比亞迪自燃對股票影響

⑴ 2019新能源車市銷量下滑，特斯拉、蔚來、比亞迪先後出現自燃事件

[億歐導讀]?2019年是公認的汽車產業變革之年，在變革中，純電動汽車成了車企破局和轉型的第一步。就純電動而言，電池安全、補貼退坡、里程焦慮和銷量下滑是今年繞不開的關鍵詞。

（車市寒冬/Pixabay）

2020年，伴隨著補貼的完全退出，一個純粹的新能源汽車市場將向所有玩家敞開。

新的一年，國產特斯拉將實現大規模交付，合資品牌旗下新能源車型也將陸續推出，國內新能源汽車市場的競爭將進一步加劇，行業將面臨重新洗牌。

在這樣的環境中，新能源車企要做的便是提高產品力，並完善配套服務，消除消費端的顧慮，讓新能源汽車的優勢真正體現出來。否則，在未來競爭中將難以存活下來。

編輯：張宇喆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 有關比亞迪股票相關問題

那是港股。

⑶ 5月29日汽車要聞 比亞迪秦自燃 蔚來一季度虧15.7億 大眾威然上市

05月29日汽車行業要聞：
12.99萬起 長安馬自達CX-30正式上市；
28.68-39.98萬 上汽大眾威然上市；
奧迪Q3轎跑今晚上市；
宏光MINI電動車開啟預售 預售價2.98萬起；
蔚來一季度財報：總收入13.7億人民幣，同比減少15.9%；
日本八大車企4月全球銷量下跌54.4%；
賺錢更多了 汽車利潤4月同比上漲29.5%；
比亞迪秦Pro EV自燃 整車被燒毀；
日產汽車計劃三年內 削減120萬輛產能。
每日要聞1：12.99萬起 長安馬自達CX-30正式上市
官方消息，5月28日，長安馬自達CX-30通過線上直播形式上市，指導售價為12.99-17.19萬元，共提供2.0L+6MT和2.0L+6AT兩種動力系統，8款車型。新車定位於緊湊型SUV，是長安馬自達品牌目前在售的第四款車型。
每日要聞2：28.68-39.98萬 上汽大眾威然上市
5月28日，上汽大眾Viloran威然正式上市；新車共推出了330TSI 商務版、330TSI豪華版、380TSI尊貴版、380TSI旗艦版四款車型，官方指導售價為28.68-39.98萬元。
新車定位於一款中大型MPV，採用2+2+3座椅布局。新車長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm。
新車基於大眾MQB平台開發，採用了大眾家族化設計語言，看上去頗具時尚感。動力方面，上汽大眾威然全系均搭載2.0T發動機，根據配置不同提供低功率（330TSI）和高功率（380TSI）兩個版本，最大功率分別為186馬力（137千瓦）和220馬力（162千瓦），峰值扭矩分別為320牛·米和350牛·米。傳動方面與之匹配的是7速DSG雙離合變速箱。
每日要聞3：奧迪Q3轎跑今晚上市
5月29日晚19：00-20：30，奧迪Q3轎跑將正式上市。憑借「掀背造型的設計之美」、「動感撩人的時尚科技」與「舒適隨心的駕乘體驗」三大魅點，奧迪Q3轎跑展示出了獨特的時尚型格。
新車在普通Q3設計風格基礎上，加入了溜背等轎跑跨界元素，整體造型更加時尚動感。動力上，該車搭載1.4T與2.0T渦輪增壓發動機。其中1.4T發動機最大功率110kW，最大扭矩250N·m。2.0T發動機最大功率分別是137kW和162kW，最大扭矩分別是320N·m和350N·m。傳動系統，匹配7速雙離合變速箱，部分車型配備quattro四驅系統。
每日要聞4：宏光MINI電動車開啟預售 預售價2.98萬起
5月28日，上汽通用五菱旗下首款四座新能源車——宏光MINI電動車正式開啟預售。新車共有3種配置車型，預售價格區間為2.98萬至3.88萬元。
宏光MINI電動車車身尺寸2917/1493/1621mm，續航為120KM和170KM。
每日要聞5：蔚來一季度財報：總收入13.7億人民幣，同比減少15.9%
