑞沃能歸屬於上市公司股東的凈利潤為-26.07億，但其2019年全年業績預告顯示，公司利潤急速扭虧，預計實現盈利2.81-2.86億元。
另一方面，利潤扭虧被認為有利於堅瑞沃能消除因「三年連續虧損」被暫停上市的風險。在2017年和2018年，堅瑞沃能連續虧損超30億元，如果2019年再次出現虧損，則面臨被暫停上市的風險。
但堅瑞沃能對此進行了否認。在問詢回復中，堅瑞沃能指出公司對沃特瑪不再有控制權，因此不納入合並財務報表，同時對堅瑞沃能的重整情況進行了詳細說明。
堅瑞沃能此前發布的業績預告顯示，公司2019年的非經常性損益對利潤影響額達到35.02億元，原因主要是旗下沃特瑪出表轉回的超額虧損和債務重組收益。堅瑞沃能表示，在第四季度，因沃特瑪已不再納入公司合並財務報表范圍而轉回超額虧損約33.83億元；破產重整預期會產生債務重組收益約4.47億元。
深圳沃特瑪電池有限公司（簡稱沃特瑪）是堅瑞沃能在2016年高溢價收購的資產，但從2017年出現嚴重虧損，並因資金鏈斷裂成為新能源汽車電池領域投資過熱的典型案例。堅瑞沃能近日表示，由於沃特瑪的破產清算進程和疫情延期開工的關系，公司目前只收到深圳沃特碼截至2019年9月30日的財務報表，顯示虧損額為20.7億元。
去年2019年7月，沃特瑪電池公司被債權人提出破產申請，後進入破產清算程序。堅瑞沃能表示，沃特瑪管理人已完成對沃特瑪公章、印鑒、證照及工商底檔等資料的交接工作，並接管了各項資產和業務的管理權。
而堅瑞沃能也在2019年12月獲得法院批準的重整計劃，進入重整程序，常德中興投資管理中心（有限合夥）攜資金成為堅瑞沃能的重整管理人。堅瑞沃能表示，在產生4.47億元重組收益的同時，預計執行《重整計劃》變現資產損失、執行《重整計劃》產生相應費用及2019年第4季度發生的相關費用等約15.04億元。
「由於公司陷入經營和債務危機已有較長時間，給公司債權人和中小投資者利益造成了較大損失。唯有通過破產重整程序清理現有債務，並通過破產重整程序引入投資人幫助公司清償債務、恢復持續經營能力，公司才有可能徹底化解風險，保障公司債權人和中小投資者的合法權益。」堅瑞沃能在回應中稱。
堅瑞沃能發布的最新消息顯示，在進入重整程序後，目前公司債權資產抵債及轉讓工作已完成，公司正在收集、統計債權人受領償債資金的銀行賬戶，將在管理人的協助下將相應償債現金匯至債權人指定的賬戶，並近期將進行資本公積轉增股本事項相關登記手續的辦理。
根據此前堅瑞沃能發布的重整投資補充協議顯示，常德中興承諾自2020年1月1日至2022年12月31日期間堅瑞沃能實現扣除非經常性損益後的凈利潤合計不低於3億元，否則以現金方式補足。
雖然利潤扭虧或將幫助堅瑞沃能消除因「連續三年虧損」暫停上市的風險，但堅瑞沃能面臨的退市風險並不止這一項。
2月18日，堅瑞沃能最新發布的關於股票存在被暫停及終止上市風險的提示性公告顯示，除了三年連續虧損，公司還面臨因「最近兩個年度的財務會計報告均被注冊會計師出具否定或者無法表示意見的審計報告」、「最近一個年度的財務會計報告顯示當年年末經審計凈資產為負」的暫停上市風險。此外，堅瑞沃能還提示，如果公司重整失敗而被法院宣告破產，也存在被終止上市的風險。
值得注意的是，堅瑞沃能2019年業績預告還有待最終審計。「若最終經審計後的歸屬於上市公司股東的凈利潤與業績預告數據存在較大差異，導致經審計的2019年凈利潤為負，公司股票依然面臨被深圳證券交易所暫停上市的風險。」堅瑞沃能在公告中提出。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 新能源汽車電池生產廠家有哪些
1、惠州比亞迪
惠州比亞迪電池有限公司於2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登記成立。法定代表人王傳福，公司經營范圍包括鋰電池材料（磷酸鐵鋰、電解液、苯基環已烷（CHB）、碳酸亞乙烯酯（VC）、六氟磷酸鋰、隔膜紙、前驅體、塑膠殼、蓋板）等。
2、CATL
寧德時代新能源科技股份有限公司於2011年12月16日在福建省寧德市工商行政管理局登記成立。
2018年6月11日，深交所公告，寧德時代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票將在本所創業板上市。
3、力神
天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識產權核心技術的，專業從事鋰離子蓄電池以及動力電池的技術研發、生產和經營的股份制高新技術企業。
4、國軒
合肥國軒高科動力能源有限公司成立於2006年5月。公司主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風光鋰電綠色照明系統、電動汽車等相關產品的研發、生產、銷售，並延伸開發電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領域系列產品。
公司為2008年新認定的高新技術企業，是安徽省「861」行動計劃重點項目單位和安徽省環境保護創新試點單位，同時被列入國家「火炬計劃」，有兩項科研項目分別被列入合肥市2007年和2008年科技攻關計劃，並於2009年承擔了有關新能源汽車的國家「863」計劃課題。
5、沃特瑪
深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年，位於深圳市坪山新區，深圳市沃特瑪電池有限公司是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。
2012年，沃特瑪入選國家「2012年新能源汽車產業技術創新工程項目」支持企業。2015年11月，入選工信部首批《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄[1]；2015年12月，在國內新能源汽車電池配套排名中位列第二。
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功能
隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的惟一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。
可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色;在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。
Ⅲ 新能源汽車電池生產廠商
1、惠州比亞迪
惠州比亞迪電池有限公司於2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登記成立。法定代表人王傳福，公司經營范圍包括鋰電池材料（磷酸鐵鋰、電解液、苯基環已烷（CHB）、碳酸亞乙烯酯（VC）、六氟磷酸鋰、隔膜紙、前驅體、塑膠殼、蓋板）等。
2、CATL
寧德時代新能源科技股份有限公司於2011年12月16日在福建省寧德市工商行政管理局登記成立。
2018年6月11日，深交所公告，寧德時代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票將在本所創業板上市。
3、力神
天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識產權核心技術的，專業從事鋰離子蓄電池以及動力電池的技術研發、生產和經營的股份制高新技術企業。
4、國軒
合肥國軒高科動力能源有限公司成立於2006年5月。公司主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風光鋰電綠色照明系統、電動汽車等相關產品的研發、生產、銷售，並延伸開發電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領域系列產品。
公司為2008年新認定的高新技術企業，是安徽省「861」行動計劃重點項目單位和安徽省環境保護創新試點單位，同時被列入國家「火炬計劃」，有兩項科研項目分別被列入合肥市2007年和2008年科技攻關計劃，並於2009年承擔了有關新能源汽車的國家「863」計劃課題。
5、沃特瑪
深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年，位於深圳市坪山新區，深圳市沃特瑪電池有限公司是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。
2012年，沃特瑪入選國家「2012年新能源汽車產業技術創新工程項目」支持企業。2015年11月，入選工信部首批《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄 [1] ；2015年12月，在國內新能源汽車電池配套排名中位列第二。