5月28日，蔚來發布2020年第一季度財報，總收入13.7億人民幣，同比減少15.9%。經營性虧損15.7億人民幣，環比收窄44%，同比收窄40%，優於市場預期。
蔚來預計今年二季度交付數達9500-10000台，將創季度交付記錄。其中蔚來今年4月已完成交付3155台。蔚來汽車創始人李斌在財報電話會議上透露，蔚來中國公司有可能在中國上市。
每日要聞6：日本八大車企4月全球銷量下跌54.4%
根據路透社的統計，日本最大八家汽車製造商4月份的總銷量下降了54.4%。其中，豐田汽車包括大發（Daihatsu）和日野（Hino）在內的新車全球銷量下降45%，至472703輛，連續第四個月下滑。豐田的業績受到了日本以外市場下滑51%的拖累。本田汽車的全球銷量下降43%，日產汽車的銷量比去年同期下降近42%。日產汽車周四公布了11年來首次年度虧損。
每日要聞7：賺錢更多了 汽車利潤4月同比上漲29.5%
5月27日，國家統計局發布的統計數據顯示，4月汽車行業利潤同比增長29.5%，對比來看，3月利潤為下降80.4%。
據悉，1-4月，汽車製造業實現營業收入19520.8億元，同比下降20.7%；利潤總額680.8億元，同比下降52.1%。銷量上，1-4月汽車累計銷量完成576.1萬輛，同比下降31.1%。
國家統計局表示，4月份利潤明顯改善一定程度上與當月投資收益大幅增加、同期基數偏低有關。就接下來走勢看，受市場需求尚未完全恢復、工業品價格持續回落、成本壓力依然較大等多重因素影響，包括汽車在內的工業企業累計利潤仍現較大降幅，盈利形勢不容樂觀。
每日要聞8：比亞迪秦Pro EV自燃 整車被燒毀
2020年5月28日，有微博網友曝出一輛粵B牌照的電動車在公共充電站發生起火的視頻。從傳出的視頻來看，事故車輛為比亞迪秦Pro EV。目前，該事故車輛起火原因未知，比亞迪官方也未就此起事發表聲明。
每日要聞9：日產汽車計劃三年內 削減120萬輛產能
日產汽車28日在日本總部發布了2020~2023年的三年事業改革計劃，計劃在未來3年裡通過將全球產能從720萬輛削減到600萬輛，減少20%的產品數量，減少固定費用和管理費用開支，以及集中資源深耕日本、中國和北美三大市場等策略，最終實現營業利潤率超過5%的目標。
2019年，日產汽車全球銷量下滑8.4%至517.6萬輛。2019財年（2019年4月1日~2020年3月31日），日產汽車營業收入、營業利潤和凈利潤均出現大幅下滑，其中凈利潤為虧損6712億日元，為過去10年首次年度利潤為負。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 分析下列事件對股票價格的可能影響

（1）增加稅收屬於緊縮的財政政策，會導致人民收入下降，進而導致需求下降；稅收增加，一定程度上增加了廠商的供給成本，因而會選擇減產。最終導致股票價格下跌。
（2）放鬆銀根屬於寬松的貨幣政策，增加了貨幣供給會導致利率下降，工廠開始加大投資，人民收入乘數增加，最終股票價格上漲。
（3）石油價格上漲，導致石油生產商的股票價格上漲，以石油為原料加工提供附加值商品的廠商股價下跌。石油的大漲會導致工業的利潤虧損，導致股價大跌。
（4）繁榮期股價上漲，不解釋
（5）嚴重通貨膨脹會導致物價飆漲，企業的收入雖上漲，但貶值速度遠比業績上漲快的多，導致股價下跌。

⑸ 比亞迪股票為什麼大跌

2002年7月31日，比亞迪在香港聯交所主板發行上市； 2007年12月20日，比亞迪電子（國際）有限公司，在香港主板成功上市！ 2011年以來，比亞迪的汽車銷售不斷減少，汽車質量經常出問題，所以致使比亞迪在香港上市的股票大跌； 2011年6月30日，比亞迪股份有限公司在深圳交易所上市發行，正式回歸a股。目的是為了募資很多的資金，解決資金的問題：而比亞迪公司存在管理上問題，再加上人們對比亞迪能源汽車的不了解。所以比亞迪的股票得不到人們的認可！！！

滿意請採納

⑹ 如何看待比亞迪女高管減持100萬股會有什麼影響

銷量數據顯示，2020年，比亞迪銷售汽車約42.70萬輛，同比下降7.46%，其中銷售新能源汽車18.97萬輛，同比下降17.35%。雖然比亞迪仍是國內電動車銷量第一，但銷量已連續兩年出現同比下滑。與此同時，比亞迪面臨著一眾新造車企業的追趕。2020年四季度，特斯拉在全球交付了18.05萬輛車，這相當於比亞迪2020年新能源車全年銷量。蔚來、小鵬、理想等品牌的交付量也在今年創下新高。而在動力電池領域，除了遙遙領先的寧德時代，比亞迪的動力電池裝機量在2020年被LG化學趕超，屈居行業第三。

為提振汽車板塊的表現，比亞迪在2020年裡發布了眾多新技術，包括「永不自燃」的刀片電池、「可行駛1200KM」的DM-i超級混合動力技術等等，這些新動作一定程度上增強了市場對其新能源車發展的期待。例如2020年年中上市的全新車型漢EV，作為搭載刀片電池的首款產品，並且是比亞迪電動車售價超過20萬元的高端產品，上市幾個月來銷量已經超過4萬輛。

不僅如此，比亞迪還在新能源車全產業鏈進行布局，例如此前的1月8日，比亞迪旗下子公司比亞迪半導體在深圳證監局進行IPO輔導，准備分拆上市；在更早的2020年3月分，比亞迪成立比亞迪弗迪公司，進軍電池、視覺、科技、動力、模具五大汽車產業鏈相關領域。行業觀點認為，比亞迪意圖通過構建包括電池、新能源車、半導體在內的綜合性業務體系，為自身在接下來激烈競爭的新能源賽道中積蓄更多籌碼。

⑺ 比亞迪股票當年為什麼會暴跌呢

面對比亞迪離奇暴跌，網上出現多種暴跌原因版本，傳聞一稱巴菲特減持比亞迪，傳聞二稱比亞迪在俄羅斯遭受數億元匯兌損失，傳聞三稱公司電動客車訂單大幅萎縮等。不過對於這些傳言，比亞迪都給予回應。公司表示，俄羅斯方面不存在大額匯兌損失的情況，一年對俄羅斯的銷售額只有幾十萬美元。公司表示，目前公司電動汽車的所有運行都正常。而面對巴菲特減持傳聞，公司稱最近還做過一次溝通。

⑻ 自然災害對於股票的影響大嗎對股民有哪些利弊

大家都知道，2020年因為疫情的原因，國內經濟環境不是很好，大家生意不好做，工資方面又比較尷尬，再加上股票市場出現回暖跡象，所以很多人都把眼光投向了股市。而且因為股票和基金收益比較高，基金甚至還登上過熱搜，這在金融圈其實是很罕見的。了解過股票的人都知道，能夠決定股市走勢的因素非常多，那可能有人會有這樣的疑問，那就是自然災害對於股票的影響大嗎？自然災害對於股民又有哪些利和弊呢？接下來，冷眼就給大家簡單探討一下，看看自然災害對於股票的影響有怎麼樣的影響，影響有多大，對於股民而言，又有怎樣的利和弊。

⑼ 比亞迪的股票為什麼跌的這么慘

在電動車「大行其道」的今天，隨便個汽車企業都可以造個電動車賺錢，最早進入電動車領域的、靠電池起家的比亞迪卻面臨著巨額虧損。
汽油車方面，比亞迪更是和長安、長城和吉利等廠家不可同日而語。這不能不說比亞迪在經營上面臨著一些嚴重的問題。
最近還面臨著涉嫌拖欠媒體廣告供應商10多億欠款的輿論風波……
股票下跌也在情理之中